学习任务8_润滑系检修(1)

1、任务8 润滑系检修 一、学习情境的描述一、学习情境的描述;二、教学内容的确定；二、教学内容的确定；三、资讯；三、资讯；四、维修计划的制定；四、维修计划的制定；五、实施维修计划；五、实施维修计划；六、评估；六、评估；七、知识巩固与拓展七、知识巩固与拓展发动机机械系统检修 精品课程一、学习任务描述一、学习任务描述发动机机械系统检修 精品课程一辆捷达轿车客户反映，发动机机油压力警报灯在热车上坡时出现常亮现象，该车已行驶6年，运行15万公里。 二、教学内容的确定发动机机械系统检修 精品课程机油及机油滤清器的更换 机油压力异常故障的分析方法润滑系的检测润滑系的结构及原理润滑系的基本认识发动机工作原理修好

2、该车需要哪些知识及技能？润滑系主要部件的检修1、润滑油的主要作用、润滑油的主要作用请看视频请看视频, ,说出润滑油有哪些作用说出润滑油有哪些作用? ?w发动机机械系统检修 精品课程三、资讯三、资讯；1、润滑油的主要作用、润滑油的主要作用润滑减摩作用润滑减摩作用;冷却作用冷却作用;清洗作用清洗作用;密封作用密封作用;防锈作用防锈作用;消除冲击负荷（吸振）作用消除冲击负荷（吸振）作用;液压作用液压作用.w发动机机械系统检修 精品课程1、润滑油的主要作用、润滑油的主要作用润滑减摩作用：润滑减摩作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；（由于机油有一定的粘性，能粘附在摩擦表面上

3、，形成一层油膜，从而使两个摩擦表面并不直接接触，当摩擦相对运动时，每一零件与粘在它表面的油层一同运动，这样各接触面的干摩擦就变成液体油层间的液体摩擦。由于液体摩擦系数小得多，所以摩擦阻力显著减小，从而降低了功率损耗，并减轻了零件的磨损。润滑作用：） w发动机机械系统检修 精品课程1、润滑油的主要作用、润滑油的主要作用冷却作用：冷却作用：在发动机工作时，由于零件的摩擦以及混合气的燃烧，使某些零件产生较高的温度。润滑系可以通过机油的循环流动不断地从摩擦表面吸收和带走一定的热量，保持零件温度不致过高，以防摩擦表面过热而烧毁。清洗作用：清洗作用：利用机油的循环流动冲洗零件的工作表面，带走由于零件磨损产

4、生的金属屑和其它脏杂物，以防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。w发动机机械系统检修 精品课程1、润滑油的主要作用、润滑油的主要作用密封作用：密封作用：利用机油的粘性，附着于运动零件表面，形成油封，提高了零件的密封效果。防锈作用：防锈作用：机油能吸附在金属零件表面，防止水、空气和酸性气体与零件表面接触而发生氧化和腐蚀。w发动机机械系统检修 精品课程发动机各运动副的工作条件不同，对发动机各运动副的工作条件不同，对润滑强度的要求也不同，它取决于零润滑强度的要求也不同，它取决于零件工作环境的好坏、承受载荷的大小、件工作环境的好坏、承受载荷的大小、摩擦表面的相对运动速度。常见的润摩擦表面的相对运动速度。常

5、见的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和定期滑方式有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑。润滑。2、润滑系的润滑方式、润滑系的润滑方式发动机机械系统检修 精品课程（1）压力润滑）压力润滑w请看动画请看动画,说出什么叫压力润滑说出什么叫压力润滑,哪些部位是压力润滑哪些部位是压力润滑?d8w发动机机械系统检修 精品课程利用机油的压力将油输送到各摩擦表面利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性地润滑。负荷大、相对运动进行强制性地润滑。负荷大、相对运动速度高的摩擦面，要求具有较高的润滑速度高的摩擦面，要求具有较高的润滑强度，常采用压力润滑。如曲轴轴承与强度，常采用压力润滑。如曲轴轴承与轴颈、凸轮轴轴承与轴颈。另

