上面层面层施工总结

1、 4cm厚SMA-13沥青路面上面层试验路总结报告为验证上面层沥青混合料生产配合比，确定正式施工用的标准沥青混合料配合比；确定合理的施工机械、数量和组合方式；拌和机拌料控制的各种参数， 确定混合料的摊铺温度、速度、松铺系数等指标；确定适宜的压路机的组合，碾压温度、速度、遍数、横向施工缝等施工工艺，检验人员的配合是否合理。我合同段于2013年8月15日在K23+000K23+230进行了SMA-13沥青路面上面层的试验路摊铺施工，试验段是在上面层各种原材料检测合格，完成目标配合比设计、并确定生产配合比；且在垄茶公司、中心试验室及监理处的精心指导下，根据技术规范和施工技术指南，按照试验路施工方案进

2、行摊铺，试验路取得了圆满的成功，在现场获取指导大面积施工的第一手资料和技术数据，现将试验路的成果总结如下：一、 填料选取1.原材料； 辉绿岩：炎陵吉利碎石场。 矿粉:莲花升坊矿粉厂 水泥:湖南金山水泥有限公司生产的P.O 42.5普通硅酸盐水泥。 沥青:佛山高富中石油燃料沥青有限公司生产的“高富”牌SBS改性沥青。 木质素纤维:盐城欧路华纤维科技有限公司。 抗剥落剂:重庆海木交通技术有限公司。 各种原材料性能及热料仓检测结果如下表：1. SBS改性沥青试验结果序号试验项目单位技术要求试验结果1针入度(250C,100g,5s)0.1mm30-55532软化点0C7577.03延度（50C，5c

3、m/min）cm25294相对密度(150C)/实测记录1.030 2. 矿粉的试验果 项目试验结果技术要求表观相对密度2.7322.5塑性指数34.0亲水系数0.761外观无团粒结块无团粒结块3. 细集料的砂当量试验结果指标试验结果技术要求砂当量73604.粗集料的材质试验结果 指标单位试验结果技术要求压碎值%10.326粗集料的粘附性级55表观相对密度（11-16）mm/2.9382.6（6-11）mm2.942（3-6）mm2.936（0-3）mm2.925毛体积相对密度（11-16）mm/2.9022.6（6-11）mm2.897（3-6）mm2.868（0-3）mm2.848吸水率（

4、11-16）mm%0.422.0（6-11）mm0.54（3-6）mm0.81（0-3）mm0.93针片状颗粒含量（11-16）mm%7.410（6-11）mm9.312 小于0.075颗粒含量（水洗法）（11-16）mm%0.21（6-11）mm0.4（3-6）mm0.5 5.辉绿岩、水泥及矿粉热料仓筛分结果（生产配合比）集料 规格筛孔(mm)1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075(0-3) mm所占百分率(%)9.0100.0 100.0100.0 100.0 94.4 76.5 54.8 29.9 16.5 5.6 (3-6) mm所占百分率(%)5.0

5、 100.0100.0100.080.7 14.5 3.8 1.0 1.0 1.0 0.5 (6-11) mm所占百分率(%)38.0100.0100.091.5 5.0 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.4 (11-16)mm所占百分率(%)38.0100.078.5 6.6 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 水泥所占百分率(%)3.0 100.0100.0100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.8 95.4 矿粉所占百分率(%)7.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 1

6、00.0 95.8 87.2 按上表比例混合的辉绿岩、石灰岩、水泥及矿粉热合成级配筛孔(mm)1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075规范下限100.090.050.020.016.014.012.011.010.08.0规范中值100.095.061.025.020.018.015.013.512.510.0规范上限100.0100.072.030.024.022.018.016.015.012.0合成级配100.091.861.325.019.517.415.313.011.59.76.SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料生产配合比最佳油石比为6.0，各项指标如

