混凝土低温季节施工措施

1、河北省高速公路石安改扩建工程XJ9标段低温施工项目及保证措施编制： 审核： 批准： 中铁十七局石安改扩建XJ9标项目经理部2013年11月12日低温施工及保证措施1编制依据（1）公路工程标准施工招标文件交公路发【2009】221号（2）设计图纸（4）公路桥涵施工技术规范JTC F50-2011（5）公路工程质量检验评定标准JTC F80/1-20042低温施工目标、重点 冬季多在低温季节施工，日平均气温连续到稳定在5以下或最低气温连续5d稳定在-3以下时，按照低温季节施工。为保证在低温季节施工安全、质量有所保证，特明确低温施工项目及重点。具体项目及重点如下： （1）项目：K13+737涵洞、K

2、11+950机耕天桥、K10+004涵洞、K9+052涵洞、团结渠桩基67根、K5+791.5涵洞、K1+667涵洞、K0+386涵洞。（2）低温施工各作业面大部分均为露天作业，因此低温施工的重点、难点主要为：1）砼运输系统的保温；2）模板的保温；3）砼的保温；4）露天砼的表面保温、防裂；5）安全施工。3混凝土低温季节施工资源配置低温季节施工阶段必须投入必要的保温材料，加强施工保温措施，具体需要投入的主要材料如下：材料用量表序 号材料名称规 格单 位数 量1保温被=3cmm225002保温草帘m225003双层帆布m25004燃煤t若干4低温季节混凝土施工具体措施低温季节施工从保证混凝土施工质

3、量出发，针对低温混凝土施工特点及重点、难点，必须从原材料质量、温度控制、拌和控制、中间运输保温及浇筑温控及保温、养护等方面入手，加强现场控制，对施工的每一个环节采取切实可行的施工措施。4.1砂石骨料控制砂石骨料作为混凝土的重要组成部分，原材料质量及温度对混凝土冬季施工质量有着密切的关系，为此对于砂石骨料，必须加强质量控制，做好防雨、雪覆盖工作。（1） 原材料严格按照规范要求的检测频次及检测项目进行检测，编制检测台账，按照监理工程师要求及时提供检验报告，原材料进场做好进场记录。（2） 原材料除进行常规的质量检测外，骨料中不得出现冰块，气温较低时尽可能降低骨料的含水入仓，避免在储料仓内形成冻块。（

4、3） 冬季混凝土出机口温度容易偏低，对于骨料尽可能的堆高，保证料堆底部骨料温度恒温，并保持相对较高的温度。（4） 为防止雨雪直接与骨料接触，降低骨料温度，在储料仓顶部搭设防雨（雪）棚，并对料仓进行全封闭处理。必要时，采用燃煤炉进行加热升温。（5） 对于上料皮带同样采取防雨（雪）棚覆盖皮带机，防止雨、雪直接与骨料接触，影响混凝土生产质量。4.2拌和用水控制根据当地气温条件，冬季夜间温度较低，在冬季进行混凝土拌和生产过程中，现场试验人员及时根据气温变化情况对混凝土出机口温度进行监测，对于混凝土出机口温度接近8时，及时通知拌和系统负责人，通热水进行拌和。为保证混凝土拌和用水温度，在冬季主要采取以下措

5、施：（1） 对输水管路进行保温，对架空部位且无法采用粘土覆盖的供水管采用草绳缠绕包裹，对敷设在地面上的供水管路采取粘土覆盖，依据当地冻土层厚，覆盖厚度不低于30cm，防止输水管路冻结，并可有效保持水温。（2） 拌和系统中转水箱处于地面以下砖砌水池内，顶部加设池盖，以有效保温。（3） 拌和系统的储水箱采用草帘覆盖包裹，以利于保持水温，输水管同样采用草绳加厚包裹，防止水温损失。（4） 根据气温变化，在日温度低于0时或夜间气温低于0时，及时烧热水，提前做好准备，根据试验人员检测的混凝土出机口温度，及时补充热水进行混凝土拌制，保证混凝土浇筑质量。（5） 拌和系统配备锅炉，24小时供应热水，每小时可持续

6、供应42热水20t。（6） 拌和用水的温度一般不超过60，超过60时,改变拌和加料顺序, 将骨料与水先拌和, 然后加入水泥, 以免水泥假凝。（7） 为控制拌和用水的加热温度，在热水箱上配备温度计，安排专人进行观测，如果水温超出规定温度时，应立即调整水温。4.3混凝土拌和控制（1）低温施工中气温较低在加热水拌和时，拌和系统搅拌罐在使用前先用热水对搅拌罐进行预热，预热后废水自主机下方排水沟排出。（2）加温水拌和时，混凝土搅拌时间较常温搅拌时间长。（3）在加温水拌和时，试验人员加强混凝土出机口温度观测，经完全搅拌后的混凝土出机口温度不应低于8。（4）对于采取温控措施后生产出来的混凝土出机口温度监测发

