道路工程毕业设计答辩（课堂PPT）

1、.n班级：班级：20081044班班n学生：曹雪廷学生：曹雪廷n指导老师：刘敬辉指导老师：刘敬辉. 第一部分第一部分 路线设计路线设计 第二部分第二部分 路面设计路面设计 第三部分第三部分 总结总结 主主 要要 内内 容容. 1、路线性质、路线性质 2、项目背景、项目背景 3、方案比选、方案比选 4、平面线形设计、平面线形设计 5、纵断面设计、纵断面设计 6、横断面设计、横断面设计 7、排水、排水 第一部分第一部分 路线设计路线设计.1 1、路线性质、路线性质 高速公路连接线是与高速公路匝道终端处相交，高速公路连接线是与高速公路匝道终端处相交，且与城镇、厂矿以及国省干线或者距离较远的另一条且与

2、城镇、厂矿以及国省干线或者距离较远的另一条高速公路等连接起来的专用公路。高速公路靠连接线高速公路等连接起来的专用公路。高速公路靠连接线来集疏，连接线兼具公路和城市道路特性，特别是城来集疏，连接线兼具公路和城市道路特性，特别是城乡结合部的连接线这种特性更明显。乡结合部的连接线这种特性更明显。 高速公路连接线一般是二级或二级以上公路，路高速公路连接线一般是二级或二级以上公路，路基宽度一般不低于基宽度一般不低于12米。路面一般为高级路面，可以米。路面一般为高级路面，可以是封闭式的，也可以是非封闭式的。是封闭式的，也可以是非封闭式的。 . 本工程项目主要为宜昌至巴东高速公路服务本工程项目主要为宜昌至巴

3、东高速公路服务，是神农溪互通和官渡镇与沿渡河镇周边地区主，是神农溪互通和官渡镇与沿渡河镇周边地区主要道路，起于官沿公路（罗溪坝），止于宜巴高要道路，起于官沿公路（罗溪坝），止于宜巴高速神农溪互通速神农溪互通A匝道匝道 AK+000。沿线区域属于。沿线区域属于鄂西中低山区，交通状况较差，连接线公路的建鄂西中低山区，交通状况较差，连接线公路的建设对该区域有促进作用，同时也改善了沿线区域设对该区域有促进作用，同时也改善了沿线区域的交通状况。的交通状况。2 2、项目背景、项目背景. 本设计在地形图上选定了两套方案进行比较选择本设计在地形图上选定了两套方案进行比较选择，两方案的不同之处：，两方案的不同之

4、处：u 从占用耕地的角度进行比较：方案一经由区民区，可部分利从占用耕地的角度进行比较：方案一经由区民区，可部分利用原有线路，方案二主要采用新建路面，占用耕地较方案一用原有线路，方案二主要采用新建路面，占用耕地较方案一大。大。u 地质方面比较：方案一采用原有线路，地质条件明确，且坡地质方面比较：方案一采用原有线路，地质条件明确，且坡度较缓；方案二部分路线靠近盆地，汇水易对路基产生不良度较缓；方案二部分路线靠近盆地，汇水易对路基产生不良影响。影响。3 3、方案比较、方案比较.u 线形技术指标比较线形技术指标比较.u从上面表格两个方案比较来看，方案一和方案二从上面表格两个方案比较来看，方案一和方案二

5、的路线总长度差不多，方案一稍长。但方案二中的路线总长度差不多，方案一稍长。但方案二中的路线所经过的地形高差起伏太大，导致路线施的路线所经过的地形高差起伏太大，导致路线施工时挖填方较大，这样既不利于行车，造价也会工时挖填方较大，这样既不利于行车，造价也会提高。提高。u所以综合各方面因素，选择方案所以综合各方面因素，选择方案1作为最佳路线作为最佳路线方案方案 . 本设计的平面线形大致如下：本设计的平面线形大致如下：4 4、平面线形设计、平面线形设计.曲线要素计算如下图曲线要素计算如下图详细的参数在直线、曲线转角表中列出。详细的参数在直线、曲线转角表中列出。AB （ J D 1 ）CqZ HH ZE

6、L yRTL kL kH YY Ha .5 5、纵断面设计、纵断面设计本设计纵断面设计大致如下：本设计纵断面设计大致如下：.竖曲线表竖曲线表. 本设计路基宽度为本设计路基宽度为12m，路拱横坡为，路拱横坡为2%，土路肩，土路肩坡度为坡度为4%，行车道宽为，行车道宽为3.752，硬路肩宽，硬路肩宽2 1.5m，土路肩宽，土路肩宽 2 0.75m. 路堤高度在路堤高度在8m内时，边坡坡率为内时，边坡坡率为1:1.5，超过，超过8m部分为部分为1:1.75。路堑深度在。路堑深度在8m内时，边坡坡度为内时，边坡坡度为1:0.5，超过，超过8m部分为部分为1:0.75。6 6、横断面设计、横断面设计.排

7、水设计包括边沟、排水沟、截水沟。排水设计包括边沟、排水沟、截水沟。7 7、排水设计、排水设计.第二部分第二部分 路面设计路面设计 1、沥青路面设计、沥青路面设计 2、水泥路面设计、水泥路面设计 3、方案比选、方案比选.1 1、沥青路面结构组合设计、沥青路面结构组合设计设计方法：以弯沉值为设计指标，以设计层容许拉应力为验算指标。设计方法：以弯沉值为设计指标，以设计层容许拉应力为验算指标。设计结果如下表，计算见说明书设计结果如下表，计算见说明书.2 2、水泥路面结构组合设、水泥路面结构组合设计计 根据根据公路水泥混凝土路面设计规范公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011)的建议的建议值

8、取定路面各结构层适宜厚度，普通水泥混泥土路面层厚度为值取定路面各结构层适宜厚度，普通水泥混泥土路面层厚度为26cm, 基层选用水泥稳定碎石（水泥用量为基层选用水泥稳定碎石（水泥用量为5），厚度为），厚度为22cm。底基层。底基层厚度为厚度为20cm的级配碎石，并按照上面方法进行验算符合要求。的级配碎石，并按照上面方法进行验算符合要求。 水泥混凝土路面设计采用矩形水泥混凝土板，纵向和横向接缝水泥混凝土路面设计采用矩形水泥混凝土板，纵向和横向接缝垂直相交，其纵向两侧的横缝不得互相错位。垂直相交，其纵向两侧的横缝不得互相错位。 纵缝间距过宽容易产生纵向断裂，因而规范规定板宽不超过纵缝间距过宽容易产生

9、纵向断裂，因而规范规定板宽不超过4.5m，由于单侧行车道路面宽，由于单侧行车道路面宽11.25m，故设计板宽取为，故设计板宽取为3.75m。 横缝间距取为横缝间距取为5.0m，使混凝土板尽可能接近正方形，以改善受，使混凝土板尽可能接近正方形，以改善受力状态。力状态。 为使混凝土路面使用寿命较长，设计水泥混凝土板厚为为使混凝土路面使用寿命较长，设计水泥混凝土板厚为20cm。.纵向缩缝.拉杆纵向施工缝防锈涂料100填料缝635纵向施工缝.横向接缝.3 3、方案比选、方案比选比选原则比选原则 路面类型的选择应在充分调查与勘测道路所在地区自然环境条路面类型的选择应在充分调查与勘测道路所在地区自然环境条

10、件、使用要求、材料供应、施工和养护工艺等，并在路面类型选择件、使用要求、材料供应、施工和养护工艺等，并在路面类型选择的基础上考虑路基支承条件确定结构方案。由于路面工程量大，基的基础上考虑路基支承条件确定结构方案。由于路面工程量大，基垫层材料应尽可能采用当地材料，并注意使用各种废弃物；高速公垫层材料应尽可能采用当地材料，并注意使用各种废弃物；高速公路的面层不仅考虑其结构承载力，更要考虑其防滑等表面特性，应路的面层不仅考虑其结构承载力，更要考虑其防滑等表面特性，应采用优质耐久的路面材料，必要时，应考虑采用新型路面结构形式、采用优质耐久的路面材料，必要时，应考虑采用新型路面结构形式、新材料、新施工工

11、艺。路面的功能和结构承载力是通过设计、施工、新材料、新施工工艺。路面的功能和结构承载力是通过设计、施工、养 护 等 共 同 保 证 的 ， 所 以 应 合 理 确 定 路 面 类 型 和 结 构 。养 护 等 共 同 保 证 的 ， 所 以 应 合 理 确 定 路 面 类 型 和 结 构 。.优点：优点： 1. 1.本设计采用新规范标准。本设计采用新规范标准。 2. 2.设计内容完整，各部分内容和相关的表格与图纸均已设计内容完整，各部分内容和相关的表格与图纸均已绘出。绘出。缺点：缺点： 1.1.平、纵断面的起终点的位置和设计标高存在不合理之平、纵断面的起终点的位置和设计标高存在不合理之处；处； 2.2.由于本人知识面狭窄，没有相关的应用实践技能和工由于本人知识面狭窄，没有相关的应用实践技能和工作经验，肯定存在诸多不足之处，有些地方也会出现错作经验，肯定存在诸多不足之处，有