节气门位置传感器

1、节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器学习目标学习目标 1 1、了解节气门位置传感器的主要结构。、了解节气门位置传感器的主要结构。 2 2、掌握节气门位置传感器检测方法。、掌握节气门位置传感器检测方法。学习重点学习重点 可变电阻式节气门位置传感器的主要可变电阻式节气门位置传感器的主要结构和检测结构和检测课时课时 3节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器作用：作用：将节气门打开的角度转换成电压信号将节气门打开的角度转换成电压信号传到传到ECU，以便在节气门不同开度状态控，以便在节气门不同开度状态控制喷油量。制喷油量。类型：类型：开关式开关式可变电阻式可变电阻式带步进电机带步进

2、电机电子节气门电子节气门节气门位置传感器可变电阻式节气门开度传感器可变电阻式节气门开度传感器结构结构节气门位置传感器结构结构可变电阻式节气门开度传感器可变电阻式节气门开度传感器 线性输出型节气门位置传感器又叫做可变电阻式或滑动电阻式传感器。它的两个触点（或称触头）与节气门轴联动，一个触点可在电阻上滑动，利用电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值 VTA。这个电压呈线性变化，所以传感器叫做线性输出型节气门位置传感器。根据这个线性电压值，ECU可感 知节气门的开度，使ECU进行喷油量修正，而另一个触点在节气门全关闭时与怠速触点IDL接触，IDL信号用 来断油和点火提前角的控制。节气门位置传感器结构

3、结构可变电阻式节气门开度传感器可变电阻式节气门开度传感器 电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。节气门位置传感器可变电阻式节气门开度传感器可变电阻式节气门开度传感器节气门位置传感器工工 作作 原原 理理节气门位置传感器电路电路E2E2VTAVCIDLIDLVTAVCECU可变电阻式

4、节气门开度传感器可变电阻式节气门开度传感器节气门位置传感器检测检测丰田汽车线性输出型节气门位置传感器的检测怠速触点导通情况检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，用万用表的电阻挡检查导 线连接器上IDL触点的导通情况，如图3所示。当节气门全关闭时，IDLE2端子间应导通，电阻为零；当节 气门打开时，IDl一E2端子间不导通，电阻为无穷大。否则应更换节气门位置传感器。节气门位置传感器怠速触点导通情况检查节气门位置传感器检测检测丰田汽车线性输出型节气门位置传感器的检测传感器电阻检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，用万用表电阻挡测量VTA与E2间电 阻，其电阻值应随节气门

5、开度的增大而呈线性增大。节气门位置传感器线性输出型节气门位置传感器各端子间电阻值节气门位置传感器检测检测传感器电压检查。把导线连接器重新插好，打开点火开关，发动机ECU连接器上IDL、Vc、VTA三端子处应 存在电压。用万用表测量IDLE2、VcE2、VTAE2间电压值。节气门位置传感器检测检测节气门位置传感器的调整。松开节气门位置传感器的两个固定螺钉，如图5（a）所示，在限位螺钉和限 位杆之间插入0.50mm厚薄规片，同时用万用表检查IDL与F，的导通情况，如图5（b）所示。逆时针转动节 气门位置传感器，使怠速触点断开，然后再顺时针方向慢慢转动节气门位置传感器，直到怠速触点闭合为止 ，这时万

6、用表的电阻挡有读数显示，再拧紧两个固定螺钉。其次用0.45mm和0.55mm的厚薄规片先后插人限位 螺钉和限位杆之间，测量IDL和砀之间的导通情况。当用0.45mm厚薄规片时，IDL和E2端子间应导通；当用 0.55mm厚薄规片时，IDL和岛端子间应不导通。否则，应再次调整节气门位置传感器。节气门位置传感器 节气门位置传感器的调整节气门位置传感器检测检测桑塔纳2000GSi型轿车线性输出型节气门位置传感器的检测捷达GT、GTX和桑塔纳2000GSi型轿车发动机都采用线性输出型节气门位置传感器，它的结构外形和连接电 路如图所示。节气门位置传感器检测检测1电源电压（5V）；2一信号输出端子；3搭铁

7、端子 检修线性输出型节气门位置传感器时，可用万用表测量电源电压和信号电压，桑塔纳2000GSi型轿车TPS的 标准数据在表中已经标明，检修时参照执行。如电压值与表中规定值出人较大，说明传感器已损坏，应更 换。 当检查电阻时，应关闭点火开关，拔下导线连接器，ECU和传感器两插头上各端子间电阻应符合表3规定。 如果电阻过大或过小，说明线束端子接触不良，应进行修理。节气门位置传感器桑塔纳2000GSi型号轿车节气门位置传感器检修标准节气门位置传感器触点开关式节气门位置传感器触点开关式节气门位置传感器节气门位置传感器触点开关式节气门位置传感器触点开关式节气门位置传感器节气门位置传感器测量原理测量原理当

