新龙湾立交交通组织方案

1、重庆建工集团有限责任公司 重庆市机场南联络道渝邻路交通组织转换专项施工方案目 录一、 工程概况二、 交通组织及转换方案三、 施工期间需拆除或还建的建、构筑物等设施四、 施工期间交通组织管理及设备配置五、 交通转换应急预案渝邻高速公路(新龙湾立交段)交通组织转换专项施工方案一、 工程概况： 重庆江北国际机场将从国内第三类枢纽机场逐渐发展成为国家三大商业门户枢纽机场之一，随着机场功能定位的调整，周边原道路系统已难以满足未来机场交通的需求，机场南联络道工程即为解决机场交通问题的具体措施之一；机场南联络道横向连接了机场高速，机场专用高速和渝邻高速三条纵向进入机场的道路，使进出机场的交通得到及时有效的疏

2、散；同时机场南联络道也为两路西区与石坪片区的连接提供了一条快捷的通道。新龙湾立交为机场南联络道与渝邻高速相交形成的立交；机场南联络道为城市主干道，渝邻高速为高速公路，两条道路交通量较大，为整个路网中的干路，根据这两条道路的功能及交通分析，新龙湾立交为全互通枢纽型立交；新龙湾立交北距现沙坪收费站约4.8公里，南距现黑石子站约8.2公里，位于现渝邻高速桩号为15.2公里处。按新龙湾立交工程施工图设计：在立交区域内，现状渝邻高速（14.3公里至15.7公里处）为自南向北2.8%的上坡变为1.5%的下坡，以路堑的形式通过立交场地；机场南联络道主线及G、H匝道以跨线桥形式上跨现渝邻高速公路；A、B、C、

3、D匝道及I匝道与现渝邻高速公路相互连接（其相互关系详见附图1：新龙湾立交平面布置图）。由以上拟建机场南联络道主线道路、新龙湾立交各匝道以及现有渝邻高速公路的实际情况，结合新龙湾立交道路工程施工需要，必须对现状渝邻高速公路（立交段）进行交通组织和转换。二、交通组织及转换方案：根据渝邻高速公路交通管理部门的相关要求和重庆市机场南联络道新龙湾立交工程建设的需要，结合现状渝邻高速公路的实际情况，为最大限度减小施工对现状渝邻高速公路（立交段）交通的影响，拟将本工程的交通组织和交通转换分两个阶段、两期实施：一期交通组织原则上不占用渝邻高速公路，不会对现状渝邻高速公路（立交段）的交通产生很大影响，但是该立交

4、范围附近没有便道进入施工场地，也无条件修建施工便道，因此需要在现状渝邻高速公路（立交段）西侧顺行车道方向开一个出入口(出入口宽度拟定20.0m，配置视频录像装置)，供前期大型施工机械设备进场和施工过程中材料运输车辆出入；同时在渝邻高速公路西侧修建渝邻高速公路（立交段）转换道；计划实施时间：2010年4月1日2010年8月30日。一期交通转换为现状渝邻高速公路向渝邻高速公路（立交段）转换道的转换；二期交通组织需占用现状渝邻高速公路（立交段）部分应急车道，以施工立交范围内渝邻高速公路拓宽及加、减速车道，同时需在其右幅行车道预留出入口，供新龙湾立交主线及匝道桥梁施工的施工车辆出入；计划实施时间：20

5、11年3月1日2011年7月30日。二期交通转换为渝邻高速公路（立交段）转换道向拓宽改建后的渝邻高速公路的转换，转换后恢复其正常交通；计划实施时间：2011年7月31日。1、一期交通组织（1）、前期准备工作：a、项目部会同渝邻高速公路相关管理部门和本工程建设、设计、监理人员共同完善本工程交通组织方案。b、与渝邻高速公路交通管理部门联系，确定在渝邻高速公路西侧施工开口的具体位置、开口宽度以及交通设施、标志、标牌的规格、型号、数量和相关管理要求。c、联系渝邻高速公路公司相关部门对新龙湾立交范围内的已有建、构筑物、管网、管线、护栏、防护网、广告牌等设施进行清理，并登记备案。（2）、一期交通组织期间设

