PJ32型铺轨机技术条件

1、1 范围本技术条件规定了 PJ32 型铺轨机（以下简称铺轨机）的主要结构与基本尺寸、主要性能参数、技术要求、试验方法与检验规则、标记、寿命与检修周期等。铺轨机主机用平车技术条件见ZCH164JT 。铺轨机机动平车用平车技术条件见ZCH165JT 。铺轨机二 E 轴焊接构架式转向架技术条件见ZCHZ85JT 。铺轨机三 E 轴焊接构架式转向架技术条件见ZCHZ86JT 。本技术条件适用于图号为ZCQ16-00-00-00-000的新制 PJ32 型铺轨机。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单 (不包括勘误的内容 )

2、或修订版均不适用于本技术条件， 然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本技术条件。GBl46.1 1983 标准轨距铁路机车车辆限界 GBl46.2 1983 标准轨距铁路建筑限界GB/T17426铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法GB5600铁路货车通用技术条件GB5601铁路货车组装后的检查与试验规则GB3811起重机设计规范GB6067起重机械安全规程GB 11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T276深沟球轴承GB/T281调心球轴承GB/T297单列圆锥滚子轴承GB700普通碳素

3、结构钢GB/T714桥梁用结构钢GB1102钢丝绳GB/T1184形状和位置公差未注公差值GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T1804一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差GB2346液压气动系统及元件 公称压力系列GB/T2347液压泵及马达公称排量系列GB/T2348液压缸气动系统及元件缸内径及活塞杆外径系列GB/T3077合金结构钢GB/T3098.1紧固件机械性能螺母粗牙螺纹GB/T3733.1 3765卡套式管接头GB/T3766液压系统通用技术条件GB/T6414铸件 尺寸公差与机械加工余量GB/T8163输送流体用无缝钢管GB/T8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级G

4、B9145商品紧固件的中等精度普通螺纹极限尺寸GB/T9163-2001关节轴承GB/T15826.1锤上钢质自由锻件机械加工余量与公差一般要求GB/T17395无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差GSB 05-1426-2001漆膜颜色标准样卡TB 1.1 1.2铁道车辆标记TB/T1335 1996铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T1580机车车辆新造焊接技术条件TB/T2232-1991JZ-7 型机车空气制动机单机试验、验收技术条件TB/T2707铁路货车用厚浆醇酸漆技术条件TB/T2435铁路货车车种车型车号编码JB/T5000.10-98装配通用技术要求Q/ZC35-058-20

5、02富氩混合气体保护焊技术条件2/133 主要结构与基本尺寸3.1 主要结构铺轨机主要由主机、机动平车、倒装龙门架等组成。其主要承载部件材料均采用符合 GB/T1591 标准的 Q345B 和 Q345D 低合金高强度结构钢和GB/T714 标准的 Q345qE 桥梁用结构钢。3.1.1 主机主机由起吊及天车系统、机臂、前龙门、摆臂机构、液压系统、导轨及回送系统、后龙门、主机用平车、动力系统、拖拉绞车、拖拉系统、电气系统、操作室、车体安装及车面装置、吊梁及吊轨扁担和吊梁吊具等部分组成。 3.1.1.1 起吊及天车系统起吊及天车系统由电动葫芦、牵引卷扬机、吊重小车、导向滑轮、张紧装置、牵引导向滑

6、轮、起吊导向滑轮、张紧丝杆、缓冲器、牵引钢丝绳、起吊钢丝绳等组成。3.1.1.2 机臂机臂为箱形板梁承载结构， 最大断面尺寸为1276 ×850 。前侧装有小车挡板，两侧下盖板上装有小车行走的跑道耐磨板，吊重小车悬挂在耐磨板上。 前、后龙门横梁穿过机臂，且通过机臂上的前、后龙门支承结构以支承机臂。机臂后龙门处装有摆臂机构能实现机臂摆臂。3.1.1.3 前龙门前龙门由上横梁、斜柱、中节柱、末节柱、柱根、定位销、油缸底座、油缸顶座及油缸等组成。安装于主机用平车的一位端距前转向架中心为1m ，为龙门结构，中节柱插入柱根内，中、末节柱上有多个插销孔，与油缸配合作用使机臂达到作业高度， 上横梁

7、与斜柱用拼接板和螺栓连接，斜柱与末节柱焊接在一起，油缸通过油缸顶座和油缸底座分别连接在斜柱和柱根上。3.1.1.4 摆臂机构摆臂机构由滑轮、摆臂油缸、钢丝绳等组成。通过油缸的伸缩和滑轮的导向以及钢丝绳的牵引，实现机臂的左右摆动。3.1.1.5 液压系统液压系统采用开式回路。主机包括作业、走行两套液压系统。走行系统主3/13要液压元件配置如下： 3 个排量 1.6L/r 的变量马达， 1 个排量 250ml/r 的变量泵， 4 个 i=2.11 的减速器。系统工作压力 20Mpa, 变量泵为 A7V250 型轴向柱塞泵。该泵可通过输入电流的大小来调节泵的排量，即改变泵的流量，达到马达无级调速的目