8、节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点(PSW)断开，怠速触点输出端子输出的信号为低电平“0”，功率触点(PSW)输出端子输出的信号为高电平“l”。ECU接收到TPS输入的这两个信号时，如果车速传感器输入ECU的信号表示车速为零，那么ECU判定发动机处于怠速状态，并控制喷油器增加喷油量，保证发动机怠速转速稳定而不致熄火。如果此时车速传感器输入ECU的信号表示车速不为零，那么ECU判定发动机处于减速状态，并控制喷油器停止喷油，以降低排放和提高经济性。节气门位置传感器测量原理测量原理1、当节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点(PSW)断开，怠速触点输出端子输出的信号为低电平“0”，功率触点(PSW)

9、输出端子输出的信号为高电平“l”。ECU接收到TPS输入的这两个信号时，如果车速传感器输入ECU的信号表示车速为零，那么ECU判定发动机处于怠速状态，并控制喷油器增加喷油量，保证发动机怠速转速稳定而不致熄火。如果此时车速传感器输入ECU的信号表示车速不为零，那么ECU判定发动机处于减速状态，并控制喷油器停止喷油，以降低排放和提高经济性。节气门位置传感器测量原理测量原理2、当节气门开度增大时，凸轮随节气门轴转动并将怠速触点顶开，功率触点(PSW)保持断开状态，IDL端子输出高电平“1”，PSW端子输出也为高电平“1”。ECU接收到两个高电平信号时，便可判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空

10、气流量传感器信号和曲轴转速信号计算确定喷油量，主要保证发动机的经济性和排放性能。节气门位置传感器测量原理测量原理3、当节气门接近全部开启(80以上负荷)时，凸轮转动使功率触点(PSW)闭合，PSW端子输出低电平“0”，IDL端子保持断开而输出为高电平“1”。ECU接收到这两个信号时，便可判定发动机处于大负荷运行状态，从而控制喷油器增加喷油量，保证发动机输出足够的动力，故将大负荷触点称为功率触点。节气门位置传感器测量原理测量原理4、当节气门全开时，ECU将控制系统进人开环控制模式，此时不采用氧传感器信号。如果此时汽车空调器在工作，那么ECU将中断空调器主继电器信号约15s，以便切断空调器电磁离合

11、器线圈电流，使空调压缩机停止工作，增大发动机输出功率，提高汽车的动力性。节气门位置传感器检测检测点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；用万用表档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。当节气门全闭时，怠速触点IDL应导通；当节气门全开或接近全开时，全负荷触点PSW应导通；在其他开度下，两触点均应不导通。具体情况如表1所示。否则，应调整或更换节气门位置传感器。 节气门位置传感器电子节气门电子节气门传统节气门其开度完全取决于驾驶员的操作意图，电子节气门系统的节气门开度是控制单元根据当前行驶状况下整车对发动机的

12、全部扭矩需求，计算出节气门的最佳开度，从而控制电机驱动节气门到达相应的开度。因此，节气门的实际开度并不完全与驾驶员的操作意图一致。一电子油门系统组成和功用：一电子油门系统组成和功用： 、加速踏板模块：将踏板位置信号和变化速率信号传递、加速踏板模块：将踏板位置信号和变化速率信号传递给控制单元。给控制单元。二个踏板位置传感器：滑动变阻器式。安装在同一根轴上，二个踏板位置传感器：滑动变阻器式。安装在同一根轴上， 2个信号值正好相反，即两个传感器阻值变化量之和为零。个信号值正好相反，即两个传感器阻值变化量之和为零。对两个传感器施加相同的电压，两者输出的电压信号也相应对两个传感器施加相同的电压，两者输出

13、的电压信号也相应反向变化，且其和始终等于供电电压。反向变化，且其和始终等于供电电压。 节气门位置传感器 采用采用2个加速踏板位置传感器的作用：监测并确保信号的个加速踏板位置传感器的作用：监测并确保信号的正确性。当一个传感器损坏，系统监测到还有一个节气门正确性。当一个传感器损坏，系统监测到还有一个节气门信号时，进入怠速运转，关闭舒适系统，点亮信号时，进入怠速运转，关闭舒适系统，点亮EPC灯，存灯，存储故障码；如果传感器同时出现故障，发动机转速将控制储故障码；如果传感器同时出现故障，发动机转速将控制在在15004000rmin，踩油门无反应，车速最高只能达，踩油门无反应，车速最高只能达到到56km

