汽车电气试题库

1、.2015 年第二学期期末题库科目：汽车电气层次：中级考试形式：闭卷（ 100 分钟）适用班级：二校区（ 14 秋班级）项目一二三四五六七八复核人合计签名得分阅卷一、填空题（每空 1 分，共 80 分）1、汽车蓄电池是一种以化学能形式储存电能的装置。2、蓄电池按照电解液性质不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。3、汽车上最常用的是铅酸蓄电池蓄电池。4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为200-300次。5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔二氧化铅，厚2.2mm 。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是海绵状纯铅，厚1.8mm 。6、铅酸蓄电池的电解液是由蒸馏水和 硫酸按一定比例配制而成。对密度一般为1.2

2、6 0.01g/cm3。7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、 联条和 接线柱等主要部件组成。8、汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其阻将会增大。9、影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有极板构造、 放电电流和电解液密度、 电解液温度。10 、从汽车上拆下蓄电池时， 应先拆负极，后拆正极。11、汽车酸铅蓄电池的启动容量分为常温和低温容量两种。12、汽车车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。13、交流发电机由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。14、交流发电机典型定子有三相，转子产生旋转磁场，转子一般有六对磁极。15、在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极

3、管可用作无触点开关及放大元件。16、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期只导通1/3 的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的1/3。17、汽车电子车速里程表主要由车速传感器、 电子电路、车速表和里程表四大部分组成。18、硅整流发电机的每相定子绕组通常用两个二极管整流。19、用万用表 R1 挡栓测单个二极管时， 其正向电阻值应在8-10之间，反向应在 10K以上。20、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为二极管。21、起动机由直流串励式电动机、传动机构和 控制机构三部分组成。22、减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、啮合式和行星齿轮传动式。23、起动发动机时，蓄电池可

4、以给起动机提供大电流，对汽油机约为200-600.cA ，对柴油机约为 1000A 。38、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等24、热敏电阻式水温表感温室的感温件是一种负温度系数电阻。组成。25、利用起动继电器控制电磁开关，以保护点火开关。39、前照灯的光学系统包括反射镜 、配光镜 、灯泡三部分。26、汽车起动机操纵机构的电磁开关，有两个线圈，它们是吸引线圈40、为防止炫目，汽车前照灯采用了双丝灯泡， 远光灯新型卤钨灯炮丝功率 45 和保持线圈。60W，位于反光镜的焦点处 ，近光灯丝功率 2555W，位于反光镜27、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为机械

5、的焦点上方或前方。能，产生电磁转矩。41、制动灯的颜色为红色，雾灯的颜色为黄色。28、电喇叭的音调调节，应调动盘与铁芯的间隙，音量调节，应调触点压二、单项选择题（每题 1 分，共 80 分）力。1、 蓄电池的正极板的组成材料为 ( A) 。29、汽车前照灯可分为可拆式 、半封闭式和 全封闭式种。A 、 二氧化铅B、 海绵状铅C 、 铜D、 铁30、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为0.5-1.0 mm ，匝数为 230-370。2、环境温度为 15时，蓄电池电解液的密度一般为 ( A) g/cm3 。31、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为0.06 0.1 mm ，匝数为11000 A 、

6、 1.05 1.12B、 1.12 1.18C 、 1.18 1.24D、 1.2426000。1.2832、传统点火系初级电流为4 5A ，次级电压为1520kV 。3、蓄电池正接线柱刻有 (B) 号。33、电子点火系初级电流为78A ，次级电压为30kV 。A、 “正”B、 “”C、 “-”D 、 “正极”34、在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是三极管。4、蓄电池隔板夹在相邻的 (A )之间，防止两者短路。35 、电子点火系根据储能方式的不同分为电感储能式和 电容储能式A 、 正、负极板B、 正、负接线柱C、 极板D、 连接条式两大类，前者的储能元件为点火线圈，后者的储能元件为电容器

7、。5、汽车发动机启动时， (A)向起动机提供强大的启动电流。36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为16mm 20mm称为热型火花塞。A、 蓄电池B、 发电机C、 A和BD 、 以上答案都不对37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度小于 8mm称为冷型火花塞。6、汽车发动机怠速运转时， (B )向用电设备供电。第3页 (共24页)第4 页(共 24页).A 、 发电机B、 蓄电池C 、 发电机和蓄电池D、 发电机调节器7、汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为( C ) 储存起来。A、 热能B、 机械能C、 化学能D、 热能或机械能8、汽车发电机过载时， ( D)协助发电机向用电设

8、备供电。A、 启动机B、 点火线圈C、 分电器D、 蓄电池9、普通汽车交流发电机一般由三相( A )交流发电机和硅二极管整流器组成A、 同步B、 异步C 、 同步或异步D、 以上答案都不对10 、汽车三相交流发电机的 (A)是用来产生磁场的。A 、 转子总成B、 定子总成C、 整流器D、 电压调节器11 、汽车发电机的 ( B )是用来产生三相交流电的。A 、 转子总成B、 定子总成C、 整流器D、 电压调节器12 、汽车交流发电机的 ( C) 是用来将定子绕组产生的三相交流电变为直流电的。A 、 转子总成B、 电刷C、 整流器D、 风扇13 、(A)是汽车中除蓄电池外的另一个重要电源。A 、

9、 交流发电机B、 起动机C、 分电器D、 点火线圈14 、在汽车发动机运转的大部分时间里，由(B)向各用电设备供电。A、 起动机B、 交流发电机C、 分电器D、 点火线圈15 、在汽车发动机运转的大部分时间里，由(B)向蓄电池充电。A、 起动机B、 交流发电机C、 分电器D、 点线圈16、交流发电机是汽车中除(D)外的另一个重要电源。A、 起动机B、 分电器C 、 点火线圈D、 蓄电池17、汽车交流发电机的调节电压一般为(A)V 。A 、 13.915.1B、 14C、 12D 、 818、夏利 TJ7100 型轿车交流发电机采用 (A)调节器。A 、 触点振动式B、 电子C、 晶体管D、 集

10、成电路19、集成电路调节器装于汽车 ( B )。A 、 交流发电机外部B、 交流发电机部C 、 发动机外部 D、 发动机部20、汽车发电机“ L”接线柱与 ( A)相连。A 、 充电指示灯B、 点火开关C、 蓄电池D、 搭铁21、( A ) 是稳定汽车发电机输出电压的装置。A 、 电压调节器B、 整流器C、 电容器D、 起动机22、电压调节器是稳定汽车发电机 (C)的装置。A 、 输出电流B、 输出电压C 、 输入电流D、 输入电压23、当汽车发电机转速升高时，(C)自动调节发电机的电压。A 、 电流调节器B、 电阻调节器C 、 电压调节器D、 电容调节器24、如发动机转速升高时，经常发生烧坏

11、用电设备情况，可能原因是(D) 的故障。A 、 转子总成B、 定子总成C 、 整流器D、 电压调节器24、 (A) 的功用是将蓄电池的电能转变为机械能，产生转矩，启动发动机。A、 启动系B、 充电系C、 点火系D、 灯系.c25、汽车起动机 (B )用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。A 、 传动机构B、 点火开关C 、 控制装置D、 单向离合器26、发动机启动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈 ( B)。A、 接合B、 脱离C、 半接合D、 半脱离27、汽车发动机由 ( B )启动。A、 发电机B、 起动机C、 压缩机D、 鼓风机28、汽车 ( C )由低压电路和高压电路组成。A、 启动系B、

12、充电系C、 点火系D、 灯系29、桑塔纳轿车点火系采用 ( B)分电器。A、 有触点B、 霍尔式C、 光电式D、 电磁式30、环境温度为 20时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为(C)。A 、 0.26 0.52 B、 0.26 0.52k C 、 0.520.76 D 、 0.52 0.76k31、桑塔纳轿车火花塞的间隙为 (A)。A 、 0.7 0.8mmB、 0.7 0.9cmC 、 0.9 1.1mmD、 0.91.1cm32、汽车点火系可以将电源供给的(A)低压电变为15 30kV 的高压电。A、 12VB、 24VC、 6VD、 3V33、汽油机 ( A)可以将电源供给的12V

13、低压电变为1530kV的高压电。A、 启动系B、 点火系C、 充电系D、 灯系34、汽油机点火系可以将 ( D )供给的 12V 低压电变为 15 30kV 的高压电。A、 蓄电池B、 发电机C、 起动机D、 电源35、汽油机点火系可以将电源供给的12V 低压电变为 (C) 的高压电。A 、 220VB、 380VC 、 1530kVD 、60kV36、 在发动机点火系中 ,分电器盖有与发动机气缸数 (A)的旁电极。A、 相等B、 不等C、 两倍D、 不确定37、对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为(B )。A、 1:2B、 2:1C、 1:1D、 1:338、断电器触点间隙一般

