基床底层路堤B组填料填筑试验段施工方案

1、目 录1编制依据12工程概况12.1工程概述12.2主要技术标准22.3参建单位22.4试验段的设置23试验段的试验目的和内容23.1试验目的23.2试验内容34施工人员、机械设备、测量、检测仪器设备投入情况44.1 参加施工人员进场情况44.2机械设备到位情况44.3 主要测量、检测仪器设备的配备45B组填料填筑55.1施工准备5材料准备55.1.2 技术准备6试验准备65.2试验段施工相关要求6填料要求7施工工艺要求7基床底层路堤的质量标准7土工格栅的铺设质量85.3试验段施工9施工工艺流程图9施工方法105.4试验段注意事项146质量保证措施156.1质量保证制度156.2质量保证措施1

2、67安全生产保证措施177.1安全目标187.2安全保证体系及制度188环境保护及水土保持措施198.1环境管理目标198.2环境管理208.3施工环保、水土保持措施209安全应急救援预案219.1安全生产事故应急救援219.2处理突发事件应急预案的原则219.3应急救援领导小组22大西铁路客运专线站前13标路基基床底层路堤B组填料填筑试验段施工方案1编制依据1.1新建铁路大同至西安铁路运城至西安段施工图路基个别设计图；1.2新建铁路大同至西安铁路运城至西安段施工图大荔站站场设计图；1.3新建铁路大同至西安铁路运城至西安段施工图路基通用结构详图； 1.4高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设20

3、10241号)；1.5高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；1.6高速铁路轨道工程施工质量验收标准(TB10754-2010)；1.7 铁道部颁布铁路工程土工试验规程（TB 10102-2010）； 1.8 客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建2006158 号）； 1.9客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定（铁建设2006189 号）；1.10大西客运专线线下工程沉降变形观测及评估方案1.11 新建铁路大同至西安客运专线工程指导性施工组织设计；1.12建设单位、设计单位、监理单位的相关文件1.13 本单位积累的类似工程的施工经验。2工程概况2.1工程概述大西

4、铁路客运专线站前13标路基起讫里程是DK749+608.31DK757+854.24（DK749+674.101= DK755+550，短链5875.899m），全长2370.031m，其中DK755+900.00DK757+840.00段为大荔北车站，其余为区间路基。路基基床底层B组填料填筑约15万方。2.2主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5.0m牵引种类：电力轨道类型：无砟轨道2.3参建单位建设单位：大西铁路客运专线有限责任公司设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司监理单位：德铁国际/华铁联合体大西客专工程标监理站施工单位：中交第二公路工程局有限公司2.4试验段的

5、设置根据现场实际情况，拟将DK755+930DK756+050段路基作为基床底层路堤B组填料填筑试验段，全长120m，计划填筑三层，计划施工时间为2011年7月5日-2011年7月15日。3试验段的试验目的和内容3.1试验目的确定相同压实机械，在同类填料的前提下，分不同厚度进行碾压，确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。3.2试验内容填筑采用路基断面全宽纵向分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试

6、验过程中每压实一遍进行观测点的压实系数K、地基系数K30、二次变形模量EV2、动态变形模量EVd四项指标检验。通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定不同含水量、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系，并绘制关系曲线图。得出压实机械的压实方式组合（静压、弱振、强振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供依据。本试验段路基试验内容见表3-1。表3-1 基床底层路堤B组填料试验段试验内容机械类型松铺厚度填层压实方法及检测试验碾压不检测每碾压一遍按规定项目和频次检测25t30cm1静压1遍、弱振1遍强振n遍静压收光1遍35cm2静压1遍、弱振1遍强振n遍静压收光1遍调

7、整层厚3静压1遍、弱振1遍强振n遍静压收光1遍通过以上试验选择：合适的施工含水率合适的松铺厚度（松铺系数）合适的压实机械和走行速度合适的压实遍数合理的上料、摊铺、平整、碾压机械组合（合适的填筑分段长度）科学的施工组织4施工人员、机械设备、测量、检测仪器设备投入情况4.1 参加施工人员进场情况我部试验段施工采用架子队组织模式，参加施工人员见表4-1。表4-1 试验段施工人员表队长高海舰技术负责人张均浩安全员王鲲鹏质量员李建忠技术员赵宇测量员任忠杰试验员王新亮工班长史冬永领工员田伟指挥卸土人员2人机械工、普工50人4.2机械设备到位情况本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方

