人行便桥专项施工方案完整

1、人行便桥专项施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）人行便桥专项施工方案一、工程概况东莞市沙田镇横流桥改造工程在施工期间，为了便于行人通过，特在河道上架设 钢结构临时便桥一座.该便桥设计长度100m便桥直接连接两侧河岸，设计桥 宽 2.5m。二、安全目标安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝"，“三 无"即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。三、安全管理组织机构横流桥是本合同段的导控工程和亮点工程，针对本工程的特殊性，我公司 成立地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构、通道涵、桥面系、

2、附属 构筑物分部，对横流桥工程的组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并 直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。横流桥主河道内钢便桥是连通 XX河东西两岸便道的关键附属工程，也是关 系横流桥建设进度的关键，因此我项目部精心组织，科学安排争取在保证安全 通行、不留隐患的基础上尽快完成工程，实现两岸畅通。四、总体施工方案及安排（一）总体施工方案1、基础施工钢便桥及钢平台设两条主纵梁，两边纵梁采用两榀。承重采用上承式，其 上横铺125a，间距0.75m,再纵铺设25槽钢分配梁，间距28cm桥面铺设8mn厚 钢板。2、主体布置钢便桥水中基础均采用钢管桩，钢管桩规格为1000m

3、M 10mm钢平台及支撑位采用600x 10mn钢管桩.每根钢管按20m考虑,便桥位桩顶焊接1100mm x 1100mrK 20mni冈盖板并与钢管桩之间焊接 4块10cmx 20cmx 1cm加劲三角板， 接下来放置双排130a工字钢作力横梁并焊牢在钢盖板上，为了加强其稳定性， 在横向两钢管桩之间设两道18a槽钢剪力撑。3、护栏布置桥面采用小钢管（直径7cn）做成的栏杆进行防护，栏杆高度 1.2米，栏 杆纵向每2米设1根立柱（与桥面槽钢焊接）、高度方向设置两道脚手架架杆作 横杆，间距55cm并用安全网维护。钢便桥制作见附件：钢便桥施工图纸。（三）施工队伍安排及任务划分施工队伍安排充分考虑本

4、工程的技术专业性特点，选择有相关工程施工经 验的施工队伍，共安排4个专业班组进行施工。震动锤班：负责本工程钢管桩的施工，配备施工人员1；吊装班：负责本工程的一切吊装工作，配备施工人员2人；电焊工班：负责钢结构的焊接施工，配备施工人员5;电工班：1人；混凝土工班：3;机械工班：3人施工总人数可达到15人（四）施工安排及施工日期1、总体施工计划：2021。12。152021.12。312、详细施工进度计划：2021.12.15 -2021.12。20施工准备2021.12。21 2021。12.26桩基施工2021。12.27 2021。12.31上部结构施工(五) 钢管桩承载力验算1、采用的钢管

5、桩直径1,设计最大荷载60t。竖向荷载所需桩长计算：计算公式：P =入sVEt i I i+入pA c R考虑极限状态下，单桩承受1辆车的荷载为60t，所以R=60X 103x 9.8=5。88 X 105No2Try = 3.14X 0.529 二 1.66m:."Z.- -所以查表得-丨假设桩底在最大冲刷线一下3m时，P=1.66X( 2X 50X 103+1X 45X 103)+ 入 pX 0.2197 X 150X 103) 因为 hb/d s=1/0 o 529=1 o 89<5,所以入 p=0。16X hb/d s X 入 s=0。8 P=267.064X 103v

6、R=588X 103,所以不符合要求。假设桩底在最大冲刷线以下7m时：P=1.66X( 3X 40X 103+4X 50X 103) + 入 pX 0。2197X 180X 103 因为 hb/d s=4/0.529=7。 56> 5,所以入 p=0o 8X 入 s=0o 8 P=1o 66X( 120X 103+200X 103) +0。8X 0.2197 X 180X 103=531。2X 103+31。633X 10=562.8 X 10通过反算的桩入土深度h=4+4.29=7.29m。所以，钢管桩入土达到7.29m即可满足承载力需求，而实际采用入土深度>10m 因此完全满足

7、施工通行要求。_、施工方案(一) 桥台施工便桥桥台采用钢筋混凝土扩大基础，尺寸为4。5nX 2mX 1m,在扩大基础上 浇注4o 5mX 1.5 m X 1.5m的钢筋混凝土横梁,在横梁上预埋用于固定便桥桥头 的螺栓.桥台锥坡采用编织袋装砂堆砌，以防止边坡冲刷、下滑.(二) 钢管桩的制作及吊装堆放 钢管桩采用购置设计规格的钢管，利用汽车运至工地，再根据每一根钢管桩 水中位置及水深来确定第一节的长度，每节不大于10m并应考虑施工条件及地质情况。焊接和制作按公路桥涵施工技术规范及装配式公路钢桥使用 手册的有关规定执行。管与管之间的连接采用拼接钢板连接，并用15X 10X1cm规格的4块连接片.钢管