6、外，远离轴颈、凸轮轴轴承与轴颈。另外，远离油底壳的零件，如气门摇臂轴与摇臂、油底壳的零件，如气门摇臂轴与摇臂、液力挺杆等也都采用压力润滑。发动机液力挺杆等也都采用压力润滑。发动机润滑系机油压力由机油泵建立，润滑强润滑系机油压力由机油泵建立，润滑强度受机油泵泵油压力的影响。度受机油泵泵油压力的影响。（1）压力润滑）压力润滑发动机机械系统检修 精品课程（2）飞溅润滑）飞溅润滑w请看视频请看视频,说出什么叫压力说出什么叫压力润滑润滑,哪些部位是压力润滑哪些部位是压力润滑?D1w发动机机械系统检修 精品课程用曲轴的运转将油排打飞溅，在曲轴箱内形用曲轴的运转将油排打飞溅，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞

7、溅到各磨擦表面进行成许多油滴或油雾，飞溅到各磨擦表面进行润滑。表面裸露的零件或负荷较小的磨擦表润滑。表面裸露的零件或负荷较小的磨擦表面，多采用飞溅润滑。如凸轮与气门杆末端、面，多采用飞溅润滑。如凸轮与气门杆末端、偏心轮与汽油泵摇臂等采用飞溅润滑，机油偏心轮与汽油泵摇臂等采用飞溅润滑，机油由主轴承和连杆轴承喷到或甩到磨擦表面。由主轴承和连杆轴承喷到或甩到磨擦表面。飞溅润滑的润滑强度受发动机转速高低的影飞溅润滑的润滑强度受发动机转速高低的影响较大。某些磨擦副，如活塞与气缸壁，虽响较大。某些磨擦副，如活塞与气缸壁，虽然相对运动速度高载荷也较大，工作条件很然相对运动速度高载荷也较大，工作条件很差，但为

8、防止过量的机油进入燃烧室，造成差，但为防止过量的机油进入燃烧室，造成发动机工作状况恶化，也采用飞溅润滑方式。发动机工作状况恶化，也采用飞溅润滑方式。（2）飞溅润滑）飞溅润滑发动机机械系统检修 精品课程定期润滑：发动机辅助系统中有些零件定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。钼等）的轴承来代替加注润

9、滑脂的轴承。（3）定期润滑定期润滑发动机机械系统检修 精品课程3、润滑系统的组成、润滑系统的组成w发动机机械系统检修 精品课程3、润滑系统的组成、润滑系统的组成w发动机机械系统检修 精品课程w发动机机械系统检修 精品课程3、润滑系统的组成及各组成部分、润滑系统的组成及各组成部分的结构和作用的结构和作用w发动机机械系统检修 精品课程4、机油泵结构、作用及原理、机油泵结构、作用及原理w作用：作用：把一定压力和数量的润滑油供到主油道；w分类：分类：机油泵按形式分为：齿轮式和转子式两种；w动力：动力：机油泵由凸轮轴或曲轴直接驱动；w使用寿命：使用寿命：一般在30万公里以上才可能出现损坏而被更换；w特点

10、特点：齿轮式机油泵结构简单，安装方便；转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度高，泵油量大，对安装位置无特殊要求，可布置在曲轴箱外或吸油位置较高的地方。w发动机机械系统检修 精品课程w发动机机械系统检修 精品课程4、机油泵结构、作用及原理、机油泵结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程4、机油泵结构、作用及原理、机油泵结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程4、机油泵结构、作用及原理、机油泵结构、作用及原理重温一下机油泵的原理。重温一下机油泵的原理。w发动机机械系统检修 精品课程4、机油泵结构、作用及原理、机油泵结构、作用及原理w作用：滤掉发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积

11、碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油中的机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限；w特点：机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长，更换方便等；w安装方式：并联或串联在主油道中；w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理分类：w按滤清方式分过滤式滤清器和离心式滤清器；w按工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器；w按连接方式分全流式滤清器（主油道的机油全部流经它，现在汽车上广泛使用全流式油w滤清器）、分流式滤清器（道部分机油流经它）、并用式滤清器（及全流与分流同时。w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构

12、、作用及原理作用：作用：用滤网防止粒度大的杂w质进入机油泵；w安装位置安装位置：装在机油泵前面；w分类分类：浮式集滤器和固定式w集滤器两种；w特点：特点：清洁度固定式不如浮式集滤器，但可防止泡沫吸入，且润滑可靠，结构简单，所以基本取代了浮式集滤器。w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理 让让我我们们看看看看机机油油滤滤清清器器w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理 粗滤器：用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.

