国道路基土石方施工组织设计

1、104国道江宁段改（扩）建工程高庙-句容段（A4标）路基土石方工程开工报告南京西部路桥工程有限公司二九年六月二日104国道江宁段改（扩）建工程（高庙句容段）承包单位南京西部路桥工程有限公司 合同号A4监理单位常州市交通建设监理咨询有限公司 编号工 程 开 工 申 请 单 8致（驻地监理工程师）金长营先生：根据合同要求，我们已经做好 104国道江宁段改(扩)建工程高庙-句容段路基土石方 工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期： 2009年7月1日 计划竣工日期： 2009年12月31日 本项工程现场负责人姓名： 曾玉荣 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术

2、方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验单 6、分项工程月进度计划 承包人： 年 月 日道路、结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字：年 月 日驻地监理工程师意见可以/不可以开工签 字： 年 月 日由承包人呈报三份，审批后，驻地监理工程师留一份、报业主或业主代表一份、退承包人一份。104国道江宁段改（扩）建工程（高庙句容段）承包单位 南京西部路桥工程有限公司 合同号A4监理单位常州市交通建设监理咨询有限公司 编号施工组织设计报审表 致（驻地监理工程师）

3、金长营先生：现报上104国道江宁段改(扩)建工程高庙-句容段路基土石方工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：、施工组织计划、网络图条形图 、详细施工方法、顺序、时间 、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 、资金流动计划 、项目管理组织设置及人员分工 、施工安排和方法总说明 、质量控制方法和手段 、重点工程施工措施 承包人： 年 月 日专业监理监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意专业监理工程师： 年 月 日驻地监理工程师审定意见：同意修改后再报 不同意驻地监理工程师： 年 月 日由承包人呈报三份，审批后，驻地监理工程师留一份、报业主或业主代表一份、退承包人一份。1

4、04国道江宁段改（扩）建工程高庙-句容段（A4标）路基土石方工程施工组织设计南京西部路桥工程有限公司二九年六月十八日目 录一、施工进度计划、CPM网络图21）工程概况22）施工进度计划说明23）工期保证措施3二、详细施工方法、顺序、时间5（一）路基部分51. 场地清理52. 挖方路基53. 填方路基74特殊路基处理16三、材料、设备、人员进场计划、资源的安排241、人员、设备、材料的动员和进场2411人员培训242、机械及检测设备2422机械设备的管理273、材料27四、资金流动计划31五、项目管理组织设置及人员分工321、项目经理部(包括中心试验室)的设置32六、施工安排和方法总说明343.

5、1、施工准备343.2前期准备343.3. 临时设施363.4 技术准备363.5材料供应及调配373.6检测系统的建立37七质量控制的方法、手段381、制定质量目标382、建立健全质量保证体系383、质量保证措施414、施工质量及管理重点415、质量事故应急预案42八重点工程施工措施43附件1. 冬季、雨季的施工安排44附件2. 施工安全保证体系45附件3. 其他应说明的事项52附件4. 主要分项工程施工工艺框图56 施工组织设计文字说明一、 施工进度计划、CPM网络图1） 工程概况104国道江宁段改（扩）建工程高庙句容段起点为老104国道与天元路交叉口，桩号为K14000，沿老路至淳溧路偏

6、离老路，路线从淳化北绕越，从梅龙湖偏离老路，穿淳化工业园（规划一二期之间），经南京军事托管库（南），青龙农贸综合楼（北），昊东钢构厂（北），石子涧村（北），到天勋驾校附近接上老路，沿老路经索墅、茶岗、过汤铜公路约200米后偏离老路，路线从土桥南绕越，与老路基本平行，距离约1.1km，跨汤水河后与句容段对接。A4合同段施工桩号为K26+950K33+732.5,全长6783m，工程内容包括路基土石方工程，路面底基层，防护工程，排水工程等。合同计划总工期为2009年6月15日2010年5月31日，共计11个半月。A4合同段主要土石方工程量为：清理现场约13.8万m2，开挖土方约21.4万m3,石灰

