钢箱梁转运吊装施工

1、2010.12目目 录录一、吊装工程简介及工期安排一、吊装工程简介及工期安排二、钢箱梁吊装施工简介二、钢箱梁吊装施工简介 M1-M3节段吊装节段吊装 M4节段吊装节段吊装 M5节段吊装节段吊装 M6-M19节段吊装节段吊装三、转运吊装工艺流程三、转运吊装工艺流程四、施工方法及对航道和进出船舶的影响四、施工方法及对航道和进出船舶的影响五、节段转运吊装、桥面施工安全保障措施五、节段转运吊装、桥面施工安全保障措施六、施工应急预案六、施工应急预案七、安全保证体系七、安全保证体系 海河特大桥为海滨大道工程的一海河特大桥为海滨大道工程的一部分，其主要功能是集疏港路交通跨海部分，其主要功能是集疏港路交通跨海

2、河主通道，同时也有过境交通和区域交河主通道，同时也有过境交通和区域交通，直接服务于天津和海滨新区。跨海通，直接服务于天津和海滨新区。跨海河采用主跨河采用主跨310米的独塔斜拉桥，桥面米的独塔斜拉桥，桥面宽宽25.42米，主桥钢箱梁共分米，主桥钢箱梁共分20个节段个节段,总重量总重量4203吨。与先建桥桥面净距离为吨。与先建桥桥面净距离为12米，引桥桥面相距米，引桥桥面相距2米。米。序号节段编号作业方式计划时间对航道影响采取措施影响时间备注1M1纵向分解成三节，用小海船转运到西导航码头北侧，采用汽车吊卸船及吊装2010年12月22日至26日进入西导航码头时有较小影响，进入后无影响进入西导航码头时

3、注意避让过往船只2M2、M3在西导航码头两侧打桩搭设平台，采用滚装下船后用桥面吊机吊装2011年1月2日至13日导航码头北侧打桩作业时对航道无影响，导航码头南侧四根桩作业时有较小影响注意避让过往船只，并设置警示标志，防止过往船舶碰撞桩基3M2节段卸船作业2011年1月18日卸船作业时对航道影响较大封航2.5小时4M2节段吊装作业2011年3月1日无影响5M3节段卸船作业2011年1月19日卸船作业时对航道影响较大封航2.5小时6M3节段吊装作业2011年3月10日 无影响序号节段编号作业方式计划时间对航道影响采取措施影响时间备注7M2、M3拆除平台，拔桩施工2011年3月20日至30日导航码头

4、北侧拔桩作业时对航道无影响，导航码头南侧四根桩作业时有较小影响注意避让过往船只，并设置警示标志，防止过往船舶碰撞桩基8M4运输船舶停靠在船闸口，西导航码头南侧，用桥面吊机荡移吊装2011年3月18日吊装作业时对航道影响较大封航3小时9M5运输船舶停靠在船闸口，西导航码头南侧，用桥面吊机直接吊装2011年3月25日吊装作业时对航道影响较大封航1小时10M6运输船舶停靠在船闸口，西导航码头南侧，用桥面吊机荡移吊装2011年4月1日吊装作业时对航道影响较大封航3小时11M7-M19节段运输到中间水域（非通航区）滑移下船后用桥面吊机直接起吊2011年4月至7月进入中间水域时有较小影响，进入后无影响进入

5、中间水域时注意避让过往船只序号序号1 234567891011节段号节段号外形尺寸外形尺寸重量重量( T )M1M2M3M43x 25.42 x11M5M6M8M7M9M10M11199.13x 25.42 x16.43x 25.42x163x 25.42x163x25.42x163x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x16220.1 216.98216.98216.98216.98216.98216.98216.98216.98216.98 重量重量( T ) 216.98 216.98 216.98 4

6、203 216.98 187.08 71.08 216.98外形尺寸外形尺寸3x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x14.63x 25.42x163x 25.42x163x 25.42x4序号序号12 131415161718192022节段号节段号M12M13M14M16M17M19M18HL合计合计21M15 216.98 216.98 二、钢箱梁吊装施工简介二、钢箱梁吊装施工简介桥面吊机总体图桥面吊机总体图 （立面图）（立面图）二、钢箱梁吊装施工简介二、钢箱梁吊装施工简介桥面吊机总体图桥面吊机总体图

7、（截面图）（截面图）二、钢箱梁吊装施工简介二、钢箱梁吊装施工简介 结构简洁、受力明确、自重轻、安全可靠、结构简洁、受力明确、自重轻、安全可靠、适用易于操作，通过简单变幅可安装所有节段。适用易于操作，通过简单变幅可安装所有节段。桥面吊机的特点桥面吊机的特点桥面吊机的参数桥面吊机的参数 每吊点设计吊重每吊点设计吊重G=1350kN；设计荷载时允；设计荷载时允许变幅许变幅500mm；允许两吊点不共面距离值；允许两吊点不共面距离值200mm；吊重；吊重G500KN时允许变幅时允许变幅4500mm；工作风速；工作风速15m/s、非工作风速、非工作风速25m/s。钢箱节段运输设备钢箱节段运输设备 250吨

8、液压平板车100吨液压小车M1移运平面布置图M2和M3节段吊装节段吊装M2节段投影区域在北岸陆地上，采用运输船直接停靠于新港船闸出口处，在船与岸边设置滚装轨道梁，在临时栈桥两侧打钢管桩并在上铺设轨道。用6台100吨液压船台小车将节段移运到岸上，然后用250吨平板车将节段运至桥址吊装位。M3采用250吨平板车直接在轨道平台上转向的方法，将节段运至桥址吊装位。M2和M3节段吊装时为垂直起吊。M2和M3节段新港船闸出口处临时栈桥及移运平面布置图临时栈桥处桩位平面详图新港船闸出口处码头栈桥三角区临时栈桥侧向示意图6 8 2 0 0安 装 M 4 节 段 状 态8 1 5 5 015 9 . 7 3 2

9、 . 1 7 4 . 5 3.4三、吊装工艺流程M4节段吊装节段吊装（荡移）（荡移）M5节段吊装节段吊装 M5在船运输到桥位下，两侧采用船上卷扬机、钢绳与岸上系缆桩定位船只，调整钢箱梁到适合吊点的正位下。避免在吊装时船只及节段的振荡。M6 M19节段吊装（轨道预存梁段滑移吊装）节段吊装（轨道预存梁段滑移吊装）三、吊装工艺流程M6 （荡移）（荡移）工工艺艺流流程程框框图图准备工作钢箱梁节段制作钢箱梁运输设备定位运输至现场落下扁担梁并与钢箱梁吊耳连接同步起吊钢箱梁环缝焊接挂索并第一次张拉前移桥面吊机至下一个节段第二次张拉斜拉索HL节段安装桥面吊机拆除循环施工下一节段1）施工方法 对码头栈桥三角区打

10、桩施工，采用履带吊从岸边直接到位作业，栈桥各墩需要的钢管桩、垫梁等材料可用轨道车，经架设好的栈桥运到待用墩位，钢管桩可直接用履带吊吊装插至事先放好的桩位，再用履带吊配合振动锤将铜管桩振动下沉入河床，桩顶垫梁也可直接用履带吊吊装安设；桥面用的工字钢、槽钢也可直接吊装就位。2）施工作业对航道水域设施的影响 码头栈桥三角区临时栈桥打桩施工，可能对码头栈桥的桩基以及护岸有所影响，并且码头栈桥的护栏在临时栈桥位的一段要拆除。3）施工作业对进出船闸船舶的影响 码头栈桥三角区临时栈桥打桩施工，采用履带吊从岸边直接到位作业，只是在码头栈桥外四根施工作业时，对进出船闸船舶有较小的影响。1、平行码头栈桥三角区打桩

11、建造临时栈桥及桩基平台施工1）施工方法 M1分为3个约75吨的分段，由运输节段的船舶通过航道运至临时栈桥三角水域内，用500T汽车吊将其吊至支架上直接安装。2）施工作业对航道水域设施的影响 节段在栈桥三角水域内吊装上岸作业对航道水域设施没有影响。3）施工作业对进出船闸船舶的影响 M1吊装上岸作业，运输节段的船舶要进出船闸，会与进出船闸的船舶相互间产生一定的影响。2、M1节段吊装上岸作业1）施工方法 M2和M3节段滚装上岸作业时，运输节段的船舶将停靠在码头栈桥外，占用了船闸出口处，采用6台100吨液压小车顶升抬起节段经临时栈桥移运到岸上，每个节段从船舶停靠到期滚装的上岸作业时间约2小时。2）施工

