运输管理制度内容

1、运输设备检修制度为加强我矿井运输设备管理，保证安全生产和运输设备正常运行，认真落实运输设备“零影响”的管理理念，确保在设备管理上能够正确使用，精心维护，科学检修，安全运转。依据我矿安全生产的实际情况和设备管理有关要求，特制定本制度。一、职责划分对运输设备检修工作，要明确划分出相关责任单位及个人的职责。二、设备检修管理规定1、定期预防性检修（1）矿井根据设备使用情况，日常检查发现设备存在的问题，针对大型固定设备进行预防性检查检修工作。（2）矿井每月至少停产检修一次，根据检修项目及工作量情况，具体确定检修时间，检修时间不少于一个班。（3）矿井每月20日前由运输副矿长组织有关科室共同编制当月停产检修

2、计划，确定检修项目，根据检修项目编制停产检修材料计划，检修项目安全技术措施。（4）每月25号前，将停产检修计划、检修安全技术措施报运输矿长审批。（5）检修前一天，运输矿长组织召开检修预报会议，具体落实检修项目人员、材料、工具、措施等准备情况。（6）每个检修项目结束后，要有专人对检修项目进行检查验收，并写出检修项目验收报告。（7）较大的停产检修项目（如大型固定设备），由机电科组织验收，一般检修项目有区队机电队长组织检查验收。（8）检修全部结束后，机电科负责整理停产检修资料并存档 。资料包括停产检修计划、检修措施、检修验收报告等。2、日常检修（1）对大型固定设备（主副井绞车、强力皮带、煤流系统设备

3、），每天检修2小时，检修具体时间由机电科确定。（2）各区队根据主煤流设备检修时间，对分管范围内的设备进行日常检修工作。（3）检修结束后，由检修负责人填写日常检修记录。三、检修项目验收管理1、验收标准和方法 （1）验收标准：根据设备使用说明书、运输设备完好标准，进行检查验收。 （2）验收方法：在检修人员（或包机人）在场的情况下，各级检查验收人员根据自己的验收内容、职责、时间到各检修地点对设备进行检查，验收。通过现场询问、检查（仪器测量）、查看检修记录等方法落实检修情况，确认检修合格，检查验收人员在检查记录上签字后方可离开现场。凡发现检修检查不合格或内容不全的要及时重新检查检修，并追究相关人员的责

4、任。 2、检修记录及检修技术档案的管理：各运输设备使用管理单位的队长负责，建立本单位的检修记录。检修班主要检修情况及检修内容由检修班长记入检修记录，各台设备的检修情况由包机负责人填入设备检修记录，每月更换一次检修记录。大型固定设备（主副井绞车）的档案分电子档案和文字档案两种，此项工作由机电科的业务分管人员和机电队的技术负责人分别建立和完善，同时备份，并对参与相关设备管理的机电管理和机电技术人员共享。四、检修项目的考核1、矿井当月没有进行停产检修的，在质量标准化考核中扣5分。2、矿井没有按规定时间上报检修计划的，在对矿井运输管理的考核中扣2分。3 、检修资料不齐全，没有检修项目验收报告的，在矿井

5、运输管理的考核中，每项扣1分。上、下山管理制度1、倾斜巷道符合设计要求及煤矿安全规程规定，无空帮、空顶、淋水现象，无矸料等杂物堆积，清洁整齐，底板平整、无积水泥泞，达到高、宽、平、直、净。2、每个采区必须有人行道，坡度在130以上必须有台阶，250以上加设扶手。矿车一侧距巷帮突出部分的距离不小于300mm，人行道宽度不小于0.7m，步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。3、主要轨道上下山禁止兼作人行道，实行封闭管理，禁止行人；各通道口挂“禁止行人”牌板。4、提升任务不大的轨道斜巷兼作人行道时，要严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度，并有警示牌板，上下车场及中间甩道口必须使用行车声光

6、报警装置，未经把钩工同意，任何人不得上下，不准在作业区内休息或逗留。6、单钩提升的轨道上下山上部车场必须优先按甩车场形式设计时，必须报公司批准。7、斜巷提升设备必须严格按煤矿安全规程规定配齐动力制动，否则不能提升。8、把钩工在发出开车信号之前，必须检查牵引车数、连接装置装载情况、保险装置和主绳余绳情况，当主绳余绳较多、牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超高、超长、超宽、超重或偏载严重有翻车危险时，都不准发出开车信号。9、斜巷上下口及中间各甩道摘挂车地点要设置标志牌，标明限定的提升车辆数，巷道斜长、倾角等参数，严禁超挂车辆，严禁非把钩工擅自操作。10、有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，盖板齐全（