7、改良土填筑约48.5万m3，水泥深搅桩约15000m。2） 施工进度计划说明根据本项工程投标的计划合同总工期，并结合工程现场分布情况及特点，我部将集中一流精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程的施工，对人员、机械及材料统一管理、统一调度，施工进度计划的安排做到“统筹规划、科学合理”。本项工程的施工进度计划说明 工程前期的施工准备：包括驻地建设、人员机械的进场、工程材料调研与招标、测试技术准备、公路用地征收工作的配合、施工便道和便桥的修筑等。计划时间为2009年6月中旬6月底； 路基土石方：包括主线路基土石方开挖、回填，沿线河塘的开挖换填处理等，为本项目的一项重点分部工程。计划工期为200

8、9.7.12009.12.31; 软土地基处理：主要集中在K30+760K30+860、K31+820K32+145段共计425m长的路段，湿喷桩处理桩长15310m。软土地段路基沉降大，应尽快创造条件施工，给路基填筑留足沉降时间，具体包括水泥搅拌桩、换填水泥石灰稳定土等项目。计划工期为2009.7.12009.9.15；附：土石方施工计划表年 度2009月份BD主要工程项目6789101112施工准备路基土石方工程软土地基础处理土石方施工计划安排表3）工期保证措施本项工程合同总工期为2009年7月1日2009年12月31日，共计6个月的时间，为确保工程按期完成，我们将采取以下保证措施： (1

9、)人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强，有工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。 (2)制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。 (3)认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制

10、网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。 (4)采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。 (5)实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与协调。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，将工程实际进度情况与计划进度相比较，找出计划超前或滞后的原因，总结好的经验，予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾

11、和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。 (6)运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。 (7)抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。 (8)合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。 (9)做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的

12、供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。 (10)做好施工过程现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。 (11)做临时停水、停电准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。 (12)在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。 (13)加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性

13、、积极性。 (14)积极主动与设计部门、项目管理部和驻地监理组的密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。(15)资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供确实可靠的经济保证。(16)施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。二、详细施工方法、顺序、时间路基土石方工程主要项目的施工方案、施工方法如下：（一）路基部分1. 场地清理1.1 清理场地路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树

14、木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。1.1.2 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。1.1.3 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。2. 挖方路基 工作内容为挖方路基施工和边沟、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等开挖有关作业。2.1 一般要求在挖方路基开工前至少28d，项目部将开挖工程断面图报监理工程师批准后再行开挖。 所有挖方作业应符合图纸和规范要求，应按监理工程师的要求施工。 挖方作业应保持边坡的稳

15、定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。 路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。2.1.5 如路床面开挖超过图纸或监理工程师的要求时，应自费回填并压实。2.1.6 在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，应立即自费对其进行修补。 2.2 施工要求土方开挖（1）路堑边坡、碎落台 土质及类土质路堑边坡高度6m时，边坡坡率采用1：1.5，边坡高度>6m时，采用台阶式边坡，在6m高度处设置2m宽的平台，平台以上边坡坡率1：1.5.坡顶做圆弧处理。边坡形式及坡率应

16、考虑连续性，不同边坡形式及坡率相衔接，应设置不小于20m长度的过渡段。路堑边坡不得超挖，严禁亏坡，亏坡的边坡整修方案需报监理工程师审批。（2） 路堑路床、零填零挖路床、 土质路堑路床、零填零挖路床受地质环境和地下水的影响比较大，宜采取翻挖掺68%石灰土改良措施。翻挖深度应根据路床土的含水率确定，一般情况：岗地土质路堑路床、零填零挖路床翻挖60cm，岗间洼地水稻田路段、零填零挖路床全深度80cm翻挖。 软弱松散岩质路堑路床换填60cm石灰土，中硬、硬质岩石路堑路床，按照规范要求清理后，采用级配碎石填平碾压密实，设计平均厚度15cm计。（3） 路侧取土挖方路基 在路侧取土的挖方段：取土至路基边缘标

