燃料检修工艺规程

1、总 则 1.搞好发电厂的设备检修，是保证发电厂设备安全、经济运行、提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施，是设备全过程管理的一个重要环节。各级管理部门和每一个检修工作者都必须充分重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一”的思想，切实贯彻“应修必修、修必修好”的原则，不能硬撑、硬挺带病运行及防止盲目大拆大换，浪费资财。 2.根据当前我国检修管理和设备的实际情况，现阶段仍然贯彻以“预防为主，计划检修”的方针。各级检修部门要加强检修计划的管理工作，搞好调查研究，力求检修计划切实可行；各部门要严肃对待检修计划，不要随意变更或取消，如非变动不可，应提前报上级主管部门批准。 3.检修机

2、构的基本职责：3.1在规定的期限内完成规定的全部作业，达到质量标准，确保机组安全、经济运行。3.2尽量采用先进工艺和新技术、新方法，积极推广新材料、新工具，提高工作效率，缩短检修工期。3.3节约原材料，做到合理使用，避免错用浪费，及时修复替换下来的部件。3.4文明施工，遵守有关规章制度，爱护设备，建筑物及施工机具。3.5经常了解、检查设备系统状况，及时消除设备缺陷。 3.6搞好安全工作，防止发生人身和设备损坏事故。 3.7检修机构应做好以下检修管理的基础工作： 3.7.1制订检修质量标准、工艺方法、验收制度、设备缺陷管理制度及备品配件管理办法。 3.7.2搞好设备和系统技术资料、技术状况的管理

3、，要收集和整理好设备系统原始资料，实行分级管理，明确各级职责。 3.7.3建立健全大修人工、材料及备品消耗和费用统计管理制度。 3.7.4搞好材料和备品管理工作。 3.7.5加强对检修工具、机具、仪器的管理，做到正确使用，加强保养，并努力进行研制或改进。 3.7.6建立设备状态监督制度。3.8检修人员要努力提高管理水平，学习国内外先进的检修管理方法，开展全面质量管理、定额管理、目标管理和寿命管理等，应用运筹学、网络图、诊断技术等手段，把检修管理提高到新的水平。3.9必须严格执行验收制度，加强质量管理，各级检修机构均应开展全面质量管理，按PDCA（P计划，D实施，C检查，A总结）循环的C环节进行

4、验收，尚未开展的则应继续按“三级验收”的规定办法验收。3.10检修人员应达到“三熟、三能”。“三熟”是：熟悉系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准；熟悉安全施工规程。“三能”是：能掌握钳工手艺；能干与本专业相关的其它一两种手艺；能看懂图纸并绘制简单的零件图。 第一篇 通用机械零件的检修 1.通用机械零件的检修 1.1一般检修工艺 所谓一般检修工艺，即在检修工作中必须遵循的原则工艺，是检修人员所必须具备的学识性知识。 一般检修工艺的内容： .1设备检修前，应根据设备的技术状况及存在的缺陷，列出应修项目和改进的项目，组织好人员、材料、备品、工具和技术安全措施，做到修前心中有数，

5、修后有鉴别比较。 .2参加检修人员，修前必须熟悉设备图纸质量要求，检修工艺。 .3设备解体时，对于不能互换或需按一定方位装配的零部件应做好标记，标记应打在侧面，禁止打在工作面上。 .4拆卸方法要适当，使用工具要合适，防止损伤设备，拆下来的零件要放在干燥的木板上，排放整齐，擦试干净，注意防尘和防止碰撞，细长的轴拆下后应用多支点支承，或垂直放置，防止弯曲。 .5拆卸带有衬垫的结合面，应注意测量记录衬垫的原始厚度或保留原物，设备组装时比较修前修后间隙的变化，用以确定设备或部件磨损的速率。 .6易生锈的零件，应涂黄油放置，难拆卸的螺丝，要先用松动剂渗入。已生锈的零件应进行除锈处理，有些零件经加热可拆下

6、的不可用大锤硬打。精密零件在拆装时要用铜棒或软材料敲打。 .7零件的工作面和结合面，应用清洗液清洗，有锈 的除锈，禁止使用扁铲、粗铲刀，以免损伤结合面。清洗完的结合面应抹油，防止生锈。 1.1.2.8清洗机体内壁时，若发现油漆剥落应及时补刷。 1.1.2.9检修解下的防护罩、密封罩、栏杆和盖板应及时恢复。 1.1.2.10对于精密量具（游标卡尺，千分尺，千分表等）应正确使用，妥善保管，不准测量表面粗糙的零件，不得与其它工具混放。 1.2滚动轴承：序号项目及工艺方法质量标准注意事项11.1 滚动轴承的检查、鉴定 轴承内外圈检查检查滚动轴承的内外圈有无裂纹，滚道有无麻点、起皮、序号项目及工艺方法质