14、为 ( B )mm 。A 、 0.25 0.35B、 0.35 0.45C 、 0.35 0.55D、 0.45 0.5539、发动机怠速时，点火提前角位于(D)值。A、 最大B、 较大C、 较小D、 最小40、汽车分电器的 (A ) 的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。A、 配电器B、 断电器C、 电容器D、 高压线41、 (B)周期性地接通和切断低压电路。A 、 配电器B、 断电器C 、 电容器D、 高压线42、分电器 ( C ) 的作用是当发动机的转速发生变化时，会自动调整点火提前角。A 、 电磁式点火提前装置B、 真空式点火提前装置第7页 (共24页)第8 页(共 2

15、4页).C 、 离心式点火提前装置D 、 液压式点火提前装置合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。43、起动机转动无力的原因之一是 ( B )。A、 磁极B、 换向器C 、 传动机构D、 控制机构A 、 起动机电源开关接合过早B、 起动机啮合齿轮磨损严重51、当汽车分电器断电触点打开时，( C)可以保护触点。C 、 整流子太脏D 、 起动电路断路或短路A、 火花塞B、 配电器C、 电容器D、 附加电阻44、能将汽车电源提供的 12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的52、在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高( A) 。是(A)。A 、 次级电压B、 初级电压C 、 次级电流D、

16、初级电流A 、 点火线圈B、 分电器C 、 点火开关D、 高压线53、发动机 ( D) 将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。45、开磁路点火线圈充满沥青的作用是( D)。A、 分电器B、 电容器C、 高压线D、 火花塞A、 绝缘B、 防潮C、散热D、 绝缘、防潮和散热54、发动机火花塞的电极间隙一般为( B)mm 。46、 当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻A 、 0.35 0.45B、 0.7 0.9C 、 0.91.0D、 1.1值(A)。1.5A、 变大B、 变小C、 不变D、 不确定55、发动机火花塞的自净温度为 ( D ) 。47、起动机转动无力的

17、原因之一是 ( B )。A 、 200 300B、 300 400 C、 400 500 D、 500A 、起动开关接触不良 B、电枢同磁极碰擦C 、继电器触点烧蚀 D、起动传动700 装置失灵56、测量发动机火花塞的间隙时，应用(B )进行。48、发动机点火线圈附加电阻的作用是( B)低速时的初级电流，改善高速时A、 厚薄规B、 专用量规C、 卡尺D、 百分表的点火特性。57、( A ) 用来清除汽车风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，以确保驾驶员能有良A、 增大B、 减小C、 改变D、 不确定好的视线。49、在汽车点火系中，电容器与断电器触点 (B )。A 、电动刮水器B、风窗除霜装置C 、电动天

18、线D、风窗玻璃洗涤装置A、 串联B、 并联C 、 串联或并联D、 两者没关系58、 ( B )将洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上。50、起动机 (C )的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮A 、 电动刮水器B、 风窗玻璃洗涤装置C 、 电动天线D 、 风窗除霜装置.c59、为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用() 。A 、 电动刮水器B、 风窗玻璃洗涤装置C 、 电动天线 D、 风窗除霜装置60、汽车电动刮水器由 ( C) 驱动。A、 发电机B、 发动机C 、 微型直流电动机D、 起动机61、汽车空调压缩机由 ( A)驱动。A、 发动机B、 发电机C、 电动机D、 起动机

19、62、在汽车空调装置中，蒸发箱位于 ( C) 。A 、 发动机前B、 发动机后C、 驾驶室D、 后行箱63、在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是( D)。A、 储液B、 干燥C、 过滤D、 储液、干燥和过滤64、在汽车空调装置中，冷凝器安装在( A)。A 、 发动机散热器前B、 驾驶室C 、 后行箱 D、 发动机散热器后 65 、由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为( A)。A 、 电动车窗B、 电动窗C 、 电动天窗D、 电动天线66、德国大众型轿车常用 ( A)式电动车窗玻璃升降器传动机构。A、 交叉臂B、 绳轮C、 永磁D、 励磁67、桑塔纳轿车点火开关钥匙处于“OFF”后 ( D) 秒，

20、电动车窗开关仍起作用。A、 20B、 30C、 40D、 5068 、驾驶员可控制汽车 (D)车窗的升降。A、 左侧B、 右侧C、 左前侧D、 所有69、( A ) 是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗部振击能量的安全装置。A 、 安全气囊B、 ABSC、 EFID、 EGI70、汽车安全气囊开始膨胀到瘪气的时间约 ( D )s。A 、 1B、 2C 、 3D、 0.171、在汽车安全气囊装置中， ( A)由火药和电雷管组成。A 、点火器B、气囊C、传感器D、ECU72、执行( C) 的操作，会解除已设定的汽车防盗系统。A 、 开启左后门 B、 开启右后门C 、 用钥匙开启前门D、 不用钥匙开前

