课程设计路基施工方案

1、路基施工技术 课程设计 实训题目：某高速公路路基第九合同段路基施工方案 某高速公路路基第九合同段(K36+030K39+270)路基施工方案目 录1编制依据12编制原则13工程概况13.1工程概述13.2地形地貌13.3工程地质、地震13.4气候水文1气候2水文23.5主要技术指标24组织机构25主要工程数量36工程特点、重点、难点及对策46.1路基工程特点4地质条件单一，结构稳定4气象环境多变4环保要求高47施工布署及安排47.1施工队伍部署47.2工期安排5施工进度安排原则5工期计划安排57.3劳动力计划安排57.4施工设备计划安排68路基总体施工方案68.1路基工程施工安排原则78.2路

2、基土石方调配原则88.3路基工程施工方法8施工准备8路基挖方施工8路基填方施工12路基附属工程18施工过程控制测量208.4路基工程注意事项20路基施工方法、注意事项和材料要求21路基排水及防护工程施工注意事项21成品保护218.5季节性施工21路基冬期施工22路基雨期施工228.6涵洞及通道工程施工方法22施工程序与工艺流程22施工要求23基础施工24钢筋加工25钢筋安装26支立模板26基础、涵身施工及养护26沉降缝、防水层施工27墙背填土、压实289 质量标准289.1基本要求289.2实测项目289.3外观鉴定2910质量保证体系及保证措施2910.1质量保证体系2910.2质量保证措施

3、30组织措施30路基工程质量保证措施3111安全保证体系及保证措施3211.1安全生产管理体系3211.2保障施工安全的管理措施3312环境保护、水土保持保证体系及保证措施3412.1 环境保护保证体系3412.2 环境保护、水土保持措施3512.2.1 生态环境及水土保持35水环境防护35大气环境保护及粉尘的防治35噪音环境影响防治3513文明施工、文物保护保证体系及保证措施3513.1文明施工保证体系3513.2文明施工措施3513.3文物保护的方案和措施36 宁绩九标路基施工方案 1编制依据 1.1本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。 1.2交通部现行的公路工程施工技术规范、公

4、路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004、公路工程施工安全技术规范及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 1.3现场踏勘调查、搜 集的有关资料。 1.4相关工程的技术总结、工法成果等。1.5本地区自然环境、气候条件和资源条件。1.6本标段现场调查的相关资料。2编制原则2.1坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。2.2坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。2.3突出重点项目和关键工序。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。2.

5、4质量合格、安全无事故，必须遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001-2000标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。2.5坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学 安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。2.6以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。2.7重视环保，珍惜土地，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。2.8有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做

6、好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。2.9执行GB/T280012001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。3工程概况3.1工程概述西津河特大桥终点至隧道进口，该段属于分离式路基，其中左线里程ZK37+754.5ZK38+355，长度600.5m；右线里程K37+712.5K38+365，长度652.5m；该段总挖方量134096m3，其中挖土方91185m3，石方42911m3；总填方量75438m3，其中填土方57439m3，石方17999m3。3.2地形地貌本标段位于宁国市境内，线路总体走向呈北东-南西向。线路穿过地区较大河流为西津河支流

7、，沿线河谷、冲沟发育；S323省道从本标段附近通过，交通较为便利，其间多为山间小路，纵身段交通略显不变。整体为丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U”形或“V”形。地貌属地山丘陵区，地面标高一般53-500m，相对高差约447米， 地面坡度一般5-15°，局部地形因切割剧烈，谷坡坡度15-40°。3.3工程地质、地震本标段基岩主要为一套古生代寒武奥陶纪西阳山组灰岩地层，岩性以青灰色灰岩为主。第四系残坡积物、冲洪积物，分布于丘陵、岗地及河流漫滩阶地。第四系全新冲洪积物分布于河流两侧一、二级阶地等低洼段，岩性为粉质粘土、碎石土、卵石，厚度1.5-10.0m。第四系全

