接触网技术自学考试复习题

1、 接触网工程一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。）接触网的设计程序一般按以下三个阶段进行 （ ） 、技术设计，初步设计，施工设计 、施工设计，技术设计，初步设计、初步设计，技术设计，施工设计 、设计计算；平面设计；技术效验对于工程简易、技术不复杂的接触网，可按以下两个阶段进行 （ ）、初步设计，施工设计、技术设计，初步设计、技术设计，施工设计 、扩大初步设计，施工设计接触网初步设计的根据是（ ）、国家下达的“设计任务书”、铁路局的需要、行车的需要、铁路发展的需要在接触网设计与施工工程完成以后，设计单位还应参加工程部门与运营单位共同组织的（

2、 ）、质量检查工作、交接验收工作、质量评估工作、运营维护工作*。技术校验包括两个方面，属于强度与稳定性校验的是 （ ）、跨距长度校验、锚段长度校验、基础的抗倾覆、吊弦偏移接触网在设计中所采用的风速距地面的高度是（ ）*。接触网在设计中所采用的最大风出现频率是（ ）、年一遇、年一遇、年一遇、年一遇*。通过山区的电气化线路，在无当地气象资料时，可根据附近平地的气象资料，并按比平地最大风速增加（ ）来计算*。接触网设计中最大计算风速值的确定以采用（ ）为宜、平均法、变通法、数理统计法、当量法为了保证安全运营，使接触网既具有经济性，又有一定的可靠性，所以在设计中要进行（ ）、设备选择、技术校验、设计计

3、算、广泛调研*。为了表征风速的波动，计算风负载是需引入（ ）、风压力、风载体型系数、风速不均匀系数、光滑系数*。线索等高悬挂时，弛度与张力之间的关系式为（ ）*。线索等高悬挂时，导线上任一点的弛度与张力之间的关系式为（ ）*。等高悬挂线索实际长度的计算式为（ ）对于不等高自由悬挂验证上拔力的条件是（ ）*。简单悬挂的状态方程计算时，为决定起始条件，求出临界跨距后，与当量跨距比较，当（ ）时，取为计算的起始条件半补偿链型悬挂的特点是（ ）、只在承力索上装设张力补偿装置 、只在接触线上装设张力补偿装置、在承力索与接触线上均装设张力补偿装置、在承力索与接触线上均不装设张力补偿装置全补偿链型悬挂的特点

4、是（ ）、只在承力索上装设张力补偿装置 、只在接触线上装设张力补偿装置、在承力索与接触线上均装设张力补偿装置、在承力索与接触线上均不装设张力补偿装置技术跨距的依据是（ ）、接触线弛度、接触网张力、接触线许可偏移值、接触网周围环境温度最大风速的确定方法最接近客观实际的是（ ）、平均法、变通法、数理统计法、当量计算法承力索与接触线的互相作用是通过（ ）、电联结进行的、吊弦进行的、并联线进行的、馈电线进行的施工工程的重要依据是（ ）、接触网的平面设计、接触网计算、检修维护、工程数量统计接触网平面设计一般分为以下三个阶段（ ）、初步设计，技术设计，施工设计 、技术设计，施工设计，调整整理、技术设计，现

5、场勘测，调整整理 、室内设计、现场勘测，调整整理从工程角度看，架设接触悬挂，通常是（ ）、先挂接触线，再挂承力索、接触线与承力索同时架设、先挂承力索，再挂接触线、先挂附加悬挂，再挂接触线在两个支柱间，悬挂一根固定截面的线索时，则此线索在自重与附加负载的作用下，就自然形成一个（ ）、角度、垂度、坡度、弛度 跨距相同的等高悬挂的弛度与不等高悬挂的斜弛度的关系是（ ）、相等、大于、小于、不相等 悬挂的状态方程是（ ）、跨距与风负载的关系、锚段长度与张力的关系、温度、弛度及张力的关系、吊弦与温度的关系全补偿链型悬挂的安装曲线指的是（ ）、温度与弛度曲线、温度与张力曲线、张力与弛度曲线、值曲线消除上拔力

6、的方法有（ ）、降低线索张力、增大结构高度、降低悬挂弛度、增大跨距或降低悬挂点高差*接触线距受电弓中心的最大偏移值，在直线区段不应超过（ ）*接触线距受电弓中心的最大偏移值，在曲线区段不应超过（ ）*软横跨所跨越的股道数一般不超过（ ）股 股股 股*道岔标准定位的最佳位置是两接触线的交点位于两内轨距（ ）的中间位置高速电气化铁路站场接触网设计首选（ ）、单线路腕臂、多线路腕臂、软横跨、硬横跨站场接触网的平面设计就是（ ）、绘制咽喉区放大图、绘制站场接触网的平面布置图、绘制软横跨装配图、绘制锚段关节装配图规定在计算极限温度下，中心锚结与补偿器间的张力差值不许超过（ ）缓与曲线的特点是（ ） 、介