7、量标准注意事项 1.2 1.32 2.1 2.2 向心轴承的鉴定 圆锥滚子轴承的鉴定轴承的拆卸与检修:拆卸轴承时一般应着力于内套，若无法着力于内套时，也可着力于轴承外套。凡有条件使用扒子拆卸轴承的地方，均不应采用打、撬的方法。 安装轴承前的清洗。锈蚀等明显缺陷，保持架是否完好，转动是否灵活，有上列缺陷之一者，轴承不能继续使用。 除对轴承进行外观检查外，还必须对轴承的间隙进行测量，不符合标准的禁止使用。当用手径向晃动外圈时，感觉不出有间隙。正常向心球轴承的内外圈与滚动体的间隙为0.05-0.1mm。 圆锥滚子轴承内外圈可以分离，正常情况下，圆锥滚子轴承的滚子应落在外圈的中间滚道上，滚子的长度中心

8、应与外圈宽度中心重合。当轴承磨损时，一般移动量不大于1.5mm，滚子前端与外圈边缘应不小于23mm。 清洗时应将轴承内部的灰尘、变质的润滑油脂及杂物全部清洗干净。 清洗时，禁止使用棉纱进行擦试，用毛刷清洗时，禁止转动轴承。清洗后应转动正序号项目及工艺方法质量标准注意事项 2.3 滚动轴承的装配： 1装配时应先将轴承的内圈、外圈、轴径（或轴承座）的安装接触表面擦试干净，涂以少量润滑脂。2凡有紧力配合的轴承都应采取加热安装的方法，在安装前应测量轴承的配合数值，过盈量大时应对轴进行加工，轴径小不能保证让其达到一定的装配紧力时，应对轴进行喷涂等加工工艺。3装配时应使用正确的方法和工具，一般应用专用的与

9、内外圈直径相配套的套管。施力位置必须均匀适中，且垂直于轴承端面，防止单侧受力而使轴承损坏。 4. 将轴承安装在轴颈上时，施力于轴承内套上，将轴承装在轴承壁内时，应同时施加于轴承内外套上。 轴承采用加热时，油温不得超过140，禁止用火焰直接加热轴承。起游动作用的轴承，外套与轴承座的配合间隙应不小于0.02mm。 1.轴承应装至轴肩，内圈与轴肩负应无间隙。轴承端盖上的垫圈应平整，无毛刺。 2.轴承上有规格字样的端面应向外，以便检查。 3.轴承装配应加足润滑油，有条件时应检查转动情况。常，并要涂上润滑脂用布盖好。或包好待装。 装轴承使用的套管、锤头等工具应擦拭干净。 不得用手锤直接敲击轴承，应垫以铜

10、棒或其它硬度较低的材料做成的冲击棒。序号项目及工艺方法质量标准注意事项2.4 圆锥滚子轴承的间隙调整： 1.外套间隙（大直径端向内装），用端盖压铅丝法测量轴承间隙，测压时就将端盖上的垫片全部拆掉，根据测量的数值和所需要的间隙按规定选用垫片。2内套调整间隙（大直径端向外装），用内套锁紧螺帽调整，即将螺帽旋紧至轴承的间隙为“0”根据螺距计算出丝度，回转螺帽至所需角度，加锁紧垫背紧外螺帽并固定。 1.3键序号项目及工艺方法质量标准注意事项123键的拆卸：将键从轴上拆卸时应采用铜棒等软性材料敲击，禁止使用手锤等坚硬件敲击键的工作面。对键宽超过20mm，键长超过100mm按标准加制起螺孔。键的检查： 1

11、.外观检查； 2测量键和键槽的尺寸，并做好记录。 对新键的要求： 应无裂纹及损坏变形。配合公差应符合要求，否则应更换新键。键和键槽的配合面上严禁加垫片。1.新键应严格按照制造工艺进行配制，对应使用的材料必须确认无误。一般使用#45碳钢进行制作。1. 键工作面光洁度不得低于3.2。对高转速大功率非平稳负荷转动，如破碎机、斗轮机大车行走等处的传动，键与键槽的配合除符合标准外，尚须用红丹油检查其接触面，接触面积不得<70%。序号项目及工艺方法质量标准注意事项 4键的安装：1键与键槽配合前，将槽内的毛刺、锈蚀、斑点用细砂布或刮刀清理掉。2键放入键槽内，用铜棒敲平。3钩头楔键与键槽侧面应留有一定的

