钢绞线连接器施工方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上目录专心-专注-专业钢绞线连接器施工方案一、编制依据公路工程技术标准（JTGB01-2003） 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）OVM后张预应力锚固体系及其设计施工指南（2011年7月第一版）二、工程概况枝江互通匝桥CK0+644.378第4、5联采用预应力砼连续箱梁。第五联(25.8+2*33+25.8)预应力现浇箱先施工（预应力张拉方式为两端），第四联(20+27+2*20+18.8)预应力现浇箱后施工（预应力张拉方式为左端张拉）。14号墩-5m处

2、其1、2号腹板设置YM15-12钢绞线连接器6个。图2.1 连接器布置图三、人员、机械、材料配置3.1、人员安排表3.1管理及施工人员配备表序号岗位姓名人数备注1技术负责人陈 曦12施工员邵德涛13测量员赵帅、李双林24试验员李艳丽15安全员黄培16普工53.2、机械设备、材料安排表3.2 主要机械设备、材料配置表序号设备、材料名称规格型号单位数量备注1葫芦吊HS-VT台12连接器YM15-12个63挤压机GYJ50-150台14四、施工方案连接器是由连接体(上、下体)、挤压套、挤压簧、工作夹片、锚垫板、螺旋筋、约束圈、保护罩等组成。4.1、挤压式圆P型锚固头制作4.1.1、钢绞线下料前，首先

3、要检查其质量。在外观方面：应逐盘检查，不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝，其表面不得有润滑剂、油渍、裂缝、小刺、劈裂及机械损伤，表面允许有轻微浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。4.1.2、钢绞线用砂轮切割机切断，然后去掉切割面的毛刺，如果切割后出现“散丝”现象，则应在切割前距切割点两端5cm处用细铁丝绑扎后切割。4.1.3、挤压头的制作1）挤压前应检查钢绞线端部是否齐整，不得歪斜；按钢绞线直径查对挤压原件，钢丝衬套是否配套；尺寸是否符合规格；挤压元件上涂有防锈油，挤压时起润滑作用，如果表面粘上了泥土、灰砂，则必须用柴油清洗干净，否则容易损坏模具。2)挤压前应将钢丝衬套慢慢地套入钢绞线端部并旋紧，

4、使其裹紧钢绞线，然后套上元件。有锥度的一端放置在合金模内，有台阶一端放置在挤压机顶杆端,不可颠倒方向。3)把带有钢丝衬套的钢绞线穿过挤压模孔, 并使钢绞线全部穿进挤压套内, 其一端抵在顶杆凹槽内。钢绞线、挤压模与活塞杆应在同一中心线上, 以免挤压套被卡住。4)将各件安装后，操纵油泵向GYJ50-150挤压机供油开始挤压。挤压过程不得中间停顿, 应一次完成。5)挤压完毕后应检查其质量。外观方面：挤压后的元件端面应基本平整，不得倾斜过大，表面不得有裂痕或缺口。挤压后的锚固头的钢绞线外端应露出挤压套筒1mm5mm。4.2、锚具的安装连接器是一端张拉，另一端做挤压头，有挤压头端钢铰线挂在连接器翼板内，

5、即可完成钢绞线束的接长。限位板、工具锚板安装时应注意孔排布，要求与工具锚板孔位一一对应，不得错位。4.3、连接器的安装在上一梁段已经安装好连接体及打紧夹片，并张拉、封锚、压浆后，则可进行挂挤压套到连接体上的操作；将已挤好挤压套的钢绞线逐根挂入相应连接体的卡口内，挂入带挤压套的钢绞线应平顺，整束钢绞线应松紧均匀；让挤压套紧贴连接体槽口底部，并在整束挤压套的前端、后端部及中部外围用扎丝各绑扎一道；整束挤压套挂入连接体后，将三道铁丝捆牢。4.4、喇叭筒保护罩的安装保护罩两半用螺栓安装好，两半之间的间隙用玻璃密封好，保护罩与波纹管间安装约束圈，为了密封，在与约束圈连接前后可用牛油布缠包，并用扎丝扎牢，保护罩与锚垫板间为了密封，可先用海棉条塞垫，再用牛油布缠包，最后用扎丝扎紧。在联接器处安装一个喇叭筒保护罩，要注意的就是压浆排气孔要预留好（在固定端锚具处及跨中各高点设置排气孔，排气管一般用内径16mm外径20mm的塑料管）。五、安全保证措施高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联系，并设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。；雨天和冬天进行高空作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。；施工人员必须佩带安全防护用品（如安