8、法是：以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。同时，在配备挖装机械时还要考虑到备土、晾晒、降低含水量的机械设备能力要求，主要施工机械配置及性能见下表:表4-2 投入试验段主要施工机械表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC220-8、SK250、 CAT320C台3良好2装载机ZL50C台2良好3推土机SD16台2良好4振动压路机SR25M台2良好5平地机PY180G台1良好6自卸车辆15良好7洒水车10T辆1良好4.3 主要测量、检测仪器设备的配备表4-3 主要测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪瑞士Leica Tc1202+

9、套1合格2水准仪苏一光DSZ2台1合格3水准尺5m 铝合金尺把1合格4K30 平板载荷仪YB-150,300mm套1合格5Evd动态变形模量测试仪ZFG02台1合格德国ZORN公司6灌砂筒150mm个1合格7电子秤10kg套1合格5B组填料填筑5.1施工准备5.1.1材料准备（1）B组填料在沿线路进行调查后，选取合格的取料场，填筑前对土料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换位置时应重新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）规定进行试验,填料复查项目及频次详见表5-1。经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为路基填料。本试验段选用蒲城县蔡村洛河沿岸填料，经试验室

10、抽样检测该填料为含土细圆砾，属细砾土B组填料。表5-1基床底层路堤填料复查项目及频次填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度粗粒土10000m3（或土性明显变化）10000m3（或土性明显变化）注:表中数值为进行一次试验的填料体积。（2）土工格栅土工格栅的品种、规格及质量应满足设计要求，且无老化，外观无破损，无污染。设计为宽度3m双向土工格栅，纵、横向最大抗拉力30KN/m。检验数量：同一厂家、品种、批号的土工格栅，每10000为一批，不足10000也按一批计，每批抽样检验1组。检验方法：检查每批产品的质量证明文件和性能报告单。抽样检验材料的抗拉强度、极限抗拉强度及延伸率。材料的外

11、观观察检验。5.1.2 技术准备测量队测放试验段路基中心线及边线。按试验段实施方案，编制技术交底书，分工明确，责任到人。学习技术要求及规范。向监理报检，同意后才能进行下一步施工。5.1.3试验准备（1）明确试验方法，配备试验仪器和专业人员，专职试验员对路基检测工艺熟知。（2）质量检测质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。质量检测在本试验段中有两个目的：一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。5.1.4施工准备在路基两侧设置临时排

12、水沟，按试验方案配备作业人员及机械设备。经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。根据本段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。5.2试验段施工相关要求5.2.1填料要求（1）基床底层路堤填料中B组填料最大料径为不得大于60mm。（2）填料的含水量：及时检测土的含水量，如含水量过大或过小应采取铧犁翻晒或加水等措施进行处理，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。5.2.2施工工艺要求（1）路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。所谓“三阶段”：准备、施工、整形验收；“四区段”指“填筑、平整、碾压、检测”；“八流程”指“施工准备、

13、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形”。结合实际情况，本试验段路堤施工长度较短，不宜按“四区段”进行施工组织安排，而采用“同一层土一次性填筑、一次性摊平、一次性碾压、一次性验收”的来组织施工。（2）每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，并使层厚均匀、层面平整。5.2.3基床底层路堤的质量标准（1）基床底层路堤每一填筑层压实质量表5-2 基床底层填料压实标准填料厚度（m）压实标准砂类土及细砾土A、B组填料2.3地基系数K30（MPa/m）130动态变形模量Evd（MPa）40压实系数K0.95

14、注：无砟轨道可采用K30或Ev2。采用Ev2时，其控制标准为Ev280 MPa且Ev2/ Ev12.5。检验数量： 区间正线路基沿线路纵向每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数6点， 其中： 区间正线路基左、右距路肩边线1m处各2点， 路基中部2点； 每填高约0.9m抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）、动态变形模量Evd各4点， 其中： 区间正线路基距路基边线2m处左、右各1点， 路基中部2点。站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检验。监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验，且不少于1次。检验方法： 按现行铁路工程

15、土工试验规程（ TB 10102） 规定的试验方法检验。（2）基床底层路堤的外形尺寸质量标准基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5-3的规定。表5-3 基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允 许 偏 差检验数量检验方法1厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量2顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3个断面尺量3顶面横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验3个断面坡度尺量5.2.4土工格栅的铺设质量（1）加筋材料的铺设位置、层数、方向及连接方法应符合设计要求和铁路路基土工合

