DF8B机车常见故障处理

1、.一：闭合蓄电池闸刀辅发电压表无显示原因： 1 1RD 烧损； 2 蓄电池接线不良或电池单节故障。处理： 1 更换 1RD 保险； 2 紧固接线或甩故障单节。注意：断开蓄电池闸刀再处理蓄电池故障二：闭合 1K，3K 启动滑油泵不转原因： 1 3K 故障； 2 QBC 不吸合，线圈故障或RBC 反联锁断路； 3 3RD 故障。处理： 1 QBC 不吸合时，人为强迫接触器接通60 秒后再断开； 2 更换保险。注意；处理保险插座时必须断开蓄电池闸刀。三：闭合 4K 无燃油压力原因： 1 4K 故障或 RBC 线圈故障； 2 燃油泵保险及燃油泵故障； 3 4ZJ 或8ZJ反联锁虚接。处理： 1 RBC

2、 不吸合时人为强迫接通；2 倒泵； 3 人为活动继电器 4ZJ 或 8ZJ 。注意；倒泵时保险和燃油泵截止阀位置应相符。四：按下 1QA60 秒后 QC 不吸合原因： 1 主手柄未在零位； 2 1QA 按钮故障； 3 盘车联锁 ZLS 故障； 4 FLC 反联锁故障； 5 时间继电器故障处理：1 主手柄放零位； 2 换端启机； 3 盘车联锁故障将 17排12 和17 排15 短封；4 FLC 反连锁故障将 494 和 495 线短封； 5 时间继电器故障将SJ498 和2137 线短封注意：启机后将短封线拆下1 / 5.五： QC 主触头吸合时供油拉杆不拉动原因： 1 DLS 线圈未得电或芯杆

3、未到工作位; 2 调速器无油； 3 极限装置动作未恢复； 4 供油拉杆卡滞处理： 1 顶实 DLS 或调整芯杆到工作位； 2 补油； 3 恢复极限装置； 4 全面清洗齿条和供油拉杆，消除卡滞处所。六：自阀在制动区不减压处理： 1 使用紧急防风阀； 2 直接将自阀推至非常位； 3 停车后换端操纵维持进站，站内停车后可将非操纵端自阀或中继阀拆下更换后继续运行。七：使用固定发电时QD 不发电或运行中发生辅发过压原因：1 8K 故障 GFC 故障； 2 运行中辅发过压灯亮电压超过 125 伏；3 辅机板故障。处理： 1 人为强迫 GFC 接通； 2 主手柄回零或 1位，闭合 8K 主手柄逐位提至 14

4、位，看辅发电压达 110 伏时，手柄不能再提以防超压；3 断5K ，倒换辅机板。注意：闭合 8K 时主手柄必须在零或 1位；倒换辅机板必须断5K八：柴油机转速不升或不降原因： 1 WTQ 的110V （6A ） 5V（ 3A）保险熔断； 2 WTQ 故障； 3 WTQ 无输入电流； 4 步进电机故障。处理： 1 检查更换保险； 2 使用故障调速； 3 检查 1DZ 及 RBC 正联锁； 4 检查步进电机外接线将WTQ 电源开关至断开位，手动调速九：闭合 2K 换向手柄置前牵位，工况转换开关不动作原因： 1 机控保险 22DZ 跳开； 2 2K 故障； 3 HKG1 线圈未得电或故障或电源线2

5、/ 5.故障。处理： 1 恢复 22DZ ； 2 闭合后端 2K ；3 手动使其达到正确位置十：监控装置动作，解锁后无载灯不灭原因：监控装置动作后经解锁仍带不上负荷，多为TJ1 反联锁虚接处理：将 TJ1 反联锁 621 和 622 线短封十一：油压传感器故障，柴油机转速720 转/分卸载，微机报警原因：油压传感器故障处理：将微机柜上的油压开关至切除位，使用励磁二改为油压继电器保护。十二：柴油机水温高原因：1 温控阀故障或安全阀卡滞； 2 微机传感器故障； 3 高温水泵故障； 4 静液压系统泄漏或油位低处理： 1 顺时针拧紧温控阀或轻微敲击安全阀；2 使用励磁二改为WJ 保护； 3将预热锅炉高