8、桩的吊运和堆放：吊装采用两吊点，两个吊点距离桩端的距离分别为 桩长的五分之一。（三）插打钢管桩便桥施工采用从西岸向河东岸的顺序进行，并在河滩位置设置简易码头钢管桩采用长度为12m的平板车运输，在沉桩位置配1台50T履带吊，利用履 带吊的主勾和副勾配合使用，施工首跨钢管桩沉桩在堤坝上进行，以后沉桩时吊 车设置在已成形的便桥上进行。履带吊副勾将平板车上的钢管先水平吊起，移动 到适宜位置，下放副勾调整钢管桩使其竖直，再利用履带吊主勾吊起的振动锤 上的液压钳将钢管固定，并通过液压钳调整钢管桩的竖直度.钢管桩的平面位置通过全站仪放样确定，钢管桩入土深度通过钢管桩的桩 顶标高和钢管桩的长度进行控制。每完成

9、一排两根钢管桩沉桩后立即进行连接 系施工，并进行横梁和纵梁及桥面的施工。为防止桥面上作业人员和材料吊入 河中,在便桥两侧设置钢管护栏配备必要的安全防护设备及措施。吊车就位后，在全站仪引导下进行定位，利用60Kw振动锤夹具夹紧钢管 桩，起吊后放入导向架内，开启振动锤进行插打钢管桩，履带吊副勾保持钢管桩 垂直状态下，在振锤的激振力 作用下振动下沉.当桩贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟,钢管桩无明显下沉 时方可停止振动.当第一节在场地上预制好钢管桩长度不够时，采用边打边接桩 的方法使钢管桩的长度满足要求。钢管桩焊接时先在底节钢管上焊15X 10X 1cm规格的4连接片,使钢管桩对 接时比较容易

10、.由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，焊完后要检查焊 接的是否满足要求，对焊接不好，不牢的情况要求重新焊接。钢管桩施工的技术要求：按设计书要求的位置和标高打桩。钢管桩中轴线斜率 1桩长。钢管桩入土（进入土层）深度必须大于10m实际施工过程由于各个支墩地 质情况复杂，管桩终孔高程应以 DZ60桩锤激振5分钟仍无进尺为准。当个别钢管桩入土小于5m锤击不下，且用DZ60桩锤激振5分钟仍无进尺, 必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。（四）桩顶处理 每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对高 出标高部分用氧焊割除， 低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高 . 钢管桩 顶

11、找平后，桩头灌注60cm的C25混凝土，然后在桩顶加焊 55x 55cmX 10mn钢 盖板，钢盖板必须与周边满焊，并保证钢盖板水平。（ 五）焊接平撑及斜撑 按便桥及钻孔平台布置图所示在钢管桩身焊接斜撑及平撑， 钢管斜撑每隔 一跨变换一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。（六）安装横梁桩顶钢盖板焊接完后， 将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶， 横梁根据 设计要求采用 45号工字钢放在桩顶的中心位置调整水平， 检查后与桩顶钢盖板 焊接。（七）安装纵梁横梁安装完毕后按间距100cm安装45号工字钢纵梁，纵横梁相交部位采 用焊接或钢筋制作成U型将纵梁固定在横梁上。（八）铺装面板纵横梁安装后，在纵梁上

12、直接铺设事先设置好的 25 号槽钢，桥面板安装 平整，中间不得有错台 . 并逐一与纵梁焊接牢固。（ 九）护栏施工便桥两侧及立焊1.2m咼的70mml冈管，间距3m每隔0。5m咼用18 钢筋围起来，与钢管点焊,.并在便桥桥头设置夜间照明灯，护栏上涂刷红白相间的反光漆，保证施工安全。（十）便桥的验收、检测、维护措施1、便桥安装完成后，由项目部组织设计单位、驻地办、施工单位对便桥的稳定性、强度、刚度进行验收，合格后方可投入使用（十一）便桥的拆除、清理钢便桥的拆除按跨，从河东岸向西岸依次进行 ，具体拆除顺序：护栏一一桥面钢板、槽钢一一纵梁一一横梁-钢管桩一-桥台混凝土、桥下填土。1、桥面槽钢、工字钢人

13、工用气焊切割使其与其他体系分离，然后在贯通的XX特大桥桥面用50t吊车装车运走。为保证拆除人员的安全，施工时必须穿 救生衣，佩戴安全帽，系好安全带。2钢管桩拆除时采用50t吊车配合振动锤进行拔除，拔除过程中出现提 升困难时不强行施工，以保证人员、机械安全。拔出后直接装车运走。3、桥台混凝土用风镐或破碎锤进行凿碎，废混凝土用装载机或翻斗车运至 指定弃料场.4、 拆除后便桥下河道内的便道填土用挖掘机装车运至指定弃土场，恢复原 河道。六、安全保证体系1、安全组织机构成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为总工程师，成员为安全工 程师、施工队长、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。项目经理

14、为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责.安全工程师负责具体安全管理 工作，是安全生产主要责任人，做好安全生产教育、培训、安全检查监督、安 全技术交底、安全专项施工方案的编制、安全事故报告等与安全有关的工作.施工队设立专职安全员，班组设兼职安全员，同时建立各种安全管理制度，形 成一个健全的安全保证体系.2、安全保证体系管理框图安全保证体系框图七、钢便桥施工质量保证措施钢桥建成后承担施工车辆的运输任务，为保证钢桥保质、保量和安全及时 的完成，制定如下保证措施：1、认真编制专项施工组织设计方案，对班组进行全面的施工技术交底，保 证严格按设计及施工技术规范要求施工。2、钢桥由总工组织工程部门相关人

