加筋挡土墙计算算例

1、加筋挡土墙计算算例一、设计计算资料（1） 初步拟定挡土墙的全长为80米，沉降缝的间距为20米，挡土墙的个高度为6.0米。（2） 路基宽度为12.0米，路面的宽度为9.0米。（3） 挡土墙的面板选用2.0m×1.0m矩形混凝土板，板的厚度为12cm,混凝土强度为C20（4）筋带采用聚丙烯土工带，筋带宽度为18mm、厚度为1.0mm，其容许拉应力，似摩擦系数，筋带要求抗拔稳定系数。(5) 筋带节点的设计水平间距m，垂直间距m。 （6） 挡土墙填料采用工程附近的砂土，砂土湿密度kN/m3,计算内摩擦角。（7） 挡土墙的地基为中低液限粉性土，其内摩擦角，黏聚力kPa,湿密度kN/m，容许承载

2、力kPa。（8） 按照荷载组合I（即挡土墙结构自重、土重和土压力相结合）进行结构计算。二、设计计算步骤（一）计算汽车-20级重车作用下的等代土层厚度h1.计算荷载布置长度B 汽车-20级重车作用时，取重车的扩散长度，已知汽车-20级重车的前后L=1.4+4.0=5.4(m)，车轮接地长度a=0.2m,则荷载布置长度为 （m）2.计算荷载布置宽度L0 该挡土墙为路肩式挡土墙，活动区已进入路基宽度，按照规定分别用路基宽度和活动区宽度计算等代土层厚度h，取h较大者对应的荷载布置宽度L0。 车辆横向布置为后轮中线距路面边缘0.50m,破裂面距加筋体顶部面板的水平距离为，进入路面内0.42m。 （1）按

3、路基全宽布置汽车荷载求h 由于路面的宽度为9.0m,横向可以布置三辆重车，m，则 （m）（2）按活动区宽度布置汽车荷载求h 因破裂面进入路面内0.42m，仅能布置一侧重车车轮的一半，故取m，m，则 （m）由以上计算结果可得：m。（二）计算各层拉筋的土应力系数K1静止土压力系数 主动土压力系数 由筋带的垂直间距m，则m、m、m、m、m、m、m、m、m、m、m、m。 以第六层拉筋为例计算其土压力系数,以其他各层筋带的土压力系数计算结果见表6-13。由m，,，可得， 表6-13 筋带拉力、根数、长度计算表筋带编号 计 算 值采用值/m/kN/mmn每束筋带根数/m/m/m/根/根10.250.570

4、1.6533.0222.921.8024.715520.750.5563.0060.046.941.808.710531.250.5414.2885.654.761.806.68541.750.5275.48109.673.111.804.98552.250.5136.62132.482.551.804.48562.750.4997.68153.692.151.804.012573.250.4848.66173.2101.851.753.612583.750.4709.59191.8111.611.433.012594.250.45610.44208.8121.421.112.5125104.

5、750.44211.23224.6131.260.802.1145115.250.42711.91238.2141.130.481.6145125.750.41312.55251.0141.080.161.2145（三）计算各层筋带所受到的拉力 由，kN/m3，m， m， m， m，代入公式得： （kN）（四）计算筋带设计断面及每束筋带根数 已知筋带的容许拉应力，筋带宽度为18mm、厚度为1.0mm，当采用荷载组合I时，按规定筋带容许拉应力提高系数K=1.0则 第六层筋带设计断面面积A6为 第六层筋带每束需要的根数n为， （根）（五）计算筋带的长度Li 每束筋带的长度由活动区长度和锚固区长度两

6、部分组成。有似摩擦系数，筋带要求抗拔稳定系数,m, kN/m3，筋带宽度为18mm=0.018m,则可计算（1） 第6层筋带锚固区长度为 （m）（2）第6层筋带活动区长度为 = 1.8m（3）第6层筋带长度为 （m）（六）确定挡土墙墙体断面、筋带长度和筋带数量 从表6-13中可以看出，各层筋带的长度自上而下逐渐减小，而且第一层筋带长度与最低层筋带长度相差很大，考虑到施工的方便，各层筋带长度应当取一致，即墙体采用矩形断面。为此，各层筋带的长度均采用5m。为了保证锚固区有足够的锚固力，每层每束筋带的数量也应予调整，调整后的筋带数量见表6-13中所示。（七）面板厚度的验算 取加筋挡土墙最低层面板进行验算，可假设每块面板单独受力，土压力均匀