浙江医院支撑梁拆除施工方案

1、.一、编制依据1、本工程总平面布置图2、大学建筑设计研究院提供的医院全科医生临床培养基地建设项目基坑围护设计图。3、宝恒建设公司医院全科医生临床培养基地建设项目工程施工组织设计及深基坑开挖专项方案4、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20125施工现场临时用电安全技术规JGJ46-20146、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 实施意见二、工程概况1、工程总体情况本工程位于市西湖区三墩镇，灯彩路和通济路交叉口东北侧，东及北临在建的省老年医疗中心地块；西临通济路，南临灯彩路。主体为框架结构；地上 6 层，地下 2 层；地上主要由 L 型培训中心及学员宿舍组成，建筑高度最高为 22.3 米

2、和 23 米；总建筑面积为 20865.6 平方米。地上建筑面积为 12770.1 平方米，地下室面积为 8095.6 平方米。本工程由宝恒建设总承包施工，总工期720 日历天，±0.000以下结构施工工期计划180 日历天。2、地下室、工程桩、基础详细情况基坑平面成L 形，基坑南北二侧边长79.50m,东西两侧边长84.40m，基坑总周长约为332m 。地下结构二层，工程桩采用桩径600、700、800 的 钻孔灌注桩。本工程设计的± 0.000 标高相当于绝对标高4.900m，设计自然地.-10.00m ，电梯井底板垫层面标高为-11.30m 。承台厚度厚为1.200m

3、1.800m ；垫层为 100 厚的 C15 混凝土，基坑开挖深度至基础底板面为8.9 m，至基础底板面，坑中坑高差为1.3m。本工程地下二层，地下结构采用顺作法施工，基坑四周采用插入型钢 700*300*13*14 ，SMW 工法，三轴劲性水泥搅拌桩止水帷幕，竖向设置两道水平支撑， 水平支撑均采用钢筋混凝土支撑， 混凝土支撑梁的截面尺寸主要有： YDL 为 800×1100mm ，S1 为 800×800mm ，S2 为 600*500mm ， S3 为 800*900mm 梁顶标高为-2.600 。S4 为 800×800mm 、S5，700×700

4、mm 、S6，800×900mm ，WL 为 800*900mm ，竖向支撑采用L140*12 型号的格构柱。本工程基坑工程安全等级为一级基坑工程。3、工程参建各方工程名称：医院全科医生临床培养基地建设项目建设单位：医院设计单位：大学建筑设计研究院监理单位：五洲工程项目管理围护设计：大学建筑设计研究院总承包单位：宝恒建设监测单位：浙大福世德勘测设计4、周围环境条件根据总平面图，本工程基坑四周环境简述如下：根据现场调查， 地下室边界与道路电缆管沟、 自来水管、雨水管、污水管及雨水管的距离分别为：（ 1）基坑边与通济路管道最小距离处距离为：.信息管，埋深约1.2M ，距离基坑边 8.9M

5、 ；自来水管距离基坑边25.8M；（ 2）基坑边与通济路管道距离：雨、污水管，埋深2.5M、3M，距离基坑边约18M 、19M 。基坑边与和灯彩路管道最小距离处距离为18.5M：自来水管距离基坑边18.5M；雨、污水管距离基坑边约36.0M、40.0M、45.0M。5、第一、二道支撑梁混凝土强度等级均为C30。第一道支撑底距地下室 1 层楼面净空为 1.45 米。第二道支撑底离地下室基础面净距为1.70 米。每层支撑梁混凝土约980m3。三、支撑梁拆除的技术条件根据“先撑后拆”的要求，要拆除第一、第二道支撑梁前，必须满足下述技术要求，放可开始拆除工作。第二道支撑：1、基础浇捣完成，并经养护后混

6、凝土强度达到设计强度的80%；2、筏板基础外侧围护桩间的空隙，已用500mm 厚 C35 素混凝土充填，形成连续的传力带。第一道支撑1、已按换撑梁平图布置图（岩施-07 ）完成 20002503000 板式换撑梁浇捣工作，强度已达到设计强度的80%（换撑梁强度等级同1 层结构）；2、地下一层到二层汽车坡道处与换撑板式梁对应的传力钢性.混凝土梁已设置完成；四、施工准备1、技术准备：1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规、标准、工艺规程。2）按设计及施工规，对施工班组进行技术交底。3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管理人员的技术素质。4）拆除混凝土支撑前， 应将支撑梁附着物

7、体清理干净，对上一层支撑梁上残留的混凝土垫层、模板、油毡亦认真清理，防止落物造成二次伤害。2、施工机械准备1）配备三台空压机、一台炮头机用于凿碎混凝土支撑梁。2）配备一台装载机专门装运破碎混凝土块。3、劳动力准备配备 15 名工人进行支撑拆除工作。4、施工现场要求1）平整出场地停放50T 吊机的地方，保证能连续吊运拆除的混凝土碎块。2）由电工在支撑梁拆除区域，设置专用配电箱，并对电箱设置防雨防潮设施。3）基坑降水管线、电缆线均应布排整齐、固定牢固，并由专人检查，拥有良好的作业状况。.五、施工工艺本工程支撑梁拆除顺序与底板基础混凝土浇捣区块顺序相同，即从东南西南东北西北（1 区 4 区）的次序进