7、于直线与曲线之间 、介于曲线与曲线之间、有一定坡度的曲线 、半径变化着的曲线划分锚段的的主要依据是（ ）、接触线或承力索内所产生的张力增量不超过规定值、跨距内所产生的弛度不超过规定值、悬挂内所产生的吊弦偏移值不超过规定值、悬挂内所产生的定位器偏移值不超过规定值*直线区段，对于全补偿链形悬挂，锚段长度一般情况下不大于（ ）区间的支柱布置一般先从（ ）、中心锚结处开始、转换柱处开始、中间柱处开始、车站两端的锚段关节处开始咽喉区放大图是（ ）、整体扩大倍、顺线路方向扩大倍、横方向的线间距扩大到、整体扩大*区间接触网支柱布置应尽量采用最大跨距，且相邻跨距差不大于小跨距的（ ）隧道接触网设计必须进行（

8、）、值的计算、值的计算、值的计算、值的计算*为使支柱具有良好的稳定性，设置在土质松散地段的钢筋混凝土柱应加设（ ）接触网链形悬挂的计算负载分为（ ）两种。：接触线与承力索的重量； ：接触线与承力索的覆冰重量；：风负载与冰负载； ：垂直负载与水平负荷。；直线区段全补偿链形悬挂困难时，取（ ）为一个锚段。型弹性吊弦用于（ ）处。：软横跨定位； ：转换柱定位； ：中间柱反定位； ：中间柱正定位。；软定位一般用于（ ）曲线外侧支柱上。距接触网带电体（ ）以内的金属结构应接地。接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于（ ）。*具有防止接触悬挂窜动的补偿装置是（ ）滑轮式 鼓轮式棘轮式 弹簧式*接触线所

9、形成的振动波的传播速度为波动速度，其与接触线的应力（ ）成正比 成反比没关系 不一定*接触线所形成的振动波的传播速度为波动速度，其与接触线线密度（ ）成正比 成反比没关系 不一定在我国电气化铁路中，最广泛采用的是（ ）、多线路腕臂、带斜撑的水平腕臂、旋转绝缘腕臂、固定腕臂 定位装置仅对接触线实行（ ）、横向定位、纵向定位、铅垂定位、竖向定位线岔的作用是（ ）、使受电弓从一支工作支过渡到另一支非工作支、使受电弓从一支工作支过渡到另一支工作支、使受电弓从一支非工作支过渡到另一支工作支、使受电弓从一支非工作支过渡到另一支非工作支张力自动补偿装置的作用是（ ）、使线索内张力保持恒定、使线索内驰度保持恒

10、定、使线索的高度保持恒定、使线索的长度保持恒定在全补偿链形悬挂中，为防止悬挂向一侧滑动，应设（ ）、锚段关节、中心锚结、补偿装置、定位装置软横跨的预制计算是（ ）、软横跨的高度计算、软横跨的驰度计算、软横跨的跨距计算、软横跨的结构安装尺寸计算要求顺线路容量的支柱是（ ）、中间柱、转换柱、锚柱、道岔柱接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所具有的升高性能是（ ）、稳定性、弹性、强度、承载力接触网的绝缘间隙指的是（ ）、接触悬挂与地之间的空气间隙 、接触悬挂与支柱之间的空气间隙、支持装置与地之间的空气间隙 、接触网带电体与接地地之间的空气间隙接触网的防雷通常采用（ ）、避雷针、避雷线、避雷带、避雷器在通常

11、情况下，支柱接地装置上加设火花间隙的击穿电压不大于（ ）高速电气化接触网的电分相通常采用（ ）、分相绝缘器、分段绝缘器、器件式电分相、关节式电分相弓网的额定静态接触压力为（ ）高速电气化铁路的时速为（ ）、及以上、及以上、及以上、及以上高速接触网的坡度一般控制在（ ）、以内、以内、以内、以内高速接触网对接触线设置的附加预驰度为（ ）、（）*跨距、（）*跨距、（）*跨距、（）*跨距高速接触网对接触线设置的附加预驰度为（ ）、（）*跨距、（）*跨距、（）*跨距、（）*跨距承力索与接触线的互相作用是通过（ ）、电联结进行的、吊弦进行的、并联线进行的、馈电线进行的施工工程的重要依据（ ）、接触网的平面

12、设计、接触网计算、检修维护、工程数量统计接触网平面设计一般分为以下三个阶段（ ）、技术设计，初步设计，施工设计 、施工设计，技术设计，初步设计、技术设计，施工设计； 、室内设计、现场勘测及调整整理。从工程角度看，架设接触悬挂，通常是（ ）、先挂接触线，再挂承力索、接触线与承力索同时架设、先挂承力索，再挂接触线、先挂附加悬挂，再挂接触线最大风速的确定方法最接近客观实际的是（ ）、平均法、变通法、数理统计法、当量计算法跨距相同的等高悬挂的弛度与不等高悬挂的斜弛度的关系是（ ）、相等、大于、小于、不相等 悬挂的状态方程是（ ）、跨距与风负载的关系、锚段长度与张力的关系、温度、弛度及张力的关系、吊弦与

