快车道上的仓储业隐忧……

1、快车道上的仓储业隐忧 来源：不详 作者：佚名 日期：2009年06月16日 访问次数：     根据有关资料        根据有关资料统计，2007年是近些年来仓储业发展速度最快的一年，在物流相关产业中仓储业也是发展最快的一种业态。    不过进入快车道的中国仓储业隐忧也在浮出：仓储企业经济效益较低、服务功能不完善的问题没有根本性改变。如何改变这种状况，加快我国仓储业的发展，人们十分关注。为此，记者日前采访了中国仓储协会会长沈绍基。进入快速发展期 

2、60;  对于国内仓储业的发展状况，沈绍基对记者说，全国统计数据显示，去年是近年来仓储业发展速度最快的一年。    据国家统计局等部门统计，2007年全国物流相关行业固定资产投资总额14281亿元，同比增长17.4%。其中，仓储业固定资产投资额748亿元，同比增长达到55%。从绝对值看，远低于交通运业与贸易业，但从增长比例看，远远高于物流相关的其他所有业态。2007年全国物流相关行业的增加值16981亿元，同比增长20.3%。其中，仓储业增加值808亿元，同比增长24.7%。从绝对值看，远低于交通运输业、贸易业与加工配送业，但从增长比例看，高于平均值4个

3、百分点，高于交通运输业7个百分点。    2007年，我国仓储设施、仓储业务量与主营业务收入都呈现高速增长态势。据中国仓储协会对50家会员单位的调查，2007年与2006年相比，在设施方面：仓储用地增加了10.3%，自有仓库面积增加了6.9%，外租仓库面积增加了10.5%，新增投资额同比增长了78%；在业务方面：货物吞吐量增长了19%，平均库存量增加了49.1%；这些企业的主营业务收入增长了39.4%。    沈绍基指出，仓储行业管理工作取得重大进展，对全国仓储业的发展起到积极作用。    首先，通用仓库

4、等级、仓储服务质量要求、仓储从业人员职业资质三项国家标准以及 通用仓库及库区规划设计的基本参数协会推荐标准的颁布实施，完善了物流标准化体系，为全国仓储业发展的标准化提供了基本框架，对于促进与规范我国仓储设施的建设、提高仓储企业的服务质量与人员素质必将产生重大影响。    其次，中国仓储协会发起成立冷藏库分会、危险品仓储分会，填补了国内行业组织的空白，适应了我国物流业整体发展的需要，得到相关仓储物流企业的普遍认同，必将更好地促进我国冷藏库与危险品仓储设施的规范建设、推动低温物流业与危险化工物流的健康发展。    再则，2007中国仓储业

5、大会隆重召开，中国仓储行业的第一本蓝皮书发行，国内一流的专家团队与参会的400名代表就 “现代仓储的内涵及其在供应链中的定位与功能”取得共识。以此为基础，中国仓储协会在即将出版的全国仓储经理职业资质认证培训教材中首次提出了现代“仓储”的概念及其在供应链中的角色定位。快车道上的反思    沈会长指出，由于我国仓储业的基础差，现代仓储业的发展也只是这几年的事，所以存在的问题与困难确实很多。从当前的发展情况看，仓储业的突出问题与困难可以概括为以下五个方面：    其一，仓储企业的经济效益仍然没有根本好转，2007年业务量与主营收入大幅增加的

6、同时，利润是下降的。根据对协会部分会员企业的调查，2007年的利润总额同比下降了0.7%，并且预计2008年比去年也会下降1%。这主要是因为经营成本大幅增长，仓储服务的税负本来就偏重，配送成本因油价攀升，土地税及仓库建造成本很高、折旧费相应加大，还有人力成本提高等原因，据协会部分会员企业的调查，2007年经营成本同比上升了30%。    其二，仓储企业的整体形象还没有根本性的转变，仍然是仓库管理者、商品保管者，还不是“配送中心”的运营者。多数仓储企业还主要按仓库面积收取租金，增值服务形不成规模。特别应该引起关注的现象是：一些老的国有仓储企业在计划经济时期还是 “商

7、品的保管者”，现在反而成了“仓库的管理者”；一些企业由于仓库及库内设施的局限性，商品的加工、包装与分拣等业务，实际上还停留在口头上；由于商业模式与规模的问题，一些企业的配送业务基本上不赚钱；一些企业至今还没有装备信息系统，有系统的企业也很难与客户实施联结，能够真正开展信息服务的仓储企业只是很少的企业；也主要由于信息系统的原因，全国各地的中小仓储企业很难取得金融机构认可、开展质押监管融资业务。    当然，质押监管融资业务无论是作为现代物流服务，还是作为新的金融产品，在我国发展的时间都不长，确实也有必要在法律与制度层面予以约束与规范。日本的仓库法对此就有比一般仓储业