17、高以下3.0m，留4m宽平台设置护坡道、边沟，公路路基用地范围为平台的外边缘。 取土深度超过平台时，平台以下边坡坡率1;11:1.5. 非适用材料的处理（1） 在填方区挖低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定，在挖除前应测量必要的断面报监理工程师批准。（2） 路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。（3） 除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方

18、使用，且不应被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。（4） 凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。 弃方的处理（1） 在有弃方的路段开工前至少28d，提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。（2） 当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。（3） 弃土堆应堆置整齐、稳定，排水通畅，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 边沟、截水沟、排水沟的开挖（1

19、） 边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。（2） 在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。（3） 路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲蚀路堤。 改河、改渠、改路的开挖按图纸所示的位置和断面的尺寸进行施工。开挖出的土方除可利用外，应按弃方妥善处理。3. 填方路基3.1 一般要求（1） 填方路堤施工前，应按本规范的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。（2） 路堤

20、基底应在填筑前进行压实，应将压后新测绘的填方工程断面提交监理工程师核准，否则不得填筑。（3） 填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰。（4） 整个施工期间，必须保证排水畅通。（5） 路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；介于5070%时，按土石混填路堤施工，小于50时，按土路基要求施工。（6） 特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。（7） 路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。 3.2 填土路堤（1） 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，

21、每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm.。（2）路堤边坡、护坡道路堤边坡高度小于6m时，边坡坡率采用1：1.5，护坡道宽1.0m；边坡高度大于6m时，采用折线边坡，上部6m边坡坡率1：1.5，下部边坡坡率1：1.75，护坡道宽2.0m。坡脚处做圆弧处理。边坡形式及坡率考虑连续性，不同边坡形式及坡率、不同宽度的护坡道相衔接，设置不小于20m长度的过渡段。（3）水塘路基 水塘段设边坡平台，平台宽2m，平台顶与前后护坡道

22、同高，平台以上边坡坡率1：1.5，下部1：1.75. 水塘路基清淤后，回填一层碎石土50cm，以上用素土分层填筑至路堤基底处理层位，然后与同层位路堤采用相同的填料全断面整体填筑，不得“条块分割”回填前按照规范要求挖台阶。 采用加固土桩加固软土地基时，清除流塑状淤泥后用素土回填至整平高程。（4）低填路基 路线穿越五城圩，k30+850-k31+450穿越养殖塘，路基高度未按临界高度控制，采用设置拦水堤的断面形式，隔离地表水。拦水堤结合围堰设置，顶宽1m，与养殖塘塘埂同高。 养殖塘路段的路基高度小于路面和路床总厚度，水塘清淤后按照填石路堤要求采用碎石土分层回填至路床底，石块含量应大于70%，填石料

23、采用硬质、中硬岩石，单轴饱和抗压强度不应小于30MPa。施工质量应符合下表规定硬质石料压实度控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺厚度（cm）最大粒径孔隙率（%）上路堤0.81.540小于层厚2/323下路堤1.560小于层厚2/325中硬质石料压实度控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺厚度（cm）最大粒径孔隙率（%）上路堤0.81.540小于层厚2/322下路堤1.550小于层厚2/324（5）地基表层处理1，岗地的地基表层处理 岗地以挖方、零填零挖为主，间有填方路段 地面横坡缓于1：5时，在清除地表植被、耕植土及垃圾后，对基底进行填前碾压，其压实度不应小于90%，然后直接在天然地面上填筑

