中国北车集团部分内燃机车产品资料

1、东风7G型模块化内燃机车（架控式交直交电传动调车 2200kW）中国北车集团北京二七机车厂生产的东风7G型内燃机车采用车架承载室外走廊结构，新形的机车外观；主传动采用架控式交直交电传动。机车装有微机控制系统，辅助传动采用交流电机驱动，牵引电机抱滚轴承悬挂。机车最高速度100km/h，用于铁路枢纽、大型编组站及大型工矿企业的调车作业，也可适用于小运转作业。东风7G型机车是铁道部指定招议标品种，2004年最新产品。东风7G型内燃机车装有一台12V240ZJ6E型柴油机，其标定功率为2400kW，最大运用功率为2200kW，脉冲增压方式，部分负荷时燃油消耗率低、输出功率大。由于采用了微机控制系统、异

2、步牵引电动机及抱滚动轴承悬挂等技术，使东风7G型内燃机车具有良好的起动、加速和防空转性能，技术先进、工作可靠，使用维护简便。 机车上部从II端至I端依次为：电器室、司机室、逆变器室、动力室、冷却室、辅助室六个部分。 电器室内装有电器柜、空调电源、冰箱、行车安全设备及空气系统的阀类安装等 司机室内装有两个操纵台：左侧靠逆变室的为主操纵台；右侧靠电器室的为副操纵台，副操纵台侧面装有微机主机箱。 辅助室装有空气压缩机组、空气干燥器等。 动力室在机车中部，分电阻间和动力间两部分，用隔墙分开。 冷却室内装有散热器组、侧百叶窗、冷却风扇及驱动冷却

3、风扇的交流变极电机。性能参数用途：模块化调车机车轨矩：1435mm传动方式：电传动轴式：C0C0装车功率：1840kW最大运用速度：100km/h持续速度：15.8km/h起动牵引力：435kN持续牵引力：317kN通过最小曲线半径：100m轴重：23t整备重量：138t车钩中心线距离：19980mm柴油机型号：12V240ZJ6F控制系统型式：微机控制动力制动型式：可加装电阻制动装置车体型式：外走廊辅助传动方式：交流传动东风4D型准高速客运内燃机车(全悬挂转向架)（交直流电力传动干线客运机车 2425 kW ）     东风4D型全悬挂转向架

4、内燃机车是交直流电力传动干线客运机车。机车标称功率为2425 kW，柴油机装车功率为2940 kW。机车车体为内廊框架式侧墙承载结构；两端设有司机室，具有同等操纵功能；机车中部为动力室，装有与国外合作开发的具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油发电机组及辅助装置；动力室前端为电气室，装有全封闭独立通风的电器柜和制动电阻柜等电气装置；动力室的后端为冷却室和辅助室，分别装有冷却装置和预热装置等设备；机车走行部为两台三轴全悬挂转向架，采用每组四个高圆弹簧支承和低位四杆牵引机构的两系悬挂。牵引电动机悬挂驱动装置采用架悬式轮对空心轴全悬挂装置和双级六连杆驱动机构。机车制动系统采用JZ-7型电空制动机

5、，并设有空气净化装置，机车基础制动装置采用独立作用的制动单元，端轴制动单元带弹簧停车制动器。为改善机车运行平稳性，机车装有垂向、横向和抗蛇形减振器。东风4D型全悬挂转向架客运内燃机车具有动力学性能、运用经济性能、通用互换性好和耐久可靠性高的特点。性能参数机车型号                          东风4D用  &

6、#160; 途                               干线客运轨    距              

7、60;                1435mm限    界                              

8、;  GBl46.1-83(车限1A、1B)传动方式                           交一直流电传动轴  式               &

9、#160;                  CoCo轮  径                              

10、0;  1050mm轴    重                               23±3t整备重量           

11、60;              138±3t通过最小曲线半径         145m最高运行速度                 170kmh持续速度    

12、;                      51.8kmh起动牵引力                      232.66 kN持续牵引力  &#

13、160;                   160.94 kN 柴油机型号                      16V240ZJD柴油机装车功率      

14、60;       2940kW燃油消耗率                       207+3%g/kW·h主发电机型号                  TQFR-

15、3000E硅整流装置型号              GTF50701250、牵引电动机型号              ZD106车钩型式                    &#