8、务更严格的监管条款。我们也注意到，去年国内一家知名企业的个别仓库就因为质押监管的货物“掉包”、引起官司，至今没有了结。    其三，仓储地产、仓储服务企业与生产、流通企业之间在仓库设施建设、仓储管理、库存控制、信息系统联结以及第三方物流公司组建方式等方面的分工、合作及其互信、矛盾与冲突，也是当前仓储业发展中的突出问题之一，甚至可能是将要长期存在的问题，这既需要企业之间通过实践中的磨合与创新来破解，也需要政府部门、行业组织的引导，需要专家们研究探讨。    其四，危险品仓储业的发展与管理亟待加强。主要表现在：一是全国危险品仓库总量明显不

9、足，直接导致许多危险品没有专用仓库可存，只能分散存入普通仓库中，造成很大隐患；二是危险品仓库的相关标准亟待协调、统一、完善，由于标准的不统一、不明确，一方面造成建好的仓库不能投入使用、浪费资源，另一方面也造成危险品仓储市场的不公平竞争；三是政府有关部门的监管还不到位，目前国家只有危险品生产与经营的安全许可制度，也有危险品运输方面的管理条例，但没有专门、统一的危险品储存方面的安全许可制度，一些地方政府部门在监管的标准、措施方面很困惑、很矛盾，一些新进入危险品仓储行业的企业也是左右为难。    其五，低温仓储业近年来虽然备受业界重视，全国冷库总容量增长也较快，但在冷库

10、的建设、经营管理以及商业模式上也存在许多问题。一是原肉联厂等企业的土建冷库，许多冷库设施已经陈旧老化、亟待更新改造，在经营管理方式上也基本上由原来的统一经营管理改变为分隔小仓间分别出租，无论是设施还是食品安全都存在很大的隐患；二是一些食品流通企业内部的冷库、一些果品蔬菜批发市场与农贸市场近年来新建的附属冷库，服务功能单一、经管管理粗放、商业模式陈旧，还有很大的市场潜力有待挖掘；三是一些地区出现的大批小型私人冷库，在建设标准、设施安全、食品质量与社会资源占用等方面的问题，都应该引起业界的关注与研究。仓储业未来的展望    根据我国经济发展的总体形势与近年来仓储业发展

11、的基本态势，沈绍基对记者指出，仓储业有望进入一个高速发展期，未来将会在设施建设、业务发展、经营管理三个方面继续突破，仓储业的固定资产投资与业务规模将会继续大幅增长，仓储企业的经济效益将随增值服务的发展逐年提高。并呈现以下趋势：    其一，在仓储设施建设方面，由于物流需求拉动，再加上我国房地产业的低迷、钢材价格大幅下降，未来几年可能是仓库设施建设的黄金时期，钢结构的立体仓库还将持续增加，大型冷库与新型危险品仓库也将不断涌现。投资人依然集中在大型仓储地产公司、大中型物流公司、重组后的大型企业集团、国家储备物资系统、各类农畜水产批发市场，以及食品、危险品的生产流通企业

12、等。随着仓库国家标准的实施，由行业协会授牌的“中国星级仓库”将会逐年增加，逐步成为仓储市场的骨干设施。货架、托盘、叉车与WMS系统也将会在仓储企业中逐步普及，成为仓储业的基本门槛。    其二，在仓储服务方面，随着仓储服务与经营的创新，更多的库区将成为名副其实的配送中心，原材料、零部件配送中心、超市配送中心等各类专业化的配送中心将会逐步形成规模，宅配中心、文件保管中心等新型业态也将出现。随着仓储服务质量要求国家标准的实施、仓储企业信用评价工作的开展，我国仓储企业的服务质量与信用水平将会逐步提高，市场秩序逐步得到规范。    其三，在仓储业的组织结构方面，大中型物流公司会继续建设与完善全国范围的仓储网络，中小型仓储企业的资产重组、企业改制还会继续加快进行，新的中小仓储企业也将不断涌现，一些有追求的中小仓储企业也会寻求与大型物流公司或与其他地区中小仓储企业之间的合作与联盟。    其四，在供应链各环节的分工与合作方面，“盖世理-