8、新统坡积层分布于山梁-山坡脚的斜坡及坡脚地带，岩性主要为黄褐色粉质粘土、碎石土，厚度随地形起伏而变化，层厚一般0.5-6.0m。地下水为第四系孔隙潜水，受大气降水及地表水补给，软土具有孔隙比大、含水量高、中高压缩性、承载力低等特性。项目区处于扬州-铜陵地震带上，根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）划分，确定测区地震动峰值加速度（g）分区为0.05g。3.4气候水文气候标段内属北亚热带季风亚湿润气候区，气候温和，雨量充沛，日照充足，四季分明，春季气温回暖早，不稳定，春末夏初，降水集中，有洪涝，夏季有伏旱，秋季降温快，常有秋绵雨，冬季寒冷，全区年平均气温为15.4，年际变动一般在1

9、4.8-16.4；无霜区240天左右，年平均降水量1589.7mm。降雨量季节分配不均，6月份雨量最大，4-8月份降水量占全年降水总量65%，11月至翌年2月份约占年降水量14.3%。降雨量一般集中在5-7月份，一般在165mm以上。4-8月份，雨日多，量大，一次降水连续时间长，常常发生洪灾和突发性滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。水文标段内线路穿越地区为丘陵区，河谷深切，岸坡陡峭，断面呈“V”字形，水流湍急，山间盆地区河谷宽阔，断面多呈“U”字形，水流较缓，地表水补给来源主要为大气降水及地下水侧渗。地下水系第四纪松散堆积层孔隙水和基岩风化层孔隙裂隙水。地表水系西津河流域，总流域面积1198

10、78;，洪水期水深0.6m，平均流量31.84m/s，最大洪峰流量港口湾3920m/s，年平均径流量10.4亿m³。河道坡陡流急，洪水猛涨猛落，为水阳江上游洪水的主要来源之一，自东北向西南而流，其穿过线路段为中、上游河段，侵蚀作用较强。3.5主要技术指标（1）设计速度： 100Km/h（2）分离式路基宽度：13m（3）汽车荷载等级： 公路-级（4）设计基准期： 100年（5）设计安全等级： 二级（6）设计洪水频率： 1/100（7）地震基本烈度： 度（8）环境类别： 类4组织机构4.1建立以项目经理为首的安全、质量组织机构，专派一名生产副经理、安全质量员负责现场的安全管理工作，同时与

11、高速公路管理部门联络、协调，各部门及作业班组队分级负责，以加强高速公路行车安全和施工作业安全. 4.2为了确保路基施工顺利完成，项目经理部组成由总工、副经理挂帅，各部室负责人、技术主管参加的质量保证班，全程跟踪施工现场，具体分工如下：由总工负责施工方案的审核，对施工过程中可能出现的各种情况提出预测性的计划和处理措施；副经理负责各方协调和安排生产;工程部负责施工前的图纸复核和技术交底，桩位放样；安质部负责制定施工质量及安全措施并检查现场每道施工工序的质量以及安全措施落实情况；物资部负责供应施工所需工程材料，及施工所需机械设备就位和正常运转，保证按期进场，并对所辖范围的机具设备定期维修、保养、确保

12、施工的有序高效；试验室负责各种原材料、试块的检测和试验，以及混凝土配合比的设计，并根据试验配合比、天气情况和原材料性能适时调整施工配合比。具体安排，详见下表。序号姓 名职 务主要责任备注1林有金副经理负责施工中进度、质量、安全等协调工作2付君鑫总工程师负责施工中方案的审核、技术把关、生产协调工作3马宏文副总工程师负责施工中技术指导、质量控制工作4王生宁工程部长负责施工中技术方案的收集编制、复核交底等工作5李丰年技术主管负责施工中技术落实、技术交底及现场监控等工作6李俊杰安质部长负责施工中安全、质量工作8白顺寿物资部长负责施工中物资供应工作9孙井辉工区队长负责施工中机械调配、现场施工工作10段立

13、新试验室主任负责施工中试验落实工作11张乾龙测量主管负责施工放样及沉降观测工作5主要工程数量路基主要工程数量见表5-1主要工程数量表表5-1 主要工程数量表项目名 称单位数量路 基清理与掘除清理现场m264499.003路基挖方挖土石方m3272292挖淤泥m34565改河、改渠、改路挖方开挖土石方m34207.9路基填筑（包括填前压实）利用土石方m3125381.6改路、改河、改渠填筑利用土石方m369借土石填筑m3806软土地基处理双向土工格栅m25848边沟明盖板边沟（H=60）m1408明盖板边沟（H=100）m247明盖板边沟（H=180）m53排水沟纵向半圆形排水沟（R=0.5）m

14、464生态排水沟m49截水沟矩形截水沟（B=0.6,H=0.8）m350M7.5浆砌片石急流槽m3312.62挖方平台排水沟m31176拱形护坡m3754桥头满铺m328挡土墙m3269线外排水1-0.5m圆管涵m27.5分离式路基中间排水集水井（1×1×1.48m）座1横向排水管（0.3m）m16.5C20C20预制混凝土m363C20空心预制块m338C25C25预制混凝土m3383锥坡M10浆砌片石m3322.86工程特点、重点、难点及对策6.1路基工程特点6.1.1地质条件单一，结构稳定线路所经地区地层结构简单，层位分布较为连续、稳定，区域稳定性好，无明显具有危害性

15、工程岩体、活动性断裂构造及特殊性岩土，具良好地质条件。6.1.2气象环境多变本合同段属亚热带季风亚湿润气候区。气候温和，雨量充沛，日照充足，四季分明，春季气温回暖早，不稳定，春末夏初，降水集中，有洪涝，夏季有伏旱，秋季降温快，常有秋绵雨，冬季寒冷，全区年平均气温为15.4，年际变动一般在14.816.4；无霜期240天左右，年平均降水量1589.7mm。降雨量季节分配不均，6月份雨量最大，48月份降雨量占全年降水总量的65%，11月至翌年2月份占年降水量14.3%。降雨量一般集中在57月份，一般在165mm。7施工布署及安排7.1施工队伍部署根据本合同段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照

16、“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，本合同段设置2个作业队流水施工，作业队的划分、任务安排及布置见表7-1施工队伍部署及任务划分表表7-1施工队伍部署及任务划分表施工范围作业队管段里程长度（m）工作内容本标段起点、终点、两桥之间路基396.596m路基施工一队K36+030K36+049.6519.65该段总挖方量915.6m³，总填方量9402.1m³，防排水及路基附属ZK36+034.58ZK36+074.9540.37K36+507.35K36+663.50156.15该段总挖方量136924.6m³，总填方量984m

17、79;，防排水及路基附属ZK36+592.65ZK36+665.572.85K39+216K39+27054该段总挖方量354m³，总填方量为20064m³，1座通道，防排水及路基附属ZK39+223ZK39+276.57653.576桥隧之间路基1253m路基施工二队K37+712.5K38+365652.5该段总挖方量134096m³ ，总填方量75438m³，2座涵洞，防排水及路基附属ZK37+754.5ZK38+355600.57.2工期安排施工进度安排原则统筹规划、均衡生产的原则在建设组织管理中应按照大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求

18、的原则。做到全标段统一安排和筹划，确保均衡生产。重点先行、分段展开具备条件后，各管理区段内有重点地同步实施，确保全线工程按期保质建成。工期计划安排本标段路基土石方计划2011年3月1日开工，2012年3月31日完工，施工安排13个月。其中：路基清表64499.003，计划用时 3个月；路基开挖272290.2m³，计划用时5个月；路基填筑125381.6m³，计划用时8个月；钢筋混凝土盖板涵2座，共长60.28m；钢筋混凝土盖板式通道1座，长60m，计划用时5个月；防护及排水，计划用时11个月。具体工期安排见下表。工期安排序号主要工程项目数量工期（月）开始时间结束时间1路基

19、清表64499.00332011.03.012011.05.312路基开挖272290.2m³52011.04.012011.08.313路基填筑105888m³82011.07.012012.02.294涵洞、通道60.28m、60m52011.04.012011.08.315防护及排水112011.05.012012.03.317.3劳动力计划安排现场安排1名现场技术负责人、2名技术员和2名施工员。根据工程量和整体工期要求，结合工序操作需要，安排足够施工人员，保证施工正常进行。具体人员安排见下表:序号名称人数备住1技术负责人1负责全段路基2施工员2负责全段3技术员2负责