13、温度的关系全补偿链型悬挂的安装曲线指的是（ ）、温度与弛度曲线、温度与张力曲线、张力与弛度曲线、值曲线消除上拔力的方法有（ ）、降低线索张力、增大结构高度、降低悬挂弛度、增大跨距或降低悬挂点高差高速电气化铁路站场接触网设计首选（ ）；、单线路腕臂、多线路腕臂、软横跨、硬横跨站场接触网的平面设计就是（ ）、绘制咽喉区放大图、绘制站场接触网的平面布置图、绘制软横跨装配图、绘制锚段关节装配图规定在计算极限温度下，中心锚结与补偿器间的张力差值不许超过（ ）缓与曲线的特点是（ ）、介于直线与曲线之间、介于曲线与曲线之间、有一定坡度的曲线、半径变化着的曲线划分锚段的的主要依据是（ ）、在气象条件发生变化时

14、，使接触线内所产生的张力增量不超过规定值、在气象条件发生变化时，使跨距内所产生的弛度不超过规定值、在气象条件发生变化时，使悬挂内所产生的吊弦偏移值不超过规定值、在气象条件发生变化时，使悬挂内所产生的定位器偏移值不超过规定值在两个支柱间，悬挂一根固定截面的线索时，则此线索在自重与附加负载的作用下，就自然形成一个（ ）、角度、垂度、坡度、弛度咽喉区放大图是（ ）、整体扩大倍、顺线路方向扩大倍、横方向的线间距扩大到、整体扩大隧道接触网设计必须进行（ ）、值的计算、值的计算、值的计算、值的计算在我国电气化铁路中，最广泛采用的是（ ）、多线路腕臂、带斜撑的水平腕臂、旋转绝缘腕臂、固定腕臂定位装置仅对接触

15、线实行（ ）、横向定位、纵向定位、铅垂定位、竖向定位区间的支柱布置一般先从（ ）、中心锚结处开始、转换柱处开始、中间柱处开始、车站两端的锚段关节处开始张力自动补偿装置的作用是（ ）、使线索内张力保持恒定、使线索内驰度保持恒定、使线索的高度保持恒定、使线索的长度保持恒定在全补偿链形悬挂中，为防止悬挂向一侧滑动，应设（ ）、锚段关节、中心锚结、补偿装置、定位装置软横跨的预制计算是（ ）、软横跨的高度计算、软横跨的驰度计算、软横跨的跨距计算、软横跨的结构安装尺寸计算要求顺线路容量的支柱是（ ）、中间柱、转换柱、锚柱、道岔柱线岔的作用是（ ）、使受电弓从一支工作支过渡到另一支非工作支、使受电弓从一支工

16、作支过渡到另一支工作支、使受电弓从一支非工作支过渡到另一支工作支、使受电弓从一支非工作支过渡到另一支非工作支接触网的绝缘间隙指的是（ ）、接触悬挂与地之间的空气间隙、接触悬挂与支柱之间的空气间隙、支持装置与地之间的空气间隙、接触网带电体与接地地之间的空气间隙接触网的防雷通常采用（ ）、避雷针、避雷线、避雷带、避雷器在通常情况下，支柱接地装置上加设火花间隙的击穿电压不大于（ ）高速电气化接触网的电分相通常采用（ ）、分相绝缘器、分段绝缘器；、器件式电分相、关节式电分相接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所具有的升高性能是（ ）、稳定性、弹性、强度、承载力接触线的最高高度为（ ）接触线的最低高度为（ ）

17、高速接触网的接触线高度为（ ）隧道内接触网的结构高度不得低于（ ）区间接触网的结构高度一般为（ ）某地区，则此地区弹性链形悬挂接触线无驰度时的温度为（ ）某地区，则此地区吊弦及定位器处于正常位置时的温度为（ ）某地区，则此地区弹性链形悬挂接触线无驰度时的温度为（ ）某地区，则此地区简单链形悬挂接触线无驰度时的温度为（ ）直线区段接触网的拉出值一般为 （ ）曲线区段接触网的拉出值不大于 （ ）某自由等高悬挂，线索的驰度为，单位重量为，跨距为,张力为（ ）某自由等高悬挂，线索的驰度为，单位重量为，跨距为,张力为（ ）某自由等高悬挂，线索的驰度为，单位重量为，跨距为,张力为（ ）某自由等高悬挂，线索