13、04mm以上）的杂质。它串联于机油泵与主油道之间。特点是滤清效果好，更换方便。 1)滤芯：由经过树脂处理的多孔滤纸制成，滤纸折成扇形或波纹形，内有骨架，两端由密封圈密封。 2)旁通阀：滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油直接进入主油道。w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理图金属片缝隙式粗滤器 w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理 用来清除微小杂质（直径在0.001mm以上）、胶质、水分。大多分流式，全流式需装旁通阀。 1)过滤式细滤器：微孔纸芯 2)离心式细滤器：利用离心力分离 细滤器：细滤器：w发

14、动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理图w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理图离心式机油细滤器 w发动机机械系统检修 精品课程5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理安全阀：限制系统最 大压力旁通阀：滤清器堵塞 时，保证润滑 油压低于0.1MPa进油限压阀不开启，进油不进入滤清器而全部进入主油道。 油压高于0.1Mpa，进油限压阀打开，进油经壳体中的转子轴内的中心油道，经出油孔进入转子内腔，然后经进油孔D、油道E从两喷咀喷出。于是转子在喷射反作用力的推动下高速旋转。机油中的机械杂

15、质在离心力的作用下被甩向转子壁。清洁的机油由孔D进入，经喷咀喷出，流回油底壳。 油压高于0.4MPA，旁通阀打开，机油流回油底壳，保护机油散热器。 进油限压阀：5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程 复合式滤清器：复合式滤清器：细滤芯与粗滤芯串联，且在同一壳体内的滤清器。 图图3-9纸质滤芯 5、机油滤清器结构、作用及原理、机油滤清器结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程油底壳D96、油底壳的结构、作用及原理、油底壳的结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程作用：为了使机油保持最有利的工作温度，除油底作用：为了使机油保持最有利的工

16、作温度，除油底壳和其他零件的自然散热外，有的发动机还装有机壳和其他零件的自然散热外，有的发动机还装有机油散热器散热。油散热器散热。安装位置：安装在冷却水散热器的前面；安装位置：安装在冷却水散热器的前面；分类：分为风冷式和水冷式两种；分类：分为风冷式和水冷式两种；7、机油散热器结构、作用及原理、机油散热器结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程图7、机油散热器结构、作用及原理、机油散热器结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程图7、机油散热器结构、作用及原理、机油散热器结构、作用及原理w发动机机械系统检修 精品课程w1EQ6100Q型汽油机润滑系的组成型汽油机润滑系的组成8、润滑系的

17、润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程EQ6100Q型汽油机润滑系各阀的作用型汽油机润滑系各阀的作用（1）限压阀：）限压阀：w装在机油泵端盖上。限制润滑系内的最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。当油压超过正常工作范围时，机油压力便克服弹簧张力使球阀打开，部分机油在泵内泄回进油端而不输出，保持润滑油路内油压正常。正常的油压应为150kPa600kPa。（2）粗滤器旁通阀：）粗滤器旁通阀：w装在粗滤器上。若粗滤器的滤芯被杂质堵塞时，机油便顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统

18、检修 精品课程EQ6100Q型汽油机润滑系各阀的作用型汽油机润滑系各阀的作用（3）细滤器进油限压阀：）细滤器进油限压阀：w装在细滤器上。当润滑油路中油压低于100kPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。（4）机油散热器开关：）机油散热器开关：w装在细滤器上。当气温高于293K(20)时，驾驶员控制打开此开关，使部分机油流经机油散热器冷却，以保持机油的散热性能。8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程EQ6100Q型汽油机润滑系各阀的作用型汽油机润滑系各阀的作用（5）机油散热器安全阀：）机油散热器安全阀：w装在细滤器上。当油压高于40

19、0 kPa时，机油散热器安全阀开启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止散热器损坏。（6）在主油道上安装了机油压力表传感器和机油压力过低警告灯传感器。当主油道内的油压低于100kPa时，传感器的触点接通使警告灯发亮，应立即停车检查。 8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程斯太尔斯太尔WD615系列柴油机润滑油路系列柴油机润滑油路8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程柴油机润滑系的特点柴油机润滑系的特点（1）柴油机活塞一般专设油道进行冷却，因其机械负荷和热）柴油机活塞一般专设油道进行冷却，因其机械负荷和热负荷较大；负荷较大； （2）柴油