20、全段4测量人员4负责全段5挖掘机司机66装载机司机47推土机司机38压路机司机69汽车司机3010洒水车司机211普工6012领工员213爆破工4合计1267.4施工设备计划安排施工设备进场计划表机械名称规格型号数量（台）备注挖掘机PC2201.3m3/斗6推土机TY220175kw2压路机CA-25D110kw 20T2装载机ZL403m3/斗4打夯机3.TA5520kw4平地机PY180132kw2空压机PH7003 M34自卸汽车SH328115-20T50油罐车FQ14099kw 5T1洒水车CA-104000L28路基总体施工方案本标段桥桥相间、桥隧相间，使得路基工点分散，路基段总长

21、1649.596m，共有路基挖土石方272292.0m3，路基填筑土石方125381.6m3（利用土石方含分离式中间带弃方填筑），软土地基处理为双向土工格栅5848m2.(1)填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。(2)路基填土高度小80cm(包括零填)时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于9

22、5%。路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。路堑土方均采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输。路堑挖方除符合路基填筑填料要求的加以利用，其余部分弃于指定弃土场图-1 路基工程“四区段、八流程施工工艺框图8.1路基工程施工安排原则施工作业机械化。采用功能齐全、性能先进的地基处理、路基填筑、摊铺施工设备，实现机械化施工。8.2路基土石方调配原则土石方调配按照 “就近调配、运距合理、尽量减少弃方”；与地方农田、水利规划和自然环境相结合，经量少占农田，服务于民；弃土堆需堆放规则，并加强施工控制，严格按设计进行绿化防护，以免引起新的水土流

23、失等原则，尽可能移挖作填。路基填料应符合设计，对不符合填料要求而又必须采用的土，应进行改良处理。取土场应尽量靠近线路，采用集中取土的方式，利用废弃河道、山地、丘陵等非农业用地，减少对耕地的占用。弃土场主要集中在丘陵、山间洼地的荒土沟中，避免占用耕地，挖方地段弃土堆设置不需影响山体和边坡稳定，尽量填沟造田，弃土高度根据现场实际情况确定，弃土场必须完善排水设施，坡脚设置挡砟墙，防止水土流失。8.3路基工程施工方法施工准备.1 技术准备(1)认真审核图纸及设计说明书。(2)施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。(3)路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提

24、供断面图，应全部补测。(4)根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。(5)路基材料各项试验合格。(6)试验路段总结8.3.1.2材料要求高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度和最大粒径应符合表-2的规定。8.3.2路基挖方施工.1路基挖方施工流程.2土方开挖土方开挖应按设计自上而下的进行，开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实

25、而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下80cm的压实度，要达到95%，严格按JTJ051-93公路土工试验规程重型击实法进行检验。不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。.3石方开挖1 开挖原则石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。挖方边坡挖至距离坡面2m范围内采用预裂、光面等小型和松动爆破，严禁采用大爆破法施工以保证边坡稳定。坡面应按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石禁止采用小炮碎解，应以人工凿平。石方开挖前，监理人需严格审查承包人安全生产组织机构、安全措施、材料使用保管及应急预案等安全组织设计，不符合要求则严禁其开工。 施工方法路

26、基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业，预留两侧边坡2m厚左右。采用潜孔钻机、风钻打眼，光面爆破和微差预裂爆破，以保证刷坡一次成型。对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。一般石方开挖对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。a.控制爆破的人员组成本爆破工程由专业爆破作业组进行施工。设有施工负责人、技术负责人、钻孔负责人、测量工、爆破工、安全员等，分工负责完成工程任务。b.爆破施工工序施爆区管线调查爆破设计与设计审批配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔钻孔爆破器材检查与测验

27、炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)装、运石方与整修边坡落底至设计高程。c.起爆顺序起爆顺序为：先起爆光面预裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆缓冲孔。.4土质路堑开挖土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用铲运机或大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。.5石质路堑开挖图.5-1 石质路堑施工工艺框图.6路堑开挖施工注意事项在深挖路堑（含高边坡）开工前至少28

