杭州东站交通枢纽东广场弱电系统工程设计思路

1、20112011年年1212月月汇报提纲汇报提纲1、设计概述2、设计理念/原则3、设计框架及内容4、重点区域功能说明5、运营管理6、其它说明一、概述一、概述设计范围设计范围 杭州东站综合体东广场弱电设计范围包括地下三层建筑和二座塔楼及裙房杭州东站综合体东广场弱电设计范围包括地下三层建筑和二座塔楼及裙房。其中地。其中地下下三层建筑三层建筑为本项目的重点设计区域；为本项目的重点设计区域；A A座塔楼为五星级酒店，只做接入设计；座塔楼为五星级酒店，只做接入设计；B B座塔座塔楼为办公写字楼，只做其公共区域的设计。楼为办公写字楼，只做其公共区域的设计。 总体目标总体目标 面向旅客和管理人员提供四大项功

2、能：面向旅客和管理人员提供四大项功能：服务、管理、监控、应急。服务、管理、监控、应急。需要重点解决的问题 1 1、如何快速疏导人流、车流，提高东广场的运行周转速度？、如何快速疏导人流、车流，提高东广场的运行周转速度？ 2 2、如何充分引导旅客前往商业配套区、促进、如何充分引导旅客前往商业配套区、促进东广场商业配套区的繁荣？东广场商业配套区的繁荣？ 3 3、如何快速了解全场所有信息、实现快速、科学的决策、调度？、如何快速了解全场所有信息、实现快速、科学的决策、调度？ 4 4、如何在保证舒适度的前提下、尽可能地降低能耗？、如何在保证舒适度的前提下、尽可能地降低能耗？相对独立相对独立资源共享资源共享

3、统一调度统一调度二、设计理念及原则二、设计理念及原则以旅以旅/ /乘客为中心乘客为中心 1 1）本弱电系统设计以一个中心，两个方面，四个基本点为最高原则。）本弱电系统设计以一个中心，两个方面，四个基本点为最高原则。 一个中心即以服务旅客为中心，贯彻一个中心即以服务旅客为中心，贯彻以人为本以人为本 的中心思想。的中心思想。 两个方面即日常和灾害情况下两个方面。两个方面即日常和灾害情况下两个方面。 四个基本点即治安、交通、便民服务、防灾救灾。四个基本点即治安、交通、便民服务、防灾救灾。 2 2）设一监控中心，内设治安、交通、旅客信息服务、物业管理、防灾、值班主任共六）设一监控中心，内设治安、交通、

4、旅客信息服务、物业管理、防灾、值班主任共六个调度控制台，对东广场实现全面监控管理。个调度控制台，对东广场实现全面监控管理。 3 3）设一辅助应急指挥中心，在枢纽及周边区域发生重大灾害时，实现协调指挥、统一）设一辅助应急指挥中心，在枢纽及周边区域发生重大灾害时，实现协调指挥、统一联动的效果。联动的效果。三、设计框架及内容三、设计框架及内容1 1 建筑设备管理系统建筑设备管理系统 1) 建筑设备监控系统 a)环境与设备监控系统 b)变配电监控系统 2）停车场管理系统 3) 综合监控系统2 2 通信系统通信系统 1）通信传输网络系统 2）办公自动化系统 3) 安全防范系统 a) 闭路电视监控系统 b

5、) 门禁系统 c) 保安巡更系统 4）旅客资讯信息系统 5）日常及应急广播系统 6）有线电视系统 7）公众与公务电话系统 8）专用电话系统 9) 民用无线对讲系统 10) 民用移动通信覆盖系统(预留) 11）公安通信系统 a) 视频监控系统 b) 办公自动化系统 c) 电话系统 d) 无线引入系统 12) 应急指挥系统 13) 交通诱导系统3 3 监控中心监控中心 1）大屏幕显示子系统 2) 时钟子系统 3) 电源及供电子系统 4) 接地和防雷子系统三大板块三大板块二 十 六 项 应 用二 十 六 项 应 用四、重点区域功能说明四、重点区域功能说明由于本项目项目涉及内容众多，本汇报稿按由外至内

6、、从由于本项目项目涉及内容众多，本汇报稿按由外至内、从下到上的顺序对重点区域的设计内容进行说明下到上的顺序对重点区域的设计内容进行说明设计重点一：交通诱导系统设计重点一：交通诱导系统交通诱导系统交通诱导系统在枢纽周边的第一在枢纽周边的第一圈交通环路设置交圈交通环路设置交通引导屏。通引导屏。用于发布停车场车用于发布停车场车位信息、出租车场位信息、出租车场车位信息、交通流车位信息、交通流量疏导信息。量疏导信息。设计重点一：交通诱导系统（情报板）设计重点一：交通诱导系统（情报板）交通诱导系统交通诱导系统在枢纽周边的第一在枢纽周边的第一圈交通环路设置交圈交通环路设置交通引导屏。通引导屏。用于发布停车场