12、作业对航道水域设施的影响 节段滚装上岸作业对航道水域设施没有影响。3）施工作业对进出船闸船舶的影响 M2和M3节段滚装上岸作业，每个节段从船舶停靠到期滚装的上岸作业时间约2小时，此期间，将占用了船闸出口处，进出船闸的船舶必须停航，对进出船闸船舶的影响较大。3、M2和M3节段滚装上岸作业1）施工方法 M4、M5和M6节段荡移吊装施工时，运输节段的船舶将停靠在船闸出口处，并用钢缆系到岸上的系缆桩上固定，M4和M6节段要安装牵引钢缆及安装吊架，M5节段只安装吊架，然后进行吊装作业。运输节段的船舶停靠并系缆固定约需半小时，M4及M6节段荡移吊装施工约需3小时，M5节段进行吊装作业，只约需1小时。2）施

13、工作业对航道水域设施的影响 节段荡移吊装施工业对航道水域设施没有影响。3）施工作业对进出船闸船舶的影响 M4、M5和M6节段荡移吊装施工时，运输节段的船舶将停靠在船闸出口处，此期间，将占用了船闸出口，进出船闸的船舶必须停航，对进出船闸船舶的影响较大。4、M4、M5和M6节段荡移吊装施工1）施工方法 M7M19共十四个节段下方为海河水面半岛和海河水面半岛与南岸陆地间的水面上方，采用在此水面打桩架设临时栈桥，并设滑称轨道梁，在M13节段处开一个20米的船舶停靠口，运输船舶按先后顺序运输十四个节段到现场，节段滑移并预先存放在每个节段相对应的位置下方，待吊装的时候正常起吊。每个节段吊装时间约需1小时。

14、2）施工作业对航道水域设施的影响 在此水面打桩架设临时栈桥，采用履带吊从岸边直接到位作业，对航道水域设施没有影响，但是，运输节段的船舶要进入此水域，要经过施工便道临时栈桥，因此，施工便道临时栈桥要拆除一段或全部。3）施工作业对进出船闸船舶的影响 运输节段的船舶要进出船闸，会与进出船闸的船舶相互间产生一定的影响。5、M7M19节段吊装1）施工方法吊装完成后的桥面施工，节段要进行对接电焊作业和涂装作业，将产生电焊火花和涂装粉尘。2）施工作业对进出船闸船舶的影响桥面施工的节段对接电焊作业将产生电焊火花和涂装作业将产生粉尘，M4、M5和M6节段正处于船闸出口处，对船舶通航安全(尤其是危险品船舶的通航安

15、全)产生一定的影响。在航道正上方进行焊接作业时，在箱梁底部施工小车上进行作业必须加强看护，如有船舶通过应停止施工。3）施工作业对航道的影响桥面施工的节段对接电焊作业将产生电焊火花和涂装作业将产生粉尘，M4、M5和M6节段正处于船闸出口处，对船舶通航安全(尤其是危险品船舶的通航安全)产生一定的影响。 6、桥面施工 新建海河大桥钢箱梁加工制造后，通过船舶运输至工地施工现场，桥面钢梁施工时运至现场安装水域正下方定位，由桥面吊机从船上起吊安装。工程有工作量大，工期紧，作业线长，施工水域船舶多，气象、水文条件对施工影响较大，因此，考虑在常规安全技术保证措施的基础上，制定适合本工程的特殊安全措施，做好工程

16、安全、施工安全、施工水域安全警戒等工作，使整个工程的施工处于安全受控状态，在确保安全的前提下，顺利完成本工程的施工任务。在整个施工过程中，建立项目安全生产保证体系，设置以项目经理为第一责任人的安全生产保障机构，成立安全生产委员会并配备专职安全员。 1、施工过程中安全管理措施(1)进行水中作业必须穿救生衣戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。同海事部门建立协作关系，及时获取潮水和大风预报，提前做好安全防护措施。(2)悬打施工时要及时安装护栏立杆、护栏扶手及护栏钢筋，桥面施工时，外侧和底面挂设安全网。(3)经常检查螺栓，保证其始终在拧紧状态，以确保安全。 (4)施工中应密切注意河床冲刷的安全。 2、

17、雨季及大风期施工措施 对灾害性天气预先或及时作出反应。如有施工船舶或协助施工的船舶的作业条件按6级风考虑，6级风以上确需作业的应制定特殊措施，防止因风浪引发的人员落水、船舶机器损坏的事故发生。大风期间船舶停靠应采取必要避反措施，安排人员检查停泊施工区所有船舶的锚缆系统，防止因走锚而引发的恶性事故的发生。(1)大风大雨期间停止桥梁施工作业。(2)当获悉本地区域内48小时内可能有8级以上大风预报时，服从当地领导机构的统一指挥和调度。(3)桥面上的大型机具要及时固定，小型机具要堆放加固好，不能固定的物品要及时搬到地面建筑物内。接到预报，后现场停止施工，必要时组织施工人员撤离现场。 3、节段滑移转运安