28、 天，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土石方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理工程师批准，否则不得开挖。深挖路堑（含高边坡）应严格按图纸施工，若实际地质与设计有出入，应在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改意见及其他有效的措施报监理工程师审批。.7路床处理填方及土质挖方段：路床采用满足路床填料要求的砂性土、碎石土等粗粒土进行填筑。非基岩岩质挖方路段：应超挖至路床底，路床部分采用满足路床填料要求的砂性土、碎石土等粗粒土进行填筑。裂隙发育有裂隙水、地下水出露的岩质挖方路段上路床增设20cm碎石排水层兼调平层。硬质基岩挖方路段：采用光面预裂爆破技术，无裂隙水、地下水

29、出露，采用20cm级配碎石底层兼调平层。路基填方施工本合同段路基填筑土石方125381.6m3（利用土石方含分离式中间带弃方填筑），软土地基处理为双向土工格栅5848m2。为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传产生变形的能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实度符合表-1要求，路基填料最小强度和最大粒径符合表8.3.3-2要求。路基压实度（重型） 表-1路基填料最小强度和最大粒径要求 表-2规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高

30、速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。 。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。.1试验段施工在路基填筑施工前，各类型填料选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，对每种类型的填筑进行长度不小于100米(全宽路基)的试验路段，进行压实工艺试验。土工试验按公

31、路土工试验规程和公路工程无机结合料稳定材料试验规程的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。8.3.3.2地基处理近年来，随着高速公路和一级公路的建设的迅速发展，针对软土地基，在防止路堤失稳定、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了显著成果。对处理的软土地基用沉降速率作为铺筑路面时间的沉降控制方法控制. 当填料中硬质石料（粒径大于4cm）含量超过70%时，按填石路堤压实标准进行控制。填石路堤的压实质量 标准宜用孔隙率作为控制指标，应符合下表的要求。填石路基压实质量控制标准填石路堤最后一层的铺筑层的厚度应补大于400mm，过渡段碎石粒径应小于150mm，其中小于0.05的粒料含量不

32、应小于30%，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。地面横坡大于30°岩层上的表土厚度不足30cm时，将表土清除，并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。填石路堤采用分层摊铺、分层压实，每层石料连续铺筑其整个断面宽度。填筑时安排好运输线路，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央，单层压实厚度不得大于35cm，石料最大粒径不得大于24cm。人工铺填机械摊铺时，由人工将粒径为20cm以上石料大面向下摆放平稳紧密靠拢，再以人工或推土机将20cm以下石块及石屑填缝铺平。 高填方路堤本项目路基最大填土高度控制在20M之内，对于15M以上路基按高填路基设计。路堤填料：高填路基段填料主要为石渣或土石

33、混合料。路堤每层施工完成后，报该层的宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料，经监理工程师验收后，方可进行上一层的填土施工。 路基填挖交界地段路堤填筑横向半填半挖地段填方施工时，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。填筑前，认真清理半填断面的原地面，将半填断面的原地面表面翻挖或挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，碾压做到密实无拼痕，且填与挖的土尽可能一致，并保持其压实度的均匀性。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面，挖方中非适用材料严禁填在半填断面内。纵向的路基填方施工时，按图纸要求分层填筑，避免因填筑

34、不当而出现路基横向裂缝。填筑前，认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。纵向填、挖交界处的开挖，必须待下填方处原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖挖方断面，挖方中非适用材料严禁用于填筑。纵向填、挖交界处填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，填与挖的土尽可能一致，碾压做到密实无拼痕，并保持其压实度的均匀性。施工中压实度由压实遍数和夯击次数控制，压实遍数和夯击次数和分层厚度由现场试验确定。具体施工工艺详见图8.3.3.6-1。图8.3.3.6-1 填石路基施工工艺框图8.3.3.6土石混填路基土石路堤根据混合料中巨粒土的含量确定压实方法，巨粒土的含量超过70%时，按填石