12、间隙值。装配后键头与轮毂间应留有一定的间隙值，以便拆卸。 3若键的非工作面上轻微的毛刺，局部压滚等损伤处，可用细砂布修磨。 1.4联轴器： 弹性柱销联轴器：序号项目及工艺方法质量标准注意事项123 拆卸： 1拆卸联轴器前，测量联轴器的瓢偏度和晃动度。 2.首先拆除两半联轴节的联接拉件（尼龙柱销螺栓）。 3.使用扒子或采用加热的方法将联轴器取下。 联轴器的外形检查。新联轴器应检查各部尺寸是否符合图纸要求。 联轴器的安装： 1.装配前应用细锉刀将轴头、轴肩等处的毛刺清除掉，用细砂布将轴和联轴器孔的配合面 加热时应使联轴器均匀受热，温度不得超过250，要自然冷却，不得强制降温。 应无变形和毛刺，外圆

13、周平整光滑，内孔无凹凸不平, 销孔磨损严重时应予以更换。 拆卸联轴器应使用专用工具，严禁敲打。序号项目及工艺方法质量标准注意事项4打磨光滑。 2.测量轴径和孔径配合是否合适。轴与联轴器配合过松时，不准使用打羊冲眼和加垫片的方法解决，应当采用焊补、镀铬、喷涂和联轴器内孔镶套等方法解决。 3.为便于装配，在轴颈和联轴器内孔配合面上涂上少量的润滑油。4.在联轴器端面垫上木板或其它软质材料，用手锤或大锤敲击，直至到位。紧力过大时应用压入法或温差法进行装配。联轴器找中心： 1.用钢板尺靠放在联轴器外圆周上，用光隙法找出偏差方向。先粗略调整电动机的位置，使联轴器两半联轴节的中心接近对准，两个端面接近平行。

14、 2.均匀对角紧固电动机地脚螺栓。 3.联轴器上装上找正工具（磁力表和百分表），用螺栓联接两半联轴节，使其联接并一起转动，测量出两半联轴节的径向偏差值，同时用游标卡尺或塞尺测出0°、90°、180°、270°四个位置的端面间隙值。4.用下列四个公式确定电机四个地脚螺栓垫片的厚度。 轴与联轴器的配合不能过松。 联轴器找正标准见表一。 装配联轴器时不准直接使用大锤或手锤敲击，应当垫上木板等软质材料后再敲击。 电机上张口 前=a/2+Lb/d 后=a/2+（L+c）b/d 电机下张口 前=a/2-Lb/d 后=a/2-（L+c）b/d 电机上张口 前=-a/2

15、+Lb/d 后=-a/2+（L+c）b/d 电机上张口 前=-a/2-Lb/d 后=-a/2-（L+c）b/d 注：前电动机前爪所需垫厚度 后电动机后爪所需垫厚度 c电动机前爪至后爪孔中心距 a-径向偏差值 b-两半联轴器上下面距的差值 d联轴器端面直径 L电动机前爪到联轴器半体端面的距离 表一 联轴器轴向径向允许偏差(毫米)轴的转速(转/分)刚性对轮弹性对轮轴相偏差径向偏差轴相偏差径向偏差30000.040.060.060.0815000.060.080.080.1010000.080.100.100.125000.100.150.120.15 表二 刚性联轴器端面规定间隙:联轴器外径(最大

16、直径mm)150170-220275320端面间隙(mm)22.53.0序号项目及工艺方法质量标准注意事项5.松开电机底脚螺栓，调整四角垫片。6.重新调整找正电机，先调端面后调中心，比较迅速方便。平移或扭转电机时一般用千斤顶或调整螺栓。 1.电机找正后，轴向偏差和径向偏差应小于规定值。 2.电机地脚与基础间所加垫片不得超过三片，垫片要平整。 在各支脚部位施力时禁止使用大锤或其它坚硬物体直接敲击，以序号项目及工艺方法质量标准注意事项 7.紧固地脚螺栓,紧固时应对角紧固，施力均匀。防支脚损伤和碎裂。 1.4.2十字滑块联轴器： 拆装工艺可参照上部分进行，另外还需注意以下几点： 1.4.2.1十字滑