16、160;      TBl595-85下开式转向架轴距                      2000mm+2000 mm机车外形尺寸                  21100

17、15;3309 ×4755mm(长×宽×高)HXN3型大功率交流传动内燃机车（交流主传动，架控干线货运  4000kW）性能参数型号：HXN3 规格：   用途：干线货运 轨距：1435mm 限界：符合GB146.1-83传动方式：交流主传动，架控轴式：Co-Co 轮径：1050 mm轴重：25±3% 机车重量：150t±3最小摘挂曲线半径：250 m最大运用速度：120km/h 持续速度：20km/h 最大起动牵引力(按1013mm轮径)：62

18、0 kN持续牵引力：598kN 恒功率速度范围：23120 km/h柴油机型号：16V265H 柴油机装车功率：4660kW 主发电机型号：AT20/CA9转向架轴距：1925+1755牵引电动机型号：A2938-5 电阻制动功率：3700±100 kW转向架轴距：1925+1755 机车外形尺寸：22250×3370×4705mm东风4DD型调车内燃机车（交-直流电传动调车 2940kW）性能参数型号：东风4DD 规格：  用途：重载调车编组以及小运转作业 轨距：1435mm

19、0;限界：GB146.1-83（车限-1A、1B） 传动方式：交-直流电传动 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 轴重：233%t（253%t） 整备重量：1383%t（1503%t） 通过最小曲线半径：100mm 最大运用速度：80km/h 持续速度：23.4km/h 起动牵引力：504kN 持续牵引力：358kN 柴油机型号：16V240ZJD 柴油机装车功率：2940kW 主发电机型号：TQFR-3000E 硅整流装置型号：GTF5100/1250

20、 牵引电动机型号：ZD109Z（ZD109B1） 车钩型式：上作用13号车钩 转向架轴距：1800*2mm 机车外形尺寸：211090*3372*4790mmGKD1A型调车内燃机车（交直流电传动 调车 1200kW）型号：GKD1A规格：   用途：调车及小运转作业轨距：1435mm 限界：符合GB146.1-83传动方式：交直流电传动轴式：B0-B0轮径：1050 mm轴重：23±3 % t机车重量：92±3 % t最小通过曲线半径：70 m最高运用速度：80km/h 持续速度：12.6km

21、/h 启动牵引力：310 kN持续牵引力：212kN 柴油机型号：6240ZJD标定功率：1200 kW 标定转速：1000 r/min最大运用功率：1100 kW kN主发电机型号：TQFR1000G1牵引电动机型号：ZQDR410E或ZQDR410Z1蓄电池：阀控式免维护蓄电池转向架轴距：2800mm机车外形尺寸：16700×3200×4532.5mmCKD7C型内燃机车（交直电传动 米轨铁路用干线机车1800hp）该型机车为米轨铁路用干线机车，采用ACDC电传动方式，单司机室外廊底架承载结构。机车走行部分由两个相同的三轴转向架组成。每个转

22、向架三个牵引电动机顺置排列，采用滚动抱轴半悬挂安装方式。性能参数型号：  CKD7C  规格：   用途：  干线客、货运  轨距：  1067mm  限界：  GB146.1-83（车限1A、1B）  传动方式：  交-直流电传动  轴式：  Co-Co  轮径：  950mm  轴重：  15t  机车重量：  9

23、0±3%t  通过最小曲线半径：  80m  最大运用速度：  100km/h  持续速度：  14.3km/h  起动牵引力：  288kN  持续牵引力：  238.2kN  柴油机型号：  CAT3512B 标定功率：  1500kW 主发电机型号：  JF205H（暂定） 主整流装置型号：  GTF4080/920 牵引电动机型号

24、：  ZQDR310 车钩型式：   转向架轴距：  1650mm  机车外形尺寸：  16000×2950×3900mm东风4D型货运内燃机车（交 直流电传动 干线货运 2425kW）     东风4D型货运内燃机车是一种以成熟设计、成熟技术和成熟零部件集合而成的新产品。这种机车装用的是本公司同国外合作开发的具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油机。柴油机装车功率2940kW,机车标称功率2425kW。东风4D型内燃机车转向架采用

25、结构合理耐久可靠的成熟技术。牵引电动机用滚动轴承抱轴安装。关键零部件从国内外厂家择优选购，提高了机车性能和运用可靠性。机车大修期为90万公里。性能参数机车型号                        东风4D用    途         

26、60;                   干线货运轨    距                            

27、 1435 mm限    界                             GB146.1 83 (车限1A,1B)传动方式            &

28、#160;            交 直流电传动轴    式                             Co Co轮    径  

29、60;                          1050 mm轴    重                     &#

30、160;       23±3 % t  整备重量                       138±3 % t通过最小曲线半径       145 m最高运行速度     &#

31、160;         100km/h持续速度                        24.5 km/h起动牵引力                &#

32、160;  480.48 kN持续牵引力                   341.15 kN柴油机型号                   16V240ZJD柴油机装车功率      &

33、#160;   2940 kW燃油消耗率                   207+3% g / kW. h主发电机型号              TQFR 3000E硅整流装置型号       

34、  GTF 5100 / 1250-A牵引电动机型号          ZD109B1车钩型式                       TB1595-85 下开式转向架轴距        

35、0;          2×1800 mm机车全轴距                  15600 mm机车外形尺寸              21100×3309×4755 mm(长 &#

36、215; 宽 × 高)东风4D型货运（径向转向架）内燃机车（交直流电力传动干线货运 2425 kW）东风4D型货运（径向转向架）内燃机车是交直流电力传动干线货运机车，适用于铁路干线曲线多、半径小的重载货运牵引。机车标称功率为2425 kW，柴油机装车功率为2940 kW。机车车体为内廊框架式侧墙承载结构；两端设有司机室，具有同等操纵功能；机车中部为动力室，装有与国外合作开发的具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油发电机组及辅助装置；动力室前端为电气传动室，装有电气柜、制动电阻柜等电器及传动装置；动力室的后端为冷却室和辅助室，分别装有冷却装置和预热装置。机车走行部为两台三轴径向转向

37、架，采用了全新的铸焊式构架，单拉杆轴箱定位方式，双侧闸瓦制动单元和低位牵引技术，增加了帮助轮对径向调整的蠕滑自导向、两端轴耦合转动机构，车轮采用磨耗型踏面，牵引电动机为滚动轴承抱轴悬挂方式。机车制动系统采用JZ-7型空气制动机，并设有空气净化装置。东风4D型货运（径向）内燃机车具有良好的曲线通过能力和直线稳定性能。性能参数机车型号              东风4D 用    途    

38、              干线货运 轨    距                   1435mm 限    界        

39、           GBl46.1-83(车限1A、1B) 传动方式               交一直流电传动 轴  式                &#

40、160;    CoCo 轮  径                     1050mm 轴    重                 &#

41、160;  23（25）±3t 整备重量                138（150）±3t 通过最小曲线半径           120m 最高运行速度          &#

42、160;        100kmh 持续速度                           24.5kmh 起动牵引力          &#

43、160;            480.48kN 持续牵引力                       341.15kN 柴油机型号         

44、0;             16V240ZJD 柴油机装车功率               2940kW 燃油消耗率                 

45、;      207+3%g/kW·h 主发电机型号                   TQFR-3000E 硅整流装置型号               GTF51001250-A

46、0;牵引电动机型号               ZD109B 车钩型式                           TBl595-85下开式 转向架轴距 

47、0;                     1800mm+2000 mm 机车外形尺寸(长×宽×高)   21100×3309 ×4755mm东风10F型准高速机车（交-直流电传动 干线客运 2×2200kW）    东风10F型内燃机车，代号DF10F。是东风10系列机车中的一个品种，

48、中国北车集团大连机车车辆有限公司生产的适用于客流繁忙干线开行速度为140160km/h旅客列车的牵引动力。机车由结构完全相同的两个单节机车联挂而成。每个单节机车各装一台型号为12V240ZJD的中速柴油机作为动力源。机车具有牵引力大、起动加速性能好、运行平稳、使用成本低和运用灵活等特点，可以根据不同的线路和需要将两节机车重联使用，也可分解成单节使用。柴油机装车功率2×2200kW，最大速度160km/h，车长2×18200mm，轴式为双（C0-C0），传动方式为交-直流电传动。性能参数用途：       

49、      干线客运  轨距：             1435mm  限界：             GB146.1-83（车限1A、1B）  传动方式：     &#

