盖梁首件施工方案

1、河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程盖梁首件施工方案（K94+189.962南拒马河特大桥盖梁） 中交二公局第六工程有限公司河北省高速公路京石改扩建JS4项目部二一三年六月盖梁首件施工方案一、工程概况K94+189.962南拒马河特大桥为57*25m预应力混凝土T梁桥，下部结构采用桩柱式桥墩，柱式桥台，桥梁拼接方案为拆除上部，利用下部结构。但右幅盖梁宽度为150160cm,不能满足新梁临时支座放置要求，因此右幅盖梁全部拆除，左幅利用现有盖梁(伸缩墩盖梁拆除新建)作为连续墩使用，旧桥台盖梁全部拆除，与加宽盖梁共同建设，但不连接，全桥共计墩盖梁181个，台盖梁4个，内侧连续墩盖梁为12.5*1.

2、7*1.4m共计43个，内侧伸缩墩盖梁为12.5*2*1.4m共计26个，外侧伸缩墩盖梁为7.2*2*1.4m共计26个，外侧连续墩盖梁为7.2*1.7*1.4m共计86个。本标段盖梁首件施工拟定于K94+189.962南拒马河特大桥14#右幅外侧盖梁，盖梁长度7.2m，宽1.7m，高1.4m,设计采用C30混凝土16.2m3，一级钢筋569.8kg,二级钢筋3293.4kg。计划开工日期2013.06.18日，计划完工日期 2013.06.23日。 二、 首件施工目的1、检验盖梁施工作业队的施工能力；检验原材料和混凝土的质量；检验盖梁施工方案等的可行性。2、在施工过程中探索最佳人员机械的组合

3、，总结和优化施工工艺流程，并检验机械配套组合和人员安排的合理性，为后期施工人员组织安排提供有力依据。3、及时发现盖梁施工过程中遇到的各种问题，提早解决有可能影响到工程质量的各种因素，总结和推广施工工艺、文明施工及相关管理经验,作为后续规范施工的标准！三、采用标准及规范1、河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程JS4合同文件2、河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程JS4合同两阶段施工图设计3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）4、公路工程施工安全技术规范（JTJ 076-95）5、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2

4、004）7、河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程桥涵施工标准化实施细则8、河北省高速公路管理局（集团）公路建设项目安全生产管理暂行办法9、总监办高性能混凝土施工作业指导书10、总监办桥梁下部结构施工作业指导书四、施工前准备1、人员机械设备：进场人员及机械设备满足施工生产要求，已对施工管理人员及一线施工人员进行技术和安全交底，机械设备状态良好，满足施工要求。（见进场人员报验单及进场机械报验单）。2、材料准备：+.承台施工所用的原材料有：保定太行何益P.O42.5水泥、易县半壁店碎石厂碎石、易县易水河河砂，定州电厂粉煤灰，河北青华减水剂。C30混凝土配合比为：材料水泥河砂碎石水减水剂粉煤灰材料用

5、量（kg/m3）3307761071152470掺配比例：水泥：砂：碎石：水:减水剂： 粉煤灰=1：2.352：3.245：0.461:0.012:0.212；水泥用量330kg/m3；坍落度按140-180mm控制。开工前已对水泥、碎石、石屑、砂、外加剂、粉煤灰等原材料的试验已送外委试验，经检测各项技术指标均符合规范及设计要求，详见附件。3、技术准备情况：编写可行性施工方案，编制施工技术交底和安全交底，对工班人员进行技术交底，保证交底到位。熟悉和审核图纸，了解设计意图。建立质量责任制，明确各级责任，并与经济效益挂钩。对现场施工人员进行安全、质量教育，强化安全、质量意识。五、施工工艺一）、抱箍

6、试拼：1、抱箍试拼：抱箍试拼可在墩柱底进行，钢抱箍内侧与墩柱接触处用土工布等柔性材料环包，以增大墩身与抱箍间的摩擦力，并避免钢抱箍与墩柱间的钢性接触，损伤混凝土表面。2、抱箍高强螺栓使用前必须检查其是否有缺陷。只要发现有缺陷坚决不能使用。抱箍加压过程中应及时通过在抱箍下方高程控制标线，随时检查抱箍是否有下沉位移现象，并做好相应的加固措施及记录。另外在吊运安装过程中应派专人扶持抱箍，防止吊运安装抱箍过程中因晃动而刮伤墩柱。试拼完成后应进行抱箍拼装平台的搭建工作。二）、搭建抱箍临时安装工作平台采用人工将要施工的盖梁下方地基大致整平，保证辅助支架立柱位置的标高一致。根据测量控制情况及盖梁设计图纸，在