8、的。3.1.1.6 导轨及回送系统导轨及回送系统由导轨、回送滚轮、滚轮支架及移轨装置等组成，导轨为43kg/m 钢轨，移轨装置是通过油缸和机械机构共同作用来实现移轨。导轨是通过拖拉系统回送到机动平车上的。3.1.1.7 后龙门后龙门由上横梁、斜柱、中节柱、末节柱、柱根、定位销、油缸底座、油缸顶座及油缸等组成。安装于主机用平车中央距前转向架中心为11m ，为龙门结构，中节柱插入柱根内，中、末节柱上有多个插销孔，与油缸配合作用使机臂达到作业高度， 上横梁与斜柱用拼接板和螺栓连接，斜柱与末节柱焊接在一起，油缸通过油缸顶座和油缸底座分别连接在斜柱和柱根上。3.1.1.8 主机用平车主机用平车由底架、小

9、底架（1）、小底架（ 2 ）、2E 轴焊接构架式转向架两台、 3E 轴焊接构架式转向架两台、风制动装置、底架附属件及车钩缓冲装置等组成。转向架上装有驱动机构以实现主机的自走行。3.1.1.9 动力系统主机动力主要是由150kW 柴油发电机组提供，柴油发电机组安装在主机用平车底架下部，通过安装座连接在车体的侧梁上。3.1.1.10拖拉绞车拖拉绞车安装在主机用平车底架的下部，通过安装座连接在车体的侧梁上。主要由主卷筒总成、摩擦卷筒及直流电机等组成。3.1.1.11电气系统电气系统的操作主要在操作室中进行，机臂上的卷扬机、 电动葫芦和平车上的拖拉绞车卷扬均是通过变频装置控制卷扬机的调速，而柴油发电机

10、组的启动是用平车上的电控柜操作。3.1.1.12操作室4/13主机上设有两个操作室， 安装在平车的一位端， 操作室底部装有移动机构。主机的走行和作业分别在各操作室中进行。3.1.1.13车体安装及车面装置主机用平车底架一位端装有螺旋支腿。车面装置主要由步行板、栏杆、扶梯等组成。3.1.1.14吊梁及吊轨扁担吊梁及吊轨扁担为箱型梁结构，主要由自动挂钩、扁担梁、横担、滑轮总成和夹轨钳组成，在吊宽轨轨排时需在自动挂钩上安装夹轨钳。3.1.1.15吊梁吊具吊梁吊具由钢丝绳和垫瓦组成。3.1.2 机动平车机动平车由平车、操作室、导轨回送系统、运载龙门支架、拖拉系统、车面装置、动力系统、电气系统及液压系统

11、等部分组成。3.1.2.1 机动平车用平车机动平车用平车由底架组成、两台二 E 轴焊接构架式转向架、 制动装置及车钩缓冲装置等组成。3.1.2.2 导轨回送系统通过油缸顶升和机械机构的作用实现导轨的移位， 导轨通过拖拉系统送回到机动平车上。3.1.3 倒装龙门架铺轨机采用两个倒装龙门架， 它是全液压式龙门吊。 液压倒装龙门架利用自带的发电机组作为动力， 为铺轨机倒装轨排或梁片。 倒装龙门架主要由底架组成、护架组成、导向柱总成、起重梁、吊具总成、液压站、顶升液压缸、横移机构、柴油发电机组、操纵阀、电气控制箱等组成。3.1.3.1 底架组成底架组成是两个独立的钢排架，在底架上部有两个方形导向套筒，

12、导向柱插入套筒中，当顶升油缸上升时， 顶推导向柱总成同时上升， 到达规定高度后，导向柱与导向套由插销定位，形成一个稳定的门架结构。3.1.3.2 护架组成5/13护架组成套在导向柱上， 在油缸的作用下推动起重梁上下运动， 通过吊具总成或钢丝绳倒装轨排或梁片。3.2 基本尺寸3.2.1 主机主机单线铺架作业状态（长×宽×高）45569×4100 ×6303 mm主机复线铺架作业状态（长×宽×高）45569×3800 ×6303 mm主机长途运输状态（长×宽×高）45569×3650 &#

13、215;4473 mm3.2.2 机动平车长×宽×高31810×3500 ×2735 mm3.2.3 倒装龙门架作业状态（长×宽×高）5410×3200 ×5955 mm长途运输状态（长×宽×高）5410×3200 ×3590 mm3.3 工作环境海拔高度2000 m相对湿度90%环境温度-20 +50 环境最大风力工作状态 6 级；非工作状态11 级照明满足夜间施工作业要求4 主要用途及主要性能参数4.1 主要用途铺轨机适用于铁路新线施工和时速 200 公里及以下旧线改造的

