纯铅薄极板密封阀控式铅酸蓄电池

1、纯铅薄极板密封阀控式铅酸蓄电池-TPPL-VRLAB一种全新的铅酸日益严重的石油危机以及飞速发展的世界汽车业给世界环境和能源带来了越来越大的压力。据统计,全球大气污染42%来源于交通车辆的污染,大城市的交通车辆更使大气污染的比例高达60%,全球的石油储备量也仅够人类使用40年,各国汽车行业也都把发展电动汽车作为未来汽车研究和开发的重要目标,而这种技术的瓶颈就是蓄电池,目前得到广泛试用的比较成功的电池主要有Ni-MH、Li-ion和铅酸蓄电池,Ni-MH和Li-ion电池因为其较高的比功率和必能量得到了迅速的发展,各种宣传报道层出不穷,一时间吸引了众多学者和厂方的眼球,在这种势头下,传统价廉且安

2、全性极高的铅酸电池似乎突然变得暗然失色。但是由于Ni-MH电池自放电高、成本高、高温性能差等缺点以及Li-ion电池的可靠性、一致性、安全性差、成本高、技术不成熟、高温性能差等缺点,铅酸电池仍是将电池行业的主导产品,特别是美国EXIDE公司1999年推出了高功率的卷绕式VRLA铅酸电池作为汽车启动电池,给铅酸电池行业带来了更广阔的发展契机。Optima公司目前主要研究的6V15Ah卷绕电池重3.1Kg,输出功率2.2Kw,主要用于电动汽车(E V和混合动力车(HEV。卷绕电池与传统平板式电池相比最大的优点在于:启动功率大、使用寿命长、比能大、可快速充电、自放电小、抗震动和抗冲击能力强等突出特性

3、,产品可以广泛使用在民用如交通车辆、通讯、太阳能等各个领域,还可以推广到许多特殊领域,如救生车辆、战车舰船、军用通讯、机场等特殊场合,在军事中子弹击穿这种电池后,电池照样能够快速启动车辆,在救生用途和军事装备中,这种电池更加可靠,这种电池不单被美军用于空军战斗机,而且也被广泛推广到坦克、装甲车等多种军事用途,并经历了海湾战争的考验,这种电池被称之为“美国军用电池组”,因此引起了世界铅酸电池制造领域的广泛关注,已成为该类蓄电池竞相发展的重大项目。纯铅薄极板阀控式铅酸蓄电池是湖北骆驼蓄电池股份有限公司自主开发的一种新型铅酸蓄电池。该电池采用独特的平板式或卷绕式结构,具有极高的装配压力和更高的工作压

4、力,极大的减少了电池的失水。相比普通铅酸蓄电池具有更优异的高低温放电性能,具有更高的安全性,更高的启动功率、更好的快速充电能力等优点。该电池采用了世界先进的纯铅薄极板技术(TPPL,主要技术优势体现在:1、利用高纯铅作为板栅,大大提高了电极析氢过电位,防止电池在充电过程中的失水,同时,纯铅板栅也比普通合金更耐腐蚀,从而保证了电池较长的使用寿命;2、采用特殊的AGM隔板,正极在过充电过程中产生的氧气通过隔膜到达负极一部分与负极金属铅发生反应,一部分与氢结合生成水,实现电池内部的气体再复合,防止失水,实现免维护;3、采用贫液式设计,电解液全部被吸收在隔膜中,电池中无游离电解液,形成“固体电池”,无

5、漏液现象,并可任意方向放置;4、采用超薄极板:相比普通铅酸电池,卷绕电池极板厚度不足1mm,大大提高了反应接触面积,从而使得该电池具有极高的功率;5、高内压:因为卷绕电池采用了圆柱形结构,圆柱形桶体比普通方形槽体更耐高压,这是卷绕电池可以实现高内压的前提,卷绕电池的高内压表现在高装配压力和高的安全阀开阀压力,装配压力实际在100Kpa 左右,普通阀控电池最大40Kpa,开阀压力达到50Kpa,提高了气体再复合效率,降低了电池的失水。与普通铅酸电池相比,卷绕式密封阀控铅酸蓄电池正是采用了如上的先进技术和特殊工艺手段,使得电池具有以下诸多特点:1、卓越的高低温性能,可在-5575工作拥有比普通电池

6、高23倍的电极表面积,极大的降低了内阻,使电池在低温下也能进行正常充电,且低温下没有液态酸可以冰冻,因此也不存在输出电流随温度降低急剧减小的问题;高温下,冷轧纯铅板的高耐腐蚀性,以及圆柱形结构和高达50Kpa的开阀压力可以避免严重失水和膨胀变形,确保电池有很长的使用寿命;根据美国SAE检测标准,卷绕电池可在-5575范围内安全快速启动和牵引汽车,而普通铅酸电池的工作范围在-540,由此可见,相对我国南方炎热天气和北方寒冷气候,使用卷绕电池可以更加安全可靠。据称在爱斯基摩人屯居的北美阿拉斯加,OPTIMA卷绕电池即使被搁置了一个漫长的冬季仍能保持绝大部分电力,足以启动拖拉机、挖掘机以及游艇这类的

