XXX分部项目品质工程实施方案

1、XXX分部项目部品质工程实施方案编制人：审核人：XXXX有限公司XXXXX三分部项目部20XX年 1 月目录一、分部概况2二、实施目的3三、实施依据3四、实施目标41、管理目标42、质量目标43、安全目标44、科技创新目标45、“工地”文化建设目标46、环保目标5五、实施领导小组5六、实施时间及步骤5七、实施措施67.1 打造分部“管理品质”67.2 打造分部“质量品质”117.3 打造分部“技术品质”137.4 打造分部“安全品质”167.5 打造分部“文化品质”187.6 打造分部“绿色品质”19八、考核评定20九、附件20附件 1：三分部部门规章制度范本；20附件 2：个人岗位职责制度范

2、本；20附件 3：工地建设施工标准化指南；20附件 4：路基施工标准化指南；20附件 5：桥梁施工标准化指南；21附件 6：隧道施工标准化指南；21附件 7：品质工程考核细则表。211一、分部概况XXXXXXX分部位于 XX县境内，路线主线全长10.426 公里，起点位于河池市XX 县古河村伏龙屯，起点桩号K400+574；终点位于XX县永靖村，终点桩号 K411+000，设有 XX服务区 1 个、都阳互通 1 个，连接线 3 条（都阳、渡口、百马），其中都阳连接线路线长3.74 公里，渡口连接线路线长2.5 公里，百马连接线路线长6 公里。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100 公里

3、/ 小时，路基宽 26 米, 分离式为 13 米；汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率特大桥为 1/300 ，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100 。其中，两座红水河特大桥、伏龙隧道、百闷隧道、永靖隧道、都阳互通是本分部的重点、难点和控制性工程。本分部的主要工程数量： 路基土挖方 218.3718 万 m3 、填方 348.03万 m3 ；隧道 2481 米/2.5 座；桥梁 2065 米/8 座；涵洞 55 道、通道 17 道；总投资 14 亿元。二、实施目的以“品质 XXX，追求卓越”作为分部的指导理念，在分部品质工程的创建过程中， 分部将积极推进 “五化”管理模式， 即专业化管理、施工

4、标准化管理、精细化管理、信息化管理以及班组规范化管理。分部将通新的管理方法，提高施工技术水平、满足质量要求、实现安全新保障。 在品质工程稳步推进过程中， 将通过创建分部的各项规章制度加强分部的管理，从而把本分部打造成集团公司示范工程，涵盖分部品质文化、施工技术微创新、 “四新技术”的推广、绿色环2保施工等内容。分部将在品质工程施工过程中，积极培育分部的“品质文化”，打造崇尚质量、精益求精、匠心建造、追求卓越的“工匠精神”。三、实施依据1、质量发展纲要2011-2020 ；2、交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见；3、交通运输部关于实施绿色公路建设的指导意见；4、交通运输部办公厅关于开展

5、公路水运品质工程示范创建工作的通知；5、关于深入开展公路水运品质工程示范创建工作的通知（新发展发 2017119 号）。四、实施目标1、管理目标打造 XXXX分部“品质工程”效应，积极推进分部制度化管理，实现精细化、信息化、制度化、规范化、标准化。2、质量目标杜绝重大质量风险，保证分项工程合格率100%，项目竣工验收工程质量达到优秀。3、安全目标现场无事故、零伤亡，安全管理制度化，深入开展“平安工地”示范创建活动。4、科技创新目标3积极开展“四新”活动，大力倡导“三微改”，推进信息技术与现场管理的有效融合。5、“工地”文化建设目标培育“工匠精神”文化，加强管理人才培养，打造一支优秀的管理团队。

6、6、环保目标打造“绿色分部、绿色高速”。五、实施领导小组为确保本分部品质工程工作顺利推进，XXXXXX分部将成立品质工程创建活动领导小组，全面负责本品质工程建设管理和开展工作。具体人员名单如下：组长：副组长：组员：领导小组下设办公室， 办公室设在分部总工室。 办公室主任由总工张勇兼任，负责创建分部品质工程示范项目的日常工作事宜。办公室成员由工程部人员、安全部人员、档案室人员、技术人员等组成。六、实施时间及步骤按照相关文件的要求，本次分部的“品质工程”创建过程共分三个阶段，及启动创建阶段、深化创建阶段和总结提高阶段。 其中，2017年 7 月 2017 年 11 月为“品质工程”启动创建阶段，按