16、成材料应用设计规范（TB10118-2006）的规定。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。监理单位按施工单位抽样数量的10进行平行检验。（2）土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5-4的规定。表5-4 土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处尺 量2搭接宽度+50mm，03层间距±30mm水准测量4搭接缝错开距离±50mm尺 量5回折长度±50mm5.3试验段施工5.3.1施工工艺流程图 “三阶段、四区段、八流程”工艺流程图整形验收阶段准

17、备阶段施工阶段检测区段碾压区段平整区段填筑区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压路基整形检验签证基床底层路堤B组填料填筑试验段单层施工流程图施工准备测量放线灰土网格划线上土摊铺初 平精 平初压：静压1遍、弱振1遍、强振1遍压实质量、压实厚度检测续压续检：每强振1遍，检测1次数据分析，编制试验成果书指导下步大面积施工5.3.2施工方法（1）采料与运料B组填料采用机械化施工。在取土场开采后，通过筛分设备去除粒径大于60mm的圆砾，然后采用装载机或挖掘机装入大吨位自卸车运至施工现场。（2）测量放样由测量队对现场进行测量放样，放出路基中心线、两侧坡脚线，每10m钉出边线木桩，填料的摊铺

18、厚度及边线以木桩挂线控制。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。工程技术人员、测量人员共同在DK755+940、+960、+980、DK756+000、+020、+040横断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪分别在填土前、精平后、压实后测量填土标高，并在边桩上标示出填土高度，拉线用以控制填筑厚度。（3）上土为便于比较，路基试验段第一层松铺按30cm、第二层松铺按35 cm、第三层根据前两层试验参数进行调整松铺厚度，保证压实厚度最接近30 cm。填土区段内按照网格化布料，纵向网格线间距不得大于10m。网格线间距根据运料车的车容量计算确定，采取单车一格卸料（参见图1）。布料网格面

19、积=每车运量÷摊铺厚度。卸土布料必须有专人指挥，确保卸料均匀，便于摊铺、平整，用以控制推土机作业厚度。单车一格卸料图在填土前、填土平整后、碾压后测量各测点标高，以确定填筑松铺系数。（4）摊铺整平路堤按横断面全宽、纵向水平分层填筑。摊铺从路堤两侧向中间填土。首先采用推土机进行初平，再用平地机进行精细平整，从而保证每一填层的平整度及厚度均匀，挂线控制松铺厚度。初步整平后，按分层松铺厚度要求检查填料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。要求每一层填筑时须形成4%的人字形横坡。精平后，由工程技术人员、测量人员共同在DK755+940、+960、+980、DK756+000、+020、+040横

20、断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪测量松铺顶面标高，确定实际松铺厚度。（5）晾晒或洒水翻拌摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量±2%时，用压路机碾压。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水翻拌；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。（6）碾压当松铺厚度、平整度、含水量等符合要求时开始碾压。碾压采用25T压路机。根据确定的工艺参数，碾压前向压路机司机进行技术指导，其内容包括碾压起讫范围、压实方法、行走速度等。碾压组合方式初步定为：静压1遍+弱振1遍+强振n遍+静压1遍，行走速度控制在24km/h。碾压顺序：沿线路纵向进行压实，按先两侧后中间，先静压后弱振、再强

21、振的操作程序进行碾压。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。无漏压、无死角,确保碾压均匀。压路机行走路线图（7）压实检测初压结束后，进行压实指标检测。以孔隙率n为主控指标，K30、EVd和EV2作为填土高度0.9m时检测指标。同时，由工程技术人员、测量人员共同在DK755+940、+960、+980、DK756+000、+020、+040横断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪测量压实后顶面标高，确定实际压实厚度。（8）续压检测对试验段路基进行续压续检，每强

22、振一遍检测一次，检测方法同前。并认真记录松铺厚度、压实厚度、碾压次数、压实质量等相关数据。（9）数据分析应详细记录填料类别、含水率、机械种类、碾压遍数、行驶速度、摊铺厚度、不同压实遍数后的压实厚度及对应试验数据。以EXCEL表格形式，对松铺厚度及压实厚度、碾压遍数及强振遍数、含水率及试验数据进行对应记录，同时绘制关系图。（10）后续试验第二层按松铺厚度35cm施工，试验方案同上。第三层根据松铺系数、结合试验参数，确定松铺厚度，试验方案同上，试验检测增加K30和EVd，进行三项指标控制。（11）铺设土工格栅铺设范围： 按设计要求在路基两侧边坡位置水平铺设宽度3m的双向土工格栅（每层间距0.6m）