7、大型车船。而这一性能也特别适和于太阳能应用,太阳能装置因为在户外使用,蓄电池使用环境特别恶劣,普通铅酸电池在低温下不能有效的进行充电,而在高温下又会严重失水,膨胀变形,板栅腐蚀加剧,电池使用寿命较短,卷绕电池的以上特点可以很好的解决了这些问题。2、无游离电解液,可以任意方向放置,安全系数极高由于采用贫液设计,电解液全部吸附在AGM隔板上,成为“固体电池”,因而在充放电、储存过程中可以任意方向放置,不用担心漏液问题。卷绕电池结构紧密、完全密封,不会产生任何有害气体,正因为具备如此之高的安全系数,因此可以在有人居住的封闭空间内使用国外的一些车主在山中木屋度假时,往往会将OPTIMA拆下来作为屋内照

8、明电源,第二天后又将电池装回车上,在开车出去钓鱼的同时顺便为电池充电3、可进行快速充电,40min内可以充入95%电量普通电池内阻较高,充电时一部分充电电流转化为热能散失,且充电时间一般在6小时以上,而卷绕电池由于内阻极低,因此基本可将充电电流全部接受,最大充电电流极高,一般充电时间在1个小时即可满充,由于板栅采用纯铅制作,副反应极低,因而可实现小电流充电,作太阳能储备电源时,阴雨天也可以达到90%以上的充电效率。4、超长的使用寿命由于卷绕电池采用了薄板技术,活性铅表面积非常大,故其放电后的恢复能力也极强,C/5放电速率下,100%DOC可以达到350400次,一般设计浮充寿命可以达到10年,

9、在太阳能领域设计寿命1 0年。根据美国SAE标准,在J240测试中,卷绕电池启动次数在15000次以上,相比普通电池的200 04000次,卷绕电池更显劲量十足的王者风范。5、启动功率大卷绕电池由于采用薄板技术,电极表面积大,因而具有高倍率放电能力,最高可达到18C10,同种规格的卷绕电池普通铅酸电池相比,卷绕电池启动功率要比普通电池高出4倍左右。6、 100%深放电后再充电能力强这是卷绕电池极低的内阻和极低的活性铅表面积所决定的。在100%深放电后全电量恢复能力高达350次以上,50%深放电后,全电量恢复循环能力高达8001500次,25%深度循环全电量恢复循环能力可达到4000次以上。7、

10、优异的抗震性普通电池极板是悬挂在电解液中,震动中铅膏易脱落。而卷绕电池采用的是螺旋卷绕技术,装配压力高,且酸为固态酸,故抗震性能特别优越。根据美国SAE标准,卷绕电池能耐4g震动12小时以及6g震动4小时后一点也不损伤。普通电磁最多能耐4g震动4小时以及6g震动1小时。颠簸和震动是导致蓄电池失效的主要原因之一。和常规蓄电池不一样,卷绕电池的储电介质为“固体”材料,另外采用了独特的“螺旋卷绕”技术来固定蓄电池内的组件,这是卷绕电池抗震抗摔性能比传统蓄电池高15倍的关键。在高强度震动测试环境下,卷绕电池的失效极限为9000小时,好一点的传统蓄电池在连续震动1950小时后就会失效,而普通的传统蓄电池

11、不到300小时就完全失效。8、自放电小由于卷绕电池内阻低,故闲置时自放电小,电池可放置两年而不用充电,相比普通电池12个月充一次电来说,卷绕电池显然省心的多。9、良好的PSOC工作能力鉴于太阳能对电池充电的独特性,电池在放电后,不能每次都得到100%的充电,电池常常是工作在部分荷电状态下(PSOC,Part State of Charge,一部分活性物质长时间得不到充电,时间一长逐步失去活性,电池很快失效,而在卷绕太阳能专用电池中,极板只有0.60.9mm厚,同时采用了特种隔膜,电池内阻仅为普通电池的三分之一,长期不充电后,不需要采取特殊的充电方式,容量也可以正常恢复。10、平稳的输出电压,更高的能量密度主要应用领域:仪器仪表、电动工具、健身器材、医疗器械、太阳能灯具、输送电设备、各种备用电源、混合动力车及汽车启动等。汽车及机械启动行业应用的厂家主要有:宝马(BMW、丰田(Toyota、克莱斯勒(Chrysler、大众(Volkswagen、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz、福特(Ford、沃尔沃(Volvo、日产(Nissan、道依茨(Deutz、帕金斯(Perkin