15、员认真计算、校核，并报上级部门审批 保证各项验算满足通行使用要求。3、钢桥的施工严格按设计计算书指导支架施工，如现场地质状况无法按设 计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理 办及相关部门，以决定可行的施工方案八、钢便桥施工安全保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施.2、每道施工工序结束后必须征得监理的同意方能进行下道工序。3、所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。4、对所有参与施工的人员，进行安全技术交底，要强调各项安全措施，使 参与施工的人员做到“心中有数”，掌握各项安全措施，做好落实。5、 工地所有施工人员均要接受交底，电焊焊接部位均要

16、满足设计要求.6安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求；安装钢管桩及冲孔时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换.拖鞋上班。制定溺水应急救援预案，工作人员水上作业时必须穿救生衣、戴安 全帽，工作人员选择身强力壮的，年龄超过 50岁以上工作人员严禁下水作业。8、便桥桥头及两侧设立“前方便桥，减速慢行”、“限速5Km/h”等安全警 示标志，夜间施工时，采用充足照明设备9、便桥上车辆只允许单向通行，不允许会车，并设专门人员指挥车辆通行。10、保证机械设备性能良好，操作人员持证上岗。九、施工便桥成形后的养护1、安全工程师经常检查便桥稳定性、连接螺丝紧固性及焊口

17、，对出现脱焊、 焊缝异常情况及时进行补焊加强处理2、在便桥上设置一道软管灯，保证晚间能持续发光，提示船只禁止通航。3、平时安排专人做好便桥交通指挥和便桥的监控、观测、检查和维护，检查内容：钢桥基础有无不均匀沉降；钢桥跨中挠度有否增加；桥面板有否破损、 各种构件是否齐全或松动。发现问题及时处理。保证各处连接牢固，整体稳定,安全警示标志齐全有效。4、一但遇到洪水、台风时，严禁人员和机械停滞在便桥上，同时减径便桥上的荷载.5、派人及时清除便桥上游带来的各种阻水杂物，减少便桥的水流冲力。6在进入钢便桥梁端的明显位置设置限速、限重标志，严禁超载、超速车辆通过。7、 汛期安排专人负责观察水位，发现异常情况

18、要及时向XX特大桥施工负 责人汇报.8、当架设的钢便桥影响洪水泄洪时，必须考虑便桥的拆除，拆除时要综合安排，做好机械人员准备工作，保证拆除过程中的人员和物资的安全XX道路KO+OOA KO+474人行道专项施工方案监理单位：施工单位：日 期：二0六年十二月目录一、工程概况 1二、编制依据 1三、施工准备情况 1（ 一 ） 施工总体布置 1（ 二 ） 施工人员及机械准备情况2（ 三 ） 材料准备情况 2四、施工方法 2（ 一 ） 工艺流程 2（ 二 ） 测量放样 2（ 三 ） 人行道路基处理 2（ 四 ） 安装路缘石、平缘石 3（ 五 ） 级配碎石基层施工 3（ 六 ） 混凝土基层施工 4（ 七

19、 ） 人行道块施工 6五、进度计划 7六、质量保证措施 7七、安全保证措施 7（ 一 ） 安全保证措施 8（ 二 ） 安全施工预案 8八、文明施工及环境保护措施 8（ 一 ） 文明施工措施 8（ 二 ） 环境保护措施 9人行道专项施工方案一、工程概况(1) 该工程东起劝桥，西止大链二级路，道路全长474。oom宽30m其 中车行道宽20m该工程内容包括路基开挖，路基回填，雨水管道安装、污 水管道安装、铺筑沥青混凝土面层、电讯工程、供水工程、人行道敷设、路 灯工程、绿化工程、河道工程、涵洞工程等 .(2) 该道路工程人行道施工内容：土基处理及压实 ,平缘石及路缘石安 装，混凝土基层施工及人行道块

20、安装。(3) 人行道路面结构组合：花岗石人行道块(厚 3cm)-水泥砂浆(M10) 垫层(厚2cm) C20混凝土(厚10cm)-级配碎石(厚10cm)-压实土基(压 实度90).二、编制依据(1) 施工合同与XX道路设计图表。(2) CJJ/T 8 2021城市测量规范(3) DGJ 081182005城市道路工程施工质量验收规范( 4) GB/T 50107-2021 混凝土强度检验评定标准(5) DBJ53/T-36 2021云南省市政基础设施工程施工质量验收统一规 程( 6)其他现行相关的强制性标准和技术规范、规程三、施工准备情况( 一) 施工总体布置我部考虑到工程实际情况 , 为便于

21、组织快速施工， 提高工作效率， 保证工 程质量及工期，因此建立了 2 个人行道施工班组。（ 二 ） 施工人员及机械准备情况（1）根据实施性施工组织设计针对人行道的施工进行组织安排，现 场管理人员、施工人员已进场就位 . 现场管理人员 1 名, 测量工程师 1 名，试 验工程师 1名，试验员 1名,机手 5名，普工 30名。（2）测量工程师已对导线点、水准点的加密闭合完毕，满足规范要求。 装载机、压路机、砂浆搅拌机等设备已进场。（ 三 ） 材料准备情况路缘石、平缘石材质为花岗石， 人行道铺装面层材料为花岗石 , 花岗石抗 压强度不低于60MPa抗折强度不低于4°5MPa粗集料最大粒径不