18、的驰度为，单位重量为，跨距为,张力为（ ）某自由等高悬挂，线索的驰度为，单位重量为，跨距为,张力为（ ）某自由等高悬挂，线索的张力为，单位重量为，跨距为,驰度为（ ）某自由等高悬挂，线索的张力为，单位重量为，跨距为,驰度为（ ）某自由等高悬挂，线索的张力为，单位重量为，跨距为,驰度为（ ）某自由等高悬挂，线索的张力为，单位重量为，跨距为,驰度为（ ） 某自由等高悬挂，线索的张力为，单位重量为，跨距为,驰度为（ ）反射因数、增强因数与多普勒因数的关系为（ ）二、多项选择题 (在每小题的五个备选答案中,选出二至五个正确答案，并将其代码填在题干后的括号内；错选、多选不得分。)初步设计的目的是 （ ）

19、、解决电气化铁路的规模、确定主要技术标准 、确定主要设计原则及配合关系、进行经济技术比较 、拟定主要工程概算 *. 施工设计应完成的文件有下述三部分：、施工图设计说明书、附件及附表、附图、工程概算接触网设计从设计内容上有 （ ）、设计计算、平面设计 、设备选择、技术校验 、施工设计 接触网的技术设计应包括（ ）、设计计算、技术说明书 、附表、施工设计 、附图 *。设计计算主要包括 （ ）、气象条件及负载计算、导线的张力与弛度计算 、跨距许可长度计算、锚段长度计算 、安装曲线计算 施工设计应完成的文件有（ ）*。接触网平面设计除了平面图布置以外，还包括（），最后得到平面布置图、设备选择、有关的计

20、算 、复测、勘查 、校验接触网一种露天设备，它要经受一切自然条件的影响，主要有 （ ）、风吹、日晒（气温） 、雨淋、覆冰 、沙*典型气象区是以变化最多、影响最大的（）为依据，在大体相同的条件下，进行归纳、概括的泛指区域。 、最大风速、浮冰厚度 、最高气温、浮冰风速 、最低气温链形悬挂接触线的受风偏移主要取决于（ ）、链形悬挂的结构形式、线材参数（材质与形状） 、线索的受力状态、风负载 、接触线拉出值 接触网平面设计的优劣会涉及到（ ）、接触网的管理、接触网的经济合理 、接触网的施工、接触网的长期发展规划 、接触网的运行质量确定隧道内接触网悬挂类型应根据（ ）、隧道长度、隧道断面 、净空高度、装

21、载货物的高度 、行车速度 土壤的承压力的表示方法有（ ）、剪切力、允许承压力 、抗倾覆力、强度 、安息角定位装置的形式有（ ）、软定位、反定位 、单拉定位、组合定位 、正定位 腕臂支持装置按结构分为（ ）、绝缘腕臂、带拉杆的水平腕臂 、带斜撑的水平腕臂、非绝缘腕臂 、带拉杆的斜腕臂 腕臂支持装置按支柱上固定方式分为（ ）、旋转腕臂 、单线路腕臂 、半固定腕臂、标准腕臂 、固定腕臂腕臂支持装置按所处的电压高低分为（ ）、固定腕臂、绝缘腕臂 、标准腕臂、旋转腕臂 、非绝缘腕臂 腕臂支持装置按跨越的股道数分为（ ）、单线路腕臂、固定腕臂 、标准腕臂、多线路腕臂 、绝缘腕臂 腕臂支持装置按导线的定位方

22、式分为（ ）、绝缘腕臂、固定腕臂 、标准腕臂、单线路腕臂 、反向腕臂 建造一个天然地基上基础应具备的条件是（ ）、具有足够的强度、具有足够的刚度 、具有足够的稳定性、具有足够的弹性 、具有足够的承载力 软横跨的预制计算的方法有（ ）、抛物线计算法、近似计算法 、图解法、实测法 、负载计算法 高速接触网对接触线的要求是（ ）、稳定性能好、受流性能好 、导电性能好、抗张性能好 、电流强度大高速接触网的悬挂就其现有的情况而言，其类型有（ ）、简单悬挂、简单链形悬挂 、弹性链形悬挂、复式链形悬挂 、多链形悬挂 接触网的分段有（ ）、水平分段、横向分段 、铅垂分段、纵向分段 、垂直分段 电气化铁路供电系

23、统施加于接触网的电压有（ ） 、非正常工作电压、正常工作电压 、操作过电压、大气过电压 、各种低电压 弓线之间的接触压力与接触线的因素相关的有（ ） 、高度变化、线路状态 、线索截面、运行速度 、悬挂特性 接触网常规采用的防干扰措施有（ ） 、供电方式、供电方式 、同轴电缆方式、吸流变压器钢轨方式 、附加回流线方式 接触网检测信号就其内容与功用而言，其类型有（ ） 、故障性检测、预防性检测 、功能性检测、状态性检测 、工程性检测 接触网的检测，就整个系统的信号而论可分为（ ） 、检测信号、补偿信号 、中断信号、定位信号 、显示信号 三、判断题（认为对的，在题后的括号内打“”，认为错的打“

