2021年“喊车主”系统解决方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上2021年“喊车主”系统解决方案版本v1.0二O二一年一月目录一、项目背景与意义1.1 交通发展迅速，急需科技信息化管理手段近年来交通基础设施建设取得巨大成就，交通设施供给水平不断提高，客货运输能力快速增长，市民出行更为便利，城市空间格局不断优化，城市转型步伐加快，促进了城市功能的提升。当前，机动车数量不断增长，目前已有汽车140多万台，摩托车70多万辆，交通压力越来越大。小汽车出行需求急剧膨胀势头难以有效遏制，道路交通运行条件存在进一步恶化的可能，城市出行结构的改善受到严峻挑战。2010年全市摩托车、小汽车出行比例高达26.2%和9.6%；与此同时，公共交通基础薄弱

2、，城市轨道交通、快速公交等大中运量公交系统发展缓慢，常规公交结构层次单一，公交服务准点率与可靠性仍然偏低，难以满足市民日益增长的出行需求和日益提高的服务需求，2010年中心城区公交出行占机动化出行比例为18.3%。机动车的不断增长带来城市行车拥挤、停车难的问题，在很多场景下，机动车主停车时会阻碍到别的机动车出入，阻碍通道的通行：如居民小区四处乱停放的汽车侵占了道路和绿地，使小区的环境遭到严重影响，更严重的是堵塞了安全通道，给小区业主本身生命财产安全带来隐患；如在公共场所，特别是商场、医院等人流量、车流量大的地方，停车位非常难找，机动车主不得已经常临时停在一些禁止停放的地方，如通道出口、另外一辆

3、车的出口等。都市停车由此带来的各种问题，如处理不当，极易激化各种社会矛盾。4G时代的到来，移动智能终端将深入社会生活的方方面面，信息从PC延伸到手机或者其它的移动终端是全球发展的一个大趋势。“喊车主”系统配套提供方便的手机APP客户端软件，使广大使用者可以方便快捷地使用“喊车主”业务联系机动车主，促进使用者与车主之间的沟通，帮助使用者解决燃眉之急，化解各种矛盾于激化之前。同时，在我国，随着经济的迅速发展和社会的迅速转型，公众服务对交警部门实现更快更好服务提出了更高的要求。乱停车的现象，成了交警部门应付找车主的日常工作，消耗了宝贵的社会资源。为了有效改善居民通过110电话找车主消耗警力资源的现状

4、，提升效率，发挥交警部门维护社会、管理交通等效能，需要进一步解放思想，转变观念大力推进信息化建设，“喊车主”系统将为交警部门智能处理日常乱停乱放事务，实现信息的快捷沟通，解决车辆临时停放可能带来的各种社会问题。1.2全国首先创新推广的惠民服务随着小汽车的大量增加，各类新建建筑配建停车设施、城区主要道路停车、路外公共停车设施的管理越来越复杂。改善居住区停车秩序和环境成为当前交通管理的难点，提高各类停车设施的使用效率成为交通管理优化的重点。通过喊车主系统，可协助实现动态跟踪管理路内停车位，加强停车设施的管理，动态跟踪管理路内停车位使用状况，通过信息化手机推进停车设施经营运营管理水平，创新管理模式和

5、管理手段，以多种举措优先解决基本车位短缺问题。为借力喊车主平台服务广大车主，在当其他人需要找车主时，只需通过手机在手机APP客户端或微信中输入车牌号，即可实现与车主通话。在充分的市场调研后，前期与我司进行了业务深度开发。我司与市公安局交通警察支队合作，开发喊车主业务，由交警支队负责安排汽车检测单位向所有审验车辆的用户发放挪车卡。“喊车主”业务在实现联系车主功能的同时，成为交警的宣传窗口，极大地提升了“喊车主”业务的品牌形象。将来，依托“喊车主”挪车业务客户群开发的微信服务号，可继续提供违章查询、路况提示、用车知识、团购信息、车友活动、汽车租赁、汽车代驾等车主必备的一站式服务，形成交警与车友的互

6、动平台。目前在北方，出现了110、114等人工挪车业务，通过传统的普通人工话务员处理，效率是不特别好。我们采用“喊车主”，将成为交警在全国首先创新推广的移动互联网方式的惠民服务。1.3智慧交通信息化发展的切入点喊车主是推动科技交通行动的切入点。按照交通白皮书的规划，推动科技交通行动，到“十二五”末，初步建立起全市一体化、长效化、多层次的综合交通信息平台和先进的交通指挥平台。鼓励并推进物联网、云计算等新一代信息技术在交通运输领域的应用，提升交通运输系统营运与管理等各领域的信息化和智能化水平。随着私家车增多，车位数量已难以满足需求，导致不少车辆在小区里随意停放。相信很多有车一族都会遇到过这样的困扰