17、块各配合面应平整，无毛刺和变形现象，凸肩和凹槽的配合间隙过大时，应处理或更换十字块。凸肩与凹槽的滑动间隙一般为0.100.20mm。 1.4.2.2在找正前将十字滑块装入两对轮的十字槽中。 1.4.2.3装配时，联轴器凸肩、凹槽结合面处应涂以钙基润滑脂。 1.4.2.4十字滑块联轴器找正后，径向偏差小于0.02mm，端面间隙偏差小于1.0±0.5mm。 1.4.3齿轮联轴器： 1.4.3.1用卡尺，公法线，千分尺或齿形样板检查齿轮的齿形，当齿轮磨损超过原厚度的1/5时应进行更换。 1.4.3.2密封纸垫，紧固螺栓有老化，损坏时应进行更换。 1.4.3.3检查齿轮轴孔和轴的尺寸是否在图

18、纸要求的公差内。若配合过松，应更换新齿轮，不允许用加垫片和打样冲眼的方法处理。 1.4.3.4在齿轮和齿套的牙齿上，均匀地涂抹适量的润滑脂。 1.4.3.5齿轮装配后两轴的不同心度不应超过下表数值：联轴器最大外径mm两轴的不同心度径向位移mm倾斜<3000.30.25%>3005000.80.5%>5008001.00.75% .5减速机： 润滑油的种类和适用的减速机:油牌号VG320齿轮油#46机油#24饱和气缸油#30齿轮油使用设备B3SH型减速机ZL型SS型减速机涡轮涡杆减速机JZQ型减速机 齿轮减速机序号项目及工艺方法质量标准注意事项1 2 3 455.15.25.3

19、5.4 清扫减速机相关的零部件，除掉灰尘油污。 放空箱体中的润滑油，取油样交化学化验，根据化验报告决定是否使用。换新油时也必须对新油进行化验，不合格的不能使用。 拆电机地脚螺栓，将电机与减速机间的联轴器解开，移动电机至指定位置。检查漏油点并做好纪录，对结合面处漏油点要做出明显的标记。对不可互换的零件做好位置标记。减速机解体检查:拆螺栓、吊大盖： 1.拆卸减速机结合面螺栓，注意放好，不得碰撞丝扣。 2.吊大盖应用顶丝将大盖顶起至定位销全部露出。3.吊出大盖放在指定的地点，且用枕木填平放置。有条件的地方应使大盖结合面向上放置。按高中低顺序依次吊出各轴。取出各垫片，按组绑扎，做好标记。清洗检查箱体结

20、合面。1.对干固的密封胶要用相应接触面不平度不得超过0.5mm。拆卸端盖螺栓，注意保管好垫片。禁止用撬棍等工具撬楔。 吊大盖时一定要平稳,不得碰撞。对使用推力轴承的，起吊时要防止外圈掉落损坏。序号项目及工艺方法质量标准注意事项5.55.65.75.866.1的清洗剂进行洗涤，不准用螺丝刀等硬质不规矩的工具刮刻以防破坏结合面。 2.对结合面漏油严重的减速箱进行红丹油检查，根据接触情况进行刮研。 3.对结合面变形较大或损伤严重的进行焊补及机加工处理。清洗检查齿轮轴,检测合格后无需更换的零部件放在指定的位置，用布盖好待装。齿轮的清洗检查: 轴承的清洗检查轴承间隙测量复装：将应装零部件吹扫干净，将齿轮

21、装入轴上。 接触面至少要有一条封闭的接触线。 1.轴应光滑完好,无裂纹、损伤。 2.不得弯曲、扭曲，其不直度不超过0.02/100mm。 3.椭圆度、圆锥度公差应视精确度等级和轴径大小确定，一般应小于0.03mm。 1.齿轮齿面应无裂纹、毛刺、剥皮、麻纹现象，各处几何尺寸应符合图纸要求。 2.齿轮磨损超过原齿厚的1/3时应更换。轴承转动灵活,内外圈完好,无严重磨损及裂纹。 1.高速轴承间隙:0.06-0.08mm。 2.中速轴承间隙:0.08- 0.12mm。3.低速轴承间隙:0.15-0.20mm。齿轮与轴的配合紧力不小于0.01-0.03mm。键的配合应 该项须由技术员编制具体工艺进行处理

