自动温湿控制系统的构造与功能

1、( 续 )4. 如果必要，给予学员进一步的说明和练习。221362指导自动温湿系统的构造与功能RT2/2技术培训单元自动温湿系统的构造与功能n 目标通过学习本单元，将能够： 了解自动温湿 说明自动温湿系统的主要部件及其位置。系统主要部件的工作原理。n 为什么本单元很重要自动温湿系统自动地加热和空调。就配置来说，它在许多方面与标准加热器和手动控制空调系统着差异。通过学习该系统的构造和功能，将会节省维修时间，实现更高程度的用户满意。221362单元自动温湿系统的构造与功能RT1/7n 单元概述在本单元，将： 阅读本资料及维修手册。 回答练习单中的问题。 停 n 做出的依据若已经掌握了目标所说明的技

2、能，并且能够正确地回答练习的问题，那么可以免修本单元的培训课程。如果是这种情况，则请完成自我评估的练习，然后请教员检查。n 所需要的学习用具资料与配备自动温湿系统的车辆相关的维修手册教员准备的辅助资料n 参加本课程的先决条件在开始本单元之前，必须完成以下单元：22126x自动温湿系统的工作原理221362单元自动温湿系统的构造与功能RT2/7练习单：第一部分n 做好准备阅读本单元的资料并在维修手册上找到相关的信息。n 习题回答下列问题。1. 请写出与下列部件相对应的图示编号。加热器装置 / 芯子 鼓风机装置蒸发器蒸发器温度传感器车内温度传感器空调滤清器空气循环电机模式电机221362单元自动温

3、湿系统的构造与功能RT3/7( 续 )31 2 61271189102. 下列哪些部件为自动温湿装置提供输入信号？A. 车外温度传感器B. 散热器 / 冷凝器风扇开关C. 进气温度传感器D. 档位传感器E. 车内温度传感器F. 阳光传感器G. 发转速传感器221362单元自动温湿系统的构造与功能RT /73.关于自动温湿装置各传感器所采用的热敏电阻器的特性，下列哪一项说明是正确的？A. 随着温度的升高，热敏电阻器将逐渐接通地线电路。B. 随着温度的升高，热敏电阻器的电阻将增大。C. 随着温度的升高，来自热敏电阻器的脉冲数量将增加。D. 随着温度的升高，热敏电阻器的电阻将减小。 .关于阳光传感器

4、的作用，下列哪一项 ( 或哪些 ) 说明是正确的？A. 在空调运行的过程中，若阳光强度增加，鼓风机风扇转速也将增加。B. 气温较暖的情况下，空气混调和加热器阀将关闭。C. 模式电机根据阳光的强度来运转。D. 处 ( 例如，隧道或室内停车场内 ) 行驶时，空调将自动关闭。在夜间或E. 处 ( 例如，隧道或室内停车场内 ) 行驶时，空调将自动关闭。在夜间或 .下列哪一项由空气混调电机？A. 加热器装置内空气混合的B. 加热器装置内空气流向的C. 重新循环 / 新鲜空气流向的D. 鼓风机风扇和功率晶体管221362单元自动温湿系统的构造与功能RT /76.自动温湿装置如何获得大范围的鼓风机风扇无级转

5、速？A. 通过采用功率电阻器B. 通过采用功率可变电阻器C. 通过采用功率晶体管D. 通过采用功率可变电位器7.自动温湿装置将利用下列哪项数据值来起动空气循环电机？A. 车速B. 车内温度和外界温度C. 发油温度D. 蒸发器温度8.自动温湿装置将利用下列哪项数据值来起动压缩机离合器？A. 发冷却液温度B. 电瓶电压C. 车内温度和外界空气温度D. 蒸发器温度和车内温度221362单元自动温湿系统的构造与功能RT6/7 停 n 自我评估索取反馈单，并将的回答与反馈的相比较。如果的回答与反馈的不一致，请复习资料中的有关内容。在要求教员对的技能做出评判之前，确认能够：回答练习单中的问题。了解自动温湿

6、说明自动温湿系统的主要部件及其位置。系统主要部件的工作原理。 停 n 教员评估在做好准备后，请求教员给予评估。教员将提出问题以检验你对本单元内容的理解。221362单元自动温湿系统的构造与功能RT7/7资料自动温湿系统的构造与功能目录n 概述n 自动温湿系统的功能n 自动温湿系统的部件221362资料自动温湿系统的构造与功能RT1/15n 概述与标准加热器和手控空调系统的配置相比，自动温湿系统添加了多个传感器和执行器装置，这些部件可以自动地温度并进行相关的操作。3 125612 11 10123 56 阳光传感器加热器装置/ 芯子鼓风机装置蒸发器 自动温湿空气混调装置电机10 蒸发器温度传感器