21、门73、整流电路是利用二极管的 ( A)把交流电变为直流电的电路。A 、 单向导电性B、 热敏特性C 、 光敏特性D、 电阻特性74、断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系( A )的故障。A 、 低压断路B、 低压短路C 、 高压电路D、 配电装置75、起动机换向器若失圆超过 ( A)mm 时应进行修理。A 、 0.05B、 0.04C 、 0.03D 、 0.0276、起动机的 (C )是由铁芯与激磁绕组组成，固定在机壳的壁上。A 、 传动机构B、 电枢C、 换向器D、 磁极77、起动机的 (B) 是由铁芯和绕组组成， 通常采用较粗的矩形铜线绕制而成。A、 磁极B、 电枢C、 换

22、向器D、 传动机构78、在汽车点火系中，电容器与断电器触点 ( B )。第11页 (共 24页)第 12 页(共 24页).A、 串联B、 并联C 、 串联或并联D、 两者没关系15.环境温度为 20时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52 0.76 。79 、在汽车点火系中，电容器的容量为( C)F。（ V）A 、 0.15B、 0.25C 、 0.15 0.25D、 0.25 0.3516.汽车点火系可以将电源供给的12V 低压电变为380V 的高压电。（）80 、当汽车分电器断电触点打开时，(C) 可以保护触点。17.汽车点火系可以将电源供给的24V 低压电变为15 30kV 的高

23、压电。A、 火花塞B、 配电器C、 电容器D、 附加电阻（ ）18.发动机分电器断电触点间隙一般为 0.35 0.45mm 。（ V）三、判断题（每题1 分，共 40分）19.发动机怠速时，点火提前角位于最大值。 （）1.蓄电池正极板的组成材料为二氧化铅。 （V）20.发动机分电器断电器周期性地接通和切断低压电路。（ V）2.蓄电池正接线柱刻有“正”号。 （）21.发动机分电器配电器周期性地接通和切断低压电路。（ ）3.发动机启动时，蓄电池向起动机提供强大的启动电流。（ V）22.夏利轿车的附加电阻阻值约为1.7 。（ V）4.汽车的蓄电池与发电机串联。 （）23.在汽车点火系中，电容器可以防

24、止触点烧蚀，提高次级电流。（ ）5.发电机风扇用于在发电机工作时，强制进行抽风冷却。（ V）24.在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。 （ V）6.汽车发电机整流器的安装方式有装式和外装式两种。（ V）25.发动机火花塞的自净温度为 500 700 。（ V）7.交流发电机是汽车中除起动机外的另一个重要电源。（）26.发动机火花塞的电极间隙一般为0.35 0.45mm 。（）8.在汽车发动机运转的大部分时间里，起动机向蓄电池充电。（ ）27.汽车电动刮水器将洗涤液喷射到风窗玻璃上。 （）9.集成电路调节器装于汽车发电机部。 （ V）28.为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风

25、窗除霜装置。10.电压调节器是稳定汽车交流发电机输入电压的装置。（）（ V）11.电流调节器是稳定汽车交流发电机输出电压的装置。（）29.在汽车空调装置中，蒸发箱位于驾驶室。 （V）12.汽车发动机靠外力启动。 （V）30.在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是储液和干燥。（）13.汽车发动机由起动机启动。 （ V）31.驾驶员通过总开关可控制每个车窗的升降。 （ V）14.桑塔纳轿车火花塞的间隙为0.7 0.9mm 。（）32.由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为电动车窗。（V）.c33.在汽车安全气囊装置中，点火器由火药和电雷管组成。（ V）5、 QD124 起动机34.桑塔纳 2000 型轿

26、车发动机安装分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并6、火花塞自净温度与分电器壳上的一缸标记对准。 （ ）7、 JFZ1913Z 发电机35.当发动机不能起动且确定故障在电路时，应首先判断故障出在电源还是在线8、极板组路，可按喇叭，开大灯检查电源是否良好。 （ V）9、蓄电池自放电36.发动机因点火系不能发动，应先判断是低压电路，还是高压电路或高、低压10、点火线圈电路综合故障，然后找出故障确切部位，予以排除。（ V）11、安全气囊37.发动机不能起动，属于点火系高压电路故障的原因之一是点火正时不准或点12、霍尔效应火错乱。（ V）13、去硫充电38.当发动机不能起动， 判断故障是否是高压电路时

