新华大厦塔式钢结构立体停车库

1、新华大厦塔式钢结构立体停车库施工工艺及其施工组织徐锦荣（南京三建（集团）有限公司一分公司）摘 要 本文重点介绍钢结构多段塔式立体停车库安装施工工艺、技术措施和施工组织。关键词 全钢结构，超高、超泊位停车，吊装工艺，施工组织。一、工程概况 新华大厦是南京标志性高层建筑，多段塔式立体车库作为新华大厦的附属配套工程，由杭州大学设计院设计、杭州西子孚信科技有限公司制造、南京三建（集团）有限公司施工安装。其结构形式为全钢结构，无论高度，还是停车泊位堪称亚洲第一。基础座落于地下锅炉房顶板之上，由H型钢及高强度螺栓连接而成，总高度52.6M，呈“田”字形平面布置，柱距东西立面为7m×2跨，南北立面

2、6.4M×2跨，9根主钢柱选用H 250×250×14×14型钢，水平梁选用H 175×175×11×13型钢，各钢杆件、斜杆、支撑、连接板等全部在工厂完成加工，并试拼装后运至现场安装。由于场地狭小、工期紧、多工种立体交叉作业、施工难度大，该车库安装是我公司钢结构吊装所少见。特作此文将所得体会和经验作一总结，以供同行在同类型工程中借鉴。二、车库设计及施工组织 1、车库H型钢柱共9根，呈“田”字形分布，总重量为193t，分为5段，每段10.4M，四个立面以水平钢架和斜拉杆、“Y”型支撑形式。钢框架每根立柱节点伸出各个方向的连接

3、板，其加工精度达到开孔误差在1mm以内，由于不能用电焊施焊，全部是高强度螺栓连接，这在钢结构施工史较为少见。 70 2、由于该车库座落于狭小的平面位置（详见平面布置图一），施工场地极小，施工前要安装垂直起吊工具及搭设操作用施工脚手架，经过周密的研究和多次论证，最终选用60T-M塔吊，既考虑塔吊回转半径的臂长、扶墙点的定位、最大起重量等参数，又考虑构件运输通道和堆放场地的平面合理布置。事实证明，本文选用的方案取得了最佳的效果，整个安装工期从2002年9月11日至2002年11月11日，两个月时间，达到了业主预期的工期目标，现已进入设备安装和外墙板及防火涂装施工阶段。 3、脚手架搭设方案 采用6立

4、柱式、8立柱式内连接脚手架，自由高度20m以下为双立杆，20M以上为单立杆。立杆间距不大于1.2M，横杆水平步距以水平钢梁模数合理分布，步距最小为900mm、最大为1200mm，设三层安全隔离层，距地200mm、100000mm、300000mm处各设一道，满铺竹笆片，各架体间以水平马槽相连，钢管包箱与钢柱连接，外侧张挑网二道。实践证明，此脚手架方案安全可靠，既满足了钢构件吊装和安全生产的要求。见附图：脚手架平面（二）、立面图（三）三、钢框架安装工艺流程及工艺装备 1、安装工艺流程图施工前准备 土建验收 安装塔吊、工艺装置准备 基础埋件水平调整放线 立柱定位板焊接 立柱安装（-段循环始） 工艺

5、装置焊接、调整 水平框梁安装 斜拉杆安装 调整垂直度、对角线、纵横向尺寸 各点力矩检测拧固 拆除工艺装置每段加载后沉降观测（-段循环终） 机房导向轮、压绳轮、水平导向轮、主机系统安装 钢结构顶部安装 自检垂直度、对角线、螺栓力矩复验 报验 钢框架验收 安装设备 钢结构防火涂装 外墙板安装 机械调整电气调试 试运行 自检 技术监督局验收。2、安装工艺装备钢柱吊装因底部及连接处无法一次性固定和焊接，调整钢柱垂直度必须依靠调节杆来实现。每根柱必须设二根调节杆。详见调节杆平面示意图。 3、调直杆制作与安装 （1）调直杆按钢柱总数制作,每根钢柱设二根，按放样斜长确定杆件长度，设花篮螺杆调节。 （2）调节

6、杆制作大样如下图示：（3）调节杆安装在起吊钢柱时，先装两杆调节杆上端垂直柱在钢柱上，当钢柱基本垂直稳定时，将下端固定在连接板上，然后用15kg线锤调整垂直度。详见调节杆连接方法示意图。 4、吊装顺序与步骤 （1）钢柱布置平面图如下：（2）钢柱吊装顺序 a.以Z柱为吊装中心柱，中心柱垂直度调整到最少误差：用撑杆调节南面和东面定位，然后底部连接板螺栓拧紧，保证立柱垂直度。 b.吊装S柱 吊装WS柱 吊装W柱，各柱均调整好垂直度，单柱总高10.4m，最大误差不大于2mm，并用钢尺测量顶部的纵向和横向尺寸以及对角线，对角线误差控制在5 mm之内。然后把顶部横梁安装连接螺栓穿好（不能完全拧紧）。重新测量