24、路基；地面横坡较大时，按照规范要求挖台阶。2，岗间洼地路堤基底处理岗间洼地多以填方段为主，且多为水稻田地基表层处理应清除植被、表土、腐殖土，废除田埂、塘堤，清表厚度按平均15cm计。水沟及废除的沟渠清除沉积物后用5%石灰土分层回填至清表后基底标高。路基基底应进行填前碾压，压实度应不小于90%，并应满足以上层位的压实度能逐层过度到路床要求的压实度，否则，视具体情况对基底采取有效措施。基底含水率大而软弹时，视工期情况，采取翻晒、就地翻挖掺石灰处理、换填石灰土、换填天然碎石土（石块含量大于70%的中硬、硬质岩石）等处理措施，处理深度应满足压实度过渡的要求。基底为水稻田且基底土含水率不适宜直接压实时，

25、清表后再翻挖20cm，掺5%石灰土再回填。3，圩区路堤基底处理五城圩圩区的地下水位较高，应开沟拦截引排地下水，降低水位，疏干基底。养殖塘前后路段的路基填土高度均大于2.0m，且硬壳层大于1.8m。基底清除表层耕植土后再翻挖30cm，掺5%石灰回填，其上再填一层5%石灰土，然后用素土分层填筑至路床底。基底承载力不足时按特殊路基处理方案进行浅层换填。（7）路堤路床 路堤路床上部采用40cm8%灰土填筑，下部40cm采用6%灰土填筑。 软基处理路段路床填筑的分层考虑沉降补偿。（8）土质路堤 路堤填素土，如果含水率超过路基压实的最佳含水率，应晾晒或掺低剂量石灰（35%）降低含水量。 路堤层位不够一层适

26、宜压实厚度（1820cm）时，应与基底处理一同分层并用相同的填料填筑。（9）路堤超宽填筑 为了保证路基边缘的压实度，道路两侧各加宽30cm便于碾压3.3 土石混合料填筑路基一、填石路堤常见的病害有三种：1、因路基不密实造成不均匀沉降，路面出现波浪型、锯齿型。2、土石混合填料系大孔性填料，受水浸蚀后产生空洞造成路面局部变形而裂缝。3、石块嵌结不紧，在重车冲力的作用下造成路面局部破坏，在施工过程必须严格控制，严防这几种病害的出现。二、土石混合填筑路堤时，如果土石易于分清，应分段或分层镇筑，将透水性较小的填料填在下层，并做4的横坡；土石不易分清的镇料应按下述要求进行施工。l、石块多于70，按填石路堤

27、要求施工：(1)石块的厚度不得大于40cm，否则需击碎或废弃。将石块大面向下，小面向上，分开摆平放稳，缝隙以土和石屑填充，用推土机整平。(2)用激振力200KN以上的振动压路机振压46遍，路槽以下l000n范围内碾压68遍。(3)要求分层填筑，填筑厚度不得大于50cm。2、当石块含量在50一70之间时按土石混合要求施工：(1)用推土机整平，分层填筑，填筑厚度不得大于30cm。(2)个别大石块要击碎，或用人工摆平放稳，石块厚度不得超过25cm。(3)用激振力200KN以上的振动压路机振压68遍。3、当石块含量小于50时，按土路基要求施工：(1)用推土机整平，分层填筑，厚度不得大于30cm。(2)

28、个别厚度大于25cm的石块应击碎或废弃。(3)用激振力200KN以上的振动压路机振压8遍。(4)混合料的含水量，以相应土的最佳含水量控制。4、填石或土石混合填料的碾压程序：第一遍静力稳压；第二遍弱振；以后强振。行驶速度由慢到快，最大时速不得超过4kmh，横向重叠4050cm，纵向重叠l00一150cm。要做到无漏压，无死角。5、地面横坡度大于30°时，岩层表土厚度不足30cm时，应将表土清除，并将岩面作成向内倾斜的台阶，台阶层高l一2m为限。6、路槽底面以080cm内不得使用土石混合填料填筑。三、土石混合料填筑路堤的验收l、填石路堤的现场验收，控制指标有两项：(1)表面石块嵌挤紧密无