7、设计无盖板除外），流水畅通，不冲刷道心。11、轨道上、下车场的长度、坡度及调车设备，均符合设计规范，车场长度不得小于一次提升串车总长的3倍，摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于7。小绞车管理制度1、小绞车指用于轨道运输的各种内齿轮绞车及滚筒直径1.2m（不含1.2m）以下的绞车。2、1.25KW及以上小绞车安装在专用硐室内，硐室符合设计要求，工程质量达到合格品，绞车一律采用混凝土基础固定，25KW以下小绞车使用期三个月以上的必须采用混凝土固定，使用期在三个月以下的临时性小绞车，可采用压柱、戗柱或锚杆固定（特殊情况，必须经矿总工程师批准）。（1）采用混凝土基础固定时，混凝土应打在巷道底板上，其深度不

8、得小于1m，用25mm的地脚螺丝4条进行固定。（2）采用压柱、戗柱固定的绞车，应设四根压柱、两根前戗柱，但柱不得妨碍司机视线和操作，柱必须采用木柱，并直径不得小于180mm。（3）采用锚杆固定绞车时，锚杆要固定在坚硬的底板上，杆体直径不得小于20mm，深度不得小于1.8m，地基螺栓应用双帽紧固。3.小绞车严禁使用金属支柱固定。4.绞车最突出部位与矿车最突出部位的最小距离不得小于400mm，绞车最突出部位与巷道帮最小距离不得小于250mm，绞车司机操作侧应有1m2空间，绞车峒室高度不得小于1.8m。5.绞车的中心线与轨道中心相一致（特殊情况，必须经矿总工程师批准），绞车钢丝绳要缠绕整齐，严防上垛

9、。6.小绞车的提升设计与安装，必须经机电供应科审定。7.小绞车使用要做到“八不准”：绞车安装后，未经组织验收或验收不合格，不准使用；未明确使用单位和维护包机人不准使用；安全设施不到位或存在隐患不准使用；小绞车司机未持“两证”上岗不准使用；在使用前未对防护设施（钢丝绳、保险绳、钩头、信号、制动闸和联接装置等）认真检查记录，不准使用；非绞车司机不准使用；钢丝绳在20m以内有2个或2个以上接头不准使用；安装地点不满足设备、检修、操作要求，不准使用。8.小绞车司机要做到“七不开”。即：无证不开；绞车固定不牢不开；钢丝绳有死弯、断丝、磨损超限，上垛现象不开；信号不清不开；超挂车辆不开；安全设施不全不开；

10、轨道质量不合格不开。9.多部绞车接力运输时，各绞车信号系统不得串联，严禁同一轨道线路作业区间两部绞车同时进行运输作业。10.严禁一部绞车双向提升。12.在任何情况下，都不准把斜坡作为停（存）车场。13.采用小绞车对拉方式运输时，必须有专项安全措施。14.钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量。15.绞车安装地点不得有淋水和积水，严禁闸上有油水和其它杂物，周围要清洁，闸下方不得有任何物品。16.严禁用调度绞车代替回柱绞车回柱。17.小绞车司机必须经专门技术培训，经考试合格后，持证上岗，规范操作。18.严格执行领用审批制、安装验收制、使用非本单位的小绞车执行“申请”制。19.各队必须建立正规的小绞车日常

11、检查、维护和定期检查、检修制度。20.小绞车实行挂牌管理，牌板上标明巷道名称、地点、型号、编号、规格、容绳量、拉车数、使用单位、维护人，同时要张挂操作规程和岗位责任制。22.小绞车不用时，要及时拆除回收。设备和设施定期检测检验制度1、新安装的矿井主要提升装置，必须验收合格后方可投入使用，投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次性能测试，认定合格后方可继续使用；大修后的主提升装置应进行1次测试，以后每3年进行一次测试。 2、提升装置的各部分，包括提升容器、连接装置、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台、装卸设备、天轮和钢丝绳，以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置

12、、限速装置、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须由专职维修人员检查一次，每月还必须由机电部门组织有关人员检查1次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。 3、提升钢丝绳检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求： （1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验一次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验一次。 （2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔12个月进行第一次检验；以后每隔6个月检验一次。 （4）提升钢丝绳必须每天检查一次，平衡绳、防坠器、制动绳（包括缓冲绳）、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳，必