7、各个尺寸在误差范围之内，拧紧螺栓后，再安装连接下部的横梁。 （3）四根立柱Z S WS W形成一个四分之一的方框，只有保证第一个方框垂直度（定位框）、对角线，才能保证其它三个方框吊装的误差值准确。第一个方框完成后，依次安装其它五个钢柱形成另外三个方框，每个方框均按第一个方框的流程、调整、重测，才能保证四个矩形组合的大对角线及水平钢梁安装的准确。 四个方框吊装顺序简图如下图：图中“口”为四个方框吊装顺序；图中“ ”为每个方框形成路线。四、技术参数及安装检测和控制 1、钢结构立体车库安装工艺技术参数及检测建设单位：南京新华房地产开发有限公司； 工程项目：塔式立体停车库生产厂家：杭州西子孚信科技有限

8、公司； 安装单位：南京三建集团有限公司序号工序名称工 序 内 容工艺装备及 仪 器工 艺 规 范 及 要 求1土建验收1、检验混凝土强度2、检验基础尺寸3、检验基础水平4、检验预埋件尺寸5、检验底坑水平尺30m钢尺尼龙线1.底平面长宽尺寸偏差0-20mm。2.底平面FL±0.00，与室外相对标高150mm。3.底平面内各平面相对FL±0.00，偏差5mm。4.予埋件位置偏差-30mm。5.予埋件水平度设计偏差-30mm。6.底平面对底坑底平面尺寸偏差10mm。7.底坑不渗漏。8.混凝土强度检查土建施工记录。9.其余按GBJ-88标准执行。2立柱底板安装1、立柱底板安装2、螺

9、母紧固水准仪ST200-0-2水平仪1.水准仪初校四块底板，水平度相对标高2mm。2.用ST200-0-2水平仪调整单块水平度纵横二项皆0.050.10mm。3基础放线1、放基础中心线2、放机械中心线3、底板上放出钢结构长宽中心线4、底板上放出立柱截面线5、底板焊接定位线钢丝尼龙线30m卷尺BX3-500焊机划针角尺1.底坑中心线是基础中心线，该中心线是车库基准线，其与底坑上平面二边平行，其偏差值0.5mm。2.机械中心线与基础中心线偏差95mm。3.钢结构立柱长宽中心线为7000mm和6400mm，皆放到立柱底板上，误差1mm4.长宽中心线成形后，其对角线相对差2mm。5.按H250钢柱截面

10、尺寸精确放线在底板上。6.定位板焊接V=60，I=200A。4一段钢结构地面组装。1、一段钢结构左右侧片地面组装立柱侧面焊装工艺撑杆。2、前后片G3、G2梁上焊工艺装置。3、地面撑杆固定工艺装置焊装。D32水准仪30m卷尺拉力器力矩扳手BX3-500焊机Q2-8汽车吊钢丝线0.8mm线锤15kg1.组装时两立柱四端点和水平G梁支腿四端点用水准仪调整到同一平面。相对标高2mm。2.两立柱四端点对角线相对差2mm。3.拼装螺栓必须紧固，其拧紧力矩M20高强螺栓不小于528568N/M。4.工艺装置焊接V=60，I=250。5.G梁与立柱支腿连接间隙为56.左右片横向尺寸为5442.5+5mm。5一

11、段钢结构吊装就位1、右中左侧片吊装就位。2、根据工艺装置调整垂直度后固定3、立柱底板焊接4、右中左侧片安装完毕连接后中左木字架单元。5、爬梯安装汽车吊Q50TBX3-500焊机力矩扳手J-经纬仪1.保证立柱垂直度H/3000,不大于4mm。2.工艺装置固定必须牢固。3.底板焊接V=60，I=250300A。4.M20高强螺栓拧紧力矩不小于528568NM。5.G梁和左右侧片G短梁连接，间隙5mm6.前后片横向尺寸为5100.0+5mm。7.其它按GB50205-95标准执行。8.其中吊装严格执行Q/HSY-605标准6二段钢结构安装1、右中左侧片吊装就位。2、根据工艺装置调整垂直度后固定。3、