22、。序号项目及工艺方法质量标准注意事项6.26.36.46.56.66.7 从被动端向高速端依次装进各齿轮。调整齿轮啮合位置及啮合间隙。调整轴及轴承间隙。 调整轴的平行度 各轴承加注润滑脂。 涂密封胶，扣上盖紧固。 符合国家标准，键的顶部留有0.10-0.40mm的间隙。当键顶间隙过大时，键底不准加垫，必须更换合格的键。 1.啮合位置偏差不得超过2mm。 2.齿轮的接触面积沿齿长不小于60%，沿齿高不小于45%。 3.齿侧间隙不大于0.751.5mm；齿顶间隙为齿轮模数的0.25倍。相对齿轮间隙不大于0.2个模数。 1.轴与轴端盖间隙为0.1-0.25mm。 2.轴承外套与机壳间隙不少于0.1m

23、m。 3.轴承外套与座孔间隙一般为0.020.04mm。4.各部轴承间隙应符合要求。密封填料填压紧密与轴吻合，转动时不得漏油。 两轴的不平行度不超过0.05 mm。加入润滑脂量不超过轴承空间的2/3。 1.壳体完整，油位计完好，通气孔、回油孔畅通。 涂密封胶时一定要序号项目及工艺方法质量标准注意事项6.86.9 加注润滑油。 组装后的检查。 2.箱体结合面不准加垫,密封涂料均匀，轴承盖安装正确，螺丝紧力一致，紧固后用0.03mm的塞尺不得塞入5mm.运行中无漏油现象。油位在尺上下两刻度之间 减速机应转动灵活,啮合平稳,无噪音,运行中温升不得超过40,各部无渗漏油现象。注意使密封胶涂在螺栓孔的内

24、侧，形成一个封闭的曲线。 表三 减速机轴向游隙：轴 承内 径(mm)轴承系列轴 向 游 隙 (mm)高速轴高速轴中速轴中速轴低速轴低速轴单列圆锥滚子双列圆锥滚子单列圆锥滚子双列圆锥滚子单列圆锥滚子双列圆锥滚子30中型和重 型0.11-0.140.10-0.130.14-0.160.13-0.150.16-0.180.15-0.1730-50中型和重 型0.14-0.160.14-0.160.18-0.200.17-0.190.20-0.240.19-0.2350-80中型和重 型0.16-0.180.15-0.170.20-0.240.19-0.230.26-0.300.25-0.2680-1

25、20中型和重 型0.18-0.200.17-0.190.22-0.260.21-0.250.32-0.360.31-0.35 表四 啮合间隙标准两轴中心距(mm)100以内100200200400400800侧间隙(mm)0.1-0.350.12-0.450.16-0.600.24-0.65 蜗轮蜗杆减速机序号项目及工艺方法质量标准注意事项123解除与传动杆相连接的齿轮联轴器(叶轮给煤机行走部分)或拆下电动机。取下放油塞，将润滑油放入专用容器中。清理擦拭减速机外壳，检查序号项目及工艺方法质量标准注意事项45箱体是否完好。 减速机解体：1.拆下涡轮外侧轴承端盖，拆下箱体地脚螺栓，用倒链将整个箱体

26、吊住。2.再用专用工具将涡轮涡杆减速机从化键上拆下，缓缓地放到地面上。 3.在箱体结合面及涡杆轴承盖上打印记，拆卸紧固螺栓。4.吊下上盖放在准备好的垫板上，将涡杆从上盖取出。从箱体中取出涡轮及轴承，取下内侧端盖及弹簧橡胶密封圈。 5.从箱体中取出涡轮及轴承，取下内侧端盖及弹簧橡胶密封圈。清洗检查：1.用清洗液将拆下的各部件清洗干净。 2.测量各部轴承间隙，并做好纪录，不合格的进行调整。 3.检查涡轮涡杆外观。 箱体有无裂纹和其他异象。 检查弹性橡胶密封圈是否完好，若有老化现象应更换，T型密封圈装配方向不得装反，收缩弹簧侧应向轴承侧。 轴承径向间隙不超过0.15mm。1. 应无裂纹、毛刺。2.

27、蜗轮蜗杆面的磨损量不 拆卸螺栓前应打好装配印记,以免装配时装错,对拆下的零部件要妥善保管。注意不得碰伤结合面及涡杆。 拆卸时使用专用工具。用锤击法拆卸时，轴头处应垫有软质垫板，拆下后将轴头因受力胀粗的部位修复序号项目及工艺方法质量标准注意事项 6 4.用铜棒敲击法检查涡轮涡杆有无松动。 5. 由里向外清理减速机箱体，检查箱体有无变形裂纹现象，各结合面应平滑。 组装： 1.使用清洗液、毛刷清洗所有有零件。 2.涡轮与轴、轴与轴承均采用加热法进行装配。 3.吊起涡轮组合件安装在箱体中，将轴承外套就位摆正。4.将涡杆组合件安装于上盖中，调整好轴承间隙。按印记装好端盖，对称紧固螺栓。 5.检查各齿的啮