24、15;”。）对于工程简易、技术不复杂的接触网，在设计中只需进行施工设计即可。（×）接触网的初步设计是根据铁路局的运行任务的繁忙程度进行的。（ ×）技术设计的目的，在于进一步补充、完善与修改初步设计。（ ）设计单位完成施工设计后，通常认为是完成了全部工作。（× ）接触网工程是一项单一技术工程，与其他工程无关。（× ）接触线与承力索的覆冰厚度，系指圆筒形的冰壳厚度。（）计算负载中的垂直负载即接触悬挂的重量。（ ×）接触网的覆冰只有坚硬透明的冰块一种形式。（×）风负载只对接触悬挂有影响而不影响接触网其他设备。（× ）为了保证安全运

25、营，使之既具有经济性，又有一定的可靠性，所以要进行一系列的接触网设计计算。（ ）在链形悬挂中，接触线是通过吊弦悬挂到承力索上的。（）对于不等高自由悬挂在设计时必须验证上拔力。（ ）选择跨距主要依据经济跨距来选择。（× ）从工程角度看，架设接触悬挂，通常是先挂承力索，再挂接触线。（ ）接触网上的覆冰是在最低温度下形成的。（× ）站场接触网平面设计时布置支柱不考虑信号机的位置。（×）若计算跨距大于,则可以按实际计算值确定最大跨距。（×）划分锚段的目的是为了施工的方便。（× ）接触网的平面设计，是施工工程的重要依据。（）链形悬挂接触线的受风偏移只取决

26、于接触线的风负载。（ ×）确定隧道内接触悬挂的类型与隧道的净空高度无关。（×）缓与曲线的特点是曲线半径是变化着的曲线。（）在站场接触网平面设计中，必须绘制咽喉区放大图。（ ）设置拉出值的主要目的降低接触线的磨耗。（× ）区间接触网的支柱布置，一般先从中心锚结处开始。（ ×）张力自动补偿装置的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。（）中心锚结的位置一定设置在锚段的中心位置。（×）接触线的材质、工艺及性能对接触网起着重要作用。（）负载计算法是软横跨预制计算中最准确的计算方法。（ ）支柱负载的计算是选择支柱的主要依据。（ ）供电的分段只能采用分

27、段绝缘器实现。（×）供电的电分相只能由分相绝缘器实现。（×）单相交流电气化铁路对沿线架设的通信线路没有影响。（ ×）长回路感应与半段效应只出现在供电方式。（× ）接触网的接地只用于接触网的防雷装置中。（× ） 接触悬挂的弹性是表示接触悬挂结构性能好坏的重要标志之一。（）如果接触线坡度选择不当，就会在该区段内发生离线、起弧等不正常情况。（ ）一般将时速达或高于的电气化铁路称为高速电气化铁路。（ ）弓网的动态特性，是在低速运行时表现出来的弓网之间的特殊性能。（ ×）接触悬挂的张力对高速运行的接触悬挂的受流性能有重要影响。（ ）跨距中心的弹

28、性与跨距长度成正比。（）变形弹性辅助所主要改变悬挂点区域内的弹性性能。（ ）结构高度大具有较好的动态性能。（ ）定位管的坡度对受电弓的运行没有影响。（×）接触网工程的施工具有点多线长与受外界干扰大的特点。（ ） 离线对受流造成的影响只取决于离线次数，而与离线时间的长短无关。（×）大修系指维持性的修理。（×）小修系指恢复性的彻底修理。（× ）接触网的定期检修分为小修与大修两种修程。（）拉出值设置的合理与否，会影响受电弓的使用寿命。（ ）四、解释概念题：.弛度当两悬挂点在同一水平位置时为等高悬挂，从接触线弧垂最低点，到连接两悬挂点间的垂直距离，称为弛度；当两

29、悬挂点不在同一水平位置时为不等高悬挂，由导线弧线最低点分别到两悬挂点的垂直距离称为悬挂点与的弛度，由与表示。* 斜弛度.当量跨距在一个锚段内包括了许多不相同的实际跨距，一般在悬挂点处悬挂线索是可以沿线路方向活动的，因此各实际跨距内保持有相同的张力。假如设定一个综合代表跨距，而这个跨距中的导线张力随温度变化的规律与该锚段内的实际变化规律完全相同，则这个假设的代表跨距就称为该锚段的当量跨距。.侧面限界目前在设计中，由接触网支柱内缘至线路中心的距离，习惯上被称为“支柱侧面限界”，用符号表示。.支持装置为了把导线悬挂到支柱并固定在一定的位置上，必须有一套中间装置，这套装置就是所谓的支持装置。.绝缘间隙

30、接触网带电体与接地体（包括大型建筑物机车车辆扩大货物等）之间的空气绝缘距离，称为绝缘间隙。.锚段在区间或站场上，为满足供电方面与机械方面的要求，将接触网分成若干一定长度的分段，这种独立的分段称为锚段。.支柱负载支柱负载是支柱在工作状态下所承受的垂直负载与水平负载的统称。.负载计算法它是以实际结构的标准形式为依据，以实际负载为基础，以安装后的受力状态为前提，由负载计算转化结构尺寸计算的方法。.锚段关节接触网进行机械分段的线段称为锚段，相邻两个锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚段关节。.拉出值在电气化铁路上，为了延长受电弓的使用寿命，使滑板磨耗均匀，接触线在线路的直线区段被布置成之字形，在曲线区段被