8、行。1、第 2 区块砼浇筑完成且第1 区块砼达到设计强度80%后拆除第1 区块支撑。2、第 3、4 区块砼浇筑完成且第2 区块砼达到设计强度80%后拆除第 2 区块支撑。3、第 3、4 区块砼达到设计强度80%后由南向北拆除拆除第3、4区块支撑。施工工艺：支撑设临时观测点人员机械就位先凿开斜向主撑梁两端与冠梁（腰梁）交接处观察基坑变形情况AD、139轴拆混凝土支撑作业清运破碎混凝土块。1、支撑的拆除与地下室筏板基础的施工交叉进行，在支撑的拆除区必须严格按支撑设计时已考虑的各种工况逐步进行，必须严格执行“先撑后拆”的原则。2、第二道支撑拆除时，应先将支撑梁与腰梁分离（2 区、 4 区的AM 轴部

9、分腰梁可仍保留） ，观察位移情况。开始不易开口太大，控制在 5cm 以作业，然后按先拆联系梁，后拆主撑梁的方法，分段凿除，利用吊机及塔吊吊运等方法拆除水平支撑。3、1 区混凝土支撑拆除时， 应从 137 轴开始由外向逐步分条分段进行，不得从中间多处同时拆除作业。拆除速度以每天拆除12条纵向支撑为宜，防止支护结构因拆撑过快造成力突变产生过大位移.（此原则亦适用其他作业区） 。4、第一道支撑梁拆除时，一定要保证楼板与围护桩之间设置的2000250 的板式钢筋混凝土传力梁与地下一层楼板强度达到设计的80%后，方可进行拆除工作。5、后浇带位置在第一道支撑拆除前， 应预埋相应的传力构件。 在地下一层到二

10、层车道 400*400 钢性混凝土支撑梁，传力带的设置是保证各作业区拆除第一道支撑梁的前提。 第一道支撑梁拆除顺序同第二道支撑梁。6、一、二道路支撑拆除时的注意点1）拆撑期间，项目部应提请基坑监测单位加强对围护体和周围建筑物的监测。2）支撑拆除采用机械结合人工破障， 钢筋、混凝土等碎块由吊机吊至地面装车外运。3）沿纵向主撑梁、 联系梁每段对称拆除， 对梁长中部及立柱两端 1 米处必要时可设型钢临时支顶， 防止支撑梁下落造成基础柱插筋变形。4）对第二道支撑的格构立柱节点，不得全部凿完，外围保留30cm。支撑梁钢筋采用氧气焰进行切割，严禁用炮头机强行打断，防止节点破坏。5）为保护已浇基础面和 1

11、层板面混凝土质量，在拆除支撑梁时，可由专人采用旧模板在梁的投影下衬垫，防止砸坏面层。6）对于已拆墙体及后浇带暴露钢筋部位，亦应以较坚韧的遮盖.物进行保护。六、施工工期计划在地下室基础和 1 层按 14 区施工顺序浇筑混凝土完成一周后（以砼试块报告为准） 进行混凝土撑拆除作业，每作业段计划用时4天。七、机械设备及劳动力1、施工机械及工具空压机 3台炮头机 1台氧焊切割器 4把装载机 1台钢丝网兜 2付手工凿 2把大榔头 10个小榔头 20个2、劳动力投入拆除操作有员： 15 人管理人员： 3 人八、安全施工措施1、作业人员，必须严格执行有关规、 操作规程和本专项施工方案。2、施工人员必须戴安全帽

12、上岗，爬高必须系安全带。拆除作业时严禁人员位于支撑梁下。3、接受建设、监理及治安部门对现场质量、治安、环保等工作的管理和监督。4、保障供电系统的正常运行，主电线路必须由专职电工负责。移运性用电设备必须用电缆供电并安装漏电保护装置， 其他任何人不得随意推拉闸刀。5、现场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于2.5 米。.6、在拆除区域设置临时警戒线，并由专人负责看护，闲人不得进入。7、经常与监测单位联系， 了解拆除撑作业期间围护桩后土体水平位移及竖向立柱的竖向位移， 基坑周边道路的沉降位移状况， 发现异常，立即采取安全措施。九、文明施工措施1、进入现场人员必须佩戴胸卡和安全帽，严禁酒

13、后进入现场。2、所有机械必须根据性能，分期分阶段定期检修、保养，并记录备案。机械运行设路基箱， 保护好混凝土面层， 运行过程防止压坏柱、墙、板插筋。3、建立、健全机械设备定机、定人、定岗位的“三定”制度，严格实行操作证制度，交接班制和奖罚制度。4、拆除的混凝土碎块及钢筋及时清运，确保拆撑现场工完场清，便于后续工序的开展。十、环保措施1、尽量选用低噪音施工机械，减少噪音污染。2、镐头机及风镐破拆时出现扬尘及时洒水及雾炮降尖。十一、应急措施1、由于基坑施工受各种客观因素的影响，可能会发生各种险情，为能及时排除险情确保安全，应采取如下应急措施：1）成立以项目经理为组长的监控小组，支撑拆除过程中进行24h监控。监控容包括：围护桩的水平位移，周边土体、道路变化，立柱.桩沉降观测。现场若发现突变沉降应停止作业，有组织撤离人员及机械，防止事故的发生。拆离疏散应从安全梯走至地面，严禁往基坑支撑梁下逃生。2）当围护桩位移超过预警值时，使用现场准备的砂袋压载，防止支护结构位移的发展。3）当支护结构的位移增大时， 必要时可使用挖土机迅速回填反压，以阻止位移的进一步发展， 并在位移较大处设置超前支护，待稳定后方可继续进行拆除施工。2、为了确保安全施工，针对假设出现的几种险情，制订如下应急措施：1）、围护桩滑移的应急措施根据监测信息，若发现围护桩位移超过警值勤，应立即采取下列措施：停止拆撑作业位