28、合间隙。 6.经工作负责人验收合格后，在结合面上涂密封胶，扣好上盖，装好定位销，对称紧固螺栓。 超过原齿厚的1/4。 蜗轮蜗杆应无松动，观察与轴配合处应无滑动痕迹。 1.装配后应检查有无松动和胀裂现象。 2. 涡轮与轴的配合一般为H7/S6。 3.轴承轴向间隙见表五。轮缘与轮心的配合为H7/S6，轮缘与轮心为精制螺栓连接,螺栓孔必须绞制,与螺栓配合应符合H7/S6标准。其间隙值不大于0.25mm。 1.轮齿面上分布的接触斑点应位于齿的中部，且沿着齿高不小于60%，沿着齿长不小于65%。 2.齿顶间隙应符合0.2-0.3me（me为涡轮端面模数）。 1.端盖与轴的间隙应四周均匀，弹簧橡胶密封圈无

29、老化、损坏现象，运行时不得漏油。 应根据不同的要求使用棉布、棉纱擦拭。 序号项目及工艺方法质量标准注意事项77.加入#30齿轮油。 修后试运。 2.结合面应严密，未紧固螺栓前用0.1mm的塞尺塞不进去，且结合处不准加垫。 油位应在上下限之间。 滚动轴承转动灵活、无杂音，温升不得超过40。表五： 轴承的轴向间隙传动轴蜗杆轴蜗轮轴车轮轴轴承型号131573247218轴承轴向间隙0.050.150.060.150.060.15 摆线针轮减速机:.1结构及工作原理:转臂摆线轮外壳O输出轴 输入轴 原理示意图工作原理:输入轴和转臂一起绕中心针方向回转时，摆线针轮即随转臂一起绕中轴公转，由于固定于针齿壳

30、上的针齿的反作用使摆线针轮绕其本身中心逆时针方向自转，即摆线针轮在针齿轮作内啮合滚动。通过销套、销轴将其自传与公转传递给输出端，故输出轴即得到了与输入轴相反方向的转动（输入轴转动一周，输出轴随摆线轮转动-1/Ec）其速比为：i=Ec-Ed/Ec= -1/Ec ,其中 Ec-Ed= -1Ec：摆线轮齿数Ed：针齿齿数 1 2 3 4 5 6 7 9 10 12 14 15 17 18 19 20 23 24 8 11 13 16 21 22 摆线针轮减速机结构图1油封5紧固环9销轴13弹性挡圈17滚柱轴承21前挡圈2油封盖6滚动轴承10销套14滚动轴承18摆线轮22针齿壳3通气帽7输出轴11摆动

31、轮15后挡圈19针 齿23电动机4机座8滚动轴承12间隙环16偏心套20外 套24螺 塞 .2型号意义:XWD2.259XWD:摆线针轮减速机 2.2:电机功率(KW) 59:机座号 .3摆线针轮减速机的检修序号项目及工艺方法质量标准注意事项1233.1将摆线针轮减速机从设备上吊下，对本机表面进行清理。拧下放油螺塞,放出润滑油。拆卸：将减速机输出轴朝上放置,拆下连接螺母和螺栓,将减速机的输入部分分开。输入部分的拆卸顺序：序号项目及工艺方法质量标准注意事项3.24 1.取出销套； 2.取出摆线轮； 3.取出间隙环； 4.取出轴用弹性挡圈； 5.取出滚动轴承； 6.取出后挡圈； 7.取出带滚柱轴承

32、的偏心套； 8.取出摆线轮； 9.取出前挡圈； 10.取出针齿壳； 11.取出针齿壳上的针齿和针套。输出部分的拆卸： 1.取出油封盖(2)； 2.取出油封； 3.敲出带紧固环、滚动轴承（6）和滚动轴承（8）的输出轴。 清洗检查各部件: 1.箱体座、针齿壳与法兰盘。 2.摆线轮、输出轴的检查。 1.应无裂损、变形现象。 2.机座轴承孔的尺寸公差为J7，与针齿壳配合的公差为H7，表面光洁度为6。 3.各轴承孔的圆柱度公差为其直径公差的1/4。箱体座针齿壳配合的端面对两轴孔轴线应垂直，其垂直度公差为0.1mm。3. 针齿壳两端面应平行，其平行度公差等级为6级。1.摆线轮应进行无损探伤， 取出输出轴，