7、照相应的要求，该阶段已经完成 XXXX分部项目部品质工程策划方案编制工4作。目前，本分部正处于“品质工程”深化创建阶段，此阶段的主要工作重点是采取有效的措施，落实业主和公司下达的指示， 切实推进“品质工程”的创建工作。按照相关的要求，并结合分部实际的施工计划，本阶段的实施时间为2017 年 12 月 2020 年 6 月。七、实施措施本阶段将围绕管理目标分步骤地推进各项工作， 将各项工作任务落实到具体的分项工程，落实到班组和人员。本分部将积极推进制度化管理工作，并建立分部的“品质工程”评价体系。以此作为“品质工程”创建的导向机制，从而实现分部施工管理专业化、标准化、信息化、精细化和规范化。本次

8、“品质工程”将以临时工程、桥梁、隧道和路基的各项分项工程作为打造对象 , 其中重点围绕质量、安全、文化、技术、绿色环保等方面进行实施。7.1 打造分部“管理品质”为了提升分部的工程管理水平， 分部将围绕以下几个方面进行分部“管理品质”的开展工作。1、管理组织机构为确保本分部品质工程工作顺利推进， 贺州至巴马高速公路 （都安至巴马段）三分部将成立品质工程创建活动领导小组， 全面负责本品质工程建设管理和开展工作。具体人员名单如下：组长：5副组长：组员：2、制度化管理为了保证本分部能够顺利的开展打造“品质工程”活动，本分部将全面推行制度化管理，以制度为手段，切实落实各项任务指标，从而实现“制度管人，

9、规范做事”。根据分部的实际管理情况， 主要的制度内容包括员工岗位职责制度、部门规章制度、台账管理制度、考核制度、工作任务量化制度、质量、安全、环保、技术、标准化施工等制度。以上这些制度的编制工作已经启动， 分部将在实施过程中不断修改和补充，确保制度的真实性、适用性和可操作性。3、精细化管理为了实现分部管理由“粗犷式管理”向“精细化管理”的转变，本分部将深入学习“ 6S”管理理念，切实做到整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全六个方面的内容。为了深入贯彻“ 6S”管理方针，现场具体落实相关要求。本分部将通过制定相关的制度规范现场人员的行为，保证施工现场的清洁。根据现场的实际情况， 将通过奖惩的方式来

10、进行管理。对满足规范要求的行为，坚决予以处罚， 抵制消极行为。对达到要求行为的组织和个人，将予以奖励，从而提高其积极性。4、信息化管理为了改变传统的管理方式，本分部将大力推进信息化管理工作。6根据相关的要求， 分部将引进公路工程智慧质量安全管理平台、 交通工程建设安全生产标准化信息管理系统、 VR安全生产培训系统和 BIM 等管理系统。在分部的日常工作交流中，分部将利用 QQ、微信等交流软件，创建一个交流平台， 实现内业与外业的信息的快速传递。 为了保证管理负责人随时随地掌握重难点工程的信息， 分部将在红水河特大桥施工现场、大梁预制场、 1#和 2#拌合站、钢筋加工场、小型构件预制场、伏龙隧道

11、和永靖隧道的出入口等进行视频监控，从而远程操控。在隧道口处设置统一的门禁系统，刷卡进出洞，每天对进出洞人员名单进行排查闭合。 每位民工都配有带 GPS定位的安全帽， 每天进洞前检查 GPS打开情况，每位工人确认 GPS定位器信号完好且电量充足的情况下才允许进洞。 分部行政车也将采用 GPS系统，从而准确定位器位置，有利于车辆的管理。为了方便拌合站的管理，在拌合站合适的位置将安装 led 显示屏，拌合站将会把每天的相关信息进行发布， 从而实现拌合站管理的信息化。对于主线红水河特大桥、 连接线红水河特大桥两座特大桥、 伏龙隧道、永靖隧道等重点控制性工程， 本分部将利用 BIM 技术建立可视化模型，

