第四节液压制动传动装置_图文

1、第四节液压制动传动装置1、主要内容本节主要介绍液压制动传动装置的作用、组成、类型及制动总泵、真空助力器、感载比例阀的基本结构与检修方法。2、学习重点掌握制动总泵、真空助力器的检修方法以及制动系统排放空气等方法3、学习难点制动系统故障分析,真空助力器的拆装检修方法等。4、学习指导通过观察汽车制动系统演示台架学习制动系统的工作过程,通过观察真空制动试验实习台架了解汽车真空辅助制动系统的组成及工作原理。5、案例分析一辆丰田佳美汽车,在行驶中司机突然发现排气管冒出滚滚浓烟,急忙开到附近的修理厂检查,技师检查发现,汽车发动时,排气管冒出大量的白烟。(一分析:一般排气管冒烟,有几个原因?(1烧机油,烟色应

2、为。(2汽油过多,混合气过浓,烟色为。(3气缸进水,烟色为。(4气缸进制动液,烟色为。(5气缸进自动变速器动力转向器油,烟色为。(二你认为重点应检查:A、润滑系B、燃油供给系C、冷却系D、制动系E、自动变速器和动力转向系(三技师全面检查发现机油油面正常,冷却水量足够,起动时观察水循环良好,水箱水面无汽泡,进一步检查排气管,发现排气管有少量液体,但不象是水,烟雾中有一股难闻的酒精味。检查制动液面,发现少了少许。此时你认为故障在系统,故障原因是。6、练习题一、填空题(1操纵制动器的传动机构有、和三种。(2汽车上采用的车轮制动器是利用来产生制动的,它的结构分为和两种。(3制动主缸利用液体的压缩性,将

3、驾驶员对制动踏板的作用力传送到车轮制动器。(4制动系载荷传感比例阀感受车辆部的高度变化。(5制动系统的液压管路由和软管组成。(6目前国内所用制动液大部分是,也有少量的和。(7真空助力器由、和三部分组成。(8伺服制动系是在基础上加上一套而形成的,即兼用和作为制动能源的制动系。(9制动液压系统按管路布置可分为和液压传动装置。二、判断题(1汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死安全。( (2制动释放后,油管内会保持一定压力,可防止空气侵入液压系统。( (3空气助力式液压制动传动装置,是利用真空阀开启高压空气,通过助力器帮助踏板推力来增大制动作用的。( (4比例阀就是控制前、后制动管路油量和压力的分配。(

4、 (5感载比例阀是根据载荷的变化而确定前、后轮制动压力的比值。( (6排气制动装置是利用发动机燃烧后的废气压力来达到车辆减速的装置。( (7连续踏下踏板,踏板位置能升高,但继续往下踏有下沉感觉,说明系统中有空气。( (8液压系统排空时,必须坚持从前到后的原则,有增压器的先放增压器内的空气。( (9制动时,必须在踏板二分之一行程内产生最大制动效能。( (10制动主缸的补偿孔堵塞,会造成制动不灵。(11只要增大制动管路内的制动压力,就可加大制动器的制动力矩,从而制动力就可随之增大。(三、选择题(1下列步骤除了那一项外,其余都是常用的双制动主缸维修的步骤?( A.为拆下后活塞总成,将前活塞限位螺栓拧

5、下;B.用脱脂溶剂清洗制动主缸;C.用研磨法将缸内的锈全部除掉;D.更换所有的皮碗和密封。(2制动液压系统进行必需的修理后.以下哪种情况不要求对制动液压系统进行冲洗?( B A.制动液含有水分;B.系统内渗有空气;C.制动液内有细小脏微粒;D.制动液用错型号。(3维修损坏制动管路时,以下方法哪种正确?( A.用一段管路和压紧接头更换损坏的部分;B.用弯管机将新管弯成正确形状,再用新管更换整根损坏的管;C.将管损坏的部分切下,再在管道的两端安装上接头,然后在安装上适当尺寸的软管;D.将损坏的部分切下,再在管道的两端安装上接头,然后再安装上适合尺寸的制动软管。(4甲说,不合适的制动软管可能引起泄漏

6、;乙说,有缺陷的制动软管可能会造成液压回路节流。试问谁正确?( A.只有甲正确;B.只有乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。(5顾客抱怨说,用平稳的力踩制动踏板时,制动踏板只是缓慢的移向地板,没有制动液泄漏的迹象。问下列四项中哪项最有可能是该故障的原因?( A.溢流阀工作不正常;B.主缸活塞皮碗过量磨损;C.活塞密封圈密封不良;D.活塞弹簧变软。(6在讨论主液压系统泄漏造成的影响时,甲说,制动主缸内的主压力腔内将不会产生压力;乙说,由主压力腔伺服的制动器将不能制动。试问谁正确?( A.只有甲正确;B.只有乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。(7在下列四项中除哪一项外,其余都是在制动

7、主缸放气之后,对各制动器放气的不正确方法?( A.必须先对制动管路最长的制动器放气;B.正确的放气顺序取决于制动系统管路采用哪种布置方式;C.所有类型的制动管路必须先从左后轮开始放气;D.必须把一个制动器上的所有气体放尽,才能给下一个制动器放气。(8一辆汽车产生了制动踏板海绵感,下列哪项可能是问题的原因?( A.空气进入制动系统;B.制动主缸内部泄漏;C.制动蹄片磨损过量;D.制动盘扭曲。(9一辆装有真空助力制动器的汽车,进行制动时踏板力量不正常。下列哪一项可能是故障原因?( A.制动主缸内泄漏;B.助力器内的真空度过大;C.助力器真空管路堵塞;D.制动液液面太低。(10在分析装有真空助力制动

8、系统汽车的制动故障原因时,甲说,踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的;乙说,踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。试问谁正确?( B A.只有甲正确;B.只有乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。(11制动时,制动器振动,下列哪一项可能是该故障的原因?( A.计量阀弹簧过软;B.制动盘和制动蹄片间的间隙不足;C.制动蹄片被制动液污染;D.制动钳内活塞卡死。(12甲说,图72是表示压力排气总成的正确组装图;乙说,图72是表示消除助力制动系统中的真空助力装置的真空度的正确方法。试问谁正确?( A.只有甲正确;B.只有乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。 图72液压

9、制动系排气示意图l,接头;2一制动主缸;3.阀;4.压力排气箱;5一玻璃瓶;6一排气软管7.后制动器(13制动时车轮振动严重,下列哪一项最不可能造成这个故障?( A.轮胎;B.车轮轴承调整;C.制动主缸;D.悬架。(14下列哪项是对比例阀的正确叙述?( A.在强制动时,比例阀提供了更好的制动平衡;B.比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升;C.比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上;D.液压增大时比例阀打开。(15甲说,所有的比例阀均是可调的;乙说,仅有高度感传比例阀可调。试问谁正确?( A.只有甲正确;B.只有乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。(16液压制动系统中个别车轮拖滞是

10、由于(A.制动液太脏B.系统内渗有空气C.制动蹄摩擦片与制动鼓之间间隙过小D.制动踏板自由行程过小而造成回油不畅(17下面哪一项是制动踏板复位缓慢的原因?(A.液压管路泄漏B.制动主缸活塞皮碗发胀C.复位弹簧过硬D.储液罐油面太低四、多项选择题(1液压制动分泵的缸体上有( ABC 。A.放气孔;B.进油孔;c.安装孔;D.放液孔。(2制动系真空助力器有哪几种常用的形式?( ABC A.有反作用杆的单膜片;B.带有反作用盘的单膜片;C.带有反作用盘的串联膜片;D.带有反作用杆的串联膜片。(3制动液可以由(BC 等材料制成。A.乙醇;B.矿物油;C.乙二醇;D.聚硅酮。(4制动系制动主缸与储液罐连

11、通处有几种不同作用的孔?( AD A.补偿孔;B.通气孔;C.排空孔;D.旁通孔。(5真空助力器的空气系统包含有( BCD 等组件。A.消声器;B.空气过滤器;C.排气装置;D.真空罐。(6液压制动系里的比例阀内有( ABC 等零件。A.阀;B.活塞;C.弹簧;D.控制杠杆。(7制动时,踩踏板感觉松软,像弹簧或海绵似的。有可能是由(ABC 引起。A.制动液沸点低;B.软管单薄,在压力下膨胀;C.液压系统中有空气;D.制动蹄片过薄。(8踩制动踏板费力,停车所需的制动踏板压力过大,可能的原因有(A BCD 。A.摩擦块表面硬化、烧焦;B.制动助力器工作不正常;C.蹄片上有黄油、机油或制动液;D.卡

12、钳活塞卡住。(936.制动踏板的行程过大,踏板踩到底时,距底板不足2530mm,可能由(ABCD 等原因引起。A.车轮轴承松动;B.液压系统中有空气;C.助力制动器推杆调整不当;D.制动盘摆差过大。(10四轮制动器拖滞,制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是:(A BCD 。A.主缸活塞推杆调整不当;B.制动踏板自由行程过小;C.污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件;D.主缸补偿口堵塞。五、问答题试述怎样排出液压系统中的空气?7、技能训练一、制动总泵结构零件的认识(1技能要求:掌握制动总泵结构零件安装位置及名称。(2所需设备:BJ130J2双管路液压制动总泵。(3训练方法:面对实物,教师示范

13、,学员自行研究双管路液压制动结构零件名称与位置关系。(4训练步骤:学员分组研究,独立完成以下图表。(5训练技巧:以学员查阅资料,分组研究为主。 二、真空增压器结构零件的认识(1技能要求:掌握真空增压器结构零件安装位置及名称。(2所需设备:NJ1061真空增压器。(3训练方法:面对实物,教师示范,学员自行研究真空增压器结构零件名称与位置关系。(4训练步骤:学员分组研究,独立完成以下图表。(5训练技巧:以学员查阅资料,分组研究为主。 25.26.三、真空助力器结构零件的认识(1技能要求:掌握真空助力器结构零件安装位置及名称。(2所需设备:桑塔纳真空助力器。(3训练方法:面对实物,教师示范,学员自行

14、研究真空助力器结构零件名称与位置关系。(4训练步骤:学员分组研究,独立完成以下图表。(5训练技巧:以学员查阅资料,分组研究为主。 四、制动主缸的拆检、分解、装配与安装(1技能要求:掌握制动主缸的拆检、分解、装配与安装调整方法。(2所需设备:SY6480底盘。(3训练方法:面对实物,教师示范,学员模仿。(4训练步骤:学员分组实习,严格按实习指导操场作,现场操作每一步都要记录到下表。(5训练技巧:学员分组学习维修手册,组内每一个学员严格按实习指导独立操作。(一制动主缸(总泵的拆卸(见图3F-Z011、从蓄电池接线柱拆下负极电缆2、拆下列零件a.转向柱下罩。b.转向柱上罩。c.组合仪表下罩板。d.组

15、合仪表。e.1号空气管道。3、用吸液器吸出制动液注意:不要让制动液沾到油漆面上,如有应立即擦干净。 图3F-Z01 (二制动主缸(总泵的分解 (见图3F-Z02 图3F-Z02 (三主缸总泵零件的检查备注:用压缩空气吹干净拆开的零件。1、检查缸壁上是否生锈或有划痕2、检查油缸是否已磨损或损坏如有必要,应清洗或更换油缸。(四制动主缸的装配 (五主缸(总泵的安装 A=B-C-DA的标准间隙值: 0.951.20mm 5、装上下列零件a.1号空气管道。b.组合仪表。c.组合仪表下罩板。d.转向柱上罩。e. 转向柱下罩。6、将负极电缆连接到蓄电池上7、向制动器储液箱注入制动液,并排除制动系统内的空气8

16、、检查有无渗漏制动液9、检查并调整制动踏板(六排除除制动系统的空气 a.反复多次踏下制动踏板,当具有一定高度时,踏住不动并保持在踏下状态,拧开放气塞1/31/2转,使其喷出夹有空气的制动液。在制动压力消失前(制动踏板踏到底,迅速拧紧放气塞,然后放松制动踏板。b.按上述办法反复数次,直至喷出的制动液中不夹气泡为止。放气塞拧紧力矩:11 N·m5、各个车轮制动分泵重复上述操作步骤进行放气6、排除负载传感比例阀和通阀中的空气。注意:a.从轮缸放出的制动液,最好不要再使用。b.放气过程中要随时检查贮液箱液面,不要降得太低,放气后必须加添制动液达到规定的液面要求。五、真空助器的拆检、分解、装配

17、与安装(1技能要求:掌握真空助力器的拆检、分解、装配与安装调整方法。(2所需设备:SY6480底盘。(3训练方法:面对实物,教师示范,学员模仿。(4训练步骤:学员分组实习,严格按实习指导操场作,现场操作每一步都要记录到下表。(5训练技巧:学员分组学习维修手册,组内每一个学员严格按实习指导独立操作。(6安全事项:助力器的弹簧弹性较大,要注意飞出伤人。(一真空助力器的拆卸(见图3F-Z03 图3F-Z03 (二真空助力器的分解(见图3F-Z04 图3F-Z04 (三真空助力零部件的检查 (四真空助力器的装配(见图3F-Z041、按图3F-Z04各箭头所示的各零件上涂敷硅润滑脂 图3F-Z04 五、

18、真空助力器的安装 (见图3F-Z03 图3F-Z03 六、制动系统检查与调整(一制动踏板的检查与调整 (二真空助力器的操作检查备注:如果真空助力器存在真空渗漏或真空度不够,则应在试验前进行修理。 六、负载传感比例阀和旁通阀(LSP和BV的拆检、分解装配与安装(见图3F-Z07 图3F-Z07(一制动力判定标准由于RXH114L、SY6480采用最新制动装置负载传感比例阀。因此,制动力判定标准如下:1、检查条件a.车重:空车重+1名乘员重量。b.制动踏板:踏力在900N以下时满足测定标准。c.制动器配合:10次以上。2、判定标准值前轮制动力:2750N以上后轮制动力:500N以上(二制动液压力检

19、查和调整 (三负载传感比例阀和旁通阀的拆卸(见图3F-Z07 (四负载传感比例阀和旁通阀的分解 (五负载传感比例阀和旁通阀的检查 (六负载传感比例阀和旁通阀的装配 (七负载传感比例阀和旁通阀的安装 8、考工模拟训练液压传动装置考核题考核要求:(1掌握汽车制动系统的基本组成(2熟悉伺服制动系的结构组成(3熟悉制动系的检修与调整方法的结构组成(4在汽车结构实训室现场考核考核时间:30分钟配分、评分标准 核分人:年月日9练习题答案案例分析答案(一(1蓝色或浅蓝色(2黑色(3白色(4白色(5蓝白色(二CD(三制动、真空助力器油封损坏,制动液通过制动助力器真空管吸入发动机燃烧。一、填空题(1气压式、液压

20、式、机械式(2摩擦力、盘式、鼓式(3不可(4后桥悬架(5固定硬管、悬架处(6植物制动液、合成制动液、矿物制动液(7辅助缸、控制阀、真空伺服气室(8人力液压制动系、动力伺服系统、人体、发动机(9单管路、双管路二、判断题(1×(2(3×(4(5(6(7×(8×(9×(10(11×三、选择题(1A(2B(3B(4C(5B(6C(7C(8A(9C(10B(11C(12A(13C(14A(15B(16C(17B四、多项选择题(1ABC(2ABC(3BC(4AD(5BCD(6ABC(7ABC(8ABCD(9ABCD(10ABCD五、问答题试述怎样

21、排出液压系统中的空气?液压制动系统修复安装后,应加注制动液并要排出制动系统中的空气,若不及时排出空气,将造成制动的失效。常用的排出方法有人工法和压力法。(1人工法 首先在贮液室中加足制动液(达到 MAX 处，然后旋出轮缸的放气螺钉，用一根皮管装 在放气螺塞上，另一端插入盛制动液的容器中。这时，由二人协同进行，一人在驾驶室内， 踩下和放松制动踏板数次，直至踩不下去为止，并用力踩位踏板。此时，另一个在车下把轮 缸放气螺塞旋松，空气随制动液一起排出，当制动踏板下降到底后，立即拧紧放气螺塞，然 后再抬起踏板。 如此反复上述过程数次， 直至放出制动液中无气泡为止， 则空气完全被排出。 人工排气过程中，必

22、须随时检查贮油室内的液面高度，并不断加注制动液。在加注制 动液时应注意，由于各厂家生产的制动液化学成分不同，且不能混合使用。在排气时，一般 由最远的一个轮先进行，各轮缸的排气顺序应为：右后轮左后轮右前轮左前轮。空气 排出后，贮油室液面距加油口高度为 1520mm。 (2压力法 将专用加液放气装置 VW1238/I（以大众汽车为例）连接在贮液罐上，在轮缸放气螺塞 上接一软管，放入容器，然后根据各轮缸放气顺序进行放气。此装置是以一定的压力， 把制动液充到制动系统中，使空气排出。最后贮液罐的液面高度必须达到 MAX 处。 7、技能训练答案 一、 1制动灯开关 2堵塞 3密封圈 4缸体 5前回位弹簧 6接头螺栓 7进油 管接头 8前活塞 9皮圈 10后回位弹簧 11皮圈 12 油孔垫 13主活塞 14皮 圈 15锁环 16 推杆 17护罩 18限位螺钉 19密封垫 20密封垫 21 出油管 接头座 22复合式单向阀 23回油阀弹簧 二 1 辅助缸出油接头 2 辅助缸活塞回位弹簧 3 辅助缸体 4 辅助缸活塞 5 球阀门 6 皮 圈 7 活塞限位座 8 辅助缸进油接头 9 密封圈 10 密封圈座 11 控制阀柱塞 12 皮 圈 13控制阀膜片 14膜片座 15真空阀门 16空气阀门 17阀门弹簧 18控制 阀体 19 控制阀膜片回位弹簧 20 加力气室前壳体