14、h；如果踩下制动踏板，转速会降到怠速；如果踩下制动踏板，转速会降到怠速；EPC灯亮，存储故障码。灯亮，存储故障码。、 节气门控制模块；主要由节气门位置传感器和节气门定位节气门控制模块；主要由节气门位置传感器和节气门定位电动机等组成。电动机等组成。 （）节气门位置传感器：反馈气门开度大小和变化速率。（）节气门位置传感器：反馈气门开度大小和变化速率。为了精确和备用，为了精确和备用，2个。也是滑动触点电位计，两者输出的电压个。也是滑动触点电位计，两者输出的电压信号也相应反向变化，且其和始终等于供电电压。信号也相应反向变化，且其和始终等于供电电压。节气门位置传感器 （）节气门定位电动机：据发动机（）节

15、气门定位电动机：据发动机ECU发出的指令控发出的指令控制节气门开度。一般选用直流电动机，经过制节气门开度。一般选用直流电动机，经过2级齿轮减速级齿轮减速来调节节气门开度。来调节节气门开度。 ECU通过调节脉冲宽度调制信号的占空比来控制定位电动通过调节脉冲宽度调制信号的占空比来控制定位电动机转角的大小，方向则是由与节气门相连的复位弹簧控制。机转角的大小，方向则是由与节气门相连的复位弹簧控制。当占空比一定，节气门定位电动机输出转矩与复位弹簧阻当占空比一定，节气门定位电动机输出转矩与复位弹簧阻力矩保持平衡时，节气门开度不变；当占空力矩保持平衡时，节气门开度不变；当占空I:LN大时，节大时，节气门定位

16、电动机驱动力矩克服复位弹簧阻力矩，使节气门气门定位电动机驱动力矩克服复位弹簧阻力矩，使节气门开度增大；反之则减小。开度增大；反之则减小。 当节气门定位电动机上无电压时，进入紧急运行模式，由当节气门定位电动机上无电压时，进入紧急运行模式，由弹簧将节气门打开一定角度，系统运行于高怠速，踩油门弹簧将节气门打开一定角度，系统运行于高怠速，踩油门无反应，无反应，EPC灯点亮，舒适系统功能被关闭。存储故障码。灯点亮，舒适系统功能被关闭。存储故障码。 节气门位置传感器 、 电控单元：电控单元： 接收踏板位置和其他传感器信号，计算接收踏板位置和其他传感器信号，计算出实际的节气门开度，控制节气门电机以调节开度。

17、同时出实际的节气门开度，控制节气门电机以调节开度。同时还监控节气门系统。如果发现故障，发动机还监控节气门系统。如果发现故障，发动机ECU控制停止控制停止点火和喷油来使发动机熄火。点火和喷油来使发动机熄火。 4.节气门故障灯（节气门故障灯（EPC灯，在仪表上）：提示节气门故障灯，在仪表上）：提示节气门故障信息。信息。 离合器踏板开关：开关信号，反馈离合器踏板位置。离合器踏板开关：开关信号，反馈离合器踏板位置。踩下踏板，负载变化功能关闭。系统不对其进行监控，故踩下踏板，负载变化功能关闭。系统不对其进行监控，故无故障存贮，也无替代值。无故障存贮，也无替代值。 制动踏板开关和制动灯开关：开关信号。反馈

18、制动踏制动踏板开关和制动灯开关：开关信号。反馈制动踏板位置。板位置。ECU收到踏板踩下信号后，关闭巡航；如加速踏收到踏板踩下信号后，关闭巡航；如加速踏板传感器坏，作为替代怠速信号。板传感器坏，作为替代怠速信号。 节气门位置传感器二、电子节气门工作原理 驾驶员踩下加速踏板，加速踏板位置传感器将信息以电驾驶员踩下加速踏板，加速踏板位置传感器将信息以电信号的形式传递给电控单元，信号的形式传递给电控单元，ECU 再根据得到的其它信再根据得到的其它信息，解析驾驶人意图（驾驶员需要加速或减速），计算出息，解析驾驶人意图（驾驶员需要加速或减速），计算出相应的最佳节气门位置，发出控制信号给节气门执行器，相应的最佳节气门位置，发出控制信号给节气门执行器，将节气门开到最佳位置。将节气门开到最佳位置。 发动机工作过程中，发动机工作过程中，ECU经过经过CAN总线和整车控制总线和整车控制单元进行通讯，获取其他信号，根据发动机工况的变化信单元进行通讯，获取其他信号，根据发动机工况的变化信息，对节气门开度随时进行修正，使节气门的开度时刻满息，对节气门开度随时进行修正，使节气门的开度时刻满足驾驶员的需要。节气门位置传感器则把节气门的开度信足驾驶员的需要。节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给发动机号反馈给发动机ECU，形成闭环的位置控制。，形成闭环的位置控制。 节气门位置传感