7、平整好的地基上人工搭设钢管辅助支架，辅助支架的作用是给抱箍安装提供一个临时支撑，方便安装，在盖梁施工时不受力。三）、抱箍拼装1、根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：工字钢纵梁高度、槽钢横梁高度、底模厚度等体系的高度之和）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度。在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。2、在墩柱上安装抱箍前，应对抱箍内侧面板进行除锈，除去抱箍内侧面板表面的铁锈，防止铁锈受力压碎而减小抱箍与墩柱的摩擦力而发生安全生产事故，同时避免铁锈影响墩柱的外

8、观，增加不必要的除锈工作。3、在施工墩盖梁附近的平整地面上，先将两片抱箍用螺栓进行初步连接，并用螺栓把抱箍的逐孔连接好后带上螺帽，使用扭力扳手将螺帽拧紧，之后用方木条塞入两半抱箍上螺栓的牛腿之间的缝隙临时楔紧。然后用将钢丝绳固定于抱箍的牛腿上进行抱箍吊运安装，吊运安装的方式从墩柱顶正上方将抱箍从上至下套在墩柱上，并用人工在安装临时安装工作平台上辅助定位，加快施工进度。4、之后取下木方后进行抱箍紧固时，除必须确保抱箍必须水平安装外，还应对每个高强螺栓平行对称施加扭矩，确保每颗螺栓受力均匀，同时观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。同时也注意抱箍的各个

9、板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。5、在铺设底模前应及时对立柱的顶面核心砼表面进行凿毛，另外在浇筑立柱时其柱顶应高于设计3cm左右，有利于底模的安装。四）、模板的制作与安装1、模板的制作：盖梁模板采用组合定型钢模板，由河北省故城县顺达钢模板有限公司加工制作。为了确保模板的强度和刚度要求，盖梁钢模面板采用5厚钢板加工，面板外设背棱，均采用8槽钢，盖梁旧桥改建共69个，计划采用定型钢底模包侧模，底模4套侧模2套，全部做成通用模板，即底宽1.7和2.0的通用底模，这样施工过程需来回调换，但是可灵活调整提高模板的利用率加快进度。拼宽盖梁共112个同样采用定型钢底模包侧模，计划底模10套侧模3

10、套，侧摸高1.4m。台帽模板一套。2、底模的铺设a、检查好抱箍（特别应检查螺帽拧紧的扭矩必须达到设计扭矩）后，用吊车在抱箍的牛腿上架上纵梁，采用2根I40工字钢架，每根长10米，并在两根工字钢之间安装横向拉杆固结整体受力，进而确保横向失稳引发意外。共设四根拉杆，每根柱子内外侧各设一根。拉杆采用16圆钢两端攻丝后制作而得。b、工字钢架设完成后，横梁采用I8的槽钢架设，间距为50cm，横梁长度为300cm，以保证施工作业空间。横梁外侧(横梁顶面)设置安全操作平台（底面铺设竹跳板，外侧安装高120cm钢管安全护栏并外挂安全网），保证施工作业人员安全。另外横梁通过U螺栓与纵梁联结和固定。c、模板要求在

11、使用前必须对模板进行组装、试拼、编号、组套，模板安装前应采用钢丝打磨机对表面锈迹、氧化层进行彻底打磨、清洗，进而确保盖梁砼外观质量，同时模板内侧表面必须均匀涂刷合格的脱模剂。d、根据组合钢模的编号，先进行底模的铺设，再绑扎盖梁钢筋，最后安装侧模和端模。为防止模板接缝在砼浇筑过程中出现漏浆，要求盖梁所有模板接缝处均必须采用双面胶堵缝，底模与立柱之间的缝隙采用水泥净浆或原子灰浆进行封堵，确保砼外观质量（含立柱）。五）、测量放样当盖梁底模铺装完成后，再次进行测量放样（主要是高程和轴线控制），盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时一定要保持精度。安装底模前应准确测量盖梁中心线位置，同时在立