20、机所配用的喷油泵、调速器、增压器等也需要润滑，）柴油机所配用的喷油泵、调速器、增压器等也需要润滑，因此，要求柴油机的润滑强度较高。因此，要求柴油机的润滑强度较高。 （3）为了保证润滑系工作可靠，通常设有机油散热器。）为了保证润滑系工作可靠，通常设有机油散热器。 （4）由于柴油机无需驱动分电器，所以机油泵可安装在曲轴）由于柴油机无需驱动分电器，所以机油泵可安装在曲轴箱内第一道或第二道主轴承盖处，由曲轴正时齿轮直接或间箱内第一道或第二道主轴承盖处，由曲轴正时齿轮直接或间接驱动。这样，可使机油泵的转速等于或高于发动机转速，接驱动。这样，可使机油泵的转速等于或高于发动机转速，以满足柴油机高强度润滑的需

21、要以满足柴油机高强度润滑的需要 8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程w润滑系中各阀：润滑系中各阀： （1）限压阀：装在机油泵上，开启压力为1550 kPa +150 kPa。（2）旁通阀：装在机油滤清器上。（3）机油散热器限压阀：当油压过高时，限压阀开启，机油直接由此阀进入主油道，避免机油散热器损坏。8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程w轿车汽油机的润滑油路轿车汽油机的润滑油路 8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程润滑系特点润滑系特点（1）由于轿车发动机转速高、功率大，凸轮轴多为顶置，机油泵一

22、般由中间轴驱动； （2）配气机构多采用液力挺柱，有油道向液力挺柱供油； （3）在主油道与机油泵之间多用单级全流式滤清器，以简化滤清系统。 （4）集滤器为固定淹没式，避免机油泵吸入表面泡沫，保证润滑系工作可靠。 8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程两个油压开关：两个油压开关： （1）油压开关：为30kpa，位于气缸盖后端；打开点火开关，仪表板中的机油压力警告灯即闪烁。起动发动机，当机油压力大于30kPa时，开关1触点开启，该警告灯自动熄灭。当发动机低速运转时，若机油压力低于30kPa时，则油压开关1触点闭合，机油压力警告灯闪烁。 （2）油压开关：180 kPa，

23、位于机油滤清器支架上。当发动机转速超过2150r/min时，如果机油压力达不到180kPa，油压开关8触点断开，机油警告灯闪烁，且警报蜂鸣器也同时报警。 8、润滑系的润滑油路、润滑系的润滑油路 w发动机机械系统检修 精品课程（一）曲轴箱通风的目的（一）曲轴箱通风的目的1防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损：因发动机工作时，一少部分可燃混合气和废气经活塞环漏入曲轴箱内。由于温度的下降，漏入的气体一部分凝结在机油中，使机油变稀，性能变坏，同时能形成泡沫，影响供油。 2减轻机件的磨损和腐蚀：减轻机件的磨损和腐蚀：漏入曲轴箱的废气中的二氧化硫遇水生成

24、酸类，腐蚀机件等。3降压、降温、防漏：降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏。4回收可燃气体，减少污染：回收可燃气体，减少污染：将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，对CH化合物进行回收利用，同时，减少了对大气的污染。想看视频吗想看视频吗?9、曲轴箱通风、曲轴箱通风w发动机机械系统检修 精品课程曲轴箱通风的方式有两种：曲轴箱通风的方式有两种：w1、自然通风、自然通风：即把曲轴箱内的气体直接排入大气。w2、强制通风、强制通风：即把曲轴箱内的气体导入发动机的进气管内。9、曲轴箱通风、曲轴箱通风w发动机机械系统检修 精品课程w曲轴箱强制通风的组

25、成及工作情况曲轴箱强制通风的组成及工作情况 9、曲轴箱通风、曲轴箱通风w发动机机械系统检修 精品课程流量控制阀的工作情况流量控制阀的工作情况 （1）怠速时，进气管内真空度最大，单向阀被吸压在阀座上，曲轴箱中气体只能从阀的小孔通过，流量较小，保持怠速稳定。（2）中等负荷时，进气管内真空度下降，阀在弹簧张力作用下离开阀座，使通风量适当加大，保证曲轴箱内气体及时抽出和新鲜冷空气的进入。9、曲轴箱通风、曲轴箱通风w发动机机械系统检修 精品课程流量控制阀的工作情况流量控制阀的工作情况 （3）大负荷时，进气管内真空度很小，阀门完全打开，通风量最大，曲轴箱内新旧气体大量对流。w流量控制阀还有止回功能，一旦“

