混凝土碳化检测报告

1、混凝土碳化深度检测报告工程名称：混凝土试件的碳化深度测量委托单位：黑龙江省实验室资质评定委员会检测方法：化学物理方法检测地点：哈尔滨工业大学交通实验中心检测日期： 2011 年 3 月 6 日哈尔滨工业大学交通实验中心2011 年 3 月 9 日混凝土碳化深度检测报告编号：QL6001 共5页项目负责人：主要检测人：报告审核人：报告签发人：声明：1 .本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2 .检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3 .本报告无我单位相关技术资格证书章无效；4 .本报告无检测、审核、批准人签字无效；5 .未经书面同意不得复制或作为他用。6 .如对本检测报告有异议或需要说明之

2、处， 可在报告发出后15天内向本检测单位书面提出，本单位将于5日内给予答复检测单位地址：黑龙江省哈尔滨市南岗区黄河路73 号1500908电子邮箱：一项目概况 1二检测目的及依据 1三检测内容 1四现场检测 1五检测结果 2六检测结论 2七附图表 3 项目概况介绍项目的一般情况， 包括工程的名称，工程建设的地点，分别列出建设单位、设计单位、施工单位以及监理单位的名称。结构或构件名称、施工图纸和混凝土设计强度等级。二 检测目的及依据桥梁结构长期处于大气环境中，空气中的CO2慢慢渗透到混凝土中，与混凝土孔隙中的碱性 Ca(OH)2饱和溶液反应生成CaCO3发生所谓的碳化。碳化 将降低混凝土的碱度，

3、破坏钢筋表面的钝化膜，使混凝土失去对钢筋的保护作 用，在氧和有害介质的作用下，将引起钢筋的锈蚀。混凝土的碳化采用化学指示剂喷在混凝土的新鲜破损面，根据指示剂的颜色变化，来测量混凝土的碳化深度。检测依据标准及代号：(1) 混凝土强度检验评定标准 (GB/T 50107-2010)(2) 混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204-2002)(3) 建筑结构检测技术标准 ( GB/T50344-2004 )(4) 公路旧桥承载能力鉴定方法 ，中华人民共和国交通部标准， 1988三 检测内容本次试验分别在XXXXX等位置进行了碳化深度测定。每个断面 两个测区，每个测区布置三个成品字形的测孔。四

4、 现场检测1、检测设备：现场检测设备一览表设备型号技木参数设备编号检定日期检7E编p钻芯机HZ-15 取芯机混凝土及小 直径钢碎车占头化学试剂和工具酚酬:试剂、皮老虎、毛刷及碳化深度尺等2、其他五检测结果指示剂采用75%勺酒精溶液与白色酚酥粉末配置成酚酥浓度为12%勺酚猷溶剂，装在喷雾器内。用装有20mnfi径钻头的冲击钻在测点位置钻孔， 清除孔 内的粉末后，将酚吹试剂喷在混凝土新荏的侧壁上，试剂从无色变为紫红色时 说明混凝土未碳化，试剂未改变颜色处的混凝土已经碳化。六检测结论经过根据对各个测孔的测量，可以确定各构件碳化深度如下：碳化深度记录构件碳化深度（mm）描述10.510.510.5七附图表混凝土碳化检测记录表构件测区号碳化深度（mm） 精度：0.5mm名称编R测孔1测孔2测孔3构件测区号碳化深度（mm） 精度：0.5mm名称编P测孔1测孔2测孔3构件测区号碳化深度（mm） 精度：0.5mm名称编P测孔1测孔2测孔3构件测区号碳化深度（mm） 精度：0.5mm名称编R测孔1测孔2测孔3工程名称：共页第页检查人： 记录人： 检查时间：注：在回弹测区中选取至少选3个能反映不同条件及不同混凝土质量的测区，测区应均匀布置；每个测区应布置三个测孔，呈“品”字排列，孔距应大于2