12、柱相应位置标出盖梁底标高位置。待模板安装再根据具体测设位置，采用盖梁周边4个点控制，然后4个控制点来绑扎盖梁钢筋和安装侧模。六）、盖梁的钢筋片骨架的制作和安装：1、在钢筋场地集中制作。盖梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，合格后方可使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。一级钢筋制作的箍筋，其末端按设计和规范要求应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。2、钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。采用搭接

13、电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不小于5d+2，即不小于16（cm），焊缝宽度不小于0.8d,即不小于2.3（cm），焊缝厚度不小于0.3d,即不小于0.9（cm）。3、凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合钢筋焊接及验收规程的规定。4、受力钢筋焊接（严禁采用绑扎）应设置在内力较小处，并错开接头。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。5、电弧焊接接头与钢筋弯曲点的距离不应小于10d,即不小于28cm，也不宜位于构件最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防寒措施

14、。6、盖梁骨架钢筋制作相对较复杂，技术难度较大，在正式加工骨架钢筋前，要求先弯制、组装焊接一个骨架筋，在平整场地上连接、试拼，各部位尺寸经检查合格后方可进行批量生产，试拼好的骨架筋要求尺寸准确、线型顺直。盖梁骨架筋要控制好弯起钢筋制作精度，保证各弯折点之间长度、弯折角度及弯起点的位置的精度。同时为钢筋的焊接及加工设计满足规范要求，组装焊接钢筋骨架时必须有经检查验收合格的台架，而且焊接加工砼平台必须水平。7、盖梁主筋下料：要求准确、无误，确保主筋长度满足设计或现场实测要求，主筋的下料长度注意考虑弯曲增长量，主筋型号(直径)符合设计图纸要求；同时，主筋下料时要求进行科学搭配下料，确保主筋钢筋接头错

15、开，错开间距满足规范要求(规范要求接头错开间距不小于35d，注：本盖梁使用的主筋为28， L28=98cm)，在同一截面处主筋搭接接头数量不应大于总主筋数量的50%（受拉区不得大于25%）。8、搭设盖梁钢筋安装钢管架平台，先在平台上按照设计图顺序摆放骨架钢筋，将钢筋骨架片穿平台横撑钢管，使骨架片处于悬挂状态后开始穿套箍筋，最后调整骨架钢筋间距。如在盖梁底模上直接绑扎钢筋骨架片时，在绑扎箍筋前，一定要先在底模上放样个钢筋骨片的安装线，以确保钢筋绑扎精度。9、盖梁骨架钢筋纵、横间距调整完成后即可从中间往两侧顺序安装、绑扎箍筋，绑扎箍筋时要求接头分上下错开。箍筋绑扎、安装要求间距准确、牢固、规范。1

16、0、盖梁预埋件控制要点：为确保支座垫石、梁板安装的准确，必须根据墩柱中心位置为基准控制点来预埋各种预埋件，盖梁预埋件控制要点如下： a、盖梁支座垫石预埋钢筋（含钢筋网片）要严格按设计图进行焊接或绑扎预埋，严禁按插筋方式预埋，预埋时注意分清简支墩和连续墩，控制准预埋筋的顶面高程。 b、盖梁内挡块预埋钢筋要严格按设计图进行绑扎预埋，严禁按插筋方式预埋，预埋时注意横桥向平面位置控制。 11、如是在底模上绑扎盖梁钢筋时，其必须安装先设置保护层砼垫块，盖梁钢筋制作安装完成后，在骨架侧面安装设置保护层垫块，垫块采用C30混凝土预制块，垫块水平方向不少于6个，竖直方向不少于4个，呈梅花型布置，骨架制作完成后

17、应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后方可进行下道工序施工。另外应注意立柱伸入盖梁内的立柱主筋如与盖梁主筋有冲突时可适当调整伸入盖梁立柱钢筋的间距和角度，但必须确保深入盖梁立柱主钢筋的螺旋箍筋。七）、盖梁侧模的安装1、侧模安装绑扎、安装好的盖梁钢筋，经检查验收合格后即可进行侧模和端模的安装，在进行两侧模板的拼装的过程中，可采用铁丝将侧模与盖梁骨架钢筋临时连在一起的临时支撑方式临时固定；当侧模均吊装完成后在用模板上下拉杆进行对拉固结，同时在安全平台上、模板外侧设置必要的50钢管剪刀撑（上缘固结于模板上