6、施、标识、标牌配置：a、在2010年4月初（具体时间以施工场地土地移交时间确定），与渝邻高速公路交通管理等相关部门联系，在现状渝邻高速公路西侧（立交段）设置施工车辆出入口，组织大型施工机械设备进场；施工过程中，出入口仅作为施工材料出入的通道。出入口拟宽20.0m，出入口处安装视频录像装置一套，其前后各200.0m范围用安全锥（水马）隔离现状渝邻高速公路行车道与应急车道，占用应急车道作为施工车辆进出渝邻高速公路西侧施工区域的道路（具体出入口位置、宽度及各种安全防护设施的规格、型号、数量等严格按高速公路交通管理部门相关管理要求办理）。b、为确保渝邻高速路行车安全、交通畅通和满足重庆市机场南联络道新

7、龙湾立交工程正常施工，在现状渝邻高速公路（立交段）设计起点与终点南北两端各50m范围（即现状渝邻高速公路里程14.28公里15.73公里）西侧沿波形防撞护栏外侧搭设安全防护栏板，栏板外侧贴醒目专用反光标志，并悬挂警示灯；同时在高边坡开挖段（即现状渝邻高速公路里程14.87公里15.37公里）西侧安全防护栏板外侧再用钢管和竹跳板搭设施工围挡。c、为加强对施工区域内车辆及行人的管理，在出入口内侧施工区域设置大门（门宽10m，高6m），内装电动伸缩门；大门旁设值班室，值班室用砖砌，盖彩钢瓦，面积约10.0m2；大门两侧连接现状渝邻高速公路（立交段）出入口处安装安全防护栏板，将施工区域进行功能划分。d

8、、硬化施工场地连接现状渝邻高速公路（立交段）出入口施工便道长50m，宽7.5m，C30砼厚30cm；为防止施工车辆带泥上路，设冲洗池，冲洗池用砖砌筑，水泥砂浆抹面，长、宽各3m，高0.51.0m，配置高压水枪4把；在开口处原高速公路边沟安装D400国标级钢筋混凝土管长20m，满包混凝土。e、在渝邻高速公路西侧设转换道，转换道全长722米，车行道宽度16米，中央分隔带宽度1米，两侧各0.5米的土路肩，道路总宽18米；为保证行车安全，在中央分隔带和道路两侧布设波形护栏；道路路面采用“沥青面层AC-13厚5cm+6%水泥稳定级配碎石底基层厚30cm” （见附图2：渝邻高速公路（立交段）施工期间交通组

9、织图；附图3：渝邻高速公路（立交段）转换道标准横断面图）。f、在现状渝邻高速公路（立交段）前后距新建新龙湾立交道路工程2公里范围内，及施工车辆出入口等部位，按渝邻高速公路交通管理部门要求，由专业公司制作、安装各类固定标志、标牌，指示、引导车辆通行；同时为方便分流和交通安全，设置可移动的交通标志、标牌；配置的类型和数量如下：固定指示引导标志32块，固定禁入标志4块，分流指示牌4套，移动禁行标志（500）4套,移动二合一标志（800×300）4套，安全锥（水马）2000个（具体数量根据现场情况由渝邻高速公路交通管理部门确定）。一期交通组织期间设施、标志、标牌配置表序号名称布置位置数量标志

10、内容1提示标志距施工区域1.5km2块前方施工1km2提示标志距施工区域800m2块前方施工300m3提示标志距施工区域650m2块前方施工4提示标志距施工区域1km2块右道封闭1km5提示标志距施工区域300m2块右道封闭300m6提示标志距施工区域150m2块右道封闭7提示标志距施工区域500m2块向左行驶8提示标志距施工区域300m4块向左行驶9提示标志距施工区域500m2块道路施工10提示标志距施工区域300m4块道路施工11提示标志距施工区域500m2块车辆慢行12提示标志距施工区域300m2块车辆慢行13提示标志施工区域内4块车辆慢行14二合一标志距施工区域500m2块合一车道15

