高速铁路讲义—工务—高速铁路扣件

1、客运专线扣件系统技术客运专线扣件系统技术中南大学铁道工程系中南大学铁道工程系 曾志平曾志平Tel:Q: 61134963客运专线扣件系统技术要求与技术关键客运专线扣件系统技术要求与技术关键 客运专线扣件系统技术要求客运专线扣件系统技术要求 由于客运专线列车运行速度高、密度大，对扣件有由于客运专线列车运行速度高、密度大，对扣件有更高的技术要求。客运专线用扣件系统应具有以下主要更高的技术要求。客运专线用扣件系统应具有以下主要性能性能: :保持轨距能力保持轨距能力防爬阻力防爬阻力零部件和维修工作量零部件和维修工作量平顺性平顺性减振性能减振性能绝缘性能绝缘性能钢轨高低与左右位

2、置调整能力钢轨高低与左右位置调整能力客运专线扣件系统技术关键客运专线扣件系统技术关键 由于客运专线以乘客舒适和安全为主要目标，客运专线无砟轨由于客运专线以乘客舒适和安全为主要目标，客运专线无砟轨道成段线路铺设，已不再是单一的下部基础结构，涉及到桥梁、隧道成段线路铺设，已不再是单一的下部基础结构，涉及到桥梁、隧道、路基等下部各种结构基础，要满足运营条件的要求，需要解决道、路基等下部各种结构基础，要满足运营条件的要求，需要解决以下扣件系统主要技术关键问题以下扣件系统主要技术关键问题:扣件具有良好的减振性能扣件具有良好的减振性能 扣件系统具有较高的绝缘性能，满足轨道电路要求扣件系统具有较高的绝缘性能

3、，满足轨道电路要求 满足无缝线路铺设要求的扣件系统应具有通用性满足无缝线路铺设要求的扣件系统应具有通用性各种无砟轨道结构上的扣件系统应具有通用性各种无砟轨道结构上的扣件系统应具有通用性扣压力衰减与疲劳寿命扣压力衰减与疲劳寿命扣件系统与基础的可靠联结扣件系统与基础的可靠联结 采用较少备件且作业方便模式实现钢轨高低和左右位置调整采用较少备件且作业方便模式实现钢轨高低和左右位置调整 客运专线扣件系统技术要求与技术关键客运专线扣件系统技术要求与技术关键一、客运专线扣件系统类型及应用一、客运专线扣件系统类型及应用一、客运专线扣件系统类型及应用一、客运专线扣件系统类型及应用扣件类型扣件类型弹条弹条IV型型

4、FC型型弹条弹条V型型W14型型运营条件运营条件速度速度250 km/h和和350 km/h客运专线客运专线线路条件线路条件有砟轨道有砟轨道 混凝土轨枕混凝土轨枕轨枕承轨槽轨枕承轨槽挡肩结构挡肩结构无挡肩无挡肩有挡肩有挡肩已应用线路已应用线路合宁、东南合宁、东南沿海（甬台沿海（甬台温、温福、温、温福、福厦）福厦）合武、石太合武、石太合宁、东南合宁、东南沿海（甬台沿海（甬台温、温福、温、温福、福厦）福厦）（一）有砟轨道扣件系统类型及应用（一）有砟轨道扣件系统类型及应用（二）无砟轨道扣件系统类型及应用（二）无砟轨道扣件系统类型及应用一、客运专线扣件系统类型及应用一、客运专线扣件系统类型及应用扣件类

5、型扣件类型运营条件运营条件线路条件线路条件承轨槽结构承轨槽结构已应用线路已应用线路WJ-7（A）250 km/h客货客货I型板式或型板式或双块式双块式无挡肩无挡肩东南沿海（甬台温、温福、东南沿海（甬台温、温福、福厦）、宜万福厦）、宜万WJ-7（B）350 km/h250 km/h客专客专武广、广珠、广深港、哈大、武广、广珠、广深港、哈大、沪宁、海南东环沪宁、海南东环SFC（直列式）（直列式）250 km/h客货客货350 km/h250 km/h客专客专双块式双块式无挡肩无挡肩合武合武SFC（错列式）（错列式）I型板式型板式石太石太WJ-8（A）250 km/h客货客货双块式双块式有挡肩有挡肩

6、WJ-8（B）350 km/h250 km/h客专客专武广、郑西武广、郑西WJ-8（C）350 km/h250 km/h客专客专II型板式型板式有挡肩有挡肩津秦、京石、石武、沪杭、津秦、京石、石武、沪杭、成灌成灌300-1a350 km/h250 km/h客专客专II型板式型板式有挡肩有挡肩京津、京沪京津、京沪300-1u双块式双块式武广、郑西武广、郑西1.1.扣件系统组成扣件系统组成 由C4型弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和定位于预应力混凝土无挡肩枕的预埋铁座组成。钢轨接头处采用JA、JB型弹条和接头绝缘轨距块。 二、弹条二、弹条IV型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明2 2. .结构特征结构特

7、征二、弹条二、弹条IV型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明 在制作混凝土轨枕时预先埋设预埋铁座，弹条通过插入预埋铁座扣压在制作混凝土轨枕时预先埋设预埋铁座，弹条通过插入预埋铁座扣压钢轨，无需螺栓紧固。钢轨，无需螺栓紧固。 预埋铁座挡肩与钢轨间设置绝缘轨距块用以调整轨距并起绝缘作用，预埋铁座挡肩与钢轨间设置绝缘轨距块用以调整轨距并起绝缘作用，通过更换不同号码的绝缘轨距块可实现钢轨左右位置调整。通过更换不同号码的绝缘轨距块可实现钢轨左右位置调整。 钢轨与混凝土轨枕承轨面间设橡胶垫板起绝缘缓冲和减振作用。钢轨与混凝土轨枕承轨面间设橡胶垫板起绝缘缓冲和减振作用。弹条弹条IV型型扣件扣件系统系统零部件少