26、回火”即被气体关闭，防止曲轴箱内废气被点燃。曲轴箱通风装置必须定期检查，若单向阀失效、管接头漏气，都会影响通风效果和空燃比A/F失准，造成怠速不稳，甚至熄火。9、曲轴箱通风、曲轴箱通风w发动机机械系统检修 精品课程四、维修计划的制定发动机机械系统检修 精品课程 如何知道发动机机油压力过低，有哪些现象？ 哪些原因可能导致发动机机油压力过低？ 需要进行哪些检修？先检修什么后检修什么？ 怎样才能尽快排除发动机机油压力过低的故障？（最好能写出故障树）1、故障原因分析发动机机械系统检修 精品课程v询问检查询问检查v先电后油先电后油v先外后内先外后内v先简后繁先简后繁 2、故障诊断步骤发动机机械系统检修

27、精品课程 1)更换机油 2)清洗机油虑清器，更换滤芯； 3)应拆下细滤器壳体,清洗转子罩内壁沉积物,并清洗转子,保持机油喷口畅通; 4) 检查油面高度； 5)检查机油工作压力及报警装置； 6) 检查、清洁曲轴箱通风装置。五、实施维修计划w发动机机械系统检修 精品课程1、 机油的检查与更换机油的检查与更换1机油油量的检查机油油量的检查选择发动机起动前或停机1015 min后，将车辆停放在平坦的地面上。拔出油标尺，用洁净软布擦去机油标尺上面沾附的机油，将机油标尺再次插入油底壳，如图所示。w发动机机械系统检修 精品课程1、机油的检查与更换、机油的检查与更换1机油油量的检机油油量的检再次拔出机油标尺，

28、观察机油标尺的机油沾附高度，如图所示。机油标尺上的两条刻线，上刻线“F”表示机油的最多量；下线“L”表示机油的最少量。若机油油迹处于上下线中间，说明油量合适；若机油油迹低于下刻线，则表示油量不足，应添加相同规格的机油；若机油油迹高于上刻线，则表示油量过多，应适当放出。w发动机机械系统检修 精品课程1、机油的检查与更换、机油的检查与更换2机油油质的检查机油油质的检查起动发动机，待达到正常工作温度后停机。拔出机油标尺，将机油标尺上沾附的机油滴在色纸上(最好是滤纸)，放置一定的时间后观察油滴的扩散情况及油斑中心的颜色，如图所示。1）油滴的核心部分呈深灰色、褐色且透）油滴的核心部分呈深灰色、褐色且透明

29、，则属正常，机油可继续使用。明，则属正常，机油可继续使用。2）若油滴呈乳液状且油滴的扩散范围较）若油滴呈乳液状且油滴的扩散范围较大，外围颜色较浅，说明机油中掺人了大，外围颜色较浅，说明机油中掺人了燃油或冷却液，则机油已不能继续使用，燃油或冷却液，则机油已不能继续使用，应更换。应更换。3）若油斑上积聚较多金属微粒或黑色沉）若油斑上积聚较多金属微粒或黑色沉淀物，说明机油已老化变质，应更换。淀物，说明机油已老化变质，应更换。w发动机机械系统检修 精品课程1、机油的检查与更换、机油的检查与更换3机油滤清器的更换机油滤清器的更换对于一次性整体旋装式滤清器，车辆每行驶对于一次性整体旋装式滤清器，车辆每行驶

30、4000km后，后，应视情更换，每行驶应视情更换，每行驶8000km必须更换。更换方法如下：必须更换。更换方法如下：使用专用工具拆下机油滤清器如图。使用专用工具拆下机油滤清器如图。检查并清洁机油滤清器的安装面，如图。检查并清洁机油滤清器的安装面，如图。w发动机机械系统检修 精品课程1、机油的检查与更换、机油的检查与更换4机油的更换机油的更换发动机机油使用一定时期后，会逐渐失去润滑性能，必须及时更换。机油更换周期一般为5 00012 000km，但车辆运行条件不同，换油的周期也不相同。如车辆行驶在灰尘多的道路上、寒冷季节、潮湿地区等，应适当缩短换油周期。1）须更换机油的情况除超出运行周期外，在运