11、二合一标志距施工区域150m2块合一车道16向左导向标视现场情况定4块图示17禁止通行视现场情况定4块禁止通行18施工告示牌距施工区域100m4块19安全锥（水马）视现场情况定2000个具体数量待定20警示灯悬挂安全围挡上2000只21视频录像设备施工车辆出入口1套与管理部门联网22频闪灯距施工区域2km2套22钢管施工区域内14000m23安全护栏板施工区域内1500张24竹跳板施工区域内500张25冲洗池施工围挡内侧1座26高压水枪施工区域内4把27电动门施工开口处1套28值班室施工围挡内侧1座（3）、具体施工内容：a、完成渝邻高速公路（立交段）西侧土石方施工。b、在保证行车安全与畅通的前

12、提下，经渝邻高速公路交通管理有关部门批准，拆除现有人行天桥；行人由现有3座人行地通道通行。c、联系渝邻高速公路公司相关单位拆除高速路上的1幅“稻花香”广告牌。d、完成渝邻高速公路（立交段）西侧2座箱涵加长。e、完成渝邻高速公路西侧现状18孔通信管线改建施工。f、完成渝邻高速公路（立交段）转换道施工；为保证行车和施工安全，转换道中央分隔带和道路两侧要求安装波形护栏。g、完成渝邻高速公路（立交段）西侧主线跨线桥、G匝道、H匝道跨线桥桥台、桩基、墩柱施工。h、完成渝邻高速公路（立交段）西侧2#人行天桥主墩、梯道墩施工。i、完成B匝道、C匝道施工。j、实时插入其他施工工作。以上施工内容完成后，在201

13、0年9月初，按原状恢复还建渝邻高速公路（立交段）西侧拆除的波形护栏等设施，拆除西侧安全防护栏板、值班室、大门等设施，恢复渝邻高速公路（立交段）正常通行。（4）、具体交通组织及设施见附图4：渝邻高速公路（立交段）施工一期交通组织图。2、二期交通组织及一期交通转换：（1）、前期准备工作：在2011年2月底，联系渝邻高速公路交通管理部门，实现由现状渝邻高速公路向渝邻高速公路（立交段）转换道的交通转换工作。（2）、交通组织期间设施、标识、标牌配置：本次交通组织需要占用现状渝邻高速公路（立交段）部分应急车道，以便于渝邻高速公路（立交段）加、减速车道及拓宽段路面施工；同时在渝邻高速公路（立交段）右幅车道预

14、留一个出入口，作为施工新龙湾立交主线桥及匝道跨线桥施工及渝邻高速公路东侧立交范围施工的施工材料车辆出入口；出入口处配置视频录像装置。a、为确保渝邻高速路行车安全、交通畅通和满足重庆市机场南联络道新龙湾立交道路工程正常施工，在渝邻高速公路（立交段）起点以南50mK0+460段（即现渝邻高速公路里程14.28公里14.79公里）及终点以北50mK1+000段（即现渝邻高速公路里程15.73公里15.33公里）两侧沿应急车道与车行道外侧搭设安全防护栏板；在渝邻高速公路（立交段）转换道东侧波形护栏外侧搭设安全防护栏板；将施工区域进行功能划分。b、为加强对施工区域内车辆及行人的管理，在出入口内侧设置大门

15、（门宽10m，高6m），内装电动伸缩门；大门旁设值班室，值班室用砖砌，盖彩钢瓦，面积约10.0m2；大门两侧安装安全防护栏板；将施工区域进行功能划分。c、硬化渝邻高速公路（立交段）东侧施工场地连接现状渝邻高速公路施工便道长30m，宽7.5m，C30砼厚30cm；为防止施工车辆带泥上路，设冲洗池，冲洗池用砖砌筑，水泥砂浆抹面，长、宽各3m，高0.51.0m，配置高压水枪4把；原高速公路边沟安装D400国标级钢筋混凝土管长10m，满包混凝土。d、在现状渝邻高速公路（立交段）前后距新建新龙湾立交道路工程2公里范围内，及施工车辆出入口等部位，按渝邻高速公路交通管理部门要求，由专业公司制作、安装各类固定

16、标志、标牌，指示、引导车辆通行；同时为方便分流和交通安全，设置可移动的交通标志、标牌；配置的类型和数量如下：固定指示引导标志44块，固定禁入标志4块，分流指示牌4套，移动禁行标志（500）4套,移动二合一标志（800×300）8套，安全锥（水马）4000个（具体数量根据现场情况由渝邻高速公路交通管理部门确定）。二期交通组织期间标志、标牌及设备配置表序号名称布置位置数量标志内容1提示标志距施工区域1.5km2块前方施工1km2提示标志距施工区域800m2块前方施工300m3提示标志距施工区域650m2块前方施工4提示标志距施工区域1km2块右道封闭1km5提示标志距施工区域300m2块