7、：外出办事，发现自己的车被其他车辆堵住，情急之下还联系不上堵住去路的车主，只好向110求助。碰到这样的事情，大家都很着急。一些车主能主动在挡风玻璃下留一张纸条或“挪车卡”，在上面留下自己的手机号码，但部分车主因对“挪车卡”心存质疑，担心自己的个人信息被泄露，停车后也不肯留下联系方式。借“喊车主”业务的切入，形成全市一体化、多层次的综合交通信息共享平台，建立和完善交通发展数据库，逐步完善交通信息动态采集系统，丰富信息发布系统，为交通决策、指挥调度和公众服务提供保障。通过对挪车业务流程再造，优化管理资源和数据资源的配置，实现交通决策管理和服务结构的扁平化、信息化和网络化。留电话怕泄漏隐私，不留电话

8、，有时候真的会给别人添大麻烦，这种两难的选择估计不少车主都遇到过。“喊车主”系统真是针对广大车主们的困惑专门定制的，能够自己的车临时停放堵塞交通时，被需要喊自己挪车的人及时找到；同时，一个统一的呼叫号码就能人性化的屏蔽车主及电话拨打人的号码，保护双方隐私。喊车主是推动和谐交通行动的切入点。随着全市城乡交通出行可达性、安全性和整体交通环境明显改善，交通服务水平和市民文明交通意识明显提高。通过市民自主对话协调，倡导文明出行，文明停车。公众的积极参与是实现文明交通的必由之路。为减少交通拥堵和污染，全体民都有必要为交通发展献计献策、有义务提高文明交通意识、有责任改变不良出行习惯。最终，通过全体市民的持

9、续努力，创建一个文明、安全、幸福的XX！二、项目概述2.1 项目定义都市拥挤，停车难、车辆乱停乱放现象严重。车主在不得已的情况下临时停车，将可能阻碍其他车辆出入、阻碍通道的通行。很多车主在这种情况下，会在车上比较显眼的地方留下自己的电话或名片，以便需要挪车的时候别人能及时取得联系。但是留下的电话或名片很容易泄露了个人隐私，严重威胁到车主个人信息安全。针对这些问题，“喊车主”系统采用了全新的技术手段设计及研发了车主自动寻呼系统。通过“喊车主”系统，车主无需留名片或联系电话，寻呼者通过车牌号即可发起对车主的呼叫；由平台发起呼叫，不显示双方电话号码，实现双方号码的隐私保护；寻呼者手机输入车牌号即可寻

10、呼车主，无需人工转接与二次拨号，更直观、更智能。“喊车主”系统同时开发了手机应用支持安卓和iOS系统，支持市面上绝大部分的智能终端。通过“喊车主”的手机应用，用户只需两步，就可以轻松联系车主：第一步：在手机上打开“喊车主”手机APP软件；第二步：输入车牌号，然后按“喊一喊”，就可以等待接听来电，实现与车主之间的通话。2.2 项目目标本项目需要建立一套软件系统，搭建交警“喊车主”系统平台，并提供手机APP客户端、微信号等便捷手段，实现居民找车主的自动化、移动化以及集约化。2.3 项目范围本系统项目范围包括本文档描述的所有功能，主要内容包括：u 本文档描述的所有功能需求的逻辑处理；u 系统可与交警

11、其他系统实现对接；u 系统的稳定性方案；u 数据备份功能。2.4 业务功能要求具体业务需求请参看本方案中的业务功能章节中的详细描述。2.5 可靠性要求高可靠性以及实时处理性能。本系统必须保证高可靠性和高可用性，为公众提供可靠的，稳定的服务。高可靠性需求包括：服务器设备的可靠性，系统软件的可靠性。2.6 系统管理要求对系统的可管理性、可扩展性等方面都有具体的要求：u 易扩展性：系统有一定的弹性，依照现有业务设计要留有一定扩充能力，以适应需求的快速变化，从而保护了投资；u 易维护，易管理：整个系统必须便于管理和维护操作，提供日常业务管理、系统管理等功能。三、技术方案3.1 总体方案3.1.1. 整

12、体架构“喊车主”业务的核心技术是利用我司的语音资源，通过“喊车主”业务平台分别建立与用户（喊车主者，即寻呼者），以及与车主之间的两路独立呼叫，然后通过媒体重定向功能，实现用户与车主之间的通信，通信实现了自动化，无需人工干预。而在建立用户和车主之间的通信时，均使用的是业务平台的主叫号码，用户与车主的个人号码信息被隐藏保护。“喊车主”业务的平台部分负责喊车主通信主业务的实现，配套主业务实现需要“喊车主”手机APP客户端支持，客户端可被安装至用户的智能手机上，作为用户使用业务的入口，让用户可随时随地使用到“喊车主”业务。3.1.2. 功能模块“喊车主”系统由手机APP客户端模块、业务管理模块、业务能