12、通过三维推演优化施工方案和技术交底，实现质量、安全、进度协同管理。本分部也将建立安全体验馆和引进 VR安全生产培训系统，通过对施工现场安全模拟，规范劳务班组的安全行为，提高其安全意识。7按照分部的规划，安全体验馆和VR安全体验馆将建在分部经理部。5、班组规范化管理为了规范施工班组的施工行为， 提高施工操作技术水平。 分部将以“首件工程” 为依托，切实开展相关的管理活动。 施工班组进场后，必须进行相应的首件工程施工， 分部施工负责人在现场对首件工程施工进行过程监控，将从安全操作、工艺技能等方面进行判定，不合格则重新进行施工。 首件工程如果 3 次不合格，分部将采用 “清退制” ，直接更换施工班组

13、。分部将规范现场施工人员的着装， 按照要求，现场施工作业人员必须按实际工作，必须穿统一的制服、佩戴工种臂章、头戴安全帽、身穿反光衣、穿防滑鞋或劳保鞋等。分部将加强施工班组的安全意识，在施工班组进场后， 首先将进行安全岗前培训， 并进行详细的安全交底。 为了推进班组的施工标准化，分部将对现场标准化操作过程进行视频化。对现场符合标准化施工操作过程进行视屏录制，同时也可以放映其他较好的标准化视频，通过视频教育进行标准化施工的推广。通过建立激励考核机制， 实行奖优罚劣，提高施工班组的工作积极性。6、专业化管理为了实现现场施工队伍的专业化，分部将健全分包制度， 劳务队和材料供应商进场前，应做好考核工作，

14、必须从合格供方名单中选择和录用。同时，分部将建立劳务队的信用等级评定体系，定期对劳务队信用进行评价。 评定时间为劳务招投标到分项或分部工程结8束，评价内容由投标行为、 履约行为和其他行为组成。评价体系总的分值为 100 分，其中投标行为占 20%，履约行为占 70%，其他行为占10%。劳务信用等级分为 A、B、C 三个等级，具体的评分标准 X 如下所示：A 级： 95 分 X100 分，信用好；B 级： 80 分 X95 分，信用一般；C 级： X80 分，信用差。主要的评价依据有劳务招（投）标合同、质量问题调查结果、安全处罚通报情况、其他不良行为的有关资料等，分部将对评价结果进行存档。7、施

15、工标准化管理全力推行施工标准化建设，分部将进行大梁预制场和小型构件预制产，对施工现场进行统一的配送，通过“超市化配送管理”，实现由“场”到“厂”的转变。在钢筋加工场、分部经理部、大梁预制场、小型构件预制场等临时建设工程和各种施工工序均按照相应的标准化施工技术指南的要求进行施工，确保标准化现场施工具有依据性和指导性。分部将积极开展 施工工序作业流程图汇编的编制工作，加强现场施工工艺标准化施工， 对工程关键部位、关键工序制作“工序卡”，从而规范班组作业行为，具体的卡片形式如下所示：施工工序作业卡片卡片编码：上道工序：9序号工序作业控制要点1234下道工序：7.2 打造分部“质量品质”1、总体质量要

16、求分部所有的分项工程质量必须全部合格， 其中一类首件工程必须达到优秀标准， 二类首件工程必须达到优良标准， 分部工程和单位工程均必须全部合格。分部将加强质量管理， 为了落实现场施工的质量任务， 各分项工程均会建立相应的质量责任卡， 将具体的质量责任分解到个人。 现场的分项工程将以“首件工程”作为质量的重点打造对象，劳务班组必须以首件制进行考核，只有合格后才能正式上岗。针对分部工程的关键工序及部位要严格进行复检制度， 质检工程师应落实每日巡检制度， 对每日出现的质量问题， 以每周为单位进行汇总。每月领导班子将组织分部管理人员进行质量大检查， 并对存在问题予以通报和及时调整。分部原材料、成品、半成

17、品、构配件按规定进，行检测并提供相10关证明材料，或经检验合格及时清理出场， 质量损失率不超过当前产值的 0.1%。现场也将推行“模板准入制度”，模板只有经过检验合格，并有相关的记录，方可进入施工现场。同时应加强分部内业质量资料管理， 现场质量标准必须符合 公路工程质量检验评定标准。质检资料必须上报签字盖章，并保存完整。具体的内容主要包括：1、开工报告；2、审批的变更设计及有关文件；3、工程质量评定；4、施工检测记录；5、施工日记；6、施工照片影像资料。在工程实体方面，将主要包括路基、桥梁和隧道三方面的内容，具体的内容如下所示：7.2.1路基质量要求填石路基施工将引进超重压路机，其吨位可以达到