14、各种标准轨排（含 75 kg/m 、25 m 长特重型普通混凝土枕轨排）及宽轨枕轨排、分段吊铺混凝土道岔的铺设，同时能架设 16 m 及以下跨度钢筋混凝土梁。4.2 主要性能参数4.2.1 主机最大起重量110 t主机自重176 t动力机组总功率150 kW作业最小曲线半径300 m6/13通过最小曲线半径180 m自行速度010 km/h自行最大爬坡能力20 最大摆头量 (机臂前端 )1024 mm吊重小车走行速度0 60 m/min轨排拖拉速度0 20 m/min轨排起吊速度铺轻型及重型轨排时8 m/min铺特重型及宽轨枕轨排时4 m/min架梁时2 m/min架梁对位时0.2 m/min

15、液压系统最大压力20 MPa最高运行速度80 km/h超限等级超级超限4.2.2 机动平车额定载重量110 t自重60 t自行速度空车0 20 Km/h重车0 10 Km/h自行最大爬坡能力20 最高运行速度80 km/h限界：符合 GB146.1 标准轨距铁路机车车辆限界4.2.3 倒装龙门架自重15 t额定起重量66 t升降速度满载上升0.62 m/min满载下降1.22 m/min7/13换装时内空净空（宽×高）3460 ×5345 mm倒装龙门架梁横移装置横移量±300 mm动力系统 (发电机组功率 )30 kW5 技术要求机组设备部分的设计、制造符合国家

16、和铁道部现行有关标准的规定。 5.1 配件、材料要求5.1.1 原材料、外购件、外协件符合图样及现行有关标准的规定，并附有技术证书或出厂合格证，经入厂检验合格后方可投入使用。5.1.2 该车所用普通碳素结构钢符合GB 700 的要求，合金结构钢符合GB/T3077 的要求，低合金高强度结构钢符合GB/T 1591的要求，铸钢件符合 GB/T11352 的要求。5.1.3 紧固件应符合 GB 3098 、GB 9145 的要求。5.1.4 轴承应符合 GB/T 9163 、GB/T 276 、GB/T 297 、GB/T 281的要求。5.1.5 油缸应符合 GB 2346 、GB 2348 、

17、GB/T 15622的要求。5.1.6 液压管应符合 GB/T8163的要求。5.1.7 液压管接头应符合GB/T3733.1 3765 的要求。5.1.8 钢丝绳应符合 GB/T 1102的要求。5.1.9 滑轮应符合图纸的要求。5.1.10 柴油发电机组排放应达到欧标准。5.2 制造要求5.2.1 基本要求5.2.1.1 切削加工件的未注公差尺寸的极限偏差按GB/T1804-m级；未注形位公差按 GB/T1184-K级。锻件按 GB/T15826.1的规定；铸件按 GB/T6414中的 CT11 级执行。5.2.1.2钢结构的外形要求平整、光滑，焊缝质量须符合TB/T1580和Q/ZC35

18、-058-2002的要求。关键部位应按图纸要求进行探伤检查。5.2.1.3 钢件装配须符合JB/T5000.10的要求。5.2.1.4 铺轨机各操作手柄、踏板和按钮均应安装在便于操作的位置。5.2.1.5 各操作手柄应动作灵活，不互相干扰。排列在一起的操作手柄，其外8/13缘间隙不小于 65mm 。各操作手柄或操作踏板在中位时，不得因震动而离位 。 5.2.2 走行轮、支承轮、导向轮、托绳轮等各种钢轮的制造要求5.2.2.1 同一组轮子的滚面必须在同一平面上，偏差不大于1mm;5.2.2.2 轮子转动时不得有卡滞现象或异常响声；5.2.2.3 轮子侧向摆动量不得超过轮子各名义直径的1；5.2.

19、2.4 所有轮子不得有裂纹或塑性变形；5.2.2.5 机臂支承轮、 吊梁小车走行轮要求同时接触轨道板，不得有悬空现象；5.2.2.6 钢轮组成须有良好的润滑。5.2.3液压管路、制动管路、电气管路布置整齐。5.2.4主机用平车符合主机用平车技术条件见ZCH164JT 。5.2.5机动平车用平车符合机动平车用平车技术条件见 ZCH165JT 。5.2.6二 E 轴焊接构架式转向架符合二E 轴焊接构架式转向架技术条件（见ZCHZ85JT ）。5.2.6三 E 轴焊接构架式转向架符合三E 轴焊接构架式转向架技术条件（见ZCHZ86JT ）。5.2.7 机臂的制造要求5.2.7.1 机臂组成后，长度公

