墩台与基础工程课程设计南京工业大学交通学院10级课程设计

1、墩台基础工程课程设计(交通工程B方向用)专 业 交通工程 班级学号 交通1001班22号 姓 名 刘子皓 指导教师 董金梅 学 期20132014第二学期南京工业大学交通学院二一四年三月一简介1.工程简介1）建桥地点：江阴市某大桥2）上部结构型式：变截面连续箱梁双幅桥（主跨）3）荷载标准：公路I级4）桥面布置及净宽：双幅并立，中央空间9m，单幅横向布置为栏杆0.35m、非机动车道5m、隔离栅0.4m、车行道12.25m及防撞护栏0.5m，总计18.5m，总宽46m5）通航等级：三级航道，净707m6)主跨跨径：49+82+497)水位标高：最高通航水位为2.98m8）地质资料：见附图9）承台构

2、造，尺寸：见附图10）桩的型式：钻孔灌注桩（C25混凝土）11）承台为混凝土等级C3012）设计控制荷载15#墩右幅承台地面控制中心处设计控制荷载为N=60000kN()、H=600kN()、M=6204kN·m（）。2.桩基础的选择本桥桩基础选择低桩承台，其基础全部埋入土中（桩的自由长度为零），而且承台也埋入土中一定深度（2.5m），所以在计算其承受水平力的土抗力时，还要考虑承台侧面土抗力参加工作。其桩身内力和位移量都较小，稳定性较好。相应的施工方法采用钻孔灌注桩施工，钻孔灌注桩施工是采用机械成孔的施工方法，具有造价低、无造影、无冲击、无振动、无污染等优点，已被我国桥梁工程施工广泛

3、采用。3.施工方法简介(1)埋设护管。(2)泥浆制备。(3)钻孔。使用冲抓钻孔法。(4)清孔。(5)钢筋骨架组装和吊安。(6)灌注水下混凝土。二初步拟定基桩的桩长、桩径（竖向承载力的确定，要求考虑自重）承台厚度，及桩身埋深见下图。 1.拟定基桩的桩长、桩径初步拟定基桩桩径为d=1.88m，承台高度为12.5m，桩长为h=428m,基桩为弹性桩。2.竖向承载力的确定其中（冲抓钻钻头直径增大10-20cm） ，查表为0.7 ，故取0.72（appendix:亚粘土为非透水性土） 查表得20.5 加权平均数 按算得桩的根数估算可用公式, 取1.2（根）设两排，总共16根桩布局如下图三桩基位移及内力计

4、算1.桩的各计算参数确定桩的计算长度：查表为2.9K0=1+得，在hm深度内有三种土层:。地基土比例系数：查阅资料，内差得2.桩的变形系数计算桩在最大冲刷线以下深度为48m，则为弹性桩3.单位“力”作用局部冲刷线处，桩在该处变为计算因为桩底土为非岩类土，且，所以，按查表4.单位“力”作用桩顶时桩顶变位、计算是地面线以上桩柱自由长度，为1。5.桩顶发生单位变化时桩顶产生内力、计算，则为桩底面地基土的竖向比例系数，桩底地基土,所以桩身截面积： (为第根基桩至轴距离，设两排柱之间的间距为4)7.承台变位、计算 8.桩顶分配作用效应组合设计值，计算校核： 9.局部冲刷线处桩柱变位计算 10.局部冲刷线一下深度Z处桩身各截面内力计算计算得： 则桩身截面配筋只需弯矩，不会发生剪切破坏，在此只计弯矩。由表可知，最大弯矩设计值为， 其轴向力设计值根据和按偏心受压构件进行配筋设计。11.桩柱顶水平位移验算式中 ，所以，故水平位移容许值，所以满足要求.纵向钢筋采用HRB335级钢筋，。混凝土保护层厚度采用70mm，采用钢筋，外径为31.6mm。计算偏心距设值=0.8查表得混凝土足以承担拉力，故纵向钢筋按构造配筋四桩基配筋计算查表，选择1828，纵筋间距：实际配筋率 计算结果表明，截面抗压承载力满足要求，结构是安全的。桩身每2m设置25普通箍筋，在桩身顶部以及