29、松动。(2)路堤的密实的情况：用两种方法进行直观的检测：嵌挤紧密用镐则不动，需用撬棍撬才能松动为度；用激振力20吨以上的振动压路机强振碾压无轮迹。以上两点均满足后，方可认定为密实。2、土石混合填料填筑路堤的压实度可采用灌砂法检测，其标准干密度应根据每一种填料(同一种土质)不同的含石量的最大干密度，作出标准干密度曲线，然后根据各试坑中取出的填料的含石量，定出标准干密度。如填料混合填筑，则应对试坑中取出的填料估计各种填料的比例，利用混合填料巾几种填料的标准干密度曲线，查得对应的标准干密度，用加权平均法计算出标准干密度。3.4填石路堤（1）修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500m

30、m。石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的。人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过100mm。（2）填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（3）填石路基的紧密程度应在规定深度范围内，以通过50t以上振动压路机压实试验，当压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。在施工中压实度由压实

31、遍数控制，压实遍数由现场实验确定，并报经监理工程师检验批准。3.5 高填方路堤（1）水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤在20m以上时，可按照高填方路基施工。（2）按规定进行原地清理后，如地基土的强度不符合设计要求，应按照图纸或监理工程师的要求进行处理或加固。（3）高填方路堤应严格按照设计边坡填筑，不得缺填。（4）高填方路堤每层填筑厚度，应根据所采用的填料，按规范的要求执行。（5）高填方路堤如果材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。（6）高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小

32、于：。（7）半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。（8）高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法可按本规范规定办理或经监理工程师批准的其他方法，观测资料应提供监理工程师审查，以便作出路面铺筑的有关决定。3.6 路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方（）横向半填半挖地段填方a.横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层建筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。b.要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范的规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。c.填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的

33、拼接，碾压要做到密实无拼接。d.半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。e.若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及规范规定。（）纵向填、挖交界处的路基填方a.纵向填、挖交界处的路基填方，应按照图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。b. 纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及规范的规定。c. 纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面

34、处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。d. 纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。e纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，承包人在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。f. 若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时，应按图纸要求及规范的有关规定设置土工合成材料。3.7 结构物处的回填（1）结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。（2）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师

35、的指示进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工技术规范有关规定执行。（3）本项目台背回填材料采用6灰土填筑。（4）台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的倍；涵洞填土长度每侧不应小于倍孔径长度。（5）结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过200mm，当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面不小于96。（6）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。（7）台背路基填土

36、若图纸规定采用土工合成材料加筋时，应根据图纸要求按规范的有关规定铺设土工合成材料。3.8 排水（1）五城圩圩区地下水位较高，在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。（2）在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。（3）在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。（4）在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到

37、要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。3.9 石灰土本合同段共有3%、5%、6%、8%四种石灰掺加剂量的石灰土。一、施工前的准备工作1、测量放样 根据监理工程师提供的导线点(或加密导线点)放出中桩坐标及施工宽度（含300mm的加宽碾压宽度），用石灰洒出边线，同时用水准仪测出高程(每20m一个断面)进行带线，下承层需检验合格。2、试验 施工前需做好石灰土的标击(最大干密度和最佳含水量)。 石灰：需采用级以上灰，在使用前充分消解，并闷料3天，消解后的石灰以7-10天内使用完为宜，时间过长需检测钙镁含量，不符要求的不能使用。 土：土粒的最大尺寸应不大于15mm

38、。对于硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。 水：人和畜能饮用的水二、施工1、施工程序：土场按比例掺灰闷料 (掺生石灰粉闷料时间不少于2d不大于3d，掺消石灰闷料时间控制在1d 2d)挖掘机翻拌12次确保灰土均匀（必要时用推土机配合翻拌）灰剂量检测 运料至现场平整稳压按比例洒余下的消石灰（在原地表处理和结构层灰剂量不足时）路拌机翻拌23次平整稳压随机检查含水量平整碾压密实达到规定层位压实度要求视情况洒水养生报验进入下道工序 2、施工方法：清除修整下承层表面浮土和杂物，并整型和压实；石灰土的拌和采用二次拌和法，第一次加入60%左右的石灰闷放1-2天，使用时，其余石