18、缘，下缘固结于平台外侧横梁上，成45°60°布置）。模板安装完成进行模板轴线偏位、高程、内部尺寸、大面平整度、相邻板面差、保护层厚度的检测，自检验收合格报监理工程师检验合格后方可进行下道工序的施工，模板安装过程中注意一下情况。a、盖梁模板安装应严格按试拼时的编号、组套进行安装。为防止模板接缝在砼浇筑过程中出现漏浆，要求盖梁模板接缝处均采用双面胶堵缝，以保证砼外观质量。b、模板安装时，注意控制好侧模的垂直度。c、为简化施工，我工区要求盖梁防震边挡块砼与梁身砼一次性浇筑完成。 d、为防止盖梁模板涨模，盖梁模板螺栓及拉杆要求上满、拧紧。八）、混凝土浇筑与振捣1、所用的混凝土均在拌

19、和站集中拌和。混凝土的运输采用混凝土运输车，运至现场的混凝土应符合要求，砼拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析泌水现象。砼搅拌完毕后应检测其坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，同时还应观察砼拌和物的黏聚性和保水性。2、盖梁的混凝土浇注采用特制吊斗，混凝土运输车直接将混凝土倒入吊斗内，由人工配合吊车将砼运吊入模。为确保安全，吊斗底端距盖梁顶面尽可能减小，最大不得超过1米。3、浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙应填塞严密模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前

20、，应检查混凝土的均匀和坍落度。4、混凝土应按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，分层厚度不得大于30cm,并且应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。5、浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实。用振动器振捣实，应符合下列规定：a、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，并遵循快插慢拔的原则，同时应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。b、密实的标志时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝

21、土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录6、混凝土浇筑注意事项：a、砼拌和质量控制要点：要求砼有效拌和时间不小于90秒，砼坍落度宜控制在140180mm之间(砼坍落度太小易出现孔洞、露筋等外观质量事故；坍落度太大易出现气泡、麻面、水文等外观缺陷)，坍落度具体大小根据当时气温、运距、部位及砼浇筑速度等因素具体确定，以保证砼的拌和质量。 b、砼外加剂的控制：为确保砼强度满足设计要求，砼拌和时外加剂应严格按配合比要求进行计量添加，外加剂的添加应按每盘砼拌和用量严格称量加入。 c、砼振捣：为确保砼内实、外美，表面光

22、洁、无气泡，砼采用分层平行振捣，砼分层厚度一般控制在3050厘米，振捣时要避免出现过振、漏振，振捣棒严禁接触模板，振捣时间控制在30s45s/点为宜，一般振捣到砼表面平坦、泛浆及无气泡为止。d、砼施工连续性控制：为避免盖梁出现施工缝或冷接缝，要求盖梁砼浇筑应从两柱中间墩柱顶向两端连续进行，上下层砼浇筑间隔时间不宜超过90分钟。浇筑时必须配备不少于2台砼运输罐车才能进行砼浇筑，浇筑时前后场必须配置备用发电机，以确保因故停电砼能连续浇筑。 e、砼完成面表面质量控制：为确保盖梁顶面砼平整、密实、无裂纹，要求砼表面应进行二次收面、压光。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不

23、得接触混凝土面。九）、模板的拆除与成品保护a、根据规范要求砼非承重结构模板砼强度达到2.5Mpa后即可拆模，规定砼浇筑完成后1724小时即可拆模(适用于夏天施工)，受承重的底模则需盖梁砼强度达到设计强度80%（一般夏季57天）后方可拆抱箍和底模。 b、先人工配合汽车吊拆除盖梁侧模，再拆除底模和抱箍。拆除底模和抱箍时，可用用汽车吊的大吊钩将工字钢纵梁和底模搂吊固定后，再用小吊钩临时搂吊抱箍后再拧松螺栓，待螺栓全部拧松后即可拆除抱箍；也可利用前期临时脚手架进行拆除抱箍。最后人工配合吊车拆除盖梁底模。如施工盖梁时对墩柱砼表面有污染时还应对墩柱进行修饰、清洗。c、砼成品保护：盖梁结构砼浇筑过程要杜绝因