7、下表：试验项目试验结果试验项目试验结果混合料理论最大相对密度2.636沥青饱和度 （%）77.0试件毛体积相对密度 2.533稳定度（KN)11.44试件空隙率 （%）3.9矿料间隙率（%）17.1粗集料骨架间隙率（%）38.2浸水马歇尔（48h）残留稳定度(KN）10.52沥青膜有效厚度 （m）8.06粉胶比1.82沥青析漏损失（%）0.07肯塔堡飞散损失（%）4.5结论:根据所用的集料、矿粉、水泥、SBS改性沥青等材料试验结果，按照有关试验规范和设计要求进行生产配合比设计及生产配合比验证，并根据以往实际施工经验综合分析得出油石比为 6.0%，矿料比例为：（03）mm：（36）mm（611）

8、mm：（1116）mm：水泥：矿粉=9%：5%：38%：38%：3%：7%，木质素纤维的掺配比例为沥青混合料总质量的0.35。通过沥青混合料的各项性能试验可知，混合料各项试验指标均符合根据技术规范和施工技术指南、图纸设计要求，则认为此生产配合比设计可用于主线试验段。二、人员组合总结按照试验路施工方案中人员组合进行施工，经理部、拌和场、运料车队、摊铺组、试验室、安全协调科及后勤，人员能够很好地进行协调，可以有效地进行施工组织管理，人员分工能满足生产施工要求。在今后的大面积施工过程中按照下表进行人员组织。技术主管负责人：戴 勇试验工程师：刘 军施工现场负责人：赵金平质检工程师：胡彼得施工机械负责人

9、：许 珂拌和场负责人:黄世杰现场摊铺组组长：汤小辉熟练工人：15名测量工程师：向 坚安全负责人谌慧娟材料负责人：周松树三、机械设备及碾压组合试验路整个施工过程中按照下表所示设备进行施工，经过试验路的摊铺证明，设备组合及数量能够满足施工要求。在今后施工过程中设备组合按照试验路的组合方式进行摊铺及碾压。序 号设 备数 量备 注1双钢轮压路机1台CC6242双钢轮压路机1台CC6223双钢轮压路机3台HD1286洒水车2台8T东风7摊铺机1台中大DT16008拌和机1台意大利玛列尼3000型9自卸汽车10台东风牌后八轮10装载机2台小松 WA380-611装载机1台龙工ZL50四、沥青混和料的拌和1

10、、拌和楼检查调试拌和前对设备进行检查，包括沥青温度、电加热设定时间、沥青输送泵及沥青喷射泵是否松动、燃油管路各个阀门位置是否正确、气路各阀门位置是否正确，打开空气压缩机阀门，检查压力是否正常、有无其它异常现象。2、沥青混合料的配比沥青混合料配比按照生产配合比确定的掺配比例及确定的最佳油石比进行生产，其掺配比例为：SMA-13沥青路面上面层试验路热料仓筛分结果与配合比为（03）mm：（36）mm（611）mm：（1116）mm：水泥：矿粉=9%：5%：38%：38%：3%：7%，木质素纤维的掺配比例为沥青混合料总质量的0.35%，合成级配满足SMA-13沥青路面上面层级配范围要求；3、沥青混合料

11、质量检测沥青混合料出场后试验室试验员进行了沥青混合料试验检测。拌合楼出料过程中，目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。无混合料花白、冒青烟和离析等现象发生。沥青混合料温度检测：沥青混合料的温度采用电子测温仪和玻璃温度计在每车混合料上测出，并做好记录。、沥青混合料的取样和测试：按照JTJ052-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程和湖南省垄茶高速公路沥青混凝土面层施工技术指南进行成品料的检测。测试，主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、各项密度、饱和度、沥青含量、矿料级配组成及残留稳定度测定。混合料试验完成一次，进行上述内容的测定，并于24h内将测定结果报告给试验监理工程师。

12、检测记录：检测人员和主要施工人员保留详细检验和施工记录。记录清楚、完整和准确。试验室检验的沥青混合料情况如下项 目技术指标马歇尔击实次数 （次）75动稳定度MS（KN），不小于6矿料间隙率（）不小于16.5设计空隙率（%）3-4.5有效沥青饱和度（%）75-85谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失（%）0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失（%）15残留马歇尔稳定度（%）85车辙试验稳定度（次/mm）5000在今后大面积施工过程中，我们必须按照下表要求进行沥青混合料的检测。沥青混合料的拌合场温度控制表沥青品种SBS改性沥青混合料拌和时间（s）55-65沥青加热温度165170矿料温度（填料不加热）1802

13、00沥青混合料出厂正常温度170180 超过190的料废弃混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10五、沥青混合料运输和摊铺1、混合料运输 1.1 混合料采用大吨位自卸车运输，在距车厢底部 30cm 醒目标识出测温孔，所有运输车辆车厢清理干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板涂一薄层隔离剂（大豆油）。 1.2 装料过程中，为防止前、中、后三次装料堆高交叉部位产生离析现象，驾驶员根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行装料。 1.3 为了保证摊铺温度，运输时采取第一层盖篷布、第二层加盖棉被的保温措施，每车出场、到场均测量混合料温度，混合料出场温度、到场温度均能满足施工要求

14、。 1.4 运输料车在到达现场后在路面两侧一字排开，设专人指挥料车，车辆倒车时在摊铺机前 30cm 处停住；卸料过程中挂空挡，靠摊铺机推动前进。2、混合料摊铺 2.1 沥青上面层摊铺前，派人对所施工断面中面层顶面进行清扫，且喷洒SBS改性乳化沥青粘层。 2.2 本段试验段采用1台中大DT1600型摊铺机进行梯队作业。摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，调整好传感器与导向控制线的关系：严格控制沥青上面层厚度和高程，保证横坡度、平整度满足设计要求。摊铺机开工前，提前1h预热熨平板，使其温度不低于100，并对熨平板底部涂抹隔离剂，确保摊铺起步时的摊铺效果。松铺系数暂按1.24计算出松铺厚度，调整熨平板高

15、度，在下面垫3-4块木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板固放在上面。 2.3 为确保摊铺机正常连续摊铺，保持摊铺机前有 5 辆运输料车，试验段摊铺速度设定为 1.5-2.0m/min。 2.4 摊铺过程中，螺旋布料器均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料位略高于螺旋布料器 2/3，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。尽量减少拢料次数，以减少卡车末端离析。 2.5 摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度，发现局部离析、拖痕及时进行处理。 2.6 摊铺时，用插入式热电偶温度计测量摊铺铺面温度，做好原始记录，试验段实际摊铺温度在 170-180之间，平均温度 174，能够满足要求。 六

16、、沥青混合料的压实1、初压：采用CC624双钢轮压路机静压1遍，碾压速度为2.0-3.0km/h，控制初压温度介于 165-175，碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。初压使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。初压后对平整度、路拱予以适当修正。2、复压：复压是使混合料密实、稳定、成型的阶段，在较高的温度下并紧跟初压进行。用3台HD128双钢轮压路机振压5遍，碾压方式与初压相同，碾压速度为3.0-5.0km/h，复压温度介于 145-165，当混合料粘碾压轮时，及时用拖把涂洒少量植物油。3、终压：采用CC622双钢轮压路机静压，并应紧接在复压后进行，碾压遍

17、数2遍，消除轮迹，提高平整度，碾压速度为3.0-6.0km/h，终压温度不低于115。4、压实方式：压路机应从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高处碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压，最后碾压路中心部分，来回一次压完全幅为一遍。相邻碾压带重叠宽度对于胶轮压路机相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，对于双钢轮压路机重叠10-20cm。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。由于该层沥青混凝土属于中粒式且结构层较厚，所以选用较大的振频和振幅，以产生较大的击振力，保证沥青面层的压实度。对松铺厚度

18、、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度等进行了专门检查。七、面层松铺系数 松铺系数测定时我部采用相对标高测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数（摊铺后的相对标高原地面的相对标高）÷（碾压后的相对标高原地面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数。 碾压区域松铺系数平均值为 1.24八、施工缝处理方法 1、横向施工缝全部采用平接缝。用六米直尺沿纵向放置，在摊铺段端部的直尺成悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除斜坡层，用水冲洗干净，并涂改性乳化沥青；继续摊铺时，切缝处保持干燥，摊铺机熨平板从接缝处起步