27、， 打开点火开关， 摇转曲轴，14、脉冲快速充电拔下分电器上的低压线在壳体上试火，如火花弱，那么故障在高压线路。15、电磁感应（ ）16、他励39. 发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。 （ V ） 17、自励40. 发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点18、FT126C 电压调节器火时间过迟的现象。（V）19、右手定则四、名词解释（每题3 分，共 60 分）20、雨刮器自动回位1、12 QW 105 型蓄电池五、简答题（每题5 分，共 100 ）2、蓄电池极板硫化现象1、汽车电气的组成有哪些？3、点火提前角P1-24、左手定则2、什么叫线路

28、图和电路图？第 15页 (共 24页)第 16 页(共 24页).线路图：电气设备之间用导线相互连接的真实反映。排除方法：检查蓄电池电力； 必须将蓄电池充电、 发动机线路和起动机技术状态电路图：将电气设备用电气符号做原理性的连接。必须良好；安装合适的电缆；对起动机进行测试；检查发动机。3、蓄电池的检测项目有哪些 ?如何检测 ?7、什么叫点火提前角？点火过迟、过早有何影响？(1)电解液液面高度的检查 :用玻璃管检查点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止， 这个过程中曲轴(2)电解液密度的检查 :用专用的密度计检查所转过的角度称为点提前角。(3)测量放电电压 :用高率放电计测量影响

29、点火提前角的因素很多，主要包括：(4)蓄电池开路电压的检查 :用电压表( l）发动机的转速：随着转速的升高，应当加大点火提前角；(5)检测启动性能 : 以启动电流放电 5S 后测其端电压( 2）发动机负荷：随着负荷的增加，应当减小提前角；4、简述硅流整流交流发电机的组成及主要零部件的作用 ?( 3）燃油的品质：燃油品质好，可以适当增加点火提前角。(1)转子 :产生旋转磁场8、前照灯为什么要分远光和近光，各有何作用？(2)定子 :产生三相交流电P121-122(3)整流器 :将交流电变成直流电9、雨刷器不能工作时，如何检测与排除？(4)前后端盖 :支撑转子 ,安装各封闭部构件不能工作原因：对此应

30、当首先检查热敏双金属片安全器是否通电的声音，如果没5、简述交流发电机不充电的原因 .如何诊断排除 ?有，应检查：答：发电机传动带过松或严重打滑。（1）电路导向是否连接完好，变速器开关是否损坏；发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。（2）是否电刷长度过低短、炭刷弹簧强力过弱，炭刷与整流子接触是否良好；发电机部故障。 滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、 断路，电刷在电刷架卡滞，（3）电机电枢线圈或定子激励线圈是否损坏。整流器损坏等。如果有安全器通电的声音，则应检查：充电指示灯接线搭铁。（1）雨刷传动机构的蜗轮轴及雨刷传动杆是否松动，各种连接是否损坏；6、启动机运转缓慢，

31、发动机不能启动的可能原因有哪些？如何排除？（2）对具有磁力开关的电动雨刷器应逐步检查是否有：磁力线圈短路，离合器原因：蓄电池电力不足； 温度过低；蓄电池电缆尺寸过小； 起动机发动机有故障；弹簧折断，尾端损坏和卡铁严重损坏。对损坏的零件进行修复或更换。.c10 、传统点火系的组成有哪些？各零部件有何功用？P79-8011 、汽车空调制冷系统的工作原理是什么？P22312 、电子控制的自动空调有哪些传感器？各有何作用？P254-25613 、倒车灯常见故障有哪些？如何诊断排除？P14314 、如何检测蓄电池电解液的高度？P2815 、放电电流对蓄电池的容量有何影响？答：放电电流越大， 蓄电池端电压

32、下降越快， 过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。放电电流越大， 极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，蓄电池容量越低。16 、什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些？答：极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅， 在充电时无法还原的现象称为极板硫化。极板硫化的主要原因有：( 1 ）长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶的结果。( 2 ）蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成大颗粒的硫酸铅。( 3 ）电解液密度过高，有害物质增多。( 4 ）蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔层生成平时充电不容易恢复的硫酸铅。17、简述线路分析的一般原则。（1）汽车线路均为单线制，直流并联电路，利用负极搭铁；（2）电流表串联在电路中，以测量蓄电池冲放电电流的大小；（3）各车均装有保险装置，防止短路烧坏电缆或用电设备；（4）汽车线路有共同的布局，即各种电气设备均按其用途安装于相同的位置；（5）汽车线路有颜色和编号特征；（6）汽车将导线做成线束，使电路整洁，一辆汽车上会有多个电束；（7）汽车电器线路有各独立电系