50、160;   交-直流电传动  轴式：             Co-Co  轮径：             1050mm  轴重：          

51、;   20±3%t  整备重量：         2×120±3%t  最大运用速度：     160km/h  持续速度：         28.2km/h  起动牵引力：    

52、60;  605kN  持续牵引力：       430kN  柴油机型号：       12V240ZJD  柴油机装车功率：   2×2200kW  主发电机型号：     TQFR-3000B  硅整流装置型号：  

53、0;GTF-4720/1250  牵引电动机型号：   ZD109B  车钩型式：         13号上作用式  转向架轴距：       1800×2mm  机车外形尺寸：     2（18200×3308×4735mm）东风10DD调车内燃机

54、车（重型调车 2200kW）东风10D型机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司为适应铁路机车车辆市场的需要研制开发的新型内燃调车机车，机车为外走廊、车架承载式车体，其动力装置采用一台12V240ZJD型柴油机和TQFR-3000E型主发电机，机车采用交-直流电传动系统和微机控制系统，牵引电机为ZD-109Z型。机车主要适用于大型编组站的列车编组及调车作业，也可用于大型工矿企业的调车及小运转作业。机车具有良好的起动、加速和防滑性能。其主要零部件与东风4型机车具有良好的互换性，使用维护十分方便。性能参数用途：       

55、60;       重型调车和小运转作业  轨距：               1435mm  传动方式：           交-直流电传动  轴式：       &#

56、160;       Co-Co  轴重：               23±3%t  通过最小曲线半径：   100m  最大运用速度：       100km/h  持续速度：  

57、60;        17.8km/h  起动牵引力：         480.9kN  持续牵引力：         341.7kN  柴油机型号：         12V240ZJD&#

58、160; 柴油机装车功率：     2200kW  主发电机型号：       TQFR-3000E  硅整流装置型号：     GTF-5100/1250  牵引电动机型号：     ZD109Z  转向架轴距：      &#

59、160;  2×1800mm  机车外形尺寸：       18800×3305×4713mm 东风8b型干线货运内燃机车    东风8B型内燃机车是在东风8型内燃机车的基础上开发研制的升级换代产品，可满足繁忙干线货运重载高速的要求。机车具有可变换轴重，以供不同线路选择；微机控制和大屏幕彩色液晶显示屏改善了乘务员工作条件，机车操纵更方便。  东风8B型内燃机车柴油机的最大运用功率为3680kW，通

60、过驱动一台三相交流同步牵引发电机，产生三相交流电，经硅整流后输送给牵引电动机，经牵引齿轮驱动轮对。 机车车体为棚式侧壁承载结构，两端设司机室，任何一端均可操纵机车。机车从前至后分为第1 司机室，电气室、动力室、冷却室、辅助室和第2司机室。燃油箱设在主车架中部下方，蓄电池组装在燃油箱两侧。机车走行部为两台可互换的三轴转向架，采用低位四连杆机构牵引和橡胶堆旁承，橡胶堆旁承与轴箱弹簧组成两系悬挂。牵引电动机为轴悬式安装。机车制动系统采用JZ-7型制动机，可单独制动机车或整个列车，可在长大坡道上实施电阻制动。 柴油机空气滤清采用V型钢板网+惯性式空气滤清器+纸质滤芯组成的

61、单元式空滤装置。机油滤清采用高效丙纶滤芯。 东风8B型内燃机车的起动发电机、空压机、制动机、蓄电池、液压泵和马达、电动泵组等部件与东风4C型机车通用，利于东风8型机车在各制造、运用和检修东风4C型机车的单位使用。性能参数用途 干线货运 外形尺寸（长×宽×高） 22000×3304×4736mm 轨距             1435mm     燃

62、油储存量    9000L 轴式             C0 - C0    燃油储量      1200kg 轮径             1050mm    

63、60;水储量        1200kg 轴重             (23+2) t   砂储量        800kg 整车重量         150 t  &

64、#160;   机车全轴距    15.9m 通过最小曲线半径 145m       转向架轴距    2×1.8m 机车标称功率     3100kW     柴油机型号    16V280ZJA型 最大速度      

65、0;  100km/h    柴油机标定功率 3860kW 恒功率速度       90km/h     牵引发电机型号 JF204D型 持续速度         31.2km/h   硅整流装置型号 GTF-5100/1000型 起动牵引力   

66、   480kN      牵引电动机型号 ZD109C型 持续牵引力       340kN    东风7J型交流传动调车机车采用车架承载式外走廊结构，新形的机车外观；主传动采用架控式交直交电传动。机车装有微机控制系统，辅助传动采用交流电机驱动，牵引电动机抱滚动轴承悬挂。机车最高速度100km/h，用于铁路枢纽、大型编组站及大型工矿企业的调车作业，也可适用于小运转作业。 东风7J型交流

67、传动内燃机车装有一台12V240ZJ6E型柴油机，标定功率2400kW，最大运用功率2200kW，脉冲增压。部分负荷时燃油消耗率低、输出功率大。由于采用交流传动、微机控制、无刷励磁主发电机和辅助交流发电机、异步牵引电动机抱滚动轴承悬挂、单元制动装置等技术，使东风7J型交流传动内燃机车具有良好的起动、加速和防空转性能，技术先进、工作可靠，使用维护简便。性能参数传动方式             AC/AC轴式     &

68、#160;           Co-Co轴重                 23±31% t装车功率             2200 kW通过最小曲线半径

69、     100 m最大速度             100 km/h车钩中心距           18800 mm柴油机型号           12V240ZJ6E

70、用途                 调车及小运转东风7F型内燃机车    东风7F型内燃机车是中国北车集团北京二七机车厂为适应铁路货运重载化、快速化的运输体系以及满足大型工矿企业铁路专用线和地方铁路与国铁重载运输接轨的需要而研制的一种新型大功率调车内燃机车。适用于大型铁路枢纽及大型工矿企业铁路专用线和地方铁路的调车、小运转作业，根据需要也可用于干线货运。  东风7F型内燃机车为外走廊、

71、车架承载式车体，主传动采用传统的交直流电传机，采用了机车微机控制系统和辅助交流传动等新技术。机车装用一台EQ16V240ZJ型柴油机，其最大运用功率为2650kW，采用MPC脉冲转换式增压系统和无机调速；电力传动装置采用功调电阻和电子恒工调节器，二级磁场削弱；无导框式三轴转向架。  东风7F内燃机车具有以下特点： （1）牵引力大，起动加速快，作业效率高 （2）司机室设有主副两个操纵台，操纵方便，乘务条件好 （3）机车装有两台空气压缩机，运用安全可靠 （4）采用微机控制，该装置具有恒功和制动特性控制、柴油机调速控制、空转或滑行保护、机车实时状态监

72、控及故障保护、机车运行累计数据管理和逻辑控制等功能。 （5）根据用户需要，可增加下列装置：  （a） 加装电阻制动，制动功率2300kW  （b） 23t 25t轴重可供选择  （c） 加装低恒速装置  （d） 根据机车运用条件，采用加强防寒措施，满足高寒地区的加强防寒要求。性能参数用途：大功率调车轨矩：1435mm传动方式：电传动轴式：C0C0装车功率：2650kW最大运用速度：100km/h持续速度：24.5km/h起动牵引力：450 kN持

73、续牵引力：308kN通过最小曲线半径：100m轴重：23t整备重量：138t车钩中心线距离：19980mm柴油机型号：EQ16V240ZJ控制系统型式：微机控制动力制动型式：可加装电阻制动装置车体型式：外走廊辅助传动方式：交流传动东风7E型重载调车机车    东风7E型25吨轴重重载调车机车是中国北车集团北京二七机车厂为了适应繁忙的干线运输、提高调车机车在牵引重载列车时的调车作业效率而研制的。 该机车具有以下特点： 1.机车装车功率大，可达到2200kW。 2.机车轴重通过调整活压铁的方式可分别满足25t的需要，起动牵引力最大可达45

74、0kN，以适应重载列车对粘着牵引力的要求。 3.转向架采用橡胶堆旁承和横向油压减振器、XFD2型踏面制动单元，进一步改善了机车动力学性能。 4.柴油机采用铸造机体，提高了可靠性。性能参数用途：重载调车轨矩：1435mm传动方式：电传动轴式：C0C0装车功率：2200kW最大运用速度：100 km/h持续速度：20km/h起动牵引力：450kN持续牵引力：308kN通过最小曲线半径：100m轴重：25t整备重量：150t车钩中心线距离：199800mm柴油机型号：12V240ZJ6E控制系统型式：电子恒功或微机控制动力制动型式：可加装电阻制动装置车体型式：外走廊辅助

