十一.离心式风机事故危险性分析与评价

1、 十一.离心式风机事故危险性分析与评价1离心式风机叶片断裂事故叶轮是惟一做功的心脏部件，而高转速、大流量、高压力比、大功率和变工况等苛刻工作条件对叶轮的设计、制造技术、加工精度及维护提出了更高的要求。一旦发生叶轮损坏、叶片断裂甚至解体破坏事故，不仅损坏转子，而且随转速增加将引起剧烈的振动，使其无法操作，严重威胁风机连续、安全稳定运行，将造成巨大的经济损失。离心式风机叶轮多采用焊接和铆接的结构形式。叶轮损坏多发生在离心力最大的叶轮外缘和应力较高的轮盖进口侧以及铆钉的松动或断裂部位，也有的叶轮前盘连同叶片从与后盘焊接处发生断裂。通过大量事故分析表明，叶轮破裂的断面无明显的塑性变形，几乎全部是宏观脆

2、断。因此，叶轮破坏大部分属于应力腐蚀，其次是疲劳腐蚀。应力腐蚀是指叶轮材料在受到应力和腐蚀的双重作用下产生应力腐蚀裂纹而导致的脆性断裂。应力腐蚀裂纹一是由于局部腐蚀引起的，二是在腐蚀环境中，材料因腐蚀反应生成氢气从而产生裂纹并扩展，后一种属于氢脆断裂。疲劳腐蚀是指叶轮在处于振动的状态下，受到交变应力和叶轮与轴的复合振动应力的双重作用，在其薄弱部位产生局部变形，以致超过材料的疲劳极限而产生裂纹。随叶轮的连续不断地振动，裂纹逐渐扩展，最后导致叶轮疲劳断裂。通过大量的事故统计分析，设计制造缺陷、安装和检验不合理、气体与酸泥腐蚀、转子动不平衡引起的共振以及频繁地在喘振区运行等，是导致离心式风机叶片断裂

3、的主要原因。离心式风机叶片断裂事故原因（1）设计缺陷。叶轮结构设计不合理，（2）叶轮材料中存在着非金属夹杂物，使其机械性能降低，特别是在仅有几个毫米厚的轮盖边缘上含有夹杂物，使叶轮产生局部应力集中源，从而大大降低疲劳强度（3）制造缺陷。是指焊缝本身和热影响区缺陷以及叶轮加工面粗糙，如叶片与轮盖之间没有全焊、未焊透、存在气孔、咬边等，若非金属夹杂物刚好在此区域，就更加剧了裂纹的产生和扩展；叶轮与轮盖焊接后使轮盖热影响区内组织发生变化，该区的强度、硬度相对原组织降低，若非金属夹杂物正好处在变化前后组织的交界处，就进一步促使应力集中源的形成，进而促使应力腐蚀裂纹产生，以致发生叶片断裂。预防措施如下：

4、发生上述故障时，应立即停车，组织有关人员对损坏部件进行检查与事故分析；改进叶型设计，避开共振，改变传统离心式风机叶轮设计方法，（1）在有效寿命期间，叶轮不得产生裂纹（2）在叶轮存在缺陷或有损伤的条件下，应用断裂力学理论预测出断裂寿命，采取有效的预防措施（3）选用耐腐蚀、高强度的叶轮材料，确保叶轮加工质量，采用高形状精度和高表面粗糙度加工；（4）在叶轮轮盘外缘两叶片之间部位可磨削圆弧（5）采用超声波无损探伤，从各个方向对焊缝和热影响区进行严格检查，及时发现焊缝和材质内部缺陷；（6）叶片与轮盖之间应全部焊透，焊后必须进行消除内应力处理；消除过大的振动源，调整共振频率，使叶轮振动控制在允许范围内（7

5、）修复后的转子应严格进行动平衡、无损探伤和超透试验。2.气体与酸泥腐蚀气体与酸泥腐蚀事故原因离心风机输送的介质大多具有较强的腐蚀性，由于空气和工业烟气中含有酸性气体，湿度大时将形成亚硫酸、硫酸，它们对叶轮都有不同程度的腐蚀作用。裸露的叶片长期受气体和酸泥的腐蚀，在没有进行定期检查情况下，使下一段入口气体带有酸性，在焊接叶片的焊接缩孔、气孔处形成腐蚀坑，同时伴有部分氢渗现象，易形成疲劳源，致使叶片在受到高应力和腐蚀时发生脆性断裂。预防措施如下。（1）采用耐腐蚀高强度的不锈钢焊接叶轮，焊后进行热处理，其表面进行防腐涂层保护（2）尽可能降低工艺气酸性气体的含量，并控制出口温度不能过低，以防止氨基甲酸

6、铵的生成；（3）定期排出中间冷却器内所生成的含有亚硫酸、硫酸的冷凝水，使其导出机外（4）安装高效的吸气过滤器（如脉冲式袋滤器），以降低风机进口的流速，减少空气中所含的雾状水滴与粉尘；严格检查叶轮的腐蚀情况，并及时清除叶轮内部和表面的沉积物。3.转子的严重振动。转子的严重振动事故原因（1）叶轮设计欠佳，使危险振型没有避开共振（2）叶片制造缺陷，在施工或检修现场进行了不适当的调整、调换，造成驱动机与压缩机主轴对中发生了偏离；（3）叶轮安装不够紧密，或因磨损、腐蚀的不均匀，灰尘在叶轮上积聚，个别叶片折断等，使叶轮不平衡，将引起较大的振动（4）叶轮的自振频率与扩压器、回流器或气体管道的自振频率相吻合时，将产生共振，这对叶轮的安全运转威胁很大预防措施如下：（1）消除过大的振动源，调整机组的共振频率，使叶轮振动控制在允许范围内（2）精心安装，确保转子对中良好（3）发现转子不平衡时，应查明原因并加以消除，必要时可在高转速动平衡机上进行试验；（4）在变工况运行时，要避免发生负荷突变，严格控制调速范围，严防转速过低使叶片振动频率落入共振区（5）采用轴振动频谱分析的方法，及早发现主轴的异常振动；严格控制进油温度，适当增加油的黏度（6）从顶上垂直下来的进口管道不应直接压在机上，必须由管道挂钩或支架来承担其重量，以防止机壳