汽车减震零件检具设计制造技术要求

1、检具设计制造技术要求1.底座的要求:(1底座可采用槽钢、20mm厚的钢板结构或型材焊接结构,焊接件不能有焊接缺陷或漏焊现象并具有一定的强度和刚度(焊接件必须做去应力处理(2铸造铝合金结构材料可选用-国产: GB ZL101, 德国:GG-26。或铝镁合金(ALMg4.5Mn0.7材料必须经过去应力等热处理工艺.(3钢管焊接的底架结构,尺寸结构的选择可依据、一.长+宽小于2米时采用50X25X2.5的方管,二层用25X25X2.5的方管.二.长+宽小于3米时60X40X3的方管,二层选用30X30X2.5的方管;三.长+宽大于3米时采用60X40X30的方管,二层选用60X40X3的方管四.长度

2、大于2米5时采用80X40X4的方管,二层采用60X40X3的方管。(4一.基准面-使用基准块的加工面来建立坐标系;必须至少要在三角设置X,Y,Z,基准面,基准面精度必须经过磨削而成;材料可选择优质的45#钢或铜并经去应力处理;基准面坐标值是直接截取车身坐标而成;长度方向和宽度方向基准面X-和Y-面的垂直度为: +/-0.05mm/1000mm;高度方向基准面:为底板下部Z-平面, 它自身的平面度必须为0.05mm, 同时和底板上部平面保证平行度: 0.1mm/1000mm。基准面外面需要有保护套,螺钉筋骨,可拆卸,旁边要标有实际的坐标值,(可打上字码也可作标牌二.基准孔只用孔的圆心建立坐标系

3、;基准孔的间距应为200mm的倍数,而且要坐落在汽车坐标的百位线上。要求基本同上。三.基准球使用球心建立坐标系。(不常用四.双基准通常左右件共模时可使用两套基准来分别标定坐标值。(5刻坐标网格(百位线网格线应为100mmX100mm,划线宽度为0.100.2mm;深度为0.10.25mm(6起吊装置:一般可选用吊环、吊钩、板式起吊棒、叉车孔、叉车槽等设计应考虑到一下方面:1.保证检具调取时水平;2.吊索不得与检具检测支架接触;3保证吊柄足够支撑重量.2.检具体的要求:(1检具体可用铸铁或是铸铝结构,与检具底板连接应采用安装固定形式,不允许采用焊接方式;(2采用代木结构;一.可加工树脂板材(块状

4、树脂一般选用如下:代号460颜色为红棕色,比重0.77g/cm2邵氏硬度为60D,热变形温度为107T g.代号5166颜色为米白色,比重为1.7g/cm2邵氏硬度为90D,热变形温度为107T g.树脂的厚度应在50100 mm之间高度不够的部分用钢板结构垫高,钢结构应去应力处理.并且与底板连接应采用安装固定形式.二.双组分树脂(糊状树脂糊状树脂分为A、B两种,两种树脂需要混合使用。代号为6403A(白色、6405B(淡褐色密度0.70.8g/cm2邵氏硬度为60D,抗曲强度为16.0Mpa 抗压强度为Mpa,最小固化时间为6小时。树脂材料和铝铸件的连接直接采用塑料粘结剂。(3伸缩缝:检具型

5、体部分长度每200-250mm,应切割伸缩缝。伸缩缝宽度不大于2mm。工件与检具体之间的空隙对中小件采用3mm的检测方式,大件使用5mm的检测方式,检具型面的制造公差为0.15。型面分为连续型面和非连续型面。连续型面为:检具的整个型面按照制造被检零件的形状完全制出。被连续型面为:检具的检测型面按照被检零件分段或仅制出周边检测型面及检测孔处的型面。3.定位方式:(1主定位主定位通常使用两种定位销:圆柱定位销和圆锥定位销,主定位控制零件在检具上的四个方向的移动,与销子配套使用柱型导向套,还分为固定式定位销与活动式定位销两种。(2辅定位辅定位通常使用两种定位销:圆柱销边定位销和圆锥销边定位销,控制零