7、11 车内温度传感器空气循环 功率晶体管空调滤清器电机12 模式电机221362资料自动温湿系统的构造与功能RT2/15n 自动温湿系统的功能下图为自动温湿系统的示意图。12 35 6 101 1513161 12111 1 制冷剂的流程冷却液的流程123 56 冷凝器贮液罐/ 干燥器压缩机发加热器阀 加热器芯子膨胀阀新鲜空气空气循环101112131 15161 1 1 重新循环的空气鼓风机蒸发器 空气混调地面出风口除霜出风口出风口侧出风口 左侧出风口右侧出风口221362资料自动温湿系统的构造与功能RT3/15( 续 )此外，为调节空气需进行以下：鼓风机电机转速空气混调模式新鲜空气 / 重

8、新循环模式压缩机离合器在自动温湿系统内，装置执行器自动地进行上述。装置根据各个传感器的信号改变标准设定值，从而使车内的温度接近于设定值。反馈信号也从执行器电路发回装置，以实现更加精确的。信号由以下传感器输入自动温湿装置：外界空气温度传感器车内温度传感器阳光传感器发冷却液温度 (ECT) 传感器蒸发器温度传感器自动温湿装置向以下电机和电路输出电机信号：模式空气循环 空气混调 鼓风机风扇电机电机电路压缩机离合器电路现在大家已经了解了系统由怎样的输入和输出装置组成，那么，让我们来看一下自动温湿装置在全自动模式下如何利用这些装置。为了鼓风机电机的转速，装置需接收以下信息：阳光的强度车内的温度发冷却液的

9、温度蒸发器的温度为了空气混调，装置需接收以下信息： 车内的温度 外界空气的温度221362资料自动温湿系统的构造与功能RT /15( 续 )( 即出风口的开度 ) ，为了进行模式 车内的温度 阳光的强度装置需接收以下信息：为了起动空气循环 车内的温度 外界空气的温度电机，自动温湿装置需接收以下信息：为了压缩机离合器，装置需接收以下信息： 车内的温度 蒸发器的温度n 自动温湿系统的部件输入传感器输入传感器可以分为热敏电阻器型或二极管型。热敏电阻器具有负温度系数，即热敏电阻器的电阻随着温度的升高而减小。外界空气温度传感器外界空气温度传感器位于前保险杠后侧。该传感器实质上是一个热敏电阻器，其电阻随着

10、温度的升高而减小。221362资料自动温湿系统的构造与功能RT5/15( 续 )车内温度传感器车内温度传感器位于仪表板上 通常在转向柱附近，该传感器也是一个热敏电阻器。为保证精确的车内温度读数，空气必须从热敏电阻器上方通过，利用小型吸气器或空气软管设备可以达到这一效果。与吸气器风扇同时使用的传感器配备有一个仅位于热敏电阻器后侧的很小的电风扇，这样，可以从中抽出空气。其它车型采用空气导管设备，其中一端与传感器体的后部相连接。在另一端，其导管连接在加热器装置的内部。在这一部位，空气导管直径减小，采用较大的套管将减小部分套住。当空调接通电源并且空气流过加热器盒时，升高并超过了座舱内空气的。的差异使直

11、径减小部分产生了管效应，并且增加了导管空气在加热器装置方向的流速。随后该差异又使座舱内的空气从传感器上方排出。221362资料自动温湿系统的构造与功能RT6/15( 续 )空调空气进口热敏电阻器吸气器空调空气出口车内空气进口电阻(千欧)温度外界空气温度传感器和车内温度传感器的特性221362资料自动温湿系统的构造与功能RT /15发冷却液温度传感器冷却液温度 (ECT) 传感器也同时用于 PGM-FI，根据传感器电阻的大小，自动温湿发装置可以调节鼓风机风扇的转速。例如，在全自动模式下，如果发冷却液温度较低，则鼓风机风扇将不转动。注意：早期的自动温湿ECT 传感器。系统采用的是加热器芯子温度传感

12、器，而不是热敏电阻器蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器位于蒸发器内。自动温湿装置利用该热敏电阻器测定蒸发器的温度，从而提高压缩机离合器的能力，以避免蒸发器冻结。221362资料自动温湿系统的构造与功能RT /15阳光传感器阳光传感器位于仪表板的上部、挡风的底部。该传感器由光敏二极管，这种二极管对阳光的亮度非常敏感：随着阳光强度的增加，光敏二极管的电阻将增加。然后自动温湿置测量相应的阳光强度值。装当阳光强度值非常，自动温湿装置自动地增加鼓风机风扇的转速，并将空气流导向位于仪表板的头部出风口。该操作有助于防止因强烈的阳光直射导致座舱上半部分变热，而引起的驾驶员或乘员感觉不适。输出模式电机模式电机与手