22、应超过 31。 5m（方孔筛），压碎值不大于30%，碎石中针片状颗粒含量不超过 20% ;细 集料表观密度不小于 2.45 ，含泥量不大于 5%，砂当量不小于 50%.目前已按 比例进场储备的碎石及路缘石等满足施工要求，已具备开工条件。四、施工方法人行道采用 2 个施工队伍流水作业的工艺，同时在线路两边依次从起点 向终点推进，以加快工程进度。（一）工艺流程测量放样-人行道路基处理-安装路缘石、平缘石-级配碎石基层施工-混凝土基层施工-人行道块铺砌、灌缝-养护-检验（ 二） 测量放样测量放样：根据设计要求和路面标高 , 初步控制标高; 并根据路面宽度放 出人行道边桩， 其中直线段每隔 10米（弯

23、道不大于 5米）设木桩， 拉水平线， 为安放路缘石、平缘石做准备。（ 三） 人行道路基处理（1）对于有管线下埋的人行道 , 待管线埋设并使用设计回填料按施工工艺回填，最后对人行道的土基顶进行平整、碾压，压实度达到90%以上。（2）压实度检验：碾压后应及时进行压实度检验 , 合格后报监理工程师 抽检，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。（ 四 ） 安装路缘石、平缘石在道路两侧根据已拉好的水平标高线 ,进行路缘石、平缘石安装工作。 安 装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作。安装时须保证上口找 平、找直 .1、路缘石施工在路缘石靠人行道一侧，按照设计每 10m定一平面控制标记。采用

24、人工 开挖基坑，然后铺砌M10水泥砂浆，砌筑路缘石；安装路缘石时，在相邻间隔 10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高，保证上口平齐；路缘石内侧以C20混 凝土砌筑。采用M10水泥砂浆勾缝，保证缝宽均匀，勾缝密实。2、平缘石施工在平缘石靠行车道一侧，按照设计每 10m定一平面控制标记，下挖3cm 水泥稳定碎石基层后铺砌 M10水泥砂浆，然后砌筑平缘石.安放平缘石时，在 相邻间隔10m的平缘石顶面挂线以控制标高，保证上口平齐；平缘石外侧以 C20混凝土砌筑.采用M10水泥砂浆勾缝，保证缝宽均匀，勾缝密实。（ 五） 级配碎石基层施工1 、下承层准备 对下承层的宽度、路拱、标高、表面平整度和压实度等均须

25、检查其是否 符合规范要求。如有不符之处，及时整修 .2、施工放样 根据设计施工图中给定的设计坐标、设计高程、设计宽度，在土基上恢复中线，直线段每10m20m设一桩，平曲线段每5m10n设一桩，并在对应 断面路基外侧设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出 级配碎石基层边缘设计标高。3、拌合和摊铺（1）级配碎石混合料采用 2 台 50装载机以及 1 台平地机联合作业的路 拌法进行施工 . 现场根据确定的松铺系数 , 严格控制卸料的距离和数量。施工 班组派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够 .（2）拌合均匀后采用洒水车洒水湿润， 洒水调节含水率： 水车洒水加湿 ,试验室检查含水率，保

26、证混合料的含水率超过最佳含水率约2%- 3%（3）用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡 , 整平时应注 意消除粗细集料离析现象。高程控制要考虑压实系数的预留量。4、碾压（1）整形后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，用20T 以上重型振动压路机碾压， 直线段由两侧路肩开始向路中心碾压； 在平曲线段， 由低处向高处进行碾压。（2）碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。压路 机的碾压速度，前两遍以1。51。7km/h，以后以2。02。5km/h的速度碾 压到要求的密实度 , 两侧要求多碾压 2 遍。要求级配碎石的压实度不小于 95%。（3）碾压过程中， 级配

27、碎石表面应始终保持潮湿， 如表层水份蒸发得快， 应及时补洒少量的水。若有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌 和或挖除等方法处理， 使其达到质量要求。 严禁压路机在作业路段上 “掉头” 和紧急制动 .5、接缝处理（1）摊铺过程中应尽量避免纵向接缝，在不能避免出现纵向接缝的情况 下，纵缝必须垂直相接 ,不应斜接 , 并按下述方法处理：（2） 在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板作支撑, 方 木或钢模板的高度与级配碎石层的压实高度相同；（3）在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板去除；（4） 如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难 以压实，而形成一个斜坡 ,在

28、摊铺后一幅时， 应先将未完全压实的部分和不符 合路拱要求的部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾 压。（5）横向工作缝的处理：在两工作段的衔接处要搭接拌和，第一段拌和 后留58米不进行碾压，第二段施工时，前段未碾压部分与第二段一起拌和 整平后进行碾压。（ 六） 混凝土基层施工1 、下承层准备 对下承层的宽度、路拱、标高、表面平整度和压实度等均须检查其是否 符合规范要求。如有不符之处，及时整修 .2、施工放样 根据设计施工图中给定的设计坐标、设计高程、设计宽度，在级配碎石 基层上恢复中线，直线段每10m20n设一桩，平曲线段每5叶10m设一桩， 并在对应断面路基外侧设指示桩 .