18、36t ，现场严格控制填石路基压实效果。填土路基不得出现“弹簧”，不得出现漏压，亏坡坍塌，填挖交界处理出现纵向或横向，裂缝，边坡开挖应开挖一级防护一级，不得出现松石、浮石。路基边坡要求顺直美观，现场将采用 HHT-3液压强夯技术进行“三背”回填施工，填料必须采用专门材料、专用机具、材料，分层填筑每层超15cm（压实后），路基结构物外露面不平整、啃边、掉角、裂痕、油污、颜色不一致。117.2.2桥梁质量要求在桥梁工程方面， 现场将严格控制墩柱、 承台以及桥台等部位的外观质量，混凝土外露面应平整、无啃边、掉角、裂痕、油污、颜色一致、无残留松散砼，蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。桥梁上构梁

19、板安装顶面须平整、无错台严重，无支撑中心偏位、支座经检测合格方可使用，预埋钢板进行防锈处理梁板横隔板对应，预埋钢筋对接无偏差。桥面铺装混凝土强度、厚度、平整度满足规范要求，桥面排水良好，钢筋保护层厚度满足设计要求。支座表面清洁，附近无杂物，滑板支座防尘罩安装及时、到位。防撞护栏线形直顺美观，表面平整，未出现蜂窝、麻面、冷缝等外观缺陷。现场施工中要严格控制钢筋保护层厚度，合格率达到90%以上。同时加强养护，减少混凝土收缩裂缝，全力打造品质墩柱。7.2.3隧道质量要求在隧道施工中，锚杆安装间距合格率须不低于80%，钢支撑安装间距合格率须不低于80%，喷射混凝土面须平整，喷层厚度不低于设计值。二衬钢

20、筋间距合格率须不低于80%，二衬砼保护层厚度合格率须不低于 80%，混凝土衬砌表面，严格控制外观质量，不允许大面积出现蜂窝麻面等外观缺陷。 隧道开挖须控制超欠挖， 隧道衬砌不得出现裂缝。总体质量上应做到施作到位、支护稳固、美观耐久。7.3 打造分部“技术品质”为了提升分部的科技创新能力， 分部将在传统工艺基础上， 引进、12推广或开发 2 项及以上新技术、新工艺、新材料、新设备。分部总工室已经成立了 QC活动小组，并制定了研究课题和工法计划，具体的小组成员名单如下所示：组长：张勇副组长：陈家海组员：韦权李回颜谢易阮浩云1、路基技术采用 HHT-3液压强夯技术进行路基“三背回填”。现场采用三边轮

21、压路机、强夯机进行路基增强补压。路基混凝土边沟采用钢模板施工，保证其线性平顺。路基边坡开挖必须做到“开挖一级、防护一级、绿化一级”。2、桥梁技术大梁预制场a、现场采用智能张拉（四顶同步张拉）、智能压浆。b、预制梁端模采用整体式模板，梁板端头预应力孔道封堵全面推广新型专用橡胶塞。c、全面推广梁板预制钢筋骨架定型胎架、预应力钢筋定位架、波纹管定位、桁架式预制梁自动喷淋系统养护。d、大梁预制施工采用不锈钢模板。下构施工a、方形墩柱采用带安全施工平台的翻模板施工。b、现场桩基破除桩头采用环切法施工。13c、现场墩柱施工采用不锈钢模板。d、 本次桥梁圆柱墩施工将采用集团公司自主研制的附着式支架一体化模板

22、进行施工， 该技术已经获得国家实用新型专利，并在公司其他项目进行了推广施工。 该模板每节高 3 米，由两块半圆形钢模组成，型钢支架按 1.5 米间距一层环绕钢模布置。 每节模板均设置3 层作业平台并满铺钢筋焊网， 第层平台由型钢连接成整体并设置有竖向爬梯，在确保施工作业人员施工安全的同时，尽可能方便人员上下。上构施工a、防撞墙施工采用不锈钢模板。b、本次预制箱梁架设将采用集团公司自主研制的无级调节球铰式多支腿架桥机前轨道钢支垫系统进行施工， 该项技术已经获得国家实用新型专利，并在公司其他项目进行了推广使用。c、桥面铺装将采用全断面法进行施工，确保现场一次施工完成，并保证施工质量。桩基钢筋笼准确