7、车用于发布停车场车位信息、出租车场位信息、出租车场车位信息、交通流车位信息、交通流量疏导信息。量疏导信息。设计重点二：停车诱导查询系统设计重点二：停车诱导查询系统地下三层、二层设计停车场诱导查询系统，方便车主停车、找车地下三层、二层设计停车场诱导查询系统，方便车主停车、找车设计重点二：停车诱导查询系统设计重点二：停车诱导查询系统设计重点二：停车诱导查询系统设计重点二：停车诱导查询系统车位查询系统车位查询系统在人行进出口设在人行进出口设计车位查询机，计车位查询机，方便快速找车，方便快速找车，提供停车场的周提供停车场的周转速度。转速度。设计重点三：旅客引导信息发布系统设计重点三：旅客引导信息发布系

8、统地下一、二、三层设计旅客引导信息系统，方便疏导人流、发布信息地下一、二、三层设计旅客引导信息系统，方便疏导人流、发布信息设计重点三：旅客引导信息发布系统设计重点三：旅客引导信息发布系统向乘客播放显示可视化六种信息类型：（1）紧急灾难信息： 火警、台风警报、洪水警报等等 有关乘客人身安全的临时信息 逃逸、疏散方向指示。（2）高铁、地铁列车和长途、公交车服务信息： 车次时间表 车次的阻塞等异常信息 下班车的到站时间 特别的车服务安排信息（3）乘客引导信息： 动态指示信息 逃逸、疏散方向指示。 地铁服务中止（4）一般站务信息及公共信息： 时钟显示 票务信息 公益广告 公告信息 天气/新闻/股市等信

9、息 公共交通汽车接驳信息 火车时刻表信息 公安提示（5）商业信息： 商业广告信息、商业宣传信息（6）市政道路交通信息 停车场车位信息 出租车场站排队信息（拥挤，通畅，人多） 周边市政道路干线图（杜塞，拥挤，通畅）设计重点三：旅客引导信息发布系统设计重点三：旅客引导信息发布系统站内、站外根据布局设计站内、站外根据布局设计LEDLED显示屏，集中发布信息显示屏，集中发布信息设计重点三：旅客引导信息发布系统设计重点三：旅客引导信息发布系统换乘区、总服务台设换乘区、总服务台设计安装全彩计安装全彩LEDLED或或LCDLCD显示屏，集中发布各显示屏，集中发布各类交通工具的车次信类交通工具的车次信息。息。

10、设计重点三：旅客引导信息发布系统设计重点三：旅客引导信息发布系统配套商业区设计广告显示屏配套商业区设计广告显示屏设计重点三：旅客引导信息发布系统设计重点三：旅客引导信息发布系统候车区、人流交叉区设计自助查询机候车区、人流交叉区设计自助查询机设计重点四：公共广播系统设计重点四：公共广播系统IPIP架构、网络传输；架构、网络传输；分层、分区广播分层、分区广播消防联动、统一网管消防联动、统一网管设计重点四：公共广播系统设计重点四：公共广播系统柱柱式式报报警警求求助助终终端端接警话筒接警话筒箱式报警求助终端箱式报警求助终端1 1、求助系统运行在网络广播系统中、求助系统运行在网络广播系统中。能够兼容不同

11、功能的终端。能够兼容不同功能的终端。 2 2、户外报警求助终端带有警示灯、户外报警求助终端带有警示灯、状态灯、话筒、扬声器和求助按键，状态灯、话筒、扬声器和求助按键，便于求救者发现和操作。便于求救者发现和操作。3 3、可根据用户实际需要来配置接警、可根据用户实际需要来配置接警话筒数量。话筒数量。设计重点五：指挥中心平台设计重点五：指挥中心平台背投显示屏治安监控综合信息管理服务器机房配电机房交通信息发布旅客信息发布应急防灾控制应急指挥中心设计重点五：指挥中心平台设计重点五：指挥中心平台指挥中心同时整合全球眼、宽视界、平安城市等系统，形成应急指挥平台。指挥中心同时整合全球眼、宽视界、平安城市等系统

12、，形成应急指挥平台。有效提升应急决策指挥水平有效提升应急决策指挥水平信息采集信息采集 大屏指挥大屏指挥 智能录播智能录播设计重点在于如何快速有效地整合信息、数据设计重点在于如何快速有效地整合信息、数据长短途客运车站设二级监控室长短途客运车站设二级监控室设计重点六：综合视频监控系统设计重点六：综合视频监控系统分布式监控分布式监控集中式管理集中式管理高 清 标 清 混 合高 清 标 清 混 合模 拟 数 字 混 合模 拟 数 字 混 合设计重点六：综合视频监控系统设计重点六：综合视频监控系统发烧筛查系统发烧筛查系统安装于主出入口，在疫情爆发时期可自动筛查发烧人员安装于主出入口，在疫情爆发时期可自动