29、然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆 标示出混凝土基层边缘设计标高。3、安设模板下承层合格后， 即可安设模板， 模板采用钢模 , 模板高度与混凝土厚度一 致，模板底面与基层顶面紧贴。局部低洼处用水泥浆铺平并夯实。模板安装 完成后，宜再检查一遍。然后均匀涂上脱模剂。4、混凝土的拌和与运输(1 )搅拌机的装料顺序为：砂、水泥、碎石，进料后，边搅拌，边加水 .(2)混凝土的拌合物采用专用混凝土运输汽车运输，运输的道路应平整 时间应缩短，防止因颠簸和振动使混凝土发生离析等现象。(3) 混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的允许最长时间：施工气温为5 10C时，允许2小时；施工气温为1020C时，允许1。5小

30、时；施工气温为 2030C时，允许1小时；施工气温为3035C时，允许0.75小时.5、混凝土的拌和与运输( 1 )摊铺混凝土前，应对基层、模板、钢筋等进行全面检查。混凝土混 合料到达摊铺点后 , 直接倒入路槽内 , 用人工找补均匀。用铁锹摊铺时，应用 “扣锹”方法， 严禁抛掷和搂耙 , 以防止离析， 在模板附近摊铺时，用铁锹插 捣几下，使灰浆捣出 , 以免发生蜂窝。(2) 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣 器振捣不到之处振一次。同一位置上不宜少于20s，移动间距不得大于其作用半径的1.5倍.其次，用平

31、板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 1020CM以 不再冒气泡并泛出水泥浆为止。(3) 混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振动并初步整平，使 表面泛浆并赶出气泡。 振动梁移动的速度要缓慢而均匀， 前进速度以 1.2 1。5m/min为宜.对不平之处，应用较细的混合料厚浆补填找平.振动梁前进时， 不允许中途停留。(4) 均匀地保持56mn左右的砂浆层.以利密封和作面。挂线检查平整 度，最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面 , 使表面进一步提浆并调匀。 使表面 发现不平整之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止 .6、养生及拆模 采用土工布覆盖洒水养生，保证表面湿润且不少于14天。( 七 ) 人

32、行道块施工基层自检合格后报现场监理检查， 合格后方能进入下一道工序 . 铺砌人行 道块须注意以下几点：( 1)铺砌前对人行道块进行简单挑选， 有明显外观缺陷 (如：严重翘角、 破损、色差过大等)的不得使用。(2) 铺砌前，先铺一层20mn厚的M10水泥砂浆结合层，砂浆所用水泥、 砂子必须拌和均匀；砂浆随用随拌 ,做到“工完、料尽、场地清” 。(3) 铺砌前用纵横线控制纵横缝 , 并用水准仪控制其高程。铺砌人行道 块时应轻轻平放，人行道块铺上时略高于路缘石顶面水平线 , 然后用橡胶锤轻 轻敲实。( 4)砂浆摊铺面积不宜过大，人行道块随铺浆随砌 . 砂浆层不平时，应 拿起人行道块重新用砂浆找平，严

33、禁向块底填塞砂浆或支垫碎石等。( 5)施工负责人、质检员应进行不定期跟踪监控，严格控制工程质量。(6) 铺砌人行道块的过程中除采用挂线控制纵、横缝外，还必须配备3 米直尺、钢尺等控制平整度；铺砌过程中，人行道块平整度允许偏差不超过 3mm相邻块错台允许偏差不得大于 2mm(7) 每铺砌5m后，质检员应及时对其进行检查。检验合格后，及时筛细 砂进行灌缝处理。灌缝的砂子中可按体积比 1 ： 1 0加入适量水泥 ,拌和均匀. 将砖缝灌注饱满，并在砖面上泼水使砂浆混合料下沉，再灌料补足。自检合 格后报监理单位抽检，自检不合格的人行道块必须返工。( 8)人行道养生及防护期间禁止行人踩踏、车辆碾压和碰撞。

34、人行道必 须经过充分养生，砂浆垫层具备一定强度后方可放行 .五、进度计划（1）级配碎石基层施工： 2021年6月 1日至 2021年 6月 5日，工期 5 天。（2）混凝土基层施工： 2021年 6月 6日至 2021年 6月 15日，工期 10 天.（3）人行道块安装： 2021年 6月 10日至 2021年 6月 30日，工期 20天.（4）平缘石、路缘石安装 :2021 年 6月 1日至 2021年 6月 20日，工期 20 天。六、质量保证措施为了保证质量，争创优质工程 , 我项目部将采取以下措施：（1）对进入工地的所有原材料， 由质检人员和试验人员抽样检验 , 并对原 材料质量提出评

35、价，对不合格材料坚决拒绝接受，并报工地项目经理部的技 术部门进行备案。（2）施工中的配合比及各种数据必须符合规范且经过监理工程师批准 后方可使用。（3）对工地所用的计量仪器、工具、设备等请质检部门进行标定。（4）现场技术员严格按照图纸、规范和监理程序对施工工程进行控制和 检查。（5）各工序采用“三级监控”制，即班组自检、专职人员二检，认为合 格后请监理工程师检查认可。 若任何一环检查有问题， 一定要找出原因 , 采取 措施补救，对无法补救的地方进行返工处理 .（6）对每一工序施工前要做好技术交底，在施工过程中技术人员对发现 的问题，应及时处理或汇报 .七、安全保证措施施工过程中 ,严格贯彻“安