23、。铺设方法：铺设时用U型钢筋卡固定好土工格栅的端部后，将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一幅格栅铺完，再铺下一幅，操作同前。幅与幅之间纵向连接采用搭接，搭接宽度为10cm，用U型钢筋卡固定于下承层中，土工格栅要拉直展平，紧贴下承层，不得褶皱扭曲。严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。检测合格后，方可进行第三层路基填筑。（12）试验成果书施工完成3日内，完成对数据进行分析、确定经济、合理、成熟的施工工艺，完善试验成果书，报监理工程师验收合格后，本管段基床底层B组填料填筑按此组织施工。5.4试验段注意事项

24、（1）路基填筑严格采用方格网控制填料量，在施工摊铺过程中要保证填料的均匀性和压实质量。（2）本地区雨水较多，在路基填筑过程中两侧要开挖临时排水沟，保证排水通畅。（3）技术员全过程旁站，做好施工记录，为试验总结提供第一手资料。（4）凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。6质量保证措施6.1质量保证制度（1）坚持质量标准，进行质量策划坚持无砟轨道客运专线施工质量验收暂行标准对路基的要求及客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准，严格执行设计文件和技术指南，认真落实“试验先行，样板引路”，进行工艺试验，取得可行性

25、成果后，有序展开大面积施工，确保施工质量有保证，避免盲目施工。对参与试验段管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。（2）建立内部质量“三检”制度建立“项目架子队、试验队、工班作业层”三级质量检查制度，分项目部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。分路基队设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。质量验收，严格采取“自检、互检、交接检”的的“三检”，“三检”合格后，报请监理工程师验收。加强与建设、监理、设计单位的

26、密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和建设单位代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。（3）坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由项目部工程部组织参加试验段施工的有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。根据试验段试验方案，编制可操作的技术交底书，做到分工明确，责任到个人。（4）建立测量制度加强测量复核制，测量人员必须进行换手测量复核。架子队成立沉降观测组，坚持对试验段内基底沉降情况进行跟踪量测，对数据进行详细分析，以数据指导施工

27、进度，对路基施工进行动态施工管理。（5）建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。6.2质量保证措施（1）充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，确保通过较好的准备工作，保证施工有序进行。（2）制定专项技术交底：因地制宜，根据无砟轨道路基工程验收标准

28、要求，结合现场地形、项目架子队人员等具体情况，编制可具体操作、实施性强的施工技术交底。（3）确定料源：路基施工，填料是关键。按照客运专线对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。（4）加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。（5）雨季施工：雨季施工前应做好施工准备工作，做好涵洞的防水、防洪、排水工作。严禁雨天进行填筑施工。每层路堤填筑的压实层面按设计要求做成4%的横向排水坡，路

29、堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。7安全生产保证措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目架子队长为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，安全、高效、优质地建设本工程。7.1安全目标杜绝重大、大事故和因工死亡事故。因工负伤率：重伤率控制在0.6，负伤率控制在5。杜绝重大责任火灾事故。7.2安全保证体系及制度7.2.1安全保证体系架子队

30、长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目架子队设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产体系，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。7.2.2安全管理制度（1）教育、学习制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，坚持每周不少于两小时的安全教育，针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。（2）持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。（3）安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程

31、特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。（4）安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。7.2.3安全隐患及采取的技术措施（1）大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物机部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题

32、及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（2）施工用电：严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。（3）夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满

33、足人员操作要求。8环境保护及水土保持措施8.1环境管理目标采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。施工污水排放、有毒烟尘浓度、控制施工噪声、控制施工固体废弃物排放达标率100%；施工临时占地恢复植被率100%。8.2环境管理实行环境保护目标责任制，由专人负责整个工程的环境保护措施。8.3施工环保、水土保持措施8.3.1环境保护措施（1）对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守环境保护法、建筑法及地方政府有关法规、条例。（2）施工中按照上级要求做好排水工作，防止洪水淹没、毁坏农田

34、及建筑物，排水系统及早建立完善，防止涵、沟水直接排放农田。（3）生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。（4）施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物，施工期间的废水、泥浆不得流出场外，建筑垃圾及时清运。8.3.2水土保持措施（1）保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强驻地 施工人员水土保持的教育和管理，严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例。严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。（2）水土保持工作由安全质量部负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有