分离式立体交叉现浇箱梁支架结构计算书

1、 分离式立体交叉现浇箱梁支架结构计算书一、设计计算依据（一） 设计计算依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）4、建筑地基基础设计规范GB50007-20025、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）（二） 设计计算基本假定和取值1、各结构检算荷载按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第9.2条进行计算和组合，取最不利截面荷载进行检算。2、检算的受压杆件按两端铰接的压杆进行计算，受弯杆件按两端铰接的简支梁进行计算。3、钢材的容许应力按公路桥涵钢结构及木

2、结构设计规范（JTJ02586）第条取值，即：、木材的容许应力按公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）第条取值，即：二、碗扣式脚手架满堂支架检算 （一） 支架简介 采用满堂搭设支架形式,力杆沿桥梁横向采用变杆距60cm、90cm布置，腹板处为60cm，其他为90cm；沿桥梁纵向也采用变杆距45cm、90cm进行布置,即两端横隔板实心处为45cm，中间空心板处为90cm。箱梁模板采用20mm厚木胶板，直接支撑模板的小棱采用松木,沿桥梁纵向布置间距为25cm。支撑小棱的大棱采用方木。（二）、模板检算： 1、荷载： 1）箱梁自重：实心处方木间距25cm，梁高1.44m： 空心处底板厚20

3、cm，顶板厚22cm： 2）施工人员及机具： 3）振捣混凝土时产生的荷载： 2、 弯曲强度检算：模板检算按两端固定梁内力反力和弯矩进行检算。荷载组合取均布荷载： 取延方木方向一米长作为计算单元：3、挠度检算 最大剪力：右图为剪力图 挠度 满足要求。（三）、小棱检算: 小棱截面为10×10cm红松,间距为25cm,支撑在横梁上，跨度有45cm和90cm两种，。（考虑木材在使用过程中，有一定的含水率，需对横纹承压的弹性模量进行进行折减公路桥涵钢结构及木结构设计规范P52表）。1、荷载：1）模板： 2）箱梁自重: 经过分析，在跨中空心部分的各断面，横桥向方木间距为25cm，顺桥向跨度为90

4、cm。在墩柱两测的实心梁处，横桥向方木间距为25cm，顺桥向跨度为45cm。则有中腹板处集中荷载最大。中腹板实心处： ；空心处， 3） 施工人员及机具的荷载：4） 振捣混凝土时产生的荷载： 2、弯曲强度检算： 在跨度为90cm间距时产生了最不利荷载，计算均布荷载弯曲强度（考虑木材在使用过程中，有一定的含水率，对允许应力进行折减，折减系数0.9。公路桥涵钢结构及木结构设计规范P52表）： 3、挠度演算：按90cm间距的受力荷载的演算，最大剪力（右图为剪力图）： 符合要求。（四）、 大棱检算：大棱选用大棱采用方木，分三种情况：一类受力，梁端实心部分受力范围45cm，跨度取最大值90cm，箱梁荷载为

5、 二类受力，空心板处受力范围为90cm，跨度了90cm，箱梁荷载为三类受力，腹板处受力范围90cm，跨度为60cm，箱梁荷载最大值为最小值为:。查表得：大棱采用方木： 1、荷载：1）模板及方木：；2）箱梁混凝土自重：实心处： ；空心处，并按上面三种情况进行受力计算；3） 施工人员及机具：4） 振捣混凝土时产生的荷载：1、 弯曲强度(允许应力折减系数0.9。公路桥涵钢结构及木结构设计规范P52表）:一类受力 二类受力 三类受力：3个受力类型，最大值为，说明一类受力位置为最不利位置。则弯曲强度检算：最后1类受力，可以简化成梯形荷载受力，最大值为，最小值为。将梯形荷载进行分解，如下图：荷载受力图 剪

6、力图挠度计算弹性模量进行进行折减公路桥钢结构及木结构设计规范P52表）： 满足要求。（五）、满堂支架立杆检算 计算中延梁的横断面方向分析立杆受力情况，主要有三种情况要分析：1、梁端实心部分：箱梁重量为，其中小棱受力长度为 0.45m,大横杆跨度取较大值为0.9m。2、梁空心板处：箱梁重量为,其中小棱受力长度为 0.9m,大横杆跨度为0.9m。3、中腹板受力：箱梁重量为最大值。其中小棱受力长度为 0.9m,大横杆跨度为0.6m。第1种:梁端实心部分受力情况验算：1、荷载：1）模板及方木： 2）箱梁实心处混凝土自重：16.848KN/m ；3）施工人员及机具：4）振捣混凝土时产生的荷载：5）纵横梁

7、及支架自重按高计算：2、立杆轴力检算：立杆承受的最大荷载（立杆步距1.2m，允许荷载30KN）:3、立杆的稳定性验算 横杆步距取1.2m 查表得 Q235钢轴心受压构件的稳定系数时，=0.744。 第2种受力情况比第3种稳定，故不予演算。 第3种: 中腹板受力情况验算： 1、荷载： 1）模板及方木： 2）箱梁实心处混凝土自重： ；3）施工人员及机具： 4）振捣混凝土时产生的荷载： 5）纵横梁及支架自重按高计算： 2、立杆轴力检算：立杆承受的最大荷载（立杆步距1.2m，允许荷载30KN）: 3、立杆的稳定性验算 横杆步距取1.2m 查表得 Q235钢轴心受压构件的稳定系数时，=0.744。 所以支架立杆满足要求。（六）、地基