75、传动方式：交流传动东风7D型内燃机车    东风7D型内燃机车是交-直流电传动干线机车，侧壁承载，罩式车体。装有一台12V240ZJ6C型柴油机；电传动系统中采用电子恒功调节器来进行功率调节；一级磁场削弱；两极电阻制动。 机车设有重联装置，可以单机或双机重联牵引列车。重联牵引时，两台机车的I端对接联挂。从任一台机车均可同时操纵两台机车。设计中以用于一般地区的机车为基本型，另外根据需要采取加强防寒措施的机车（防寒型）能满足高寒地区的运用，采用油浴滚动式旁承转向架的机车（山区型）可适用于级线路区段。性能参数（一） 东风7D型（山区型、重联）用途：干

76、线货运轨矩：1435mm传动方式：电传动轴式：C0C0装车功率：1840kW最大运用速度：100km/h持续速度：16km/h起动牵引力：428kN持续牵引力：308kN通过最小曲线半径：100m轴重：22/23t整备重量：132/138t车钩中心线距离：18800mm柴油机型号：12V240ZJ6C控制系统型式：电子恒功或微机控制动力制动型式：电阻制动装置车体型式：内走廊辅助传动方式：静液压传动（二）东风7D型（双司机室）用途：干线货运轨矩：1435mm传动方式：电传动轴式：C0C0装车功率：1840kW最大运用速度：100km/h持续速度：16km/h起动牵引力：428kN持续牵引力：30

77、8kN通过最小曲线半径：100m轴重：23t整备重量：138 t车钩中心线距离：20200mm动力制动型式：电阻制动装置柴油机型号：12V240ZJ6C 车体型式：内走廊控制系统型式：电子恒功或微机控制辅助传动方式：静液压传动东风7C型调车内燃机车    东风7C型内燃机车是中国北车集团北京二七机车厂为适应铁路货运重载化、快速化的运输体系以及满足大型工矿企业铁路专用线和地方铁路与国铁重载运输接轨的需要而研制的大功率调车内燃机车。适用于大型铁路枢纽及大型工矿企业铁路专用线和地方铁路的调车、小运转作业，根据需要也可用于干线货运。东风7C型机车遍布十

78、二个铁路局，76个机务段。     东风7C型内燃机车为外走廊、车架承载式车体，主传动采用传统的交直流电传机，采用了规范化司机室、新外观车体、压型门、不锈钢管路等新技术。机车装有一台12V240ZJ6D/F型柴油机。该型柴油机为脉冲增压、无级调速;电传动系统中采用电子恒功率调节器来进行功率调节、一级磁场削弱; 冷却散热采用液力偶合器驱动的冷却风扇。     东风7C型机车具有优良的经济性和技术的先进性，具有起动加速快，运转性能优良，作业效率高，维修方便等特点： (1)东风7C型机车采用了12V2

79、40ZJ6D/F型柴油机,该型柴油机系16V240ZJ 型柴油机的系列产品,可与其通用互换的主要零部件有:活塞、连杆、气缸盖、气缸套、轴瓦、轴承、配气机构、喷油泵、喷油器、传动齿轮、调控传动装置、泵支承箱、泵传动装置等。 (2) 柴油机与主发电机为连接箱联接方式。 (3)司机室内设两组结构完全相同的操纵台， 以方便司机操纵运用。  (4)机油系统采用新型化纤毯式滤清器。 采用加长的机油热交换器以提高换热效率。 (5)排气系统采用两组球形消声器。 (6)主发电机输出端加装弹性法兰,机车I 

80、;端辅助齿轮箱输入端加装弹性联轴节以改善轴系振动状态。 (7)主发电机、牵引电动机分别采用TQFR-3000、ZQDR-410A型。 (8)机车采用免维护蓄电池。 (9)司机室配置顶置式空调 (10)可根据用户需要加装微机控制系统和低恒速装置。性能参数用途：调车及小运转轨矩：1435mm传动方式：电传动轴式：C0C0装车功率：1470kW/1840kW/2200kW最大运用速度：100km/h持续速度：12.6 km/h 16 km/h 20km/h起动牵引力：428KN（1470kW/1840kW） /