33、用硬橡胶作垫，敲击输出轴的轴端，从机座中取出。序号项目及工艺方法质量标准注意事项567 3偏心套的检查。复装：装配时顺序和拆卸时的顺序相反。 用手或用辅助工具，旋转输入轴，检查其运转情况。 加入#90工业齿轮油。齿面光洁度为7，中心孔的光洁度为8，轴孔的尺寸公差为H6，销孔的尺寸公差为H7。 2.输出轴表面应无裂纹，表面光洁。 3.输出轴各配合轴颈对输出轴轴线的径向跳动公差等级为8级，其使用限度不得超过0.15mm,超过时应校正到0.05mm。 1.偏心套两外圆的尺寸公差为JSb,偏心套孔为H7，偏心距限偏差为±0.02mm。 2.两偏心轴线对孔轴线的平行度公差为0.02mm 。 1

34、.减速机箱内不得遗留铁屑、铁锈及杂物， 2.各密封处、结合面良好，不得漏油。运转平稳，无异常声音。 油位应略高于油位计中间刻度线。 1.装配前对清洗好的转动零件涂上润滑油，以形成初润滑条件。 2.装入输出轴时，不允许锤击销轴，应用铜棒敲击轴的凹入部分。 1.6 液力偶合器概述:.1YOX型液力偶合器的结构特点和工作原理：YOX型限矩液力偶合器式一种动力式转动元件，由于它效率高，结构简单、能带负载平稳启动，改善启动能力；具有过载保护作用，能隔离扭振和冲击，在多台电机传动链中均衡各电机的负荷，并减小电网的冲击电流。YOX型液力偶合器主要由主动部分和被动部分组成。主动部分与原动机联接，被动部分与工作

35、机联接。主动部分包括后辅室、前半联轴节、后半联轴节、弹性块、泵轮和外壳。从动部分主要包括轴和涡轮。电动机的扭矩通过偶合器中的工作液体传递，泵轮将电动机的机械能转变为工作液体的机械能，涡轮又将工作液体的动能转变为机械能通过轴驱动载体。 液力偶合器的检修：序号项目及工艺方法质量标准注意事项 11.11.21.31.41.51.61.71.8 22.12.22.3 2.4偶合器解体：旋下放油螺塞,将放油孔慢慢转向下方,将油放干净。拆下下半联轴节固定螺栓,取下下半联轴节和弹性盘。卸下上半联轴节螺钉,将上半联轴节从后辅室上取下。松开后辅室固定螺栓,将其从泵轮上取下。松开输出端端盖上的螺钉,取下端盖及油封

36、。松开泵轮组与外壳的联接螺栓,将外壳与泵轮取下。用扒子取下两侧轴承。拧下螺塞（9）。各部件的检查：清洗检查泵轮、蜗轮及壳体。轴承的检查易熔塞的检查 弹性盘及联轴节的检查 各部分应完好无裂纹、破损及变形，无严重磨损。内外圈应裂纹,转动灵活,间隙符合要求。具体检修标准参照第一篇有关部分。应完好,无熔痕。 应完好无裂纹、严重磨损。 拆卸时零件要编号，联接部件做好标记，以防安装时出错。 泵轮、外壳分离时用力均匀，不得撬楔。序号项目及工艺方法质量标准注意事项 3 4 5 组装：组装顺序与拆卸相反。安装：1.首先将液力偶合器整体往变速侧安装，以变速箱为基点，移动电机，使后辅室插入偶合器的下半联轴节孔内。

37、2.偶合器与电动机联接找正。充油：1.拨动偶合器把相近的一对易熔塞和油塞转至偶合器上方。2.拧下注油塞和易熔塞，将易熔塞作为排气孔。从注油孔加入#20透平油。 3.拧上易熔塞和注油塞。 透平油加入前应用80-100目/cm2的过滤网过滤，油中不须带任何杂质。组装时轴承、泵轮、涡轮及外壳不能用锤直接敲击，应垫以木头等软质材料。 应按量加入，不宜过多或过少。液力偶合器使用一段时间后，为了检查油量是否发生变化或换注新油时其油量是否正确就得进行油量检查。检查方法是：把一个注油塞转到偶合器上方。拧下注油塞慢慢转动偶合器，当注油孔转到预先在冬季刻在防护罩上的刻线位置时,若没有油溢出，则说明油量不够，少于规