13、须每周检查一次。 （5）对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。摩擦轮式主提升绳，只准涂浸专用的钢丝绳油（增磨脂），但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂防腐油。 （6）保管超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次检验，合格后方可使用。 4、副井组合罐道每月必须检查罐道和罐耳，对磨损严重处要进行测量，全井筒罐道要分段分期进行测量，循环期不超过6个月。罐道和灌耳之间的间隙和磨损要符合安全规程规定。 5、各种保险绳以及矿车的连接环、链和插销等，必须执行下列规定： （1）批量生产，必须抽样做拉断试验，不符合要求不得使用；少量制作，应由机电部门组织检验，合格后方可使用。 （2）初次

14、使用前使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。运输事故分析追查管理制度运输事故是直接影响矿井安全生产威胁人身安全、造成经济损失的主要灾害。为彻底杜绝矿井重大运输事故的发生，减少运输一般事故，完成运输标准化规定指标，特制定以下管理制度。1、全体运输队人员应有高度的安全意识，树立安全第一的思想，坚持“三不”的原则（即不安全不生产，隐患不消除不生产，安全措施不落实不生产）。严格禁止“三违”现象的发生（即违章指挥，违章作业，违犯劳动纪律），严格执行联保互保和个人自主保安责任制，防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。2、事故发生后，立即汇报有

15、关领导迅速组织有关人员抢救排除，争取将事故影响缩小到最低限度，减少不必要的损失。任何人不得隐瞒虚报或破坏伪造事故现场。3、事故处理后，应本着“三不放过”的原则（即不找出事故原因不放过，不找出事故责任者不放过，不订出防范措施不放过），进行认真的分析追查，确实吸取事故的教训，杜绝类似事故的再发生。4、遇有重大运输事故或有必要安全科组织追查的事故，应按安全科的通知或规定，按时参加并提供知情人员将事故查清。不得包庇袒护隐瞒事故情况，以假乱真或干预事故追查的言行。5、事故追查完后，应协助安全科督促检查实施对责任者的处分，并将事故分析追查情况公布于众，在班前班后或在项目部工作会上认真传达，达到教育广大职工

16、的目的。6、对于一般性运输事故或虽没有影响但性质严重，不需要安全科组织追查的事故，应在机电科实行内部追查。（1）队内事故分析追查处理的程序队执行以上26条的规定外，在机电科内部应作好事故分析追查记录，并存档备查。（2）对处理事故的经过，现场记录，造成的损失，事故责任者，知情人的证明，也要整齐齐全，存档备查。（3）对事故责任者的检查罚款以及各种处理决定，也要整理齐全存档备查。运输安全活动制度1、认真贯彻落实党和国家的安全生产方针、政策、法令、法规、规程和上级的有关安全生产的规定、命令、决定、通知、通报等，并严格执行本矿的一切规章制度，各工种必须按操作规程认真作业。2、每周二、周五进行运输系统的安

17、全生产大检查；对检查出的问题必须定人、定责、定期进行整改完善。4、每月月底对运输系统被检查出的问题及落实情况进行分析、总结、打分、备案，并参与质量标准化考核。事故分析制度1、各工种必须严格执行本工种的岗位责任制和操作规程，严禁违章操作、违章作业、违章指挥。2、分管运输的矿长、队长每天必须组织运输队班长、组长或有关人员对运输方面出现的问题进行认真分析，查找原因，进行落实。3、严格执行班前讲安全，班中落实安全，班后总结分析安全。4、积极配合上级有关部门对运输事故进行调查、分析、落实。5、分管矿长、队长负责制定运输事故防范措施。6、严格执行“四不放过”原则。隐患排查制度1、运输系统的所有作业人员必须

18、经培训，考试合格后，持证上岗，必须有过硬的业务素质和很强的责任心，必须认真坚守工作岗位，严禁脱岗。2、每班上班前，队长必须组织当班所有作业人员召开班前会，落实调度碰头会的有关会议内容和解决上一班遗留问题。3、严格执行入井检身制度，严禁明火入井。4、队长、带班长要不间断对运输线路的所有安全隐患进行排查，包括各作业地点人员的操作程序、思想状况、运输线路的支护情况及顶帮安全隐患，发现问题及时处理，不处理妥善不得生产。5、各作业地点的所有作业人员入井后，必须首先对自己所分管区域内的所有设备安全情况、作业地点的支护情况及顶帮的安全隐患进行全面认真细致的检查（包括作业地点的文明卫生），并严格按照操作规程规