13、力模块以及相关接口组成。手机APP客户端模块：l 与喊车主业务平台连接，实现喊车主的业务操作及呈现；l 提供统一的喊车主APP手机应用软件；l 提供软件的下载与更新升级功能。业务管理模块：l 提供对喊车主用户的接入、鉴权、查看及管理功能；l 提供对喊车主业务数据（通话记录、通话时长、通话双方等）的查询统计功能；l 提供业务的投诉及意见反馈处理功能；l 实现对喊车主用户数据的保存备份功能。业务能力模块：l 主要是喊车主业务的呼叫流程处理：包括呼叫处理、限呼处理、呼叫记录、呼叫查询等功能。3.1.3. 系统接口一、内部接口“喊车主”系统各功能模块之间的连接，均为内部接口，采用私有协议；二、外部接口

14、l 系统与交警车主信息对接的接口通过本接口可获取交警管理系统中的车辆信息（主要是车牌号），与车主信息（主要是手机号码）及其对应关系。获取的信息用于审核该车主与其车牌号是否对应正确，是否允许该车主注册其车牌号；用于平台呼叫车主时可根据车牌号找到车主的手机号码，以联系车主。l 本系统与我司通信网络对接的中继接口本接口实现语音呼叫的对接，主被叫号码的处理等。三、其他接口l 远程运行维护接口本接口可对外提供安全通道，支持远程技术支持与运行维护。3.2 业务功能3.2.1. 主业务功能用户通过使用喊车主业务，就可以根据车牌号码轻松联系到车主。l 用户通过手机客户端，在手机上打开喊车主APP应用。l 在应

15、用上输入车牌号，然后按“喊一喊”，就可以等待接听喊车主平台来电。l 用户接听喊车主平台来电后，将听到平台通知音“正在为您喊车主”，喊车主平台将呼叫车牌号对应车主。l 车主接听平台来电后，平台将桥接双方，实现双方语音通信，商议挪车或其他与车相关事宜。l 通信双方只要有一方挂机，即通信结束。3.2.2. 业务管理功能l 用户注册与登录管理用户可通过手机APP客户端及微信客户端进行注册、登录及业务使用，如果是车主注册，还需要进行车主身份的鉴权，以确认车主身份、手机号码与所拥有机动车的车牌是合法的、匹配的。l 车牌登记功能如果用户为车主，可进行所拥有机动车车牌的登记，在登记过程中，系统需要对车主身份、

16、手机号码与所拥有机动车的车牌等信息进行认证。 l 呼叫进程呈现 用户在喊车主过程中，可以即时收到及查看当前呼叫的进程状态，如果呼叫失败，失败原因将反馈给用户。l 呼叫记录呈现用户可以查看自己喊车主的呼叫记录。3.2.3. 业务安全管理l 车主勿扰功能车主激活勿扰模式，可屏蔽系统对该车主的所有呼叫，以避免各种骚扰呼叫。l 骚扰标识功能骚扰标记提供车主标记骚扰呼叫的方法，车主进入骚扰标记界面，可以对24小时内最新的被呼记录进行骚扰标记，标记内容包括“诈骗”、“保险”、“推销”、“骚扰”和“其他”。一旦该次被呼记录被标记，则该次呼叫的主叫方将3个月内无法骚扰车主。如果该呼叫主叫方被超过20个人进行有

17、效投诉，则禁止该用户使用喊车主业务。l 呼叫时长限制功能喊车主平台可灵活设定每次通话的通话时长，避免喊车主平台被用于其他用途，造成资源的浪费。l 通话记录统计及异常话务跟踪功能（开发中）喊车主平台在后台业务统计功能上，可对所有喊车主通话记录进行统计，支持一定的统计规则（如按月、按时间段等）。喊车主平台可对一些异常的通话记录进行统计及跟踪，对于异常的呼叫（如保险、推销、诈骗）进行跟踪并实施限呼。3.2.4. 业务系统管理l APP软件自动升级“喊车主”手机APP软件提供自动升级功能。l 用户分享与意见反馈功能“喊车主”手机APP客户端提供分享功能，并可以进行意见的反馈提交。四、部署方案“喊车主”

18、系统平台构建于高安全可靠的网络环境中，平台主要由业务管理服务器、业务能力服务器及数据库服务器组成。其中，业务管理服务器、业务能力服务器以负载均衡方式部署，数据库以主从双机备份方式工作，确保整个平台的高可用性。l 业务管理平台服务器：实现喊车主用户的接入、鉴权、登录及管理功能，可对喊车主业务数据进行查询统计，并管理喊车主用户及业务数据。为了支撑用户大量的并发访问，特别是接入鉴权，配置2台服务器做负载均衡。l 业务能力服务器：实现喊车主业务的呼叫流程处理。业务能力服务器与我司NGN软交换对接，进行喊车主相关话务的出局接续，出于可靠性的考虑，采用2台服务器构建负载均衡两条话务中继通道。l 数据库服务器：持久化相关用户数据、鉴权数据及业务数据。采用双机热备的方式确保系统稳定性和数据安全性。基于数据安全的考虑，配置数据库服务器2台，进行主备。为确保“喊车主”系统的稳定及高可用性，系统平台还需要配备如下配套设备： l 防火墙与数据交换设备：平台内数据互通及交换