31、布置成折线的形式，而且此折线一般与受电弓中心的行迹相割或相切。这种折线在定位点处距受电弓中心线行迹的距离称为拉出值。.高速受流在高速电气化铁路中，其接触悬挂向电力机车传递电能的过程，称为高速受流。.离线离线是指在电力机车运行中，其受电弓与接触线的机械脱开。.接触线坡度接触线从一个高度过渡到另一个高度时，会有一个过渡区域。在这个区域内，接触线要完成从高到低或从低到高的变化，即形成一定的倾斜度，这个倾斜度就是所谓的坡度。.接触悬挂的弹性所谓弹性，就是接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所具有的升高性能，即在受电弓压力的作用下，每单位垂直力使接触线的升高。.定位装置定位装置是支持结构中的主要组成部分，它是

32、在定位点处对接触线实现相对于线路中心进行横向定位的装置。五、简答题： 技术设计的目的及主要内容是什么？答：技术设计的目的，在于进一步补充、完善与修改初步设计，或者解决、说明初步设计鉴定中提出的各类问题，它是对初步设计的深化与完善，实际上它是接触网设计中的齐、优、新的问题，即设计的内容齐全、选择的设备优良、采用的技术先进。技术设计应包括三个方面：技术说明书，附图，附表。为什么要进行设计计算？设计计算的主要内容是什么？答：接触网是一种复杂的供电设备。为了保证安全运营，使之既具有经济性，又有一定的可靠性，所以要进行一系列的计算。包括气象条件及负载计算、悬挂导线的张力与驰度计算、跨距许可长度的计算、锚

33、段长度的计算以及安装曲线的计算等。技术校验的主要内容是什么？答：技术校验包括两个方面：其一是强度与稳定性方面的校核，如腕臂强度校验、反定位的主定位管以及曲线内侧的压管稳定性校验等；另外，还有支柱的稳定性、基础的抗倾覆的稳定性校验等。其二是技术性能方面的校验，如缓与曲线区段接触线最大偏移值、道岔附带曲线以及特殊区段最大跨距接触线偏移值的校验，以及锚段长度张力增量与在温度变化时吊弦子的滑翔机纵向偏角的校验等。计算负载有哪些？如何决定？答：计算负载分为垂直负载与水平负载： （）垂直负载对于简单悬挂，包括本身重量与接触线的覆冰重量等；链形悬挂包括本身的重量，即承力索、接触线、吊弦及线夹的重量，接触线及

34、承力索的覆冰重量等。 （）水平负载包括风负载与由吊弦偏斜所造成的负载，后者在设计中一般不予考虑。另外，还有承力索、接触线由于之字力与曲线力以及下锚力的作用，对支柱与支持装置所形成的水平分力。 在负载决定中，不论是垂直负载还是水平负载，均认为是沿跨距均匀分布的。 受风偏移与最大跨距的关系如何？答：要使接触线良好地工作，就要保证在受风作用时，接触线对受电弓中心线的受风偏移值不超过规定的最大许可值。根据受电弓滑板的最大工作宽度，铁路工程技术规范规定，在最大计算风速条件下，接触线对受电弓中心的最大水平偏移值不应超过。在接触网设计中，仍按此规定处理。 划分锚段的目的及依据是什么？答：划分锚段的目的是：加

35、补偿器；缩小机械事故范围；使吊弦的偏移值不致超过许可值以及改善接触线的受力情况等。划分锚段的主要依据是在气象条件发生变化时，使接触线内的张力增量不超过规定值。目前在设计中，规定在极限温度下，中心锚结与补偿器间的张力差值不允许超过±。如何确定接触线的正常高度？答：接触线的正常高度是指在悬挂点处，接触线与两轨顶面连接间的垂直距离。它考虑了接触线驰度对接触线高度产生的影响，一般接触线正常高度比最低高度略高，保证在最大正驰度时接触线不低于最低高度；同时它又比最高高度略低，是为保证在最大负驰度时，接触线不高于最高高度。高速接触网的接触线高度，综合国内外的运行经验，基于减小空气阻力及动力学观点考

36、虑，接触线高度偏低为好，一般不应高于，取为宜。8 结构高度设计一般应考虑哪几个方面的因素？答：确定一个技术、经济都合理的结构高度，一般应考虑以下因素： 最短吊弦的长度不要过小，在极限温度时，其顺线路方向的偏角不超过°； 在条件许可时，尽可能减少支柱高度； 选择适当的悬挂类型，全补偿比半补偿要求较低的结构高度； 考虑适当的调整范围，如起道的影响； 便于调整与维修。 接触网在进行平面设计时必须考虑哪些技术原则？答：接触网平面设计是一项十分复杂、细致而又技术性很强的工作，在进行设计时必须考虑下述主要技术原则： 接触网平面设计，应结合近、远期发展目标，综合考虑； 接触网设计应符合铁路技术规范