6、低温截止阀打开，降功率维持进站；4 消除漏泄处所补油十三：柴油机突然停机处理办法1 恢复总控保险 21DZ 或短封； 2 将 DLS 的调整螺钉拧入使其和芯杆接触并顶实； 3 将调速器补至标准油位； 4 如为滑油压力低，应检查机油系统并处理； 5检查超压状况， 假超压，断开 4K 后重新启动柴油机； 6 超速误动作后， 恢复 8ZJ须断 4K 再合 4K 的方法解锁。注意：随时注意显示屏和机械间油压表的滑油压力显示。当油压传感器故障或微机系统重复显示超速时可断开 23DZ 使用励磁二。十四：闭合 2K 换向手柄置前牵或后牵位，主手柄1位，方向转换开关不动作3 / 5.原因： 1 HKF 线圈未

7、得电或线圈故障；2 1 6C 反联锁断路； 3 低压风缸压力低于 500Kpa 。处理： 1 手动换向； 2 调整至规定压力；注意： 1 手动换向时，主手柄必须在零位；2 低压风缸压力为 500 600Kpa 。十五：柴油机卸载，微机报警的处理方法1 若接地信号灯亮， DJ 动作，主手柄回零位，对DJ 解锁后按主回路接地方法处理。微机报警微机显示接地，同样按主回路接地处理，将DK 放接地位，恢复DJ ，若不动作为瞬间接地或低电位接地，如动作为高电位接地，分别甩电机来判断。若运行中查不出，将DK 放中立位，司机注意低手柄运行，副司机对主回路电器加强检查，以保电器设备安全运行。 2 检查转换开关，

8、电控接触器，电缆线，电机及整流二极管是否烧损或二极管是否击穿短路，牵引电机电流是否异常； 3 油，水温超高，按水温高处理方法处理；4 使用励磁二时，若主手柄9位以上仍卸载。同时滑油压力超过180Kpa 时为 6 ， 7YJ 故障，可将 12排 5和 12排 6短封。若滑油压力低于 180Kpa 可低手柄维持运行。十六：闭合 2K，换向手柄置前牵位或后牵位，主手柄置1位，无载灯不灭原因： 1 LLC 不接； 2 1 6C 不接； 3 LC 不接处理： 1 强迫 LLC ，LC 动作； 2 短封 LLC 正联锁。注意：主手柄必须在零位断开2K 时进行处理，先顶LC 再顶 LLC 。十七：闭合 2K

9、，换向手柄前牵位或后牵位，主手柄 1位，无载灯灭，主发电机无电压，无电流（励磁二）处理： 1 更换 CF 皮带或改用励磁一； 2 闭合 11DZ ；3 短接 LLC 触头； 4 确认4 / 5.LC 触头接实，其连线良好；5 强迫 2GLC 接通或短接其触头注意：处理故障时应注意人身安全，处理电器故障禁止带电作业十八：监控装置动作后，制动管不充风原因 ;1 常用制动后自阀在运转位按缓解健，均衡风缸不充风；2 非常制动后，自阀在制动区延时（ 45 60）秒后回运转位制动管不充风； 3 紧急放风阀排风不止。处理： 1 将1.3 号阀拧向故障位； 2 将8A.8P 拧向故障位； 3 将紧急防风阀的制动管塞门关闭十九：启机后闭合 5K， QD 不发电原因：1 5K 故障，9ZJ 反联锁虚接， GFC 反联锁虚接， FLC 线圈断或触头卡死；2 1DZ 保险跳； 3 辅机板故障。处理： 1 换端或强迫 FLC 接通； 2 闭合 1DZ 保险； 3 断 5K 后倒换辅机板