36、全第一 , 预防为主”的安全生产管理方针，坚 持“生产必须管安全 " 的原则，做到既搞好生产又管好安全 .（ 一 ） 安全保证措施（1）为了保证施工安全 , 道路畅通，创造一个良好的施工环境 , 我项目部 成立了一个安全小组，设专职保通负责人 1 名，定点保通人员 2 名，巡视安 全员 2 名。（2）巡视安全员每天进行巡视检查，加强交通管制，对发现存在安全隐 患及保证措施不足的地方应及时提出并解决。（3）专职保通负责人和施工人员每月召开一次安全生产会议，加强安全 施工教育 , 提高人们的安全意识 .（4）专职保通负责人检查保通人员的日常工作，避免出现交通阻塞现象 并服从路段交警指挥

37、. 若出现重大事故时应立即向上一级有关部门汇报， 做到 24 小时对本路段监控 .（5）在施工路段、交通路口、高压电（变压器）等危险地点设醒目的警 示牌，保证人身安全。夜间施工要有良好照明设施 .（6）所有施工设备和机具在使用前均需由安全员检查合格后方可使用， 并做好安全用电。（7）设专人看守工地材料、设备。（ 二） 安全施工预案针对本项目工程特点 , 制定各种施工安全预案， 对危险性较大的工程编制 安全专项施工方案，在方案中详细说明安全措施 . 分项工程施工技术交底必须 同时进行安全技术交底，并有现场专职安全员签认。每天开工前，所有施工 班组必须进行安全检查，且记录备查。分项负责人每天检查安

38、全工作的执行 情况，并进行详细记录 .八、文明施工及环境保护措施（ 一） 文明施工措施（1）在深夜尽可能避免和减少影响附近居民的工作、生活和休息。施工 现场要保持整洁，创造文明的工作环境以提高工作效率 . 施工现场在工程完工 后，必须认真清理，以便当地居民尽快恢复生产，美化整洁环境。（2）做好交通疏解工作，保证行车安全。（3）施工现场的醒目位置应设有相关的安全警示标志，人员进入施工现 场要带安全帽，有规定的佩戴胸章。（4）外来工的管理：1）建立外来工档案 , 做好“证卡 " 登记。2）民工进场前，必须进行必要的安全、防火、治安、卫生、法制专业 知识和职业道德教育。3）带队人必须对所管

39、辖的外来人员全面负责 , 公司与带队人签订防火、 治安、卫生责任状，落实宿舍管理责任 .（5）建筑材料管理规定：1）现场仓库应有围蔽、通风好、无漏水、有垫板、能防火防盗 .2）露天堆放的材料应按施工平面布置图规定，各类材料分品种规格合 理堆放, 按公司质量体系文件做好各类材料的标识。3）包装物袋及时回收，多余的料具应及时归堆清运和处理。4）施工班组对作业面必须执行“三清” （随做随清、谁做谁清、当天做 当天清）。（ 二 ） 环境保护措施 在工程施工过程中，严格遵守对环境保护的有关规定。（1）污水、垃圾及废料的处理1）在施工及生活中产生的污水或废水集中处理 , 污水池经常洒药和清 理沉淀物。不将

40、含有污染物质或可悬浮物质的水排入河流、水道或 现有的灌溉系统中。2）垃圾集中堆放，定期送到监理工程师及当地环保部门同意的指定地 点处理，避免阻塞河流及污染水源。3）在施工过程中严禁把废料堆放在路坡上或向桥下抛弃，防止路面污 染, 搞好环境卫生。4）对施工剩余的材料及接缝的废渣， 不得随意扔弃 , 应集中外运到规定 地点进行处理。（2）防尘措施1) 用来运输可能产生粉尘材料的敞篷运输车， 配备两边和尾部的挡板， 可能产生粉尘的材料不能装得高于两边和尾部的挡板，并用干净的 防水布盖好，防水布遮盖严密，超出两边和尾部挡板至少300mm。2) 不焚烧能产生烟或其它污染空气的燃料，禁止在工地点火燃烧残留

41、 废物。广州至珠海新建铁路复工工程 SG-3 标段(DK59+400-DK69+360段)便桥施工方中铁二十二局集团有限公司广珠铁路三标段工程指挥部一项目部一、工程概况本工程施工范围为广珠铁路三标段一项目部，起止里程 DK59+400 DK69+359.71 ，全长9。 96KM。施工范围内地形较平坦宽阔，多为菜地、鱼 塘、沟渠等，为方便施工拟在线路内河涌通过位置修建临时施工栈桥。根据现场调查,拟在 DK61+940、DK62+310、DK63+280、DK63+800、DK64+140、DK64+360、DK64+800、DK65+070、DK65+790、DK66+940、DK68+680

42、、DK68+920处设置12处便桥，便桥具体设置情况如下表：里程所在村庄便桥长度数量备注DK61+940新河村11 . 5m1座DK62+310新河村10m1座DK63+280新河村12m1座DK63+800新河村10m1座DK64+140太平村8m1座DK64+360太平村12m1座DK64+800岭西村51m1座DK65+070岭西村20 . 5m1座DK65+790岭西村10 . 5m1座DK66+940儒溪村8m1座DK68+680儒溪村10m1座DK68+920儒溪村8m1座施工时根据实际情况调整。二、工程地质特征本区段内所有何用处地址情况均为淤泥、淤泥质黏土、黏土、细砂、粗砂、 泥

43、质砂岩、砂岩等。三、设计依据公路桥涵设计通用规范路桥施工计算手册建筑施工计算手册14钢结构工程四、栈桥施工方案我部为保证整个工程的施工及正常的通行要求，在跨河地段修筑临时施工 栈桥，桥面宽度一般情况下为4米，特殊情况根据现场情况调整。栈桥的修筑， 结合地方的实际情况，满足通航及净空的要求设计如下：1、便桥设计荷载标准采用汽-20,单跨设计荷载大于60T。2、栈桥头搭设：河岸一端平整20m长、7m宽作为搭桥操作平台，以便于 钢桥的拼装和架设。3、桩组设计：在河道中确定桩的中心位置，采用汽车吊配合震动锤插打钢 管桩的施工方法，将钢管桩打入土层中做栈桥桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以贯入

44、度和入土深度控制，以达到设计承载力。设计采用 40KW 震动锤震动沉桩，当震动到贯入度很小（下沉量很少）时，桩顶承载力可达 450KN,同时要以达到管桩入土深度 40KW 震动锤震动沉桩的最大沉桩深度， 以确保桥墩的稳定性施工步骤是：从一端向另一端逐步开始，先完成两个墩管桩插打后，用水 准仪测量标高，保持同墩台钢管桩在同一水平面上。按设计标高将管桩顶部处用 125a型钢作横梁,焊牢于管桩顶封头钢板上，横梁和支撑焊接牢固后安装34H型钢纵梁,安装纵梁前先在各横梁上用粉笔标记出每根纵梁的位置，然后用吊车 直接吊装就位焊接。纵梁安装后，安装横向连接槽钢，横向连接槽钢采用【20a 槽钢，顺桥向每两米在

45、纵梁下方设置一道，并且每一横向连接槽钢都必须与每根 纵梁焊接牢固以使桥面整体稳定安全 横向连接槽钢安装完成后进行桥面行车 道槽钢的铺设，采用4m长【20a型的槽钢按间距5cm横桥向铺于纵梁之上， 并且要与每根纵梁焊接牢固。当前两跨施工完成后，吊车开至已做好的栈桥桥 面上进行下两跨墩的钢管桩及纵横梁的施工。3。施工3.1 准备工作3.1 。 1 现场状况打设钢管桩前 ,须先探查预定打设桩位处有无障碍物 ,去除后方可施工。3。1。2 打桩设备桩锤： 仔细了解桩锤制造厂商之使用说明，包括最大锤速、锤击能量、空气容量 等，报经工程部认可后方可施工 .打桩期间振动锤须保持最佳施工状况。3。 2 钢管桩施

46、工方法3。 2。 1 定位：承包商须按设计图所示 ,于地面标定钢管桩之预定打设位置，并经工程部勘 视核对后方可打桩。3.2.2 打设及钻挖（1） 竖桩时，吊点应确实固定，桩尖走向范围内 ,不可有坑洞或障碍物 .（2 ）打桩过程中在与桩身相互垂直的 2 个方向上架设护桩 ,以观测桩身垂直 度,若偏移时应随时修正之 .钢桩打设至最后 5m 时 ,应特别注意阻止其横向移动， 若有偏移时 ,须于打桩时予以校正 .打设完成后桩心位置、 桩身垂直度与斜度偏差 均应在规定许可差范围内，否则应拔起重打 .（4 ）打桩时，由第 1 锤开始至预定深度或规定之锤击贯入量为止 ,不得中途 停顿,以免因土壤与桩身密接而

47、造成打设困难。 若因故中途停止， 再恢复打设时， 至少须先打入 30cm 深度后 ,才可恢复贯入量记录 .所有桩须打至 40KW 震动锤 震动沉桩的最大沉桩深度 ,以确保桥墩的稳定性及承载力 （40KW 振动锤最大锤 击重量为 28t ）才可停止打桩，否则须接桩续打 .3。 2.3 许可差（1）垂直度三1/35（2）桩位三桩径1/4。3.2.4 桩头处理 桩顶部分须按设计图全周长焊接封头钢板，以和上部构件连结成一体。3。 2.5 打桩纪录 施工期间，每日均派专人记载打桩记录，并经工程部签署后方为有效。记 录内容至少应包括桩号、位置、打桩设备概述、桩尺度型式长度、每 50cm 打 击数、作业起始

48、时间、每打 1 次贯入量、桩位偏移量、倾斜度、最后 30cm 之 锤击数或最后 10 击之平均贯入量与其它有关事项 ,及工程部指示之事项。3.2.6 接桩因单根钢管桩长度限制致使单支桩无法达到设计深度，须采接桩方式。接桩时应先将下段桩打至桩头露出地表（水面）约1。2m左右，再将上段桩吊置于 其上，并用测量仪器检测其垂直度无误后，将接头处实施全周长电焊并在钢管桩 外侧对称四个方向用小块钢板进行垹焊。接头焊接前应检查有无油污、锈屑、 涂料并保持密接。另焊接完成后，须等焊接处自然冷却后才可继续打桩。3。2.7废桩打桩过程中，如因桩头或桩身过分受力损坏，或打桩完成后之桩位偏移量、 垂直度偏差超出设计图

49、规定范围，经工程部研判无法补救者，均须以废桩处理3、2。8截桩所有桩应尽量照规定打至设计高程，以避免截桩。若因地质因素确实无法打至设计高程或接桩部分超过设计桩顶高程时，须将超出设计高程之桩长截除。3.3检验钢管桩之材料、施工检验项目如下：（1）各钢构件长度、尺度、厚度依据设计图说明之规定检验。（2）焊接应符合规范要求，每支钢管桩检验1次.3.4桥面及防护4、桥面铺设：桥面采用【20a型槽钢按间距5cm铺设，用来保证车辆通行。5、护栏用© 16钢筋，焊成1.2m高的简易护栏，用红白油漆刷好，起到警示 作用.6、在便桥两端行车方向设置明显的减速和限载标志 .五、施工质量1、 所有焊接处必

50、须严格按照焊接设计规范焊接施工.2、钢管桩沉桩必须保证其沉桩深度及垂直度。3、钢结构工程质量通病原因分析及预防措施表：序号通病现象原因分析预防措施1钢件锈蚀保管不善1、对颗粒状或片状老绣必须清除；2、钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；3、进场后加强保管，钢筋堆放处要下垫上盖。2钢件接头的连 接方法和接头 数量及布置不 符合要求工艺控制有误、标准不清、把关不严1、严格工艺控制；2、合理配料，防止接头集中；3、正确理解规范中规定的同一截面的含义3钢筋网中主副筋放反工艺控制有误、标准不清、把关不严1、认证看清图纸,并向操作人员进行书面的技术交 底,复杂部位应附有施工草图；2、加强质量检查，认

51、真做好隐蔽工程检验记录。4钢筋位置不对及产生变形工艺控制有误、标准不清、把关不严1、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强 自检、互检、交接检；2、控制砼的浇筑、振捣成型方法，防止钢筋产生过 大变形和错位。5接头尺寸偏差过大工艺控制有误、标准不清、把关不严1、绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵 向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4 °钢筋 轴线位移不大于0 °ld且不大于3mm ;2、焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0。 5d .6焊缝尺寸不足工艺控制有误、标准不清、把关不严1、按照设计图的规定进行检查；2、图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小

52、于0 °7d ;焊缝厚度不小于0 °3d.7电弧烧伤钢筋 表面,造成钢筋 断面局部消弱， 或对钢筋产生 脆化作用操作人员责任 心不强，质检人 员检验不及时1、防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2、不准在非焊区引弧；3、地线与钢筋接触要良好牢固。8焊缝中有气孔操作人员责任 心不强，质检人 员检验不及时1、焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊 条均不准使用；2、适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属 中气体完全外逸；3、雨雪天不准在露天作业。六、施工安全施工安全保证技术措施见下表:序 号项目安全保证技术措施责任人1开工 准备1、建立和健全安全生产责任制和安全保障体系，成立

53、安全生产领导 小组，配备专职安全员。2、加强安全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主的方针， 定期组织职工进行安全学习，定期进行安全检查。作业 队长3、各分项工程开工前或特殊、关键工序开始前，进行详细的安全技 术交底。2施工现场1、施工场地保持排水良好。2、 按施工平面布置图规定位置安放施工机械和堆放材料 .3、施工区域与咼压电线等的距离要符合安全距离要求。4、各危险部位、项目的警告标志齐全.5、安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传标语、 张贴、张挂于显眼或人员集中处。6、设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌、作业 队副 队长 及安 全员3雨季施工1、雨季施工时，应及时排除施

54、工现场积水。2、施工中遇有暴风雨应暂停施工。安全员4夜间 作业1、注意安排好工作计划，劳逸结合，尽量避免夜间作业。2、夜间施工时，施工现场必须有足够的照明。3、用于上下攀登的通道必须设有足够的照明灯具。安全员七、环境保护、水土保持（一）、废料、废方的处理1、清理场地的废料和土方的废方时，不得随意倾泻，影响附近排水与水利 设施.应按业主要求或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场 ，力求少占土地.2、废方堆放点统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被，尽可能 选择荒地。（二）、防止水土流失1、施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道， 并与永久性设施相连接，却不得引起淤积和

55、冲刷。2、施工时施工现场地面应筑成适当的横坡，避免积水；开挖或填筑的土质 路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时因水流对坡面的冲刷而影响边 坡稳定,减少对附近水域的污染3、施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临 时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中土石方材料对河流、水道、灌溉或 排水系统产生淤积或堵塞4、施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。（三）、防止和减轻水、大气污染1、施工废水与生活污水不得直接排入河道。2、 施工区域在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道的污染，防 止沉渣进入河道 .3 、施工期间 ,施工物料如油料等应严格存放、管理 ,防止物料随雨水径流排 入地表及附近水域，造成污染 .4、施工机械经常检查维修防止漏油，禁止机械将在运转中产生的油污水未 经处理就直接排放或维修