31、行中出现）须更换机油的情况除超出运行周期外，在运行中出现以下情况，也必须更换机油。以下情况，也必须更换机油。车辆走合期结束；发现捌舳中有水或燃油，机油变质或机油黏度过小；发动机出现轴承烧蚀或某机件严重磨损，机油中有大量金属屑时；w发动机机械系统检修 精品课程1、机油的检查与更换、机油的检查与更换4机油的更换机油的更换2）更换机油的方法及步骤）更换机油的方法及步骤将车辆停放在乎坦的地面上，起动发动机并使其处于热状态，然后熄火；拧下油底壳上的放油螺塞，趁热放出机油；加注规定容量约6570的稀薄机油，起动发动机怠速运转35min，熄火后放出油底壳和滤清器内的机油；拆下并清洗油底壳及机油滤清器，更换机

32、油滤清器；安装油底壳；拧紧油底壳的放油螺塞；按规定容量加注新鲜的机油；检查油底壳内的机油液面高度，应符合规定的高度；w发动机机械系统检修 精品课程2、 机油压力的检查机油压力的检查起动发动机，使其运转至正常工作温度，在不同的运转起动发动机，使其运转至正常工作温度，在不同的运转工况下检查机油压力是否正常。工况下检查机油压力是否正常。若车辆仪表盘上装有机油压力表，可通过机油压力表检查发动机不同工况下的机油压力。当发动机处于怠速工况时，机油压力应为(1.231.28)100 kPa；汽车行驶时，机油压力一般保持在机油压力表(25)100kPa；发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于2100kPa；

33、发动机温度较低而转速较高时，油压应不高于5100kPa。若车辆仪表盘装有油压过低指示灯，怠速工况时指示灯应熄灭。w发动机机械系统检修 精品课程2、机油压力的检查、机油压力的检查用专用的机油压力表检查时，可用专用工具拆下油压用专用的机油压力表检查时，可用专用工具拆下油压传感器，装上机油压力表，使发动机处于不同的运转传感器，装上机油压力表，使发动机处于不同的运转工况，观察机油压力表的读数。工况，观察机油压力表的读数。w发动机机械系统检修 精品课程3、 机油泵的检修机油泵的检修（1）泵体及泵盖的检修）泵体及泵盖的检修 直观检验泵体与泵盖，若有裂纹应进行焊修或换用新件。用直尺和厚薄规检查泵体及泵盖接合

34、面的平面度。若超过0.10mm，应进行磨削或研磨修复。检查机油泵主动轴与孔的配合间隙，一般为0.030.08mm，最大不得超过0.15mm，否则应对轴孔进行镶套修复。 泵盖上装有限压阀时，检查弹簧弹力及限压阀的密封是否良好，否则应换用新件。w发动机机械系统检修 精品课程3、 机油泵的检修机油泵的检修（2）机油泵轴的检修）机油泵轴的检修用百分表检查机油泵轴的弯曲变形，其直线度在全长上超过0.03mm，应进行校正，从动轴如有单面磨损时，可将磨损面调转1800，再压人孔内继续使用。（3）主、从动齿轮的检修）主、从动齿轮的检修 机油泵主、从动齿轮若有破损，轮齿工作面剥落、磨成台阶状或轮齿磨损量超过0.

35、25mm时，均应换用新齿轮。齿轮工作面如有轻微点蚀或毛刺，可用油石磨光后继续使用。w发动机机械系统检修 精品课程图3、 机油泵的检修机油泵的检修w发动机机械系统检修 精品课程3、 机油泵的检修机油泵的检修装配时应注意检查以下几点：装配时应注意检查以下几点：检查主、从动齿轮与泵盖之间的端面间隙，如图检查主、从动齿轮与泵盖之间的端面间隙，如图11所示。所测值加所示。所测值加上机油泵盖垫片厚度即为齿轮与泵盖间端面间隙，间隙为上机油泵盖垫片厚度即为齿轮与泵盖间端面间隙，间隙为0.060.10mm。如超过规定值范围，可通过增加或减少泵盖下垫片。如超过规定值范围，可通过增加或减少泵盖下垫片的方法进行调整。