7、现有超温现象时，及时通知拌和控制人员，暂停运行，查找原因，问题解决后再行施工，对出现超温的混凝土做废料处理。（5）采取温控措施后，混凝土出机口温度仍低于8时，混凝土停止生产，低温混凝土做废料处理。同时查找原因，如仍不能解决问题，紧急自生活营地锅炉房处调热水加入拌和系统储水箱再行拌和，试验人员及时对重新拌制的混凝土进行测温，已保证一开仓部位的浇筑正常结束。（6）低温时段拌和混凝土，试验人员加强做好混凝土出机口温度的测量记录，混凝土出机口温度不满足要求时及时通知拌和系统负责人，项目部技术负责人及现场指挥生产人员，保证信息畅通，避免出现不合格混凝土入仓。4.4混凝土运输控制混凝土水平运输根据施工资源

8、配置情况，拌和系统至施工现场的水平运输手段混凝土罐车，为减少混凝土运输车辆在冬季低温季节混凝土运输时尽可能减少热量损失，采取以下措施：（1） 现场混凝土运输采用混凝土罐车，为了减少冬季施工混凝土在运输过程中的热量损失，对混凝土运输车辆采取保温措施，在罐车罐体外侧包裹3cm保温被进行保温。（2） 冬季雨、雪天气，车厢顶部设置简单易于操作的帆布棚，防止雨雪直接进入混凝土，降低混凝土温度。（3） 车辆运输时，施工道路与民用道路交叉部位有专人指挥交通，尽量缩短混凝土运输时间，避免车辆因让道滞留时间增加，混凝土热量损失尽可能使混凝土以最快的速度浇筑混凝土。（4） 进入冬季施工对现场运输道路提前进行整修，

9、硬化，防止雨雪天气影响混凝土运输速度，车辆配备防滑链条。4.5混凝土浇筑控制混凝土浇筑过程中的控制是整个过程中的关键， 必须加强浇筑控制，主要采取以下措施：（1） 为保证混凝土浇筑质量，选择气温相对较高的白天进行混凝土浇筑施工。（2） 加强温度监测，外界气温每4h测量一次，水温每2h测量一次，混凝土出机口温度和浇筑温度每2h测量一次。（3） 混凝土浇筑过程中，采用保温被对混凝土进行覆盖保温。（4） 混凝土浇筑过程中同样加强混凝土温度的监测工作，对于监测结果及时通知现场指挥人员、拌和系统负责人及技术负责人。4.6混凝土拆模及养护控制低温季节严格控制拆模时间，加强现场养护工作。具体措施如下：（1）

10、 模板必须待混凝土强度达到要求的强度后方能拆模，大体积混凝土强度不低于7.0Mpa，并保证内外温差不大于20或2d3d表面温降不超过6。（2） 低温浇筑的砼适当推迟拆模时间5天，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，防止产生裂缝。（3） 当预计拆模后混凝土表面温降可能超过6时，应推迟拆模时间；对结构较薄或容易受冻害部位要加强覆盖。（4） 采用3cm厚保温被+土工材料(一布一膜)覆盖至上层混凝土浇筑。4.7 混凝土浇筑后的保温措施（1）模板外侧隔温为防止混凝土温度通过模板散发出去，在浇筑前将所有外侧模板进行保温处理，在模板的外侧挂设3cm厚保温被封闭，并保证所有模板面不外露。侧面临时保护利用模板的拉杆作

11、为固定点张挂保温材料后用铅丝、木板、钢筋等加以固定，保温层之间搭接严密。保温被在悬挂时紧贴混凝土面，包裹时用铁丝捆好，做到平展、规矩、美观。（2）箱内空洞封闭低温季节施工，对结构物的孔洞部位进行封闭，不使空气流通。5混凝土冬季施工综合防裂措施（1）组织专人负责，进行低温季节施工，并随时监测施工部位的温度及湿度，上报监理工程师。（2）砼采用热水拌合，控制拌合水温不超过60。（3）为满足砼防冻防裂要求，严格控制砼的浇筑温度为满足设计温控标准，其各月相应出机口温度达到相应温控标准的要求。（4） 一般情况下开盘时间最好放在白班，并在夜间气温达到最低之前收盘。（5）为避免砼表面受冷击应力作用，凿毛清理工

12、作放在白天10点钟以后、下午18点钟以前日照较好时段揭开保温材料进行，其它时段尽量避免凿毛。（6） 由试验室重点关注气温变化情况，积极做好气象预报工作，并在每日项目部调度会议上通报天气情况，根据天气变化情况，按照相应的应对措施，做到提前预防。（8）在气温骤降来临之前及时对结构物砼表面进行保温。（另：由于冬季气温较低，应为现场作业人员发放冬季劳保用品，进行个人保暖）。6冬季施工注意事项（1）混凝土的拌和时间比常温季节适当延长，延长的时间由试验确定。（2）混凝土浇筑完毕后,新老混凝土的结合处和易受冻的边角部分加强保温。（3）模板拆除时间根据混凝土以达到的强度及混凝土的内外温差而定, 但要避免在夜间或气温骤降期间拆模。7低温季节安全生产（1）所有用保温被覆盖的工作面附近设配备灭火器，以防保温被燃烧造成人员伤害或混凝土破坏。（2）进入冬