35、路堤方法及要求进行作业；含量低于70%时，按填土路堤的方法和要求进行施工。本项目部分路段弃方为石渣，岩性主要有粉砂岩、页岩、泥灰岩软质岩等，其中泥、页岩原则上不得用于填筑路基。其他材料用作路基填筑时，按土石混填路基施工。土石混填路基压实宜选用工作质量12t以上的重型振动压路机，工作质量2.5t以上的夯锤夯实或25t以上的轮胎压路机压实。土石路基压实时先压两侧后牙中级，压实路线与轮碾纵向互相平形，反复碾压。土石路基压实厚度应根据试验确定，但不得大于40cm。冲击碾压采用YCT25型或其他压实功率更大的冲击式压路机。碾压遍数20遍，施工时先进行试压，以确定实际所需的压实遍数。压实质量控制标准.7结

36、构物回填桥梁及涵洞台背设置过渡段，过渡段长度根据桥头填土高度与桥台形式确定，该范围采用碎石等透水性填料填筑。桥涵台背处路要求保证实度大小于90%。桥梁过渡段范围内路基压实度要求不小于96%；涵洞要求当涵顶填土高度大于路床厚度80cm时，台背回填至涵顶部分压实度为96%，其余填筑部分和同层次路基填筑要求相同。过渡段与一般路基挖台阶衔接，台阶宽度不小于2.0米，以24%坡率向一般路基倾斜。当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压缩机具要求同一般路基；当施工顺序采用先施工构筑物后填筑路基时，对与大型机具难以压实的地方，应采用小型的手扶振动本夯或手扶振动压路机薄层碾压。对涵顶50cm以内填

37、土尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准。桥涵构筑物台后路基填土处理范围涵洞处路堤缺口回填，从涵洞两侧同时水平分层、对称、均匀填筑夯实。涵洞两侧1m范围内采用人工和内燃式冲击夯进行夯实，对涵顶50cm以内填土尽量采用轻型静载压路机压实。压实过程中对结构物进行观测，以保证结构物完好无损。见桥头路基处理见图8.3.3.8-1。图8.3.3.8-1 桥头路基处理图8.3.3.8陡坡路堤及填挖交界处填挖衔接段与路床和反挖结合设计，采用反挖换土，铺设土工格栅，开挖台阶，盲沟排水，补强压实等方法处治路基。当地面横坡缓与1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。当地面横坡为1

38、:2.51:5时原地面开挖台阶，当基岩面覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再开挖台阶，覆盖层较厚且稳定，可予以保留。陡坡路堤及填挖交界路堤及填挖交界路堤开挖台阶宽度2.0m，台阶底做成向倾斜24%的坡度。陡坡路堤段土工格栅隔台阶铺设，顶端固定于台阶上，路基分层填土完成后进行。对挖方区路床部分进行超挖处理，超挖段长度一般路段10m，纵向填挖交界路基应超挖过坡积层，路基横向半填半挖处超挖至边沟内侧。路床及以下共摊铺3层双向凸结点钢塑土工格栅。其经、纬向拉伸屈服强度80KN/m；屈服延伸屈服10%；结点极限割离力300N.挖填衔接段碎石土物理性质标表8.3.3.9冲击碾压填土高度大于6m的路段，每填筑4-

39、5m进行分层冲击碾压补强处理。冲击碾压时，压路机的行进速度控制在10-12Km/h，从路基一侧向另一侧转圈冲压，冲压顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/3铺盖整个基底表面为满压一遍，共碾压20遍。碾压达到规定遍数后人工机械整修，并用振动或静碾压路机碾压12遍，达到验收标准。压实度采用沉降差法检测。8.3.3.10强夯碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠50cm，并按试验段测取的填筑相关参数，碾压到规定的压实度。填土的含水量按照试验室试验所得最佳含水量，控制在不超过其2%的范围内，这样可保证碾压容易达到施工控制的最大密实度，

40、避免含水量过大使压实土出现“弹簧”，含水量小又不易压实。当土壤含水量低时，采取洒水、翻耕均匀的措施；当含水量大时，摊平晾晒；达到控制的含水量时，再进行碾压。填方路基压实度标准表类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下938.3.4路基附属工程.1路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。路堤边坡压实用边坡夯实机进行振动碾压。整修需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时