37、及电气化铁路设计规范的技术要求； 接触网设计中要考虑各个专业之间的配合； 接触网应具有良好的经济、技术性能，表达国家的技术政策，并尽量采用先进技术； 接触网的设计应以保证安全运营为基本原则，具有良好的质量。 对定位装置的技术要求有哪些？答：对定位装置的技术要求：其一是动作要灵活，在温度发生变化，接触线沿顺线路发生移动时，定位装置应能以固定点为圆心，灵活地随接触线沿线路方向相应移动；其二是重量应尽量轻，在受电弓通过定位点时，它上下动作自如，并且有一定的抬升量，不产生明显硬点，其静态弹性与跨距中部应尽量一致；其三是具有一定的风稳定性。11 中心锚结的作用是什么？答：中心锚结设在锚段的中部，其作用有

38、：其一，在一个锚段实行两端补偿时可防止补偿器向一侧滑动，特别是在具有坡度的线路上，设置中心锚结更显得必要，其作用与效果也愈加明显；其二，缩小事故范围，当中心锚结的一侧接触线发生断线时，不致影响另一侧的接触网，且容易排除事故及易于恢复正常运行。12 张力补偿装置的要求有哪些？目前采用的张力补偿装置有哪几种？答：对张力补偿装置的要求有二：其一，补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿，传送效率要高；其二，具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其他异常情况，线索内的张力迅速发生变化时，补偿装置还应有一种制动功能，防止事故扩大、恢复困难。张力自动补偿装置的种类很多，目前采用的主要有：滑

39、轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹簧式等。13 高速接触网定位器具有哪些特点？答：综合各国的情况，高速接触网定位器均具有以下的特点： 定位器自身强度大、耐腐蚀性能好，均采用轻质铝合金材料； 端部铰链，灵活性好，并设置具有一定弹性性能的限位结构，以防接触线在某些情况下有过大抬高； 采用防风吊弦或防风装置以增加悬挂的稳定性； 定位管采用弓形或弯管式结构，以防受电弓冲撞定位器。14 接触线的基本要求是什么？答：接触线是接触网的主要组成部分，接触线的材质、工艺及性能对接触网起着重要作用，要求它具有较小的电阻率、较大的导电能力；要有良好的抗磨损性能，具有较长的使用寿命；要有高强度的机械性，具有较强的抗张能

40、力。15 设置供电与分段的意义是什么？接触网分段有哪些形式？答：接触网是一种特殊的供电线路，为了保证供电的可靠性与灵活性，并缩小停电事故发生的范围，要进行分段。被分段的接触网在电气方面是独力的，并用隔离开关连接。当某区段发生事故或停电进行检修时，可以打开相应段的隔离开关使该区段无电，而不致影响其他各段接触网的运行。16 接触网常规采用的防干扰措施有哪些？答：接触网常规采用的防干扰措施有：附加回流线方式；吸流变压器钢轨方式；自耦变压器（）方式；同轴电缆方式等。对于通信线路，则可以采取改迁线路或实现电缆化。其中，回流线方式、吸流变压器回流线（）方式及自耦变压器（）方式采用的比较普遍。17 在高速运

41、行时，对接触悬挂的要求有哪些？答：高速接触网是构成高速电气化铁路的基本条件之一。因此，在高速运行时，对接触悬挂的要求很高，概括起来有如下三点： 具有能够传递强大的牵引电流的能力； 沿跨距内，接触线对轨面的高度相对保持一致，受电弓沿接触线的运行轨迹基本呈水平状态； 在受电弓的抬升力作用下，甚至在双弓或冲击力作用下，接触悬挂不发生较大振幅的低频振动。18 衡量接触悬挂弹性好坏的标准是什么？有哪几种确定方法？答：衡量接触悬挂弹性好坏的标准有二：一是弹性的大小，它取决于接触线张力（链形悬挂包括承力索）的量值；二是弹性均匀程度，它取决于悬挂结构、悬挂类型与某些附在接触线上的集中负载的集中程度等。确定弹性

42、的方法有三种：弹性计算法、静态测量法及动态实测法。19 高速电气化铁路必须具备哪些要素？答：高速电气化铁路必须具备以下三大要素： 具有很高强度的铁路线路及轨道； 具有能适应高速铁路速度性能的机车与车辆； 具有能适应高速运行条件的接触网及与之相适配的受电弓。20 在高速运行中，弓网之间的接触压力会出现哪些现象？答：在高速运行中，弓网之间的接触压力会出现两种现象：其一，如果弓与网均具有良好的性能并且有很好的适配性，这时弓网间的接触压力会随运行速度的增加而成非线性的增长，并且速度越高，接触压力增长的量值越快，这是空气动力及惯性分量迅速增长的结果，是动态特性特有的现象；其二，受电弓或接触网的性能较差，