81、 450 KN（2200kW）持续牵引力：308kN通过最小曲线半径：100m轴重：22.5t (1470kW)/23t (1840kW/2200kW)整备重量：135t(1470kW)/138t (1840kw/2200kW)车钩中心线距离：18800mm柴油机型号：12V240ZJ6D(J) / 12V240ZJ6F(K) / 12V240ZJ6E控制系统型式：电子恒功或微机控制动力制动型式：可加装电阻制动装置车体型式：外走廊辅助传动方式：液力偶合器东风7型调车机车   

82、 东风7、7B型机车是交-直流电传动调车内燃机车, 可用于大中型编组场、车站及大型厂矿企业调车及小运转作业。东风7 型内燃机车是我国大功率调车内燃机车的原型产品。东风7、7B型机车均装用12V240/260系列柴油机，其主要零部件可以和北京型液力内燃机车12V240/260系列柴油机互换通用。 东风7B型机车是在东风7机车基础上加装电阻制动装置和重联装置的变型产品，该型机车特别适合用于长大坡道和双机重联牵引重载列车的作业。性能参数用途       调车、小运转   

83、         调车及重联货运 轨距(mm)             1435 传动方式             电传动 轴式        

84、60;        C0C0 装车功率(kW)         1470 1840 最高速度(km/h)       100 持续速度(km/h)       12.6 16 起动牵引力(kN)   

85、;    428 持续牵引力(kN)       308 通过最小曲线半径(m)  100  轴重 (t)             22.5  23 整备重量 (t)       

86、  135 138 电阻制动装置         无 有 东风6型内燃机车    东风6型内燃机车代号DF6。是中国北车集团大连机车车辆有限公司新一代大功率、高性能的干线客货运内燃机车新产品。机车动力装置16V240ZJD型柴油机是与英国里卡多咨询工程公司合作改进的。而它的传动装置是与美国G.E.公司合作改进的。机车上采用了微机控制、电阻制动系统等多项世界先进技术。机车的牵引性能、经济性和耐久可靠性均进入世界先进行列

87、。机车标称功率2425 kW，最大速度118km/h，车长21100mm，轴式C0-C0，传动方式为交-直流电传动。性能参数用途：                  干线货运  轨距：                  1435mm 

88、60;限界：                  GB146.1-83（车限1A、1B）  传动方式：              交-直流电传动  轴式：          

89、0;       Co-Co  轮径：                  1050mm  轴重：                  23±3%t  整备重量：&

90、#160;             138±3%t  通过最小曲线半径：      145m  最大运用速度：          118km/h  持续速度：        

91、60;     22.2km/h  起动牵引力：            435kN  持续牵引力：            360kN  柴油机型号：        

92、60;   16V240ZJB  柴油机装车功率：        2940kW  主发电机型号            JF202  硅整流装置型号：        GTF7080/1250  牵引电动机型号：&

93、#160;       ZD108  车钩型式：              13号上作用式  转向架轴距：            1800×2mm  机车外形尺寸：   

94、       21100×3308×4755mm 东风5型调车内燃机车    东风5型内燃机车代号DF5，1974年设计试制，1985年由中国北车集团大连机车车辆有限公司批量生产，适用于编组站和区段站进行调车作业，也可做为小运转及厂矿作业的牵引动力。机车标称功率1210kW，最大速度60km/h，车长18000mm，轴式C0-C0，传动方式为交-直流电传动。 性能参数用途：       

95、         调车和小运转作业  轨距：                1435mm  限界：                GB146.1-83（车限1A、1B） 

96、 传动方式：            交-直流电传动  轴式：                Co-Co  轮径：               

97、; 1050mm  轴重：                22.5±3%t  整备重量：            135±3%t  通过最小曲线半径：    80m  最大运用速度： 

98、0;      80km/h  持续速度：            9.18km/h  起动牵引力：          415kN  持续牵引力：         

99、0;315kN  柴油机型号：          8240ZJ  柴油机装车功率：      1210kW  主发电机型号：        TQFR-3000  硅整流装置型号：      GTF-4800/770

100、60; 牵引电动机型号：      ZQDR-410  车钩型式：            13号上作用式  转向架轴距：          1800×2mm  机车外形尺寸：     