17、右道封闭300m6提示标志距施工区域150m2块右道封闭7提示标志距施工区域500m2块向左行驶8提示标志距施工区域300m2块向左行驶9提示标志施工区域内2块向右行驶10提示标志施工区域内2块向右行驶11提示标志距施工区域500m2块道路施工12提示标志距施工区域300m2块道路施工13提示标志施工区域内4块道路施工14提示标志距施工区域500m2块车辆慢行16提示标志距施工区域300m2块车辆慢行17提示标志距施工区域150m2块车辆慢行18提示标志施工区域内4块车辆慢行19二合一标志距施工区域500m2块合一车道20二合一标志距施工区域150m2块合一车道21二合一标志施工区域内4块合一

18、车道22向左导向标视现场情况定4块图示23禁止通行视现场情况定4块禁止通行24施工告示牌距施工区域100m2块25安全锥（水马）视现场情况定4000个具体数量待定26警示灯悬挂安全围挡上3000只27频闪灯距施工区域2km2套28视频录像设备施工车辆出入口1套与管理部门联网29钢管施工区域内18000m30安全护栏板施工区域内3000张31冲洗池施工围挡内侧1座32高压水枪施工区域内4把33电动门施工开口处1套34值班室施工围挡内侧1座（3）、具体施工内容：a、完成现状渝邻高速公路（立交段）东侧土石方施工。b、完成机场南联络道主线、G匝道、H匝道跨线桥施工。c、完成2#人行天桥施工。d、完成A

19、匝道 11#护坡、道路，D匝道道路，渝邻高速公路（立交段）东侧旧路改线道路施工。e、完成渝邻高速公路（立交段）拓宽改造及加、减速车道施工。f、完成I匝道道路施工。以上施工内容完成后，按设计要求还建渝邻高速公路（立交段）两侧波形护栏和防护网等设施；拆除渝邻高速公路（立交段）两侧安全防护栏板、值班室、大门等设施，恢复渝邻高速公路（立交段）正常通行。（4）、具体交通组织及转换见附图5：渝邻高速公路（新龙湾立交段）施工二期交通组织图及一期交通转换图。3、二期交通转换：（1）、计划实施时间：2011年7月31日。（2）、交通转换：实现由渝邻高速公路（立交段）转换道向拓宽改建后的渝邻高速公路的交通转换工作

20、，恢复渝邻高速公路车辆正常通行。三、施工期间需拆除或还建的建、构筑物等设施：根据重庆市机场南联络道新龙湾立交工程施工图设计和交通组织及转换的需要，将对现状渝邻高速公路（立交段）内的以下建、构筑物等设施进行拆除或还建：立交范围内高速公路两侧防护网、波形护栏需拆除后还建；两侧道路需拓宽改造；高速路西侧现状18孔通信管线需改建,总长591米；“稻花香”广告牌1幅需拆除；现状人行天桥1座需拆除后重建；人行地通道1座废除；2座排水兼人行涵洞需保留并加长。在本工程正式施工前项目部与渝邻高速公路公司设施管理处一道对整个立交范围内的设施进行清理、登记备案。四、施工期间交通组织管理及设备配置：1、建立管理组织机

21、构：项目部建立重庆市机场南联络道新龙湾立交工程交通组织管理小组：设组长1人，副组长2人，组员24人（每天3班、每班8人）；具体负责施工期间与渝邻高速公路相关管理部门的协调与配合，并协助渝邻高速公路交通管理部门负责施工期间的交通组织管理工作。交通组织管理小组负责人定期对交通组织管理小组成员进行交通常识的统一培训，严格实行上下班交接制度。2、管理小组设备配置：为交通组织管理小组配置太阳伞共4把，为全部27名管理小组成员配置反光背心、服装每人一套共计27套，对讲机共计11台。施工期间交通管理机构设备配置表序号名称数量单位备注1对讲机11台2反光背心、服装27件3安全帽27顶4太阳伞4把3、施工期间交通标志、标牌的管理：a、在施工期间，值班室