18、全保障 1）节段滑移转运前所有人员必须参加技术交底。 2）在整个工作过程中，相关单位必须有人员在场。 3）工作人员必须穿戴好劳动防护用品。 4）明确指挥人，统一指挥调度。工作中不得随意改变转运工艺，如在转运过程中出现特殊情况时，必须向有关部门反映。 5）施工时不得违章作业，不得随意操作相关设备。 6）所用设备在工作前必须进行检查，设备不得带病作业。 7）节段转运前应检查起吊设备、吊锁具是否有损坏、松动等情况。8）节段转运安装前应详细检查支撑钢墩安装位置是否找准，是否按要求摆放、安装。9）在作业区域内，应禁止非工作人员入内。节段在进行转运工作时，周边下不得停留人员。10）节段转运作业应有专人指挥

19、，指挥人员应能清楚看到移运的全过程。11）所有配套设备不得超载工作。12）在6级以上强风的天气情况下不得进行作业。注：由于运输船有配载情况，节段在转运过程中需采用标尺或其他措施来监控运输船吃水情况，随时进行排水、进水，确保节段转运安全。4、大桥施工期间的通航安全保障措施1）临时栈桥施工的安全保障措施 (1)施工的临时栈桥在码头栈桥三角区，处于闸船出口。本栈桥钢墩系临时结构，施工期间应采取一些防范措施，如设置明确的警示标记以防船舶与其相撞。 (2)栈桥施工过程中，必须预先与海事部门、航道部门取得联系，以取得有关部门的协助，确保施工船舶与来往船只的安全。必要时还需采取临时限抗、封航措施，以策安全。

20、 (3)主塔上部钢梁安装期间，应事先申请和实施必要的限抗，以便钢梁的安装工作顺利进行。4、大桥施工期间的通航安全保障措施2）水上施工安全保璋措施 (1)编制水上施工安全管理和保障措施，并落实到工程的全过程中去，使各项安全措施落实到位，确保水上作业始终处在受控状态。 (2)建立、健全安全组织机构，加强安全防护。抓好现场管理，遵守海事部门的有关规定执行情况及夜间灯光的管理。 (3)保持与各级地方政府、航道、气象、渔政等行政、管理部门的定期联系，及时获得涉及水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施工作业进度和施工要求(如请求临时封航、限航等)，以得到各方的支持和配合。4、大桥施工期间的通航安全

21、保障措施2）水上施工安全保璋措施 (4)应对施工现场安全情况进行检查(包括安全设备和器材，如救生衣和救生圈，消防、救生演习等安全制度执行情况，各类安全管理台账及有无违章事故记录等o (5)本工程施工水域，可能受到强风的影响，因此，应及时收听气象预报并做好记录，遇大风警报时，采取避风措施，必要时撤离施工现场。 (6)专人负责收听有关雾情的预报并作好记录，锚泊船舶24小时派员值班，并显示相应雾中信号。 (7)天津市雷暴多发生在67月份，为了安全地度过雷暴季节，尽可能地避免或减少雷暴对设施、设备及施工人员的损伤，确保本项工程的顺利进行。4、大桥施工期间的通航安全保障措施3）施工安全的相关措施 (1)

22、划定施工作业区，禁止非施工作业船舶进入作业区。 (2)保证施工船舶及其航行设备和施工作业设备的相关证书有效。 (3)施工船舶的配员应满足有关的配员规则要求，船员应持有相应的适任证、合格证，船舶的其他操作、施工人员也应持有相应的合格证书。 (4)施工船舶和设备设施应保持正常的状态，对施工设施、设备应作必要的维护保养。 (5)特殊工种人员(船舶操纵人员、电工、焊工、架子工、起重工、打桩工、指挥等)须经培训合格持证上岗，严禁无证或证书过期人员上岗。 (6)建立施工期间的安全检查和管理制度，制定必要的安全规章，并严格执行。4、大桥施工期间的通航安全保障措施4）施工区通航安全的相关措施 附近船舶的交通组织(1)提请海事主管机关及时发布航行通告；(2)在海河内航行船舶应注意航行通告等信息，注意避开施工区域。(3)附近船舶应根据天津港相应的航衔94定，有序的进出港，小型船舶不得过分接近施工区域。 在施工期间，应设定施工保护区 (1)施工保护区应包含施