19、定的程序进行作业，确保安全生产。6、凡是有两人或两人以上作业的地点，人与人之间必须互相监护，发现一人操作程序错误或违章操作，必须立即制止纠正，并报现场跟班领导做出处理。7、运输系统在运行期间严禁人员通行，如遇上级检查或其它特殊原因，确需通行时，必须停绳，待人员通过运输线路后，方可恢复运行。8、每班必须指定专职人员对钢丝绳、绳卡、轨道、阻车器、挡车栏、矿车的完好状况、信号装置等所有运输设备进行检查，发现问题及时报班长处理，不处理妥善不得生产，并有记录，班后报队长负责存档。9、每班作业过程中，作业人员必须对自己所分管区域范围内的设备进行维护保养；当班工作结束后，作业人员将设备运行情况报带班长，由带

20、班长收集整理后报队长办公室。定期检查考核制度1、现场作业人员每天必须对自己所分管区域内的运输设备的安全状况及设备维护保养情况进行一次全面认真细致的检查。2、运输队长每周必须组织所辖区域的安全管理人员对运输线路的所有设备、设施的安全状况及设备维护保养情况进行一次全面认真细致的检查。3、分管运输矿长每旬必须组织科队长及其科队长以上管理人员对运输系统的（五小电器、电缆的悬挂、阻车器的灵敏程度、钢丝绳的断丝程度等）设备、设施的安全状况及设备维护保养情况进行一次全面认真细致的检查。4、每月必须由安全质量办组织有关科室对运输系统的质量标准化进行一次考核、打分，上报调度室备案，参与吨煤工资结算；每季度必须对

21、作业人员的身体素质、操作熟练程度、遵章守规情况进行一次全面的考核，并选出先进工作者给予奖励。职工学习培训考核制度1、运输系统的所有作业人员必须经过培训，考试合格后，持证上岗，必须有过硬的业务素质和很强的责任心，必须认真坚守工作岗位，严禁脱岗。2、运输队管理人员、主副提升机司机、无级绳绞车司机每年培训时间不得少于90学时；运输线路的所有作业人员每年培训时间不得少于72学时。3、运输线路的新工人经过入矿教育培训，具备入井实习资格后，在老工人带领下实习2个月，然后再进行相应工种的岗位安全培训，经考核合格，具备安全工作资格，方可独立上岗作业。4、对技术更新涉及的有关人员以及调换工种人员，都必须进行相应

22、工种的岗位安全培训。5、所有职工必须学习煤矿安全生产方针与法律法规、安全管理基础知识和岗位安全责任制、煤矿生产技术、矿井通风与各种灾害发生的预兆、事故预防和应急措施。熟练掌握本工种操作规程，学习与本工种有关的设备、仪器、仪表的操作和排除故障的方法；掌握井下自救、互救与创伤急救的基本知识。7、所有职工必须严格执行煤矿安全规程、作业规程操作规程，自觉抵制违章指挥、杜绝违章作业和违反劳动纪律的“三违”现象，从“要我安全”转变到“我要安全”上来。8、所有职工必须熟悉井下避灾路线。9、安教室必须定期对所有职工进行安全教育培训，每次培训结束后，必须组织职工进行考试，考试成绩不合格者，不予上岗。行车不行人制

23、度1、必须在运输巷道的进出口不低于2米的巷道中部悬挂醒目的“行车不行人、行人不行车”的反光标志牌。2、在运输巷道的进出口必须指定专人设警戒，运输系统在运行期间，严禁人员通行。3、巷道清洗工和巷道检修人员只有在运输系统停止运行时，方准进入运输巷道进行作业，并必须征得警戒人员的同意。4、运输信号必须统一执行“一停二开”的规定，并做到灵敏可靠，信号工必须做到“谁停谁开”。5、运输线路一旦发生故障需要处理时，必须由信号工发出停绳信号，绳停稳后，方准进行故障处理工作。乘人制度1、人员上下车地点，必须有醒目的反光标志牌。2、乘人装置必须设专人维修看管，乘人装置信号必须灵敏可靠。3、乘人的斜井变坡点必须设置

