电动车充电器怎么修

1、电动车充电器怎么修成志电子制作网手把手来教你图文实例1 修一充电器,我们首先用眼睛观察比较明显的损坏，如上图保险丝严重烧毁，电容鼓起。还有最下一图圈红圈处(另一充电器)。然后看北面是否有元件松动脱焊,特别是变压器,滤波电感,大电解电容.本例从保险丝的损坏情况，（从上图）可以判定有以下几种可能：1,桥式整流二极管有部分击穿2,滤波电容失效或击穿短路3,场效应管击穿4,其它原因，如线路被金属物体短路等。所以我们先进行第一步，检查整流二极管，用测量二极管档去测它们的正向压降，如图2,图3所示 然后测量场效就管，看其是否击穿,如图4：测电流取样电阻，看是否损坏，如图5： 测场效应管驱动电阻是否损坏，如

2、图6：（图示颜色为红红黑金，阻值为22欧5%） 测量3842电源与地之间的正向压降 由于取样电阻及驱动电阻都未损坏和3842的测量，从这步其本可以判断3842未损坏。如果前两者损坏，3842可以说99.9%损坏。如最后一图的情况。 另一损坏充电器总览图本篇文章已完结，之后会陆续推出其它文章，敬请关注。电动车充电器怎么修成志电子制作网手把手来教你图2在上一期里，我们是以一个UC3842LM324为核心的单端反激式充电器，这次，我们就以TL494构成的一款充电器的维修。充电器总览图：如图1,图2（背视图）所示。 从图1中我们明显的看到保险管严重损坏，因此还是按上一期介绍的从电源输入端入手：首先检查

3、由4只二极管构成的全桥整流电路。如图3所示：图中的测试数值表示二极管已击穿损坏,四个均要测量.接着检查两只大功率三极管.一般使用的是13007,常见的还有C2625,13009等.测量时一般测量它的两个PN结的好坏,基本上就可以测量出它的好坏,图示已击穿,正常数值在0.5-0.8之间. 然后测量两只三极管对应的驱动电阻,绝大都数厂家用的是2.2欧1瓦的电阻.图中数值,左图元件完好,右图已击穿损坏,需要更换. 检查两只高效率整流二极管是否击穿损坏,图示数值正常,击穿显示为 .0XX测量两只1815三极管的好坏.图示为完好.更换掉损坏的元件,换上新元件,通电测试,充电器正常指示,经测量参数正常,这

4、样这个充电器就修好了.此篇文章更新完毕电动车充电器怎么修成志电子制作网手把手来教你图文实例3充电器的有关知识充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大，费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。    开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。      常

5、用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。      关于负脉冲充电器铅酸电池已经有100多年的历史了，开始全球普遍沿引老的观点和操作规程：充、放电率为0.1C(C是电池容量)寿命较长。美国人麦斯先生为解决快速充电问题，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大于1C率脉冲电流充电，充电间歇时对电池放电。放电有利于消除极化、降低电解液温度、提高极板接受电荷的能力。      我国一些科技

6、工作者在1969年前后，根据麦斯先生的三定律制作成功了多种品牌的快速充电机。充电循环过程是：大电流脉冲充电切断充电通路对电池短暂放电停止放电接通充电通路大电流脉冲充电       2000年前后，有人将这一原理用到了电动车充电器中，充电过程中，不切断充电通路，用小电阻将电池短路瞬间，进行放电。短路时由于不切断充电通路，在充电通路中串连了电感。一般在1秒内短路35毫秒（1秒1000毫秒），由于电感里的电流不能跳变，短路时间短促，可以保护充电器的电源转换部分。如果把充电电流方向叫正，放电自然为负了，电动车业就出现了名词“负脉冲充电器”，而且称可以延

7、长电池寿命等等。      关于三段式充电器      近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。第二阶段和第三阶段的相互转换是由充电电流决定的，大于某电流进入第一第二阶段，小于某 电流进入第三阶段。这个电流叫转换电流，

8、也叫转折电流。      早期充电器，包括名牌车配套的充电器，虽然也变灯，但实际是恒压限流充电器，并不是三阶段充电器。一般这类就一个稳定电压值，44.2V左右，对当时的高比重硫酸的电池还凑合。      关于三段式充电器的三个关键参数      第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah有关，与温度有关，与电池种类有关。为了方便大家记忆，下面以最

9、常见的电动自行车（三块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为42.5V左右。此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。此值在南方要低于41.5V；胶体电池要低于41.5V，如在南方还要低一点儿。这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。      其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为44.5V左右。此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换。这个值虽然没有第一个值那样严格，

10、但是也不要过高。      最后讨论转换电流，参考电流为300毫安左右。此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池快速充足电；此值低（对外行）有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。特别个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏。给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于200毫安。      目前，市场上出现了很多高恒压值为46.5V、低恒压值为41.5V、转折电流大于500毫安的反激式廉价

11、充电器。      如果是四块12V电池的充电器即48V充电器，前两个参数为前述电压参考值除以三乘以四。高恒压值为59.5V左右、低恒压值为56.5V左右。      电池如果比10Ah大，将第三个参数电流值适当增大，例如17Ah电池可大到500毫安。买新充电器要检查三段式充电器的三个重要参数，用户一般可以自己测得第三阶段的低恒压值。方法是，不接电池，给充电器加市电，用数字万用表的200V直流电压档测充电器的输出电压。另两个参数高恒压值和转折电流一般需要专用工具才能测得。      再补充一些正确的充电方法：1，变绿灯后再接着充23小时。2，原则是浅放（电）勤充（电），就是骑行不足够远，也要及时充电，避免放光再充电。3，长期不骑，要定期（23个月）充电一次。4，长期浅放的电池，3个月左右，作一次深放电，就是所谓放光再充电，有利于电池深部的长期不动的物质的活化。放光的意思是，骑到控制器电池欠压 保护动作为止。      需要提