43、在这种条件下，高速运行时就会产生跳跃式的振动，使受流条件极度恶化。六、论述题：1 论述施工配合与技术处理问题。答：设计单位完成施工设计后，通常认为是完成了全部的工作，其实并不然。虽然设计工作已基本完成，但还有许多后续工作要做。在施工阶段，设计单位要派技术人员到现场进行施工配合或技术处理。在设计中，由于各种各样的原因，设计图不免有遗漏、疏忽甚至出差错的地方；还有一些是现场实际踏勘阶段的勘测数据不准或不符合实际的地方。此时，设计单位的技术人员就应配合工程部门在现场就实际存在或新出现的问题，进行就地协商处理，以免影响工程进度或工程质量。在整个工程完成以后，设计单位元还应参加工程部门与运营单位共同组织

44、的交接验收工作，以听取建设单位元的意见及工程质量的评价。2 进行接触网设计时应具备哪些技术资料？答：一般进行接触网设计应具备下列技术资料： 气象资料； 线路资料； 行车供电资料； 桥梁隧道资料； 地质资料； 信号资料； 站场资料； 概算资料； 其他资料； 向相关专业提供的配合资料。3 绘制咽喉区布线放大图应注意些什么？答：（）、放大图是纵方向保持比例不变，横方向的线间距扩大； （）、着手绘制放大图时，应从靠近站中心的道岔，且从两侧站线做起，逐步向两端（与区间衔接处）绘制，保证正线与区间的衔接； （）、为了保证道岔交叉布置的定位与避免悬挂多次交叉，允许两组悬挂在同一跨距内平行且等高布置； （）、

45、保持两组悬挂的交点位于定位点与辙岔之间； （）、避免通过道岔下锚的站线悬挂（下锚支）穿越线路过多，又要注意不要多次交叉。在接触线改变方向时，要使该线在水平方向的走向与原方向的夹角不大于°，困难时亦不应大于°。 （）、放大图要明确地标示出锚段编号、锚段长度及下锚位置； （）、对于无交叉布置的高速线路，应明确标出定位支柱位置与无交叉布置的标志。4 如何对接触线高度的进行确定？答：）最高高度 接触线最高高度是指在接触线最大负弛度时，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。接触线最高高度为。 ）最低高度 接触线最低高度是指在接触线最大正弛度时，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。它是由货物列车

46、最大允许装载高度及接触网对大部分距最高装载货物的绝缘空气间隙等因素决定的。 ）接触线正常高度 接触线最低高度是指在悬挂点处，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。它考虑了接触线弛度对接触线高度产生的影响，一般接触线正常高度比最低高度略高，同时它又比最高高度略低。 ）高速接触网的接触线高度 高速接触网的接触线高度，综合国内外的运行经验，基于减小空气阻力及从动力学观点考虑，接触线高度偏低为好，一般不应高于，取为宜。5 高速接触网定位装置的要求是什么？答：定位器与接触线直接接触，并且在受电弓通过时，与其最接近的部件之一，它的性能好坏直接影响弓网间的受流质量，特别是在高速电气化铁路上，是决定接触悬挂弹性均匀

47、性的关键部件之一，因而对定位器的结构及性能要求甚为严格。概括起来，有如下诸多方面： 定位器结构不妨碍受电弓顺利透过； 有足够的强度，具有承受接触线的张力及风压的能力； 有很好的灵活性，能自由地追随接触线在垂向与顺线路方向的移动与变化； 重量要轻，不使接触悬挂形成硬点； 要结构简单，安装方便，不需要特种或专用机具就可以拆卸与更换； 具有良好的耐腐蚀性，使用寿命要长； 各种部件要有互换性，价格便宜，经济性好； 螺栓、楔类部件不易松动，做到免维护。评价接触悬挂的受流性能时，一般要做哪些测试？答：在评价接触悬挂受流性能优劣与否时，一般要进行以下几个方面的静特性与动特性测试： 接触线的高度，包括轨面以上接触线的高度变化曲线； 在运行中接触悬挂的弹性性能及受电弓的实际运行轨迹； 沿跨距内接触线与受电弓的接触压力； 接触悬挂受电弓振动系统的最大振幅； 受电弓在高速运行中沿铅垂方向及顺线路方向的振动及冲击力； 接触悬挂与受电弓的接触状态，即离线次数及离线燃弧的持续时间； 受电弓的静态特性与动态特性（在动态特性中包括抬升力与空气动力的测量）。论述高速受流时设计参数的选取。答：许多设计参数对高速运行的接触悬挂的受流性能都有重要影响，主要有以下几点： （）、接触线与承力索的张力 对于高速接触悬挂的要求是弹性小而且均匀，根据关系式，这就要求接触线与承力索的张力尽可能