101、60;  18800×3345×4752mm东风5D调车内燃机车    东风5D调车内燃机车适用于铁路编组站和区段站进行调车作业,也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力.该机车装有8240ZJ柴油机,采用三相交-直流电船动，外廊式车体,两组三轴转向架,牵引电机顺置布置两系弹簧悬挂,滚动轴承轴箱,无心盘无导框的四杆机构牵引,单侧闸瓦制动.为适应寒冷地区,机车设有预热系统，可给水机油及燃油加热.给机车性能优良,运行可靠. 性能参数轨距: 1435mm限界: GB146.1-83(车限1A、1B)传动方式：轮径轴重：22.5

102、±3%t通过最小曲线半径：80m构造速度：80Km/h持续速度：9.18km0h起动牵引力：415kn持续牵引力：315kn柴油机型号：8240ZJ柴油机装车功率：1210kW主发电机型号：TQFR-3000机车外形尺寸：18800x3345x4752mm转向架轴距：1800x2mm东风5B型调车内燃机车    东风5B机车是我公司设计和制造的电传动内燃机车，机车是在原东风5型（装用直立8240ZJ柴油机）的基础上变形设计而成的。     动力装置采用12V240ZJF型柴油机，柴油机装车功率为1840kW，机车传

103、动采用交-直流电传动。     东风5B机车车体才用外廊式，适合于调车作业和厂矿使用。性能参数规矩：1435mm传动方式：AC-DC构造速度：100Km/H起动牵引力：422kN持续牵引力：217kN机车标称功率：1500kN柴油机装车功率：1840kW柴油机型号：12V240ZJF牵引发电机型号：TQFR-3000牵引电动机型号：ZQDR-410转向架轴距：1800x2mm机车外形尺寸：18800x3305x4765mm东风4DJ型交流传动内燃机车该型机车综合运用中国北车集团大连机车车辆有限公司和德国西门子公司的成功技术和先进技术，采用世界上交流传动最

104、新发展技术，起动牵引力达555千牛顿，最高时速达到145公里，填补了国内大功率干线交直交内燃机车的空白。性能参数传动方式              AC/AC轴式                  Co-Co轴重     

105、0;            23±31% t装车功率              2940 kW最大速度              145 km/h通过最小曲线半

106、径      145 m车钩中心距            21100 mm柴油机型号            16V240ZJD用途            

107、60;     干线客货两用东风4C型内燃机车东风4C型内燃机车是在东风4B型内燃机车基础上发展的系列产品。 机车标称功率为2165kW，适用于铁路干线客货运牵引动力装置。 机车采用三相交直流电传动，采用了TQFR-3000B牵引发电机，ZQDR-410C牵引电动机、16V240ZJC型柴油机和VTC254-13涡轮增压器等新部件。车体、走行部分、制动系统均与东风4B型内燃机车相同，机车装有电阻制动装置。  东风4C型内燃机车综合采用了东风4B型内燃机车多年来的技术改进成果及具有先进水平的部件，提高了机车的运用性能

108、、经济性能和可靠耐用性。 东风4C型内燃机车分为货、客运两种。 性能参数用途：                干线货运  轨距：                1435mm  限界：   &

109、#160;            GB146.1-83（车限1A、1B）  传动方式：            交-直流电传动  轴式：               

110、60;Co-Co  轮径：                1050mm  轴重：                23±3%t  整备重量：      

111、      138±3%t  通过最小曲线半径：    145m  最大运用速度：        100km/h  持续速度：            23.7km/h  起动牵引力：  &#

112、160;       440kN  持续牵引力：          312kN  柴油机型号：          16V240ZJB  柴油机装车功率：      2650kW  主发电机型

113、号：        TQFR-3000B  硅整流装置型号：      GTF4800/770  牵引电动机型号：      ZQDR-410C  车钩型式：            TB1595-85下开式 &

114、#160;转向架轴距：          1800×2mm  机车外形尺寸：        21100×3309×4755mm东风4B型内燃机车    东风4B内燃机车采用三相交-直流电冲动，可用作铁路干线客货云牵引动力装置。两端设有司机室，均可操纵机车.牵引电机为轴悬式安装。采用JZ-7型空气制动机，可以单独制动机车或同时制动机车和列车

115、。机车装有电阻制动装置。1987年曾获得国家优质产品金奖。 性能参数用途：                   干线客运  轨距：                   1435mm  限界：               &