12、右中左侧片安装完毕连接后中左木字架单元。4、爬梯安装。汽车吊Q50TBX3-500焊机力矩扳手J-经纬仪1.保证立柱垂直度H/3000,4mm2.工艺装置固定必须牢固。3.M20高强螺栓拧紧力矩528568Nm4.G梁和左右侧片G短梁连接，间隙5mm。5.前后片横向尺寸为5100.0+5mm。6.立柱总高度20880±3mm。7三段钢结构安装1、右中左侧片吊装就位。2、根据工艺装置调整垂直度后固定。3、右中左侧片安装完毕连接后中左木字架单元。4、爬梯安装。汽车吊Q50TBX3-500焊机力矩扳手J-经纬仪1.保证立柱垂直度H/3000,不大于4mm。2.工艺装置固定必须牢固。3.M2

13、0高强螺栓拧紧力矩528568Nm4.G梁和左右侧片G短梁连接，间隙5mm。5.前后片横向尺寸为5100.0+5mm。6.立柱总高度30960±3mm。8四段钢结构安装1、四立柱工艺装置焊接。2、全段单件吊装3、承重梁安装。汽车吊Q50TBX3-500焊机力矩扳手J-经纬仪1、立柱全高垂直度44000/3000mm，最大偏差15mm。2、承重梁安装四根梁水平度相对标高12mm，单根梁水平度L/2000，最大3mm。9五段钢结构安装1、四立柱工艺装置焊接。2、全段单件吊装3、承重梁安装。汽车吊Q50TBX3-500焊机力矩扳手J-经纬仪钢结构总高度为53350mm，必须垂直度15mm。

14、10托架柱安装1、导轨连接板安装2、托架柱吊装定位3、柱间联系槽钢安装。4、托架柱和予埋底板焊接。5、对重导轨支持柱安装力矩扳手1T卷扬机BX3-500焊机D32水准仪1.按图纸要求。2.8根托架柱一段第一支腿必须保证在同一水平上。水平偏差2mm。3.托架柱与底板焊接V=60，I=160200A。4.托架柱焊接前调整好相邻二柱间距为985±2mm。5.M16螺栓拧紧力矩286NM。11基础埋件灌浆1、清除浮锈。2、清理埋件界面3、四周封堵。压浆机微膨胀水泥浆1.出气孔溢出压浆。2.清除压浆。3.封堵溢浆孔。 2、第、段实测垂直度及对角线和水平闭合数据 （1）第段： （2）第段：五、框

15、架验收 1、资料：（1）图纸已经确认。（2）各种原材料出厂合格证、复试报告均齐全、有效。 （3）高强螺栓出厂合格证及抗滑移检测报告有效（附报告单）。 （4）各段垂直度、对角线、水平闭合尺寸、中间测量数据真实有效。（5）各段螺栓力矩复查报告有效。 （6）工序报验单及时有效。 2、验收报告 （1）对角线允许误差±10mm，最终误差6mm。 （2）立柱Y方向垂直度允许误差20mm，实际最终误差10mm。立柱X方向垂直度允许误差20mm，实际最终误差10mm。 （3）螺栓M20的拧紧力矩528568N/M，用机械刻度扭力矩扳手，实际测得：横梁与立柱连接螺栓扭力矩为530NM。立柱之间连接螺栓

16、扭力矩为530NM。斜拉杆与立柱支腿连接扭力矩为530NM。 附：高强度螺栓抗滑移检测报告、钢结构竣工验收报告。六、多工种立体交叉作业施工组织及几点体会。 因该工程钢结构是由五段自下而上逐段拼装而成，中间水平方向没有钢平台封闭，形成了上下垂直空间。同时脚手架搭设又与钢结构吊装形成交叉立体作业空间。塔吊起重与人力安装和构杆件运输通道也形成了混合交叉作业。这些都加大了施工组织和安全管理工作的难度。针对这种施工特点，我们采取了以上有效的管理措施。 1、每天召开一次现场协调会，及时调整作业计划，施工流水段的合理分布。 2、对工艺流程和交叉作业出现的矛盾及时作出调整，如：搭设架体时，杆件吊装作业停止；塔吊臂下吊运杆件时，臂下严禁站人。 3、对重大安全隐患和防护设施严格按施工方案实施。 4、每一标段的安装必须复核所有质量控制点，符合规范要求方可安装上一个标段。 5、对主要质量控制点，做好记录和复核，并保存所有文件。七、立体车库的发展趋势 近几年来，随着城市建筑和汽车工业的快速发展，在一些大、中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市停车难的问题中，机械式立体车库以其独特的优点，引起了各界的重视，