23、定位安装置工法推广本方法的核心内容就是通过制作桩基钢筋笼定位安装装置，再通过可拆卸式的吊杆和中心点定位圈对桩基钢筋笼的安装标高及中心点坐标进行准确和快速安装的施工工法，其施工原理主要包括 “中心点定位装置”和“标高定位装置”两个方面。“中心点定位装置” 是通过在钢筋笼顶面安装一个已有中心点标识的圆形定位圈作为钢筋笼中心点参照物，施工人员只要把中心点参照物移动至设计中心点位置即可快速准确的找出桩基中心点位置进14行定位。“标高定位装置” 是通过使用一套吊装装置把桩基钢筋笼按设计标高吊装在护筒上到达标高定位的目的。具体的施工工艺流程图如下所示：验收钢筋笼制作定悬吊钢筋笼入孔使用中心点定位装置定使用

24、标高定位装置定位装置位中心点位置位标高复核钢筋笼安装质量验收定位装置浇筑桩基混凝土拆卸定位装置3、隧道技术洞口建设将进行标准化建设，为了便于隧道进出管理， 隧道将安装门禁系统， 防止非工作人员进入施工场地内，并保证人员登记具有可追溯性。分部将大力推行湿喷机械手、新型二衬台车（改进现有台车，增加拱顶注浆管同步注浆，安全步梯及临边防护一体化等）、多功能防水板台车先进机械设备的应用。7.4 打造分部“安全品质”为加强分部的安全管理， 分部将成立以项目经理为第一责任人的15安全生产领导小组和安全保障体系。现场配备足够的专职安全员或兼职安全员，建立三类人员登记花名册。 安全领导小组成员名单如下所示：组长

25、：副组长：组员：分部将每月组织召开一次安全生产例会， 会议将会议书面形式进行记录，其中记录形式为签到表、照片等。分部将加强员工的安全管理制度、操作规程的学习， 针对新进的员工，分部将组织开展三级安全教育和岗前教育。 定期组织分部员工进行安全生产考试， 对考试成绩较好的员工，将给予适当的奖励。为了辨识分部所有的危险因素， 分部将建立危险源清单和重大风险源清单。针对重大的风险源将组织开展安全风险评估， 并制定相应的防范措施。将各种危险因素进行细化， 落实到各负责人的岗位职责中，并进行动态管理。分部领导班子将实行安全生产带班制度， 有效防止重大安全事故隐患出现。现场安全负责人必须每日进行安全巡查制度

26、， 每月至少开展一次安全生产大检查， 定期或不定期开展安全专项检查。 针对现场出现的各种安全隐患，应该及时制定相应的补救措施，并进行记录。根据公路工程施工安全技术规范的要求，分部对危险性较大的分项工程，编制专项施工方案，并及时完成审批流程。如果分项工程危险性超出范围，将按规定组织专家进行论证。16分部安全部将落实好各级安全技术交底，强化施工作业人员的安全意识。为了有效处理安全事故， 安全部将编制符合实际的应急救援方案。按照方案的要求，每至少组织一次现场综合应急演练。VR”安全体验安全生产培训教育新技术及 “多媒体安全培训系统”培训室将会被引入，所有作业班组、参建人员必须按岗位、分工种在岗前参加

27、体验式安全教育培训，未经培训一律不得进场施工。分部将积极开展 “平安工地”活动，现场将设立安全生产宣传栏，发放安全知识手册。每月定期开展安全生产月、安全承诺、安全知识竞赛等活动，针对安全生产先进集体、个人将给予表彰。7.5 打造分部“文化品质”为了形成分部特有的文化氛围， 按照公司的要求， 三分部将把分部项目部建设成为“家园 +校园 +乐园”三园一体化模式的驻地，这一主题将成为分部项目建设追求品质的主题体现。为了提高分部员工的积极性， 分部每季度将开展工程技术以及施工管理的培训、“品质工程大家谈”、“品质打造比学赶超”和“员工大讲坛”活动，激发员工的学习热情，从而培养更多的技术人才。为了打造“工匠精神”，挖掘出一大批工匠，分部每季度将对劳务班组进行培训交底，提高劳务班组素质。现场将对劳务队进行“岗位大比拼”，在首件工程开工前，将开展班前大讲坛，加强首件工程技术