24、吊挂阻车器，乘人装置在运行时必须放下阻车器。4、乘人装置必须安装急停装置，便于人员在乘坐过程中发生意外情况能够紧急停止乘人设施。5、乘坐人员应排队乘坐，不得拥挤、挣抢、打闹，按入井程序乘坐。6、乘坐人员必须在指定地点乘坐，在指定地点下车，严禁绕大轮乘坐。7、在运行过程中人员要做稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及临近的任何物体。8、乘坐时严禁携带长度超过1米、重量超过5公斤的物件，严禁同时运送携带爆炸物品的人员。9、每班必须对整个装置检查一次，发现问题及时处理。设备检查、检修制度1、运输设备要设专人管理，专人维修，定期检修保养。2、运输设备必须实行挂牌管理，做到台帐、牌板与实物相

25、符。3、运输钢丝绳应每班由带班长负责按煤矿安全规程中钢丝绳和连接装置的有关规定进行全面认真细致的检查，并做好记录，班后报运输队长审查，钢丝绳的断丝超过规定时，应立即停止生产进行更换。4、绞车是运输的主要设备，绞车司机必须经常检查绞车易损零部件，掌握运行状况，并建立运行台帐，发现问题，停止运行，进行处理，严禁绞车带病运行。5、运输线路的“一坡三挡”装置、信号装置每班至少检查一次，检查其是否灵敏可靠。6、轨道的铺设、轨枕间距、接口的大小、扣板紧固等情况，护道工要认真检查，及时维修。7、打卡工一定要不间断检查钢丝绳、笼卡质量和罐车的连接装置，发现问题立即推出修理。8、运输队长除日常班检外，每周必须组

26、织运输管理人员对运输系统的所有设备、设施进行检查维修，发现问题立即处理。物料运送制度1、运送物料时，运送物料的重车（包括进料、出料）进出摘挂钩地点时，必须停绳检查连接固定情况，并严格执行停绳摘挂车，确认无误后方可运行。2、运送物料时，运料车辆不得超宽 、超高、超重（以正常生产情况下运煤矿车的宽度、高度、重量为准）。运木料时使用专用的运木料矿车架，木料长度最长不得超过4米，并用钢丝绳把木头刹紧，不刹紧不准进入运输轨道挂绳运输。运送其它物料装不进矿车时，必须使用专用的矿车架，并由运料人员选用合适的专用工具和合适的专用材料，如铁丝、钢丝、钢丝绳、绳卡、扳手等进行紧固，紧固好后，经当班运输负责人检查、

27、验收方可运行，不刹紧严禁进入运输轨道运行。3、运送钢管、钢轨等超长物料时，必须由运输队长制定措施，经分管矿长批准，方可运输。4、运送其它大型物件时，必须制定专项安全措施，并经分管矿长审批。零星施工管理制度运输线路如有零星施工（上棚架、更换阻车器、地滚、排除隐患等），如施工时间不超过1小时，由运输队长自行解决，但必须安排绞车司机停绳作业，零星施工不结束，绞车司机不准开车；如施工时间超过1小时，由运输队长向调度室申请汇报，经调度主任批准后，在安全停绳的前提下，方可施工。轨道线路检查、维修制度 1、轨道线路的检查维修由专职护道工进行。2、轨道线路的检查维修应在开工前或本班结束后进行，如班中出现故障需

28、要处理，必须立即向运输队长汇报，经运输队长批准方可进行处理。3、轨道的铺设、轨枕间距、接口大小、扣板件紧固情况、阻车器的灵敏程度、地滚的转动等情况，护道工要认真检查，及时处理。4、每周运输队队长必须组织运输队管理人员对轨道线路及维修程度进行认真细致检查考核，发现问题，必须对护道工做出处理。车辆复轨规定发现运行中的矿车出轨时，作业人员或信号工要立即发出停车信号，并挂“线路有人工作、禁止启动信号”的牌板，待车辆停稳后，方可进行矿车复轨工作，抬车时要用撬棍，严禁用肩扛，手扶，防止翻车伤人，如果矿车在斜坡上跳道还必须将跳道点的阻车器放下，更不准摘下绳卡，并用木楔支好矿车，然后进行矿车复轨工作。矿车复轨后，先行查找矿车出轨原因，并立即进行处理，处理好后，待所有处理故障人员离开故障地点，到指定地点后，方准通知信号工取下“线路有人工作、禁止启动信号”的牌板，并发出开车信号，恢复运行。注意：信号必须执行“谁停谁开”制度。运输巷道断面要求及轨道铺设标准 1、主要运输巷和主要风巷的净高，自轨面起，不得低于2米。2、新掘运输巷的一侧，从巷道道渣面起1.6米的高度内，必须留有