19、摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层；接缝碾压完毕再进行纵向碾压新铺面层。 2、在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。 3、开放交通：当天碾压完毕后将压路机开向未摊铺新面层的下承层上过夜。为确保路面整洁，施工结束后前场机械均停置在彩条布上。九、试验路段各项技术指标检查结果 室内试验：沥青含量及筛分、马歇尔、浸水马歇尔、理论最大相对密度，施工现场：渗水、压实度、厚度、平整度等技术指标进行检测，均满足要求；（详见附表）。SMA-13沥青路面上面层试验路，各项指标如下表：试验项目试验结果试验项目试验结果混合料理论最大相对密度2.636沥青饱和度 （）

20、76.7试件毛体积相对密度 2.530稳定度（KN)11.11试件空隙率 （）4.0流值(mm)3.4矿料间隙率（%）17.3浸水马歇尔（48h）残留稳定度(KN）10.31油石比（%）6.02混合料配合材料名称辉绿岩水泥矿粉木质素纤维沥青材料规格0-3mm3-6 mm6-11 mm11-16 mm/SBS改性沥青用量（%）95383837沥青混合料总质量的0.356.0筛孔(mm)191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075设计级配范围100.0100.090 - 10050 - 7220 - 3016 - 2414 - 2212 - 1811 - 1610

21、- 158 - 12平均通过率(%)100.0100.095.0612520181513.512.510合成级配100.0100.093.162.124.920.318.316.214.212.210.3SMA-13沥青路面上面层试验路（松铺系数）记录表桩号测点位置摊铺前高程(m)程（m）摊铺后高程(m)（m）压实后高程(m)（m）松铺厚度（cm）压实厚度（cm）松铺系数K23+020右1m138.959139.006138.9974.73.81.237右5.5mm138.873138.918138.9094.53.61.250右9.25m138.799138.846138.8374.73.8

22、1.237右12.25m138.733138.783138.7735.04.01.250K23+030右1m139.021139.067 139.058 4.63.71.243 右5.5mm138.931138.978 138.969 4.73.81.237 右9.25m138.858138.903 138.894 4.53.61.250 右12.25m138.788138.845 138.834 5.74.61.239 K23+040右1m139.071139.125 139.116 5.44.51.200 右5.5mm138.985 139.036 139.026 5.1 4.1 1.24

23、4 右9.25m138.907 138.966 138.955 5.9 4.8 1.229 右12.25m138.856 138.901 138.893 4.5 3.7 1.216 K23+050右1m139.131 139.177 139.168 4.6 3.7 1.243 右5.5mm139.038 139.086 139.076 4.8 3.8 1.263 右9.25m138.966 139.013 139.004 4.7 3.8 1.237 右12.25m138.898 138.952 138.941 5.4 4.3 1.256 K23+060右1m139.178 139.222 13

24、9.214 4.4 3.6 1.222 右5.5mm139.087 139.132 139.123 4.5 3.6 1.250 右9.25m139.010 139.054 139.046 4.4 3.6 1.222 右12.25m138.946 138.994 138.985 4.8 3.9 1.231 K23+070右1m139.212 139.256 139.248 4.4 3.6 1.222 右5.5mm139.122 139.167 139.158 4.5 3.6 1.250 右9.25m139.043 139.093 139.083 5.0 4.0 1.250 右12.25m138.

25、974 139.034 139.023 6.0 4.9 1.224 K23+080右1m139.235 139.289 139.279 5.4 4.4 1.227 右5.5mm139.146 139.200 139.189 5.4 4.3 1.256 右9.25m139.074 139.125 139.114 5.1 4.0 1.275 右12.25m139.013 139.065 139.054 5.2 4.1 1.268 K23+090右1m139.271 139.317 139.309 4.6 3.8 1.211 右5.5mm139.178 139.224 139.215 4.6 3.7 1.243 右9.25m139.100 139.150 139.140 5.0 4.0 1.250 右12.25m139.037 139.089 139.080 5.2 4.3 1.209 X = 1.24S = 0.018 X+3S = 1.29 X-3S = 1.19 备注：测点在误差范围内，认可松铺系数为1.24SMA-13沥青路面上面层试验路检测结果如下表：检测项目规范要求实测结果代表值或平均值合格率（%）压实度9496.194.794.594.895.0100现场空隙率6.03.95.35.55.25.0100厚度