13、筛查发烧人员并拍照记录，并提示工作人员做二次复核。并拍照记录，并提示工作人员做二次复核。设计重点六：综合视频监控系统设计重点六：综合视频监控系统人脸识别系统人脸识别系统安装于主出入口，自动将现场人员与公安局的网上通缉安装于主出入口，自动将现场人员与公安局的网上通缉犯照片进行比对，对可疑人员进行拍照记录，并提示工犯照片进行比对，对可疑人员进行拍照记录，并提示工作人员做二次复核。作人员做二次复核。设计重点七：楼宇自控系统设计重点七：楼宇自控系统节省能源节省能源降低运行费用降低运行费用节约人力开支节约人力开支提高设备寿命提高设备寿命降低人为差错降低人为差错设计重点七：楼宇自控系统设计重点七：楼宇自控

14、系统空调空调自控自控演示演示设计重点七：楼宇自控系统设计重点七：楼宇自控系统设备设备自检自检演示演示设计重点八：一卡通系统设计重点八：一卡通系统主要功能：主要功能：一卡通行、一卡通用一卡通行、一卡通用设计重点九：综合通信（办公用）设计重点九：综合通信（办公用）交交换换设设备备接入层接入层应用层应用层电话点，可语音、数据互换电话点，可语音、数据互换无线网，有线网络的补充无线网，有线网络的补充网络点，千兆到桌面网络点，千兆到桌面光纤点，高带宽设备专用光纤点，高带宽设备专用公网数据（电信、联通、移动）公网数据（电信、联通、移动）公安专线公安专线公网语音（电信、联通）公网语音（电信、联通）业务专线业务

15、专线网络架构及设计重点网络架构及设计重点三层架构三层架构双路冗余双路冗余统一网管统一网管网络架构及设计重点网络架构及设计重点网络流量监控网络流量监控网络应用分布网络应用分布网络瓶颈分析网络瓶颈分析服务质量监控服务质量监控网络故障分析网络故障分析流量异常告警流量异常告警中心机房的设计要点中心机房的设计要点设计标准：设计标准： 电子信息系统机房设计规范GB50174-2008 设计等级：设计等级： A级为容错型（系统A+系统B）；B级为冗余型；C级为基本型。本项目初步按B级进行设计。参考效果图参考效果图设计重点设计重点 十：无线信号覆盖（民用）十：无线信号覆盖（民用）手机信号覆盖手机信号覆盖 要求

16、全广场实现手机信号的无盲区式覆盖。由运营商免费提供室内无线分布系统的建设，要求全广场实现手机信号的无盲区式覆盖。由运营商免费提供室内无线分布系统的建设，业主提供统一提供接入机房。业主提供统一提供接入机房。WIFIWIFI信号覆盖信号覆盖 要求全广场实现要求全广场实现WIFIWIFI信号的无盲区式覆盖，方便旅客在任何位置都能通过移动终端上网。信号的无盲区式覆盖，方便旅客在任何位置都能通过移动终端上网。由运营商免费提供室内无线分布系统的建设，业主提供统一提供接入机房。由运营商免费提供室内无线分布系统的建设，业主提供统一提供接入机房。调频广播、调频广播、400M400M无线对讲信号覆盖无线对讲信号覆

17、盖 地下车库、避难区实现调频广播及地下车库、避难区实现调频广播及400M400M无线对讲信号的覆盖，方便出租车收听广播节目、无线对讲信号的覆盖，方便出租车收听广播节目、请求支援等。由弱电工程商提供天馈电缆及后台设备的布置，其中请求支援等。由弱电工程商提供天馈电缆及后台设备的布置，其中400M400M无线对讲信号需接入无线对讲信号需接入杭州交警无线通信平台。杭州交警无线通信平台。五、东广场弱电系统的运营管理五、东广场弱电系统的运营管理对上（杭州东站全枢纽）对上（杭州东站全枢纽） 接受枢纽指挥中心的统一调度，共享信息资源。接受枢纽指挥中心的统一调度，共享信息资源。 对下（各分控中心）对下（各分控中

18、心） 日常，统一协调各运营主体单位和交通设施，不直接指挥。当枢纽及周边区域发生重大日常，统一协调各运营主体单位和交通设施，不直接指挥。当枢纽及周边区域发生重大灾害时，作为首长亲临现场会议决策、协调、指挥场所。灾害时，作为首长亲临现场会议决策、协调、指挥场所。对自身对自身 1 1、向旅客公众提供内容一致、形式一致的公共交通信息和品质一致的设施服务。、向旅客公众提供内容一致、形式一致的公共交通信息和品质一致的设施服务。 2 2、各运营主体之间数据交换通畅，信息互通共享，保证整体协调运转。各运营主体网、各运营主体之间数据交换通畅，信息互通共享，保证整体协调运转。各运营主体网络间设置隔离网闸或防火墙作为安全屏障。络间设置隔离网闸或防火墙作为安全屏障。 3 3、各运营主体间相互推及时车次和紧急公告信息数据，不相互读取数据，保证各自数、各运营主体间相互推及时车次和紧急公告信息数据，不相互读取数据，保证各自数据库安全。据库安全。六、其它说明六、其它说明有待明确的问题有待明确的问题1 1、公交、长短途、配套建筑产权、物业管理等方面的设计