39、灰进行第二次拌和，运到现场。粗平：对于倒在路基上的石灰土，先用140推土机粗平，一般应一边上土，一边粗平，填筑厚度带线施工，测量人员跟踪测量，防止推低或推得过高。粗平后应随即检测石灰剂量（防止灰剂量的衰减），若灰剂量不足需补足石灰剂量，用路拌机拌和均匀，现场专人检查拌和的均匀性与拌和的深度，检测人员每隔1020m挖坑检查，防止出现“夹层”现象。粗压：用VV170或二轮稳压两遍，稳压时压路机速度应较快。精平：采用平地机进行精平。测量人员事前须预先算好控制点的设计高程，防止在现场造成时间浪费。精平时测量人员跟踪测量，松铺系数约为1.15左右，实际施工过程中可通过试验作调整，精平时用石灰现场做点，每

40、20m整桩号做两点精平高程，以便平地机精平，如宽度较宽，可在中桩与边桩间内插高程点，防止精平后路面成凹凸形。通过准确控制各点高程和宽度(施工时须超宽50cm)来控制横坡，发现问题及时处理。 碾压：石灰土在最佳含水量±1%时进行碾压，碾压时采用VV170振动压路机先稳压两遍，再振动两遍，振动力由小到大，最后用三轮碾压3-5遍，碾压时依据由外到内，由快到慢的原则，发现有松散、起皮等现象需及时翻挖处理，翻挖地段如范围不大，采用人工开挖成矩形，与路基前进方向平行，如范围较大，先用路拌机重新翻拌2次，若再不行则用推土机推除，重新上土。 接头处理：对于石灰土接头处，施工时一起碾压，在下一段施工时

41、用路拌机一起拌和35m的纵向宽度。养生：在碾压成型的路基上，严禁重型车辆或压路机转弯和掉头，并洒水保湿养生，洒水次数约每天2次，夏季气温高时，可视现场情况洒水3次，目的是不使石灰土表面干燥，或时干时湿，洒水量也不宜过多造成表面过份潮湿。养生期应不少于7天，养生期内除洒水车外，不得通行其它车辆，或经监理工程师允许的车辆车速控制在30Km/h。3、石灰土施工注意事项（1）含水量控制为最佳含水量±1%，压实厚度控制在1020cm。（2）石灰消解必须按规范实施，消石灰必须过筛，筛孔不大于2 cm。严格控制未消解的颗粒掺入灰土中，以免引起爆裂而影响路基压实度。（3）灰剂量和相应压实度是影响灰土

42、填筑的关键，需通过多组击实试验，确定灰剂量和标准击实关系曲线，控制施工压实度。（4）石灰土表层长期暴晒后，会开裂松散。雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨胀，易导致灰土表层松散，因此进行下层施工前要求检查表层松散情况，采取洒水复压或雨后复压的措施。若松散较严重，应铲除表层松散部分，确保灰土无软弱夹层。4特殊路基处理本项目特殊路基设计，杂填路、水塘路段一般采用挖除换填处理，深厚层软土采用水泥搅拌桩处理。4.1 浅层换填浅层换填处理方案主要用于路基填土高度较高，且原表层土承载力不足路段。对清表标高下80cm基底土翻挖掺4%水泥+7%石灰处理，并整平适当压实，设置2%双向横坡，养护7d后正常碾压，表层2

43、5cm压实度须达到90%以上，其上进行路基填筑。4.2土工格栅土工格栅的材料质量指标应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。软弱地基所用的双向土工格栅每延米纵横向拉伸屈服力不小于40KNm，屈服伸长率13。土工格栅垂直于路线方向铺设，搭接宽度不小于20cm，横向搭接用0.9mm铅丝绑扎连接固定，固定间距不大于30cm。周边及搭接处采用6 mm钢筋弯制成U型钢钉固定，固定间距不大于1.0m。土工格栅铺筑后，施工机械行走时不应将土工格栅拉起或产生褶皱。在铺设时，格栅之间的联接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且长度不应小于15cm；土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工