8、维修工作量少无螺栓无螺栓无挡肩无挡肩弹性不分开式弹性不分开式结构紧凑扣压力大保持轨距能力强1.1.扣件系统组成扣件系统组成 由弹条、螺旋道钉、平垫圈、轨距挡板、轨下垫板（橡胶垫板、调高垫板）和定位于预应力混凝土有挡肩枕的预埋套管组成。钢轨高低调整时采用调高垫板。三、弹条三、弹条V型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明2.2.结构特征结构特征三、弹条三、弹条V型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明1）采用螺旋道钉与套管配合紧固弹条，提高了扣件系统的绝缘性能。）采用螺旋道钉与套管配合紧固弹条，提高了扣件系统的绝缘性能。2）可安装多种弹条，既可安装大扣压力弹条也可安装小扣压力弹条。）可安装多种弹条，既可

9、安装大扣压力弹条也可安装小扣压力弹条。配合不同摩擦系数的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板），满足不同线配合不同摩擦系数的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板），满足不同线路阻力的要求。路阻力的要求。3）利用工程塑料制造的轨距挡板调整轨距并起绝缘作用，减少扣件部）利用工程塑料制造的轨距挡板调整轨距并起绝缘作用，减少扣件部件数量，避免调整轨距时影响螺旋道钉的受力状态；件数量，避免调整轨距时影响螺旋道钉的受力状态；4）通过在轨下垫板与轨枕承轨面间垫入调高垫板实现钢轨高低调整。）通过在轨下垫板与轨枕承轨面间垫入调高垫板实现钢轨高低调整。弹条弹条V型型扣件扣件系统系统零部件少绝缘性能好有螺栓有螺栓有挡肩有挡肩弹性不

10、分开式弹性不分开式兼备小阻力功能保持轨距能力强橡胶垫板橡胶垫板绝缘轨距挡块绝缘轨距挡块预埋底座预埋底座绝缘帽绝缘帽快速弹条快速弹条钢轨钢轨1.1.扣件系统组成扣件系统组成四、四、FC型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明2.2.结构特征结构特征四、四、FC型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明扣件系统为无挡肩无螺栓扣件，零部件少，结构紧凑，保扣件系统为无挡肩无螺栓扣件，零部件少，结构紧凑，保持轨距能力强。持轨距能力强。在制作轨枕时预先埋设底座，弹条通过插入预埋底座扣压在制作轨枕时预先埋设底座，弹条通过插入预埋底座扣压钢轨。钢轨。预埋底座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换绝缘轨距块预埋底座与钢轨间设有

11、绝缘轨距块，通过更换绝缘轨距块实现钢轨左右位置的调整。实现钢轨左右位置的调整。本扣件不能进行钢轨高低调整。本扣件不能进行钢轨高低调整。1.1.扣件系统组成扣件系统组成五、五、WJ-7型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明平垫圈弹条螺母T型螺栓绝缘块锚固螺栓重型弹簧垫圈平垫块橡胶垫板预埋套管铁垫板绝缘缓冲垫板铁垫板下调高垫板轨下调高垫板2.2.结构特征结构特征五、五、WJ-7型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明WJ-7型型扣件扣件系统系统通用性强绝缘性能优良有螺栓有螺栓无挡肩无挡肩带铁垫板带铁垫板调整量大无级调整弹性分开式弹性分开式1.1.扣件系统组成扣件系统组成六、六、WJ-8型扣件系统技术说明

12、型扣件系统技术说明螺旋道钉平垫圈微调垫板铁垫板铁垫板下调高垫板预埋套管铁垫板下弹性垫板轨距挡板弹条橡胶垫板绝缘块2.2.结构特征结构特征六、六、WJ-8型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明WJ-8型型扣件扣件系统系统通用性强绝缘性能优良有螺栓有螺栓有挡肩有挡肩带铁垫板带铁垫板调整量大结构稳定弹性不分开式弹性不分开式七、七、300型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明1.1.概述概述 300型扣件为无砟轨道扣件，属承轨槽带挡肩的弹性不分型扣件为无砟轨道扣件，属承轨槽带挡肩的弹性不分开式扣件。开式扣件。分分300-1a型和型和300-1u型两种。型两种。300-1a型应用于型应用于CRTSII型板式

13、无砟轨道型板式无砟轨道300-1u型应用于双块式无砟轨道型应用于双块式无砟轨道2.2.扣件组成扣件组成七、七、300型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明绝缘套管弹性垫板轨距挡板铁垫板轨枕螺栓绝缘垫片弹条轨下垫板3.3.结构特征结构特征七、七、300型扣件系统技术说明型扣件系统技术说明扣件系统为带铁垫板的弹性不分开式扣件，混凝土轨枕或扣件系统为带铁垫板的弹性不分开式扣件，混凝土轨枕或轨道板承轨槽设混凝土挡肩，由钢轨传递而来的列车横向轨道板承轨槽设混凝土挡肩，由钢轨传递而来的列车横向荷载通过轨距挡板传递由混凝土挡肩承受。荷载通过轨距挡板传递由混凝土挡肩承受。钢轨与混凝土挡肩间设置工程塑料制成的轨距挡板，用以钢轨与混凝土挡肩间设置工程塑料制成的轨距挡板，用以保持和调整轨距