24、漏浆对底部墩柱成品砼造成外观污染，若发生漏浆，应及时采用清水对污染的墩柱砼结构表面进行冲洗。 d、砼成品保护：盖梁模板及支架在拆除过程中要杜绝撞击成品砼造成外观缺陷，施工时要求钢管支架与模板间有一定的距离，间距宜控制在80120厘米，模板、支架拆除过程作到稳、准、慢，拆除时要求采用一定的保护措施。e、侧模拆除后应及时用土工布覆盖并在盖梁顶面，安放滴灌水桶滴灌保湿养生，保湿养生不小于7天。十）、质量检测标准钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排基础、锚达到、墩台、柱±202箍筋、横向

25、水平钢筋、螺旋筋间距 (mm)±10每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数30%抽查宽高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)基础、锚碇、墩台±10每构件沿模板周边检查8处模板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏差（mm）柱或墙8用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横各检查2点。2模板高程（mm）柱±10用水准仪检查3内部尺寸（mm）墩台±20用尺量长、宽、高各2点4内部尺寸（mm）表面平整5用2m直尺检查2点相邻板表面高差2用尺量、每接

26、缝检查2点5内部尺寸（mm）预埋件中心位置3用尺量，每孔抽查30%墩、 台 帽 或 盖 梁 实 测 项 目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权植1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32断面尺寸（）±20尺量：检查3个断面23轴线偏位（）10全站仪或经纬议：纵、横各测量2点24顶面高程（）±10水准议：检查35点25支座垫石预留位置（）10尺量：每个1六、质量保证措施为确保施工质量符合设计要求及有关规范和规定，除现场人员按岗位职责及操作规程执行外，确立质检人员的否决权，严格督促各工序质量。1、组织保证措施a、实行施工队长负责制，施工队长对工程全面负责、督促、

27、检查规程质量及施工进度；b、由质检员进行定期、不定期地检查，总质检工程师经常到各施工点进行质量检查；c、施工现场人员明确岗位职责；d、开工前由项目经理、总工程师和质检工程师组织一次对各质检人员、施工队长的再培训，以加强其质量意识，再由他们对全体施工人员进行技术交底，认真学习设计文件，体会设计意图，确保在施工中实施。2、技术措施a、检查进场水泥、钢材、砂石料生产厂家、日期、生产批号及出厂质保单，并按照规范要求检验，检验合格后方可投入使用。禁止使用不合格原材料。b、严格检查并控制钢筋焊接绑扎、模板安装施工质量，确保符合施工规范要求；c、严格控制砼拌和物施工质量，不合格砼严禁入模；d、施工原始记录在

28、工地现场随时记录，不弄虚作假；e、砼浇筑过程中随时检查钢筋、模板偏差，以便及时纠偏；f、严格按照施工程序控制每道工序施工质量， 确保工程实体质量和外观都能符合规范要求。七、做好施工全过程的安全工作 安全工作落实到个人，经理部由项目经理主管，并设专职安全员，各作业队由队长抓安全施工，施工班组设兼职安全员 ，建立、健全安全规章制度，做好岗前安全教育，油库设在安全距离以外，设专人值班警卫，配备防火、防雨、防暴设施。在施工车辆与地方交通干扰较大的交叉地段，设置醒目标志或派专人疏导交通。1、安全目标a、 杜绝伤亡事故；b、 无中毒、火灾、火警事故；c、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故；d、 特种作

29、业人员持证上岗率达100%。2、安全生产措施a、 建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全检查职能，使安全工作随时有人抓，有人管，处于受控状态；b、坚持“安全第一，预防为主”的方针，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度。c、加强施工现场生产防护，对“三保”（安全帽、安全网、安全带）的佩带、路口防护、施工用电架设、施工机具使用等工作，应严格按国家“一标三规范”实施，并进行有效监督检查和控制。d、参加工程施工人员进行施工安全培训，特殊工种必须经过相关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。e、对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作进行检查

30、，对施工过程中的安全落实情况进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查及重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目经理部每半月检查一次，作业队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。f、用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证；定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。g、交通运输均须严格限制行车速度，保持安全车距，禁止空挡滑行。施工现场的路口和急转弯处设立交通指示标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯示警。h、实行安全奖惩制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反或忽视行为的施工队、施工人员进行