44、拉紧；铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块等硬凸出物；在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。一般情况下，间隔不应超过24h；填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应达到规定的要求。土工的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤方向行驶。应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在己摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于lm为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下

45、陷。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的土层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。软基加筋路堤的填筑速率应符合公路路基施工技术规范(JTG F102006)的有关规定。43 水泥搅拌桩本合同段水泥搅拌桩采用湿喷桩，直径为50cm，桩距采用1.2m和1.5m，桩位在平面上呈梅花形布置。湿喷桩约15310m。一、水泥搅拌桩桩身强度 设计桩身无侧限抗压强度为R90=1.2Mpa，参照设计强度R7=0.5Mpa，R28=0.8Mpa二、

46、施工机械水泥湿喷桩施工设备应选用定型产品，并配有全自动电脑记录仪的设备。严禁使用没有管道压力表和计量装置的设备。具体要求如下：施工设备要 求钻机具有正向钻进，反转提升的功能；反转提升时具有匀速提升、均匀搅拌、匀速喷浆等功能。灰浆搅拌机包括2台容积为!语法错误， SUP8的灰浆搅拌机；泵量50L/min，泵压1500Kpa的灰浆泵等；搅拌钻头钻头直径应与浆喷桩的处理直径相同计量装置计量装置在浆喷桩施工过程中起到质量监测的作用，正式施工前必须结合试桩由计量部门进行标定。标定过程中，项目管理部、项目经理部、监理组、计量设备供货厂商共同参与，标定结束后，由计量部门、项目管理部、项目经理部、监理组共同铅

47、封。施工过程中要有专人监控记录；工过程中要有专人监控记录；施工过程中监测一般包括深度计、流量计、各种压力表、电压表等。电脑记录仪电脑自动记录仪应选用定型产品，不得具有存储功能。应具备现场打印施工过程和成桩资料的功能。动力设备满足工程需要的发电机组或市电三、配合比设计为了经济、合理地确定水泥搅拌桩加固地基的技术参数，确定与地基土加固相适应的水泥品种、标号和掺入量，在施工前必须根据设计文件提供的地质资料，选取典型地段钻探取样，进行室内配合比试验，试验方法可参照粉体喷搅法加固软弱土层技术规范（TB10113-96）、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）进行。1、原材料水泥选择购买信誉好、质量

48、稳定的三龙水泥厂和双龙水泥厂生产的符合设计要求的普通硅酸盐水泥。配合比设计时所用水泥品牌应与大规模施工时拟采用的品牌、标号一致，经检验合格后用于配合比设计。试料土在需要加固处理的软弱地基内，选择有代表性的土层，钻探取样采集必要数量的试料土。试料土含水量必须在同一地层不同部位至少3处取样判定。外掺剂严格按设计要求的外掺剂种类或业主要求选用。2、配合比设计试料土制备试料土制备时应除去土中所夹有的贝壳、树枝、草根等杂物；当采用湿法进行配合比设计时，应采取措施，保证土料的天然含水量；当采用干法进行配合比设计时，土料应粉碎、过5mm筛，室内加水至重新配制成相当于天然含水量的试料土，放置24小时，并防止水

49、份蒸发。水泥用量水泥用量根据施工经验值取中值、+5kg/m和-5kg/m三个水泥用量进行试验，地质情况较复杂时，可在此基础上适当增加+10kg/m、-10kg/m等水泥用量的试验；采用外掺剂时，根据设计文件或项目管理部要求，选择外掺剂的种类和掺入量。根据室内配合比试验结果确定实际施工时水泥用量以及外掺剂的品种和掺入量。试件的制作及养护试料土必须与水泥、外掺剂充分搅拌均匀，每个试件所需的试料土、水泥、外掺剂的质量必须按拟定的配合比事先用天平称量，并控制试件达到一定的密度；试件的制模尺寸应为70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方体。试件可在振动台上振实，也可人工捣实。每

