《制动衬片剪切强度试验机校准规范》编制说明

1、制动衬片剪切强度试验机校准规范编制说明一.工作简况 1. 任务来源 本校准规范根据工业和信息化部办公厅关于印发2020年行业计量技术规范制修订计划的通知（工信厅科2020171号）和中国建筑材料联合会关于转发工业和信息化部办公厅关于印发2020年行业计量技术规范制修订计划的通知的通知（标准部函202047号）而制定的，计划号JJFZ（建材）006-2020。本校准规范由中国建筑材料联合会提出，由全国建材工业计量技术委员会负责解释。2. 主要工作过程接到指定任务后，我们立即成立了起草小组，对相关的剪切强度试验机进行研究了解，通过对进口的剪切强度试验机和国产的剪切强度试验机的设备结构、工作原理及G

2、B/T 22309-2008 道路车辆制动衬片剪切强度试验方法进行分析，概括出设备的计量特性、校准项目、校准条件、校准方法、校准结果不确定度。并进行了结果验证，结合我们多年的实践经验，编制了制动衬片剪切强度试验机校准规范工作组讨论稿。2022年1月11日，由中国建筑材料联合会标准质量部组织召开了“2022年工信部建材行业计量技术规范工作会”，相关专家对本校准规范提出修改建议，根据专家建议，修改形成制动衬片剪切强度试验机校准规范征求意见稿。二. 校准规范编制目的和主要内容1. 规范编制原则紧密结合实际，坚持标准的科学性、先进性和可操作性。本规范按照JJF 1071-2010国家计量校准规范编写说

3、明给出的规则起草。2. 编写的目的和意义1、制动器衬片只要是使用在汽车、工农业机械、摩托车、风力发电设施等一些高速运动或者一些需要稳定运动速度的设备上，其中大多数制动器衬片是通过将制动衬片和金属钢背粘接在一起形成一个完整的制动器衬片，对于制动衬片和金属钢背的粘接强度必须有严格的要求，以汽车制动器衬片为例,如对制动衬片和金属钢背的粘接强度数据无法准确获得，汽车在行驶过程中制动时可能会出现制动衬片和金属钢背出现分离现象导致刹车失灵，而制动器衬片剪切强度试验机主要是来测试制动衬片和金属钢背之间的粘接强度数据的。如试验机不能给出准确的测试数据，直接会导致制动器衬片使用过程中的安全问题。因此需要对制动衬

4、片剪切强度试验机制定计量校准规范来控制测试数据的准确性；2、目前国内外制动器衬片生产企业测试制动器衬片粘接剪切强度的设备主要就是制动器衬片剪切强度试验机，主要分为立式和卧式两种形式的结构，测试原理都是一致的，只是测试方向不同，设备的主要结构和参数都基本相同，主要是通过给定一定的速度推向制动器衬片，当制动器衬片的金属钢背和制动衬片完全分离时，得出的最大的力；3、目前国家、本行业或其他行业还没有相关技术规范，因此现在急需制定此类设备的计量规范来规范设备测试要求，以保证测试数据的准确性，以满足产品使用和发展的需求。3.适用范围和概述本规范规定了制动衬片剪切强度试验机（以下简称剪切强度试验机）的计量性

5、能、校准条件、校准项目和校准方法、校准结果的不确定度和复校时间间隔。本规范适用于制动衬片剪切强度试验机的校准,其他类似的试验机也可参照本规范进行校准。本规范规定了计量校准的所有设备仪器的类别、精度及允许误差、分辨率和量程。4.计量特性校准的主要计量特性：1、试验机剪切力的校准：首先根据GB/T 22309-20008 道路车辆制动衬片剪切强度试验方法的要求确定剪切力的测量范围、最大允许误差等参数。然后根据设备的说明书了解设备的结构和工作原理，对设备校准的校准方法进行确定，在对不同压力传感器进行分析论证后，选定了和设备仪器相同的柱式压力传感器作为校准仪器。根据柱式压力传感器的使用要求，概述了剪切

6、力的校准方法，根据校准点的示值相对误差选择校准结果。2、管路压力的校准：根据GB/T 22309-2008 道路车辆制动衬片剪切强度试验方法的要求确定管路压力的测量范围、最大允许误差等参数。然后根据设备的说明书了解设备的结构和工作原理，对设备校准的校准方法进行确定，在对自动数字压力计、数控压力计等不同种类的压力测量仪进行分析论证后，选定了内置压力源的压力校准仪进行设备管路压力校准，概述了管路的校准方法，根据校准点的示值相对误差选择校准结果。3、试验机加载速度的校准：据GB/T 22309-2008 道路车辆制动衬片剪切强度试验方法的要求确定加载速度的测量范围、最大允许误差等参数。然后根据设备的

7、说明书了解设备的结构和工作原理，对设备校准的校准方法进行确定，由于速度无法直接测出，只能通过用一定时间内位移除以时间来计算得出，因此在对不同的距离测定仪和秒表进行分析论证后，选定了红外测距仪和秒表作为校准仪器进行设备加载速度校准，概述了加载速度的校准方法，根据校准点的示值相对误差选择校准结果。三、主要试验（或验证）情况分析验证试验是根据先进科学、合理可行的原则，通过对试验数据的分析、处理和试验过程的观察等，制定校准规范的的校准条件及校准项目和方法，保证本标规范所列的各项校准方法建立在科学、可行的基础上，使技术指标具有一定的代表性，尽可能在现有条件下，使规范完善。为了考察本规范的实用性，同时也使

8、本规范更具说服力，在本规范的制定过程中，对道路车辆制动衬片剪切强度试验机，按照规范的校准方法对每个校准项目都进行了验证试验。目前针对剪切强度试验机的结构类型分为很多种，有用卧室剪切试验机的、也有用立式剪切强度试验机的，在起草剪切强度试验机校准规范前，去各个企业进行调研，研究了卧室和立式剪切强度试验机的结构区别，并进行多次的试验论证，采用不同的方法方式对设备关键参数进行校准，最终确定了本规范要求的校准方法。随着国家标准和行业标准的不断完善，试验方法也会多元化，试验设备的参数和品牌也会出现多元化，但是设备在多元化的同时，仅仅是设备量程和控制系统的变化，所有该类型的剪切强度试验机均可采用本校准规范进

9、行校准。四、 规范 中涉及专利情况 从调研情况看，本标准不涉及任何专利。五、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果等情况 目前国内汽车用制动器衬片和汽车用制动器生产厂家，为了满足了解产品的粘接强度必须定期对自己的产品进行检验，委托第三方检验费用比较高，而且周期长，因此大多数企业都在逐步购置剪切强度试验机及类似试验机。随着汽车行业的技术不断革新，再加之交通部已经起草了很多标准，要求汽车制动器及制动衬片在装车之前必须通过常高温剪切强度试验。所以该类试验机很快会在行业类普及，而本规范的制定，为该类试验机制定了统一的要求，保证了行业内试验结果的一致性。六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国外同类标准水平的对比情况经检索，目前国内外还没有道路车辆制动衬片剪切强度试验机的校准规范，也未查到相关的国外标准。相关的校准方法和规程都是设备生产厂家或使用厂家根据使用要求进行专门针对的校准，但是没有形成一个统一的规范。七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性1、本规范是按照JJF 1071-2010国家计量校准规