38、定数量时，许加油到能从这个位置溢出为止，反之，如注油孔高于此位置时已有油溢出，说明油量过多应当减少。检查油位时须在液力偶合器完全冷却后进行，否则油位会由于温度升高而升高。拧紧注油塞。偶合器立式安装时，须用专用的油量检查器和注油器。 多台电机驱动时与其配合的偶合器油量的调整. 如果用多台功率相同的电机驱动(两台以上)，尽管用同一规格型号的液力偶合器，但因每个偶合器在加工时和各种因素的影响，其特性也会有差别，而且其安装位置不同时，即使充油量一样，其传递扭矩的能力也总有些差异。因此在试运时，最好用电流表与电机串联起来，测定每台电机的负载电流大小，如电流表的读数不等可相应调整偶合器的充油量，直到电机工

39、作电流相近为止。通常的情况下最高的油温不超100。运转超过5000小时，要重新更换新油。液力偶合器使用注意事项、故障处理方法：注意事项：液力偶合器从理论上可以做任意正反两个方向旋转，但当按装好后，第一次通电试车时，必须检查偶合器是否符合安装要求的旋转方向，运转时要求平稳、无异常杂音。为了保证安全生产，应在偶合器上安装网状的防护罩。当电机达到了额定转速时，从动机必须开始运转，否则必须检查负载是否有卡住现象，此时马上停车进行检查并找出原因。1.6.5.1.4运转或停车时，偶合器都不允许有渗漏等现象。1.6.5.1.5连续运转时,偶合器的工作油温不得超过90。1.6.5.1.6运转3000小时后，应

40、对工作油的品质进行检查，如发现油质变坏应换用新油。1.6.5.1.7定期检查弹性块磨损情况，必要时予以更换。1.6.5.1.8定期检查电动机轴与工作机输入轴安装精度并进行校正。1.6.5.1.9不允许随意拆卸偶合器，以免破坏密封。 1.6.5.1.10易熔塞式液力偶合器过热保护装置，是必不可少的部件之一。偶合器在制动或过载时，其损失功率约为额定功率的2-25倍或更高些，这样大的发热功率会使偶合器产生剧烈的振动，能引起工作油的着火，甚至造成偶合器破坏的严重后果。但安装了易熔塞后，只要工作油温度接近134时，易熔塞中的低熔点合金就会熔化（熔点约为130-138），工作油在离心力的作用下，从易熔塞喷

41、出，使主从动部分完全断开，不再传递扭矩，从而保护了偶合器和从动机。此时必须排除故障，按规定的充油量注入新油，换上与原来规格一样的易熔塞或重新浇入低熔点合金，同时把偶合器圆周上所有的螺栓重新检查紧固一次。由此可见,易熔塞的作用非常重要，切勿用实心螺塞来代替易熔塞。 1.6.5.2故障及处理方法：故障现象产生原因检查和维修方法工作机械达不到额定的转速 1.驱动电机有毛病或联接不正确 检查电机转速和电流 2.从动机械卡住 检查卡住原因并排除 3.偶合器充满油但电机达不到额定转速 按规定检查充油量，正确充油 4.充油量太小 按规定重新充油 5.偶合器漏油 检查各结合面及轴端找出漏油原因，更换漏油部位密

42、封件 6.轴键安装不正确或发生滚键现象 检查键的安装情况并进行修理易熔塞中低熔点合金烤化 1.充油量太小 按规定重新充油 2.偶合器漏油 检查各结合面及轴端找出漏油原因，更换漏油部位密封件 3.从动机消耗功率太大 检查功率消耗原因与标准数据相比,排除原因 4.电机在”星形”状态下运行太久 接成”三角形”接线 5.工作机长时间在超载状态下工作 调整载荷排除超载原因,使工作机在额定工况下运行 6.工作机被卡住 排除故障,检查安装是否正确 7.频繁启动 排除不应有的频繁启动设备运转不平稳 1.电动机轴与工作机轴安装误差大 按表二规定的误差值,重新校正 2.轴承损坏 检查设备,测定噪声和振动大小,检查充油量是否少于容积40%,更换轴承 3.底座固定装置松动 检查并重新紧固地脚螺栓 4.弹性块损坏 更换弹性块 1.7传动装置°80°之间。mm。mm，四周应均匀一致，密封填料填压紧密，与轴吻合。 1.8制动器当油泵叶轮旋转时,泵底部所产生的压力促使活塞上升，推动制动连杆，将制瓦打开，设备开始工作，当叶轮停止时，泵体内的油压力将随之消失。这时，在泵两侧拉簧的同时作用下，活塞迅速下降到原始位置，制动瓦闭合，设备停止工作。 0.15025mm范围之内,最大不超过0.35mm。mm。mm。0.15 的间