13、控空调系统内的方式相同，它加热器装置内的空气装置自动地驱动模式 电机。该部电机。而在半件的不同点是：当选择了全自动模式时，自动温湿自动模式下，利用 MODE 按钮可以手动地模式221362资料自动温湿系统的构造与功能RT /15( 续 )模式电机内置有反馈电路，相应的反馈信号引导自动温湿装置测量电机的位置及行程的方向。具体地说，反馈系统包含了由模式电机返回自动温湿装置的接地信号。插头模式电机空气混调电机空气混调电机位于加热器装置内的，从而通过加热器芯子的空气流。该电机还利用联动装置与加热器阀相连接的拉线。自动温湿的信息。装置在逐步的基础上起动该电机，同时在的位置接收来自内置反馈电路当选择了全自

14、动模式时，自动温湿装置根据设定温度、车内温度和外界温度来电机。221362资料自动温湿系统的构造与功能RT10/15( 续 )插头空气混调电机空气循环电机位于鼓风机装置上方的重新循环 / 新鲜空气空气循环电机。该电机所进行的与手动空调系统的动地驱动空气循环基本相同；而区别在于：当选择了全自动模式时，自动温湿装置自电机。然后，自动温湿装置确定该系统是选择重新循环模式还是新鲜空气模式。另外，如果按下了重新循环按钮，则该系统将进入半自动模式，从而使该功能可以进行手动。空气循环电机221362资料自动温湿系统的构造与功能RT11/15( 续 )鼓风机风扇自动温湿系统仍然采用鼓风机继电器向电机供给电力。

15、但是，在电机接地的，该鼓空调系统中的不同：该系统不是采用鼓风机电阻器 ( 即三个固定值电风机风扇与手动阻器 ) ，而是采用功率晶体管，该晶体管通过改变电机地线内电阻的大小来调节鼓风机的转速。空气循环电机功率晶体管鼓风机电机功率晶体管是固态半导体，另外，该部件位于鼓风机装置上并由风扇冷却。简单地说，它是速动转换装置，由于采用了该装置，因此获得在快慢之间的、无级鼓风机风扇转速范围是可能的。此外，鼓风机风扇接地电路提供了电机转速所必要的反馈信息。自动温湿装置配备有以下其中一种鼓风机风扇装置：1. 配备鼓风机高速电机继电器和优先全自动功能的风扇转速按钮的装置。2. 未配备鼓风机高速电机继电器但配备了风

16、扇旋钮的装置。221362资料自动温湿系统的构造与功能RT12/15( 续 )在配备鼓风机高速电机继电器的自动温湿系统中，继电器位于鼓风机装置上，当手动选择了 HIGH SPEED 时，该继电器可以旁通过功率晶体管。由于以此种方式旁通过功率晶体管， 所以为鼓风机电机提供了一条通向地线的无电阻通路；因此，电机将以最大转速转动。自动温湿装置该继电器。配备鼓风机高速电机继电器的鼓风机风扇电路132 6 123 56 保险丝继电器地线鼓风机电机继电器反馈信号5自动温湿装置鼓风机高速电机继电器鼓风机电机基极电压功率晶体管 未配备鼓风机高速电机继电器的自动温湿系统采用不同类型的晶体管以转换到高转速。该种晶

17、体管还向自动温湿装置内部反馈。全自动功能：在全自动模式下，自动温湿输入传感器信号，自动温湿装置向鼓风机风扇提供、无级转速。根据温度设定值和装置将改变供给到功率晶体管基极的电流。221362资料自动温湿系统的构造与功能RT13/15( 续 )半自动模式功能：配备手动风扇优先按钮的自动温湿装置具有四个手动设定值。另外，配备风扇、无级转速范围。旋钮的自动温湿装置提供了快慢之间的压缩机离合器压缩机压缩机离合器插头全自动模式功能：当选择了全自动模式时，自动温湿装置压缩机离合器继电器何时应当接合。自动温湿装置通过空调开关为 ECM/PCM 提供了地线，当 ECM/PCM 连通该地线时，便向压缩机离合器继电器通电。在怠速时，ECM/PCM 将短暂地延迟向空调压缩机的通电，并在压缩机被施加了额外负荷时进行其它补偿。半自动模式功能： 当按下自动温湿板的空调按钮时，系统将进入半自动模式。该模式还可以根据蒸发器的温度完全空调压缩机并空调系统的。如果再次按下空调按钮，则空调压缩机离合器将分离，并且显示器显示出 A/C OFF。221362资料自