50、个制成的试样应连试模称取质量，同一类型试件质量误差不得大于0.5%；应将制作好的试件带模放入保湿箱内进行养护（如脱模养护，必须等试块完全成型后，方能脱模）；试件养护温度应为20±3，湿度应为75%；试件养护龄期宜为7d、28d、90d。试件强度测定试件强度严格按软土地基搅拌桩加固法技术规程（YBJ225-91）进行测定，每组试件必须有三个以上平行试验。水泥土的强度以28天试块强度为准，一般要求R280.8MPa，R901.2MPa，具体数值应以施工图设计文件为准。四、现场工艺性试桩1、试桩目的根据室内配合比试验结果，必须考虑到不同的地质情况，进行现场工艺性试桩，以验证室内配合比，确定

51、主要施工工艺指标。试验桩一般应在十根左右，在条件受到限制时，每种配合比不得少于二根。试桩时监理和业主代表应到场，同时应进行试桩工艺的详细记录。试验桩施工原则上在室内配合比试验28天强度确定以后进行，若工期紧并有施工经验时，经现场监理及项目管理部批准，可通过7天室内配合比试验成果确定试桩，但室内配合比试验7天的强度不得低于0.5MPa。2、湿喷桩试桩：试桩要求满足设计水泥浆喷入量的各种技术参数。钻进速度：V1.0 m/分钟 钻进喷浆速度：V0.40.7m/分钟平均提升速度： 喷浆时 Vp0.40.7m/分钟 复搅时Vp0.8 m/分钟搅拌速度：V=3050转/分钟喷浆时泵内泵送能力3050 L/

52、分钟，并按机械类型及管道长度调整。通过试桩，要求能够掌握下钻、提升的困难程度;确定钻头进入硬土层电流变化程度；确定水泥浆液密度；确定合适的输浆泵的输浆量;掌握水泥浆经浆泵到达搅拌机喷浆口的时间、搅拌桩机提升速度、复搅下沉、复搅提升速度等施工参数。通过试桩应掌握下钻及提升的困难程度，确定钻头进入硬土层电流变化程度；确定合适的输灰泵的输灰量;掌握水泥干粉经输灰泵到达搅拌机喷灰口的时间;掌握预搅下钻速度、粉体搅拌桩机提升速度、复搅下沉、复搅提升等施工参数。五、现场施工1开工前准备：（1）对工艺性试桩进行质量检测；（2）根据工艺性试桩的检测结果编写施工组织设计，经驻地监理组审查，提出书面审查意见后，报

53、总监（或工程部）审批同意后方可施工；（3）编写安全操作条例，落实安全措施，经驻地监理工程师审批后方可施工；（4）搅拌桩施工的场地应事先平整，清除地上、地下一切障碍物(包括大块石，树根和生活垃圾)；（5）场地低洼处，沟塘处应及时排水，清淤及回填（压实度达到80%），不得回填杂土；（6）进行桩位放样；（7）准备好施工所需的水泥等原材料，并经检验合格。2.施工工艺：定位将深层搅拌机移到指定桩位，对中，双向调整桩机垂直度。浆液配制根据试桩检测结果确定的配合比严格控制水灰比，加水应经过核准的定量容器。水泥浆必须充分拌和均匀。使用砂浆搅拌机制浆时，每次投料后拌和时间不得少于3分钟。检测水泥浆液密度并记录。钻进、送浆将制备好的水泥浆经筛过滤后，倒入贮浆桶，开动灰浆泵，将浆液送至搅拌头。喷浆有以下两种方式：A、钻进喷浆开动灰浆泵，浆液从喷嘴喷出并具有一定压力后，开始钻进搅拌，同时根据试桩结果调整灰浆泵压力档次，保证喷浆量满足要求。在钻进过程中连续喷入水泥浆液。钻进至设计桩长或硬土层后，应原地喷浆搅拌30秒。如局部位置存在喷浆不足的情况时，应在反