20、差为± 20mm ，高度公差为± 2mm ，全长范围内最大水平弯曲不得超过14mm 。5.2.7.2 机臂上小车轨道应平滑，不允许急弯，任何 1m 范围内拱挠度不大于 2mm ，允许拼接，轨道板焊后外边缘必须打磨成圆弧状， 圆弧半径为 35mm 。 5.2.7.3 箱梁横截面两对角线长度之差小于 4mm ，箱梁盖板及腹板的不平面度均不得大于 5mm 。5.2.7.4机臂拱度不得超过± 5mm ，扭曲变形每米不大于1mm ，全长不大于20mm。5.2.7.5 机臂前端上翘值为 180 ±5mm 。5.2.7.6腹板上 450 的孔应在箱梁组焊后制作。5.2

21、.8 前、后龙门5.2.8.1 前、后龙门组装后升降应灵活，无卡滞现象，销孔对位准确。5.2.8.2 组装时随时进行形位检测，形位公差达到图纸要求。9/135.2.8.3 末节柱和斜柱应先调好位后焊接，焊接需进行探伤检查。5.2.9 摆臂机构5.2.9.1油缸推动滑轮组沿滑道滑行时不得有卡滞现象。5.2.9.2滑块滑动面上加润滑脂。5.2.10 导轨及回送系统5.2.10.1整机落车后回送滚轮应在同一水平面上。5.2.11 卷筒总成5.2.11.1各部联接安装牢靠，不得有松动现象。5.2.11.2卷筒确保转动灵活，不得有擦卡现象发生。5.2.12拖拉系统5.2.12.1 滚轮装置安装定位时，

22、要求滚轮面上水平切面在同一直线上并平行于车中心线。5.2.13吊梁吊轨排扁担5.2.13.1滑轮转动灵活，无擦卡现象。5.2.14柴油发电机组5.2.14.1柴油发电机组的联结必须按产品使用说明书的要求进行调整。5.2.14.2油管、水管及接头不得有渗漏现象。5.2.14.3电路和仪表的接线必须牢固可靠。5.2.14.4油门开关应灵活，接线不得断裂。5.2.14.5各个部位螺栓螺母联接应牢固。5.2.15液压系统5.2.15.1液压系统中的油箱、管道及其它元件内表面必须彻底清洗并除去水分、灰尘、锈蚀物和其它杂质。5.2.15.2 液压系统各处不得有渗漏现象， 正常压力下、油泵和马达运转不应有过

23、热及异常响声，各种控制阀应操纵灵活、定位正确。5.2.15.3油缸固定螺栓不得松动， 油缸不得有裂纹或损伤， 活塞及活塞杆表面应光滑，无刮伤沟槽，镀铬层完好。5.2.15.4管路安装牢靠，细长管道有管夹固定。管路弯曲处应圆滑，不应有明显的凹痕及压扁现象，扁平弯曲处的最小外径应大于管路外径的70 。10/135.2.16电气系统5.2.16.1所有电气设备、元件必须清洁干净， 接线正确，安培育牢固，无松动、漏电现象。接触良好，无烧结、断路现象。5.2.16.2滑线电缆应满足设计要求，行走自如。5.2.17倒装龙门架5.2.17.1 倒装龙门架组装后 ,升降灵活，无卡滞现象，销孔对位准确。5.2.

24、18其余未提及零、部件按相关标准执行。5.3 涂装要求5.3.1 金属型材、板材进行抛丸除锈预处理，处理后钢材表面清洁度应达到 GB8923 中 Sa21/2 级及以上标准，表面粗糙度为 30 80 m ，抛丸处理后喷涂 H06-1 铁红快干环氧预涂底漆（双组份） ，其干膜厚度为 1020 m ，铁地板可不进行抛丸预处理。 厚度小于或等于 3mm 的轻型型钢允许手工除锈，表面清洁度应达到GB8923 中 St2 级及以上标准。5.3.2 钢结构及其附属件的内外表面底漆采用环氧云铁厚浆漆，底漆干膜厚度为 60 m ，面漆采用丙烯酸聚氨酯磁漆，油漆干膜总厚度为120 m ，质量标准符合 TB/T2707 的要求 ,车体钢结构面漆为GSB05-1426-2001中的 R01 铁红色。上体作业部分面漆颜色按用户要求执行。5.3.3 转向架构架（含制动装置和附属件）底漆采用环氧云铁厚浆漆，底面漆干膜厚度要求与车体相同， 面漆颜色为 GSB05-1426-2001中的黑色，转向架上的各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面涂醇酸树脂漆，转向架弹簧涂沥青漆。5.3.4 金属零、部件的相互结合面间应涂防锈底漆。6 试验与检验6.1 产品的检查工作由生产单位的质检