41、，采用原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。.2路基排水坡面排水工程本着分段施工、分段成型的原则，根据路基土石方施工合理安排。(1)边沟、排水沟边沟、排水沟按图纸规定施工，路基工程分段施工完毕，及时进行边沟及排水沟施工，并与涵洞洞口建筑配合，尽快形成路基排水体系。边沟、排水沟采用人工开挖，开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡按设计图纸或施工规范要求施工。排水沟开挖时，从下游向上游开挖。(2)截水沟路堑开挖前，首先做好截水沟，以利防排水，为路堑施工创造有利条件，确保路基工程质量。截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口将水引至山坡侧的自然沟或桥涵进水口中，截水沟的出口与其它排水设施平顺衔接。.3路基

42、防护施工要点路基边坡(1)填方路基边坡一般填方路基边坡：当填方路基边坡高度小于10m时，设一级边坡，坡率1:1.5；当路基边坡高度大于10m时，设多级边坡，第一级边坡高8m，坡率为1:1.5，第一级边坡高度为12m，坡率为1:1.75，第三级边坡坡率为1:2.0.土石混填路基边坡：坡率取值与一般填方路基边坡一致。(2)挖方路基边坡本路段岩性一砂质泥岩、泥灰岩为主，个别路段处露有砂岩、灰岩、花岗岩等硬质岩。对与弱微风化砂岩、灰岩、花岗岩、泥灰岩路段，路堑边坡1:0.51:1.0设计，并按8m分级，每两级边坡间设2m宽平台。施工过程控制测量路基工程开工前应对设计横断面进行复测，横断面复测的宽度和密

43、度，应根据地形、地质情况及设计提供的路基横断面图而确定。填挖零点断面必须复测；对于地形变化较大、填挖方数量大地段，应对每个设计断面进行复测，并根据实地情况，若地形变化较大处没有设计断面，复测时应补测该处的横断面；对于平原地段、地形变化很小地段复测断面的密度可适当减小。路基横断面测量检测限差：高差 ±（L/1000+h/100+0.2）m距离 ±（L/100+0.1）m式中 h-检测点至线路中桩的高差（m）；L-检测点至线路中桩的水平距离（m）。8.4路基工程注意事项路基施工方法、注意事项和材料要求(1)路堤基地为耕植土或腐植土时，须清除表土，并作填前压实处理，压实度不小于9

44、0%。(2)位于路基范围内的树根、芦苇根等必须挖除。(3)土质路堤施工前，应做好土质的各种实验工作并铺筑实验路段。路基排水及防护工程施工注意事项(1)路基排水设施应顺直圆滑，力求做到排水流畅，方向明确。(2)防护工程基础砌筑前，须将地基夯实，其承载力部小于200KPa。(3)骨架护坡施工前，先行放样，然后开槽砌筑骨架。成品保护路基施工中填土宽度应大于路基宽度500mm，压实宽度应大于路基宽度，保证施工过程中标准边坡位置外侧有多余土保护。刷边坡应安排在路基施工完成后进行，刷完边坡的部位应立即进行防护或植草施工。8.5涵洞及通道工程施工方法基础施工时，土质基坑采用机械开挖，人工清底，石质基坑采取小

45、炮松动爆破。盖板涵盖板在预制场集中预制，载重汽车运至现场，人工配合汽车吊安装。本项目共有钢筋混凝土盖板涵2座（胡乐司隧道进口），钢筋混凝土盖板式通道1座（胡乐司隧道出口）。施工程序与工艺流程(1)施工工序施工程序为：施工准备 定位放线 基坑开挖 基底处理 绑扎钢筋支立模板 浇筑涵身砼 盖板制作及安装砌筑端、翼墙（帽石浇筑） 洞口及洞身铺砌 防水层铺装 回填。(2)工艺流程帽石浇筑盖板制作及安装砌筑端、翼墙盖板模板加工基坑回填防水层（铺）装 监理检验签证涵洞及洞口铺砌绑扎钢筋、支立基础模板浇筑基础砼绑扎钢筋、支立涵身模板浇筑涵身砼施工准备监理检验签证定位放线基坑开挖基底处理施工要求.1施工准备.