6、件在检具上的两个特定方向的移动,与销子配套使用柱型防转套。定位销子材料选用45#钢,工作部分进行淬火处理,硬度达到HRC40-45,要发黑处理,并且打上标识。(3支撑基准支撑基准分为主基准面与辅助支撑面,支撑面是由零件的软硬程度等稳定性来酌情决定,必要时可考虑过定位以保证零件在检具上的稳定性。定位基准垫按照形状通常分为园型和方型两种,圆型支撑垫固定形式可采用埋入式和螺钉固定两种,方形垫主要使用螺钉固定。材料可使用45#钢调质处理到硬度为HRC30-38。4.夹紧装置(或磁铁为了固定零件, 在定位面和支撑面区域必须配置快速夹头或磁铁。夹紧装置通常直接用螺栓固定于检具底座( 铝铸件或铝合金上表面的

7、适当位置或通过焊接梁或铸梁过渡连接对于小型检具如果没有足够的空间安装夹头允许采用磁铁。磁铁应嵌入支承面或设置在支承面两侧,且应低于支承面0.1mm。5.检测元件一.检测销由导向,检测及手柄三部分组成,为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套,导向轴套和检具型体黏结而连接,检测销与导向轴套的配合长度必须大于配合直径的2.5倍且大于20mm.根据孔的不同主要分为圆柱检测销与椭园型销边销(检测部分,需要防转的还需与防转导向轴套配合使用.销子材料选用45#钢,工作部分进行淬火处理,硬度达到HRC40-45,要发黑处理,并且打上标识。导向轴套使用40Cr 工作部分进行淬火处理,硬度达到HRC55-60

8、.二.止通规(通止棒有通段,手柄及止段组成,主要用于检测型面使用.三.断面样板(卡板用于检测有安装要求的型面.样板采用厚度为6mm左右的优质钢材或硬质铝板.在检测部分应作成2mm左右的刀口以便检测。结构分为旋转式和插入式;样板与检测零件之间的间隙为3mm,断面样板应尽量布置在型面法向垂直方向,坐标宜取整数.断面样板支座及底板厚度应大于10mm,当支座大于150mm时应该增加料厚,高度在150300mm时可通过增加加强筋来争强支座的刚性,当大于300mm 时,应在支座下安装支撑支座.断面样板在检具上要稳定、无松动,且有安装位置,不干涉定位销与夹紧装置。四.活动拼块对于零件上重要的表面,在结构限制

9、的情况下可以采用活动拼快来检验其平整度。每一活动拼块至少有二个导管或导柱。活动拼块用快速加紧装置固定。导管或导柱的间距不小于200毫米。拼块检测部分可选用铝合金或者代木结构.6.检具的色标具有功能性和检测用的孔、面、缺口等的涂色标注如下:(不同厂家有不同要求,此仅供参考定位面、支撑面 0mm 白色, RAL9010 或材料的本色划线孔检测面 2mm(1mm红色,RAL3000 检测面 5mm(3mm黄色,RAL1012 平整度检测面 0mm 白色,RAL9010或材料的本色7.标识一.铭牌应包含以下内容:(一车型、零件名称、零件号(二检具号(三检具总重量(四基准面符号(五制造日期、最后修改日期(六制造商检具和测量支架上的标记应包括:(一基准线(二测量表面和栅格线的(三栅格线的数值标识(四测量表面或间隙表面(五零件外形轮廓形状线(六止通规(七卡规(八检测销等均应打上相应的标识8.检具和测量支架的一般制造精度(公差单位mm 底板平行度:0.1/1000 基准面平行度、垂直度: 0.05/1000基准孔位置:0.05基准孔之间相对位置误差: 0.03定位孔销位置 0.05 面、支承面:0.10曲线测量面: