建筑车道宽度汇总

1、JGJ 100-98第 3.2.4 条规定“各汽车出入口的净距应大于 15米出入口单向 行驶时不小于5米” GB500767 （汽车库，修车库，停车库设计防火规范）中6.0.9 又是这样规定：汽车疏散坡道的不应小于 4M疏散出口间距不应小于 10M 另：高规中 3.0.1 公建的一类划分这样规定：或每层建筑面积超过 1500平米的商住楼。请问该款有无高度上的要求（同医院病房楼一样？）请解答，谢谢 5 米是室外， 4M 是室内高规中 3.0.1 公 建的一类划分这样规定：或每层建筑面积超过 1500平米的商住楼。或超过 50米。只要超过一个 就是一般车库的单车道是 4 米 坡道是 4M单车道 4

2、 米双车道 7 米从强条 wrote:5 米是室外， 4M 是室内高规中 3.0.1 公建的一类划分这样规 定：或每层建筑面积超过 1500平米的商住楼。或超过 50米。只要超过一个 就是 5 米室外和 4 米室内有条文吗5 米是室外， JGJ 100-98第 3.2.4条规定“各汽车出入口的净距应大于 15 米出入口单向行驶时不小于 5米” 4M是室内GB 50076-97 （汽车库，修车 库，停车库设计防火规范）中 6.0.9又是这样规定：汽车疏散坡道的不应小于 4M疏散出口间距不应小于 10M规定单向车道为 5M 室外筑神上有很多相关的规范下载 ,全部是免费的 !可以参考一下 !V汽车库

3、建筑设计规范4.1.14汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜 小于3.50m,双车行驶时不宜小于 6.00m。3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入 口不应少于 2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于 3 个，并应设置人 流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。汽车库、修车库、停车场设计 防火规范6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m。糊涂！被他们搞糊涂了！如果场地允许就做 5 米吧,没办法的情况下也得 保证 4 米呀。本来我知道 ,现在全糊涂了。我也是。总结一下 :汽车在停车场内跑4米开道门

4、口时门口宽3.5米,出来后路面宽5米!OK?其实汽车库的流线很重要！好多尺寸都是与流线相关的！ V汽车库、修车 库、停车场设计防火规范6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于 4m,双车道不 宜小于7m。这就是之所以单车道用不应，双车道用不宜，应为只有当你布置的 坡道与室内汽车通道为90。角的时候才用7m,如果你的坡道是室内通道的延伸的 话只要5.5m （同垂直后退停车最小通道宽）就可以，这些数据的来源就是汽车 库设计规范中的表4.1.6,不过一般直行双车道不应小于 6m （双行汽车所需 最小疏散宽度（数据来源于V汽车库、修车库、停车场设计防火规范）单车道入口 5 米,库内 4 米.双车道入口 7

5、 米,库内 6 米.我都这么做的,有问 题吗! 准备的应该是 3.75M这个问题我想谈谈我的理解,希望大家一起来探讨。我先谈一下我个人的 一个设计原则：无论是道路宽度还是出入口宽度，一般都是由消防设计规范和建筑设计规 范一同来控制的，这其中不免有矛盾之处，但我认为从人的安全出发，前提还 是应先满足消防规范。下面首先谈一下出入口的问题，建筑场地的行车出入口 和车库的行车出入口是有差别的。因为建筑场地是包含绿化、道路和建筑物等 多种使用功能的建筑用地，其出入口往往要包括机动车、非机动车和人的通 行，所以其出入口的宽度应比场地内的车行道路要宽一些才能达到使用要求， 这一点专类建筑设计规范一般没有提出

6、标准；但在JGJ100-98汽车库建筑设计规范中在总平面的章节提出了库址出入口的宽度，在条文说明 3.2.1 中对库址 的解释是很明确的，是一个建筑场地的概念。因此，该规范规定的单向 5M 双 向 7M 的宽度其实并不算充裕。关于车库行车出入口的宽度问题我是这样认为 的，在两本建筑防火规范中都提出消防车道不小于3.5M宽，也就是说3.5M行驶一辆中型汽车是没问题的，所以在汽车库建筑设计规范中提出车库出入 口的宽度单向 3.5M 双向 7M 的标准；但是，建筑防火规范中明确说穿过建筑物 的消防车道，其净宽和净高不应小于 4M，而车库出入口的情况就与此类似，因 此，在GB50067-97汽车库、修

7、车库、停车场设计防火规范就将车库出入口 的宽度定为单向4M双向7M。我认为这个标准比较合适。然后就是汽车行车道的宽度问题。前面已经谈到室外消防汽车车道最小宽 度是3.5M，虽然防火规范并没有说明是单车道还是双车道，但我个人认为其应 该是单车道；当消防车道环通且有两处能与其他车道连通时，就可以做 3.5M 的 消防车道，否则就应该做 7M 的双车道。这只是单纯谈消防车道的宽度，并不 一定能满足建筑设计要求的标准。通则中就明确提出当机动车和自行车共 用车道，宽度不应小于4M，商店建筑设计规范也谈到运输道路不小于4M的概念，因此室外行车道宽度应根据实际情况来确定。汽车库内部的行车道在 汽车库、修车库

8、、停车场设计防火规范中规定的不是很具体，只对汽车疏 散坡道规定单向4M，双向7M，这可以看作车库出入口的一个延伸概念；车道 只要求满足一次出车的要求就可以。如何满足一次出车的要求在汽车库建筑 设计规范有具体的标准，我暂且以小型车为标准来谈，按照一般的车库停车 方式为垂直式后退停车，这样的停车要求通行车道的最小宽度为5.5M，否则将会碰到车道对面的汽车或者墙壁，除非不是一次出车。因此，如果车道侧方停 有小车，该车库的行车道宽单向为 5.5M，双向为7M。当然，这里不排除一种 情况，就是车道两侧都没有停车，比如连接两层车库的非疏散通道的辅助汽车 坡道，按照汽车库建筑设计规范 4.1.6 中的标准，

9、单向直行车道只要 3M， 双向只要5.5M，但这样的情况很少出现。汽车库，修车库，停车场设计放火规范 6.0.12的条文解释：疏散通道的宽度必须满足一次出车的要求，同时不能小于6m,这两个条件应同时满足楼上说的 5.5m 能符合规范要求吗？应该怎么理解？这个 6M 的概念我曾经也与别人争论过,确实应该将疏散通道的单向定为6M 比较符合这条解释。当时争论的原因是这段话有一些不清楚的地方：比如什么叫做库内无车道的停放,没有车道,汽车是怎样行驶呢？是不是 疏散通道和行车道要分开？这显然很不合逻辑；图 1(c)的摆放根本就不能作为停 车形式,因为连起码的行驶条件都不具备,却作为一种停车形式还要留出疏散

10、 通道,也是让人有疑问。不过多谢偶摄兄提醒指正。小弟从业时间很短 ,也想和各位前辈讨论一下 ,有些问题还望各位解答 ,我觉得 如果是车库内设为最基本的垂直式后退停车的话 ,单车道应该满足 5.5米,但是如 果车库内有 90度的转弯的话 ,我算了一下 ,转弯半径是 6米,那是否要做成 6米的 车道,那如此看来 ,做单车道是否不如干脆再加宽为双车道更为经济 ?邮箱 wrote:总结一下 :汽车在停车场内跑4米开道门口时门口宽3.5米,出来后路面宽5米!0K?哈 哈,太搞笑了,supergrass wrote:小弟从业时间很短 ,也想和各位前辈讨论一下 ,有些问题还望各位解答 ,我觉得 如果是车库内设为最基本的垂直式后退停车的话 ,单车道应该满足5.5米,但是如果车库