46、1.1施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行更进一步的详细调查，为编制盖板涵的施工方案提供基础资料。.1.2施工技术准备施工测量测量组按复测后的线路中线控制桩、水准点进行定位放线，对涵洞工程布设呈十字交叉形的涵身测控网、水准网。测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。工地试验室本段涵洞试验工作由经理部试验室承担，试验室进行原材料试验

47、和砼配合比的选定、各种试件的检测等常规试验工作。核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织工程部技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与发包人。编制施工操作细则根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织工程部技术人员对关键工序编制作业指导书、工程质量保证措施，并以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。技术交底由项目总工程师组织工程部技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。工程部技术人员应对施工中的每道

48、工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。.1.3征地拆迁征地拆迁工作已基本完成，为工程的顺利开工做好了准备。.1.4机械设备准备针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。同时，抓好材料的组织与管理，进行必要的物资储备,确保机具设备的高效率运转。.1.5施工材料准备所需主要材料均由招标方式择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件

49、对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。基础施工.1基础开挖开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与线路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础轴线及平面位置，并测其高程。为便于检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 表6-1-1 坑壁坡度坑壁土类坑 壁 坡 度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1:11:1.251:1.5碎、卵石类土1:0.751:11:1.25粉质土、粘质土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.

50、11:0.25硬质岩1:01:01:02. 在山坡上开挖基坡，如地质不良时，应注意防止坍滑；为保证有足够的工作面和排水系统的设置，基坑开挖断面尺寸各边应增宽50-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸泡基坑。分离式基础涵洞涵底铺砌40cm厚M7.5浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆，防止冲刷，并使铺砌层起到支撑梁作用。.2垫层施工：基础开挖成型经自检及监理检验合格后，应迅速进行基础砼及砂砾垫层的施工,不得长期暴露、扰动或浸泡，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。基础砼垫层为C25砼，砼由拌合站集中拌和，砼罐车运输至现场，吊车配以漏斗送入模板内，平板振动器振捣密实。钢筋加工钢筋加工采取

51、统一设置钢筋加工场地现场焊接、绑扎的方法。.1钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。.2钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。.3钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋安装安装钢筋时，钢筋位置，保护层的厚度应符合设计的要求。绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。为保证保护层必要厚度，在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑

52、料垫快支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度，并应互相错开，分散布置。支立模板在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行模板安装。安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。安装时先找到底模中心，误差应小于5mm。墙身模板采用2400×1200mm优质竹胶板拼装，用预埋套管形式加固模板，以便拉筋循环利用，节省成本。用对拉螺栓固定沉降缝所需的预埋木板，使涵身一次浇注成型。基础、涵身施工及养护.1砼的配合比砼的配合比由试验室经试验确定经审批后使用。配制的砼拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，成品的砼应符合强度

53、、耐久性的质量要求。.2砼的拌合本标段盖板涵洞采用隧道出口拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。放入拌合机内的第一盘砼材料应含有足够的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定，不可以为计量是控制就可以放松检测控制。.3砼的运输砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。用搅拌运输车运输砼时，途中应以24r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。.4砼的浇筑浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。然后报请

54、专业监理工程师对钢筋骨架、模板进行检查，并做好记录，符合要求签字认可后方可浇筑。机械捣砼施工应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.25倍。每浇筑高度30cm用插入式振捣器振捣一层，串筒随砼面上升从下部分节取出，如此循环直至浇筑全部完成。应避免振动棒碰撞钢筋模板及其他预埋件。.5拆模及混凝土养护结构完成后待其强度达到2.5MPa以上且保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，拆模后立即开始进行洒水养护，表面覆盖草袋，洒水量根据气温情况确定，以始终保持混凝土表面湿润为准，养生期为710天。.6盖板的制作及安装因本标段涵洞盖板采用预制方式施工。装配式钢筋混凝土预制盖板按99cm宽度预制，如块件需要零数的