36、的方法进行调整。检查主动轴轴向间隙将主动轴齿轮检查主动轴轴向间隙将主动轴齿轮靠紧齿轮室底部，用合适的厚薄规靠紧齿轮室底部，用合适的厚薄规在联轴节调整垫片处测量，其轴向在联轴节调整垫片处测量，其轴向间隙为间隙为0.030.08mm。装配时注意。装配时注意此间隙应略小于齿轮端面与泵盖的此间隙应略小于齿轮端面与泵盖的间隙，以免造成刮伤。间隙，以免造成刮伤。w发动机机械系统检修 精品课程3、 机油泵的检修机油泵的检修装配时应注意检查以下几点：装配时应注意检查以下几点：检查齿轮与泵体的间隙即齿顶间隙，如图检查齿轮与泵体的间隙即齿顶间隙，如图12所示。用厚薄规插在齿顶与所示。用厚薄规插在齿顶与泵体之间进行

37、测量，间隙为泵体之间进行测量，间隙为0.0820.185mm。检查主、从动齿轮啮合间隙，如图检查主、从动齿轮啮合间隙，如图13所示。用厚薄规在齿轮圆周上：互所示。用厚薄规在齿轮圆周上：互成成1200分三等分点测量，啮合间隙一般为分三等分点测量，啮合间隙一般为0.050.25mm，如间隙过大，如间隙过大，应成对更换齿轮。测量时各测量点齿轮啮合间隙相差不得大于应成对更换齿轮。测量时各测量点齿轮啮合间隙相差不得大于0.10mm。w发动机机械系统检修 精品课程 将机油泵和集滤器装复后,一同放入清洁的机油池中，用螺丝刀按顺时针方向转动机油泵轴，应有机油从出油孔中排出,如用拇指堵住出油孔,继续转动机油泵时

38、，应感到有压力。 2.试验台试验法。 将机油泵装复后应在试验台上试验。检测泵油量及泵油压力。 机油泵压力的调整,可以通过增减限压阀弹簧座处的垫片来调整。 1.简易试验法。3、 机油泵的检修机油泵的检修w发动机机械系统检修 精品课程3、转子式机油泵的检修 零件的检修零件的检修检查内、外转子的齿顶间隙 用厚薄规检查内、外转子的齿顶间隙。超过使用限度应更换转子副。使用限度一般为0.177mm。检查端面间隙 用厚薄规和平尺检查转子与端盖之间的间隙。超过使用限度应更换转子副或泵体。使用限度一般为0.127mm。w发动机机械系统检修 精品课程3、转子式机油泵的检修 零件的检修零件的检修检查外转子与泵体之间

39、的间隙 用厚薄规检查外转子与泵体间的间隙。二者的间隙超过使用限度(最大间隙为0.381mm)应更换内、外转子副或泵体。如果泵体磨损呈椭圆形，应更换泵体。主、被动齿轮齿侧隙许用极限为0.0760.330mm，检查方法如图所示。w发动机机械系统检修 精品课程3、转子式机油泵的检修 装复时注意事项：装复时注意事项：机油泵组装后应先注满机油；机油泵安装在气缸体上时，壳体不能与气缸体接触；机油泵惰轮轴定位销应插入气缸体对应的定位孔中；四个固定螺栓应对角分数次拧紧，拧紧力矩为24Nm；安装内外转子时，应把有标记的一面对着机油泵的壳体(朝上)，如图所示。w发动机机械系统检修 精品课程3、转子式机油泵的检修

40、机油泵的检验机油泵的检验 ：机油泵装复后，将机油泵浸入清洁的机油盆内，按顺时针方向转动泵轴，直到机油从油孔中流出为止。再用拇指堵住出油孔，继续转动泵轴，若泵轴转动阻力增大为正常。w发动机机械系统检修 精品课程 1.机油集滤器的检修机油集滤器的检修 机油滤网堵塞,应用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干； 浮子有破损,应进行焊修。 4、机油虑清器的检修、机油虑清器的检修w发动机机械系统检修 精品课程 解放CA6102型发动机装用锯末滤芯粗滤器,并在粗滤器上装有滤芯更换指示器，在发动机正常工作时，指示灯持续发亮说明滤芯堵塞需要更换；但发动机冷起动时指示灯短时间发亮 是正常现象。东风EQ6100-l型发动机装用以微孔滤纸为过滤材料的全流式机油粗滤器，在 粗滤器的底座上装有旁通阀，工作可靠。拆装外壳时,注意滤芯与底座之间的密封圈不可丢 失，检查各密封圈如有老化发硬、开裂破损应予更换。无特殊情况不得拆卸和调整旁通阀。装配时应先充满机油，并检查与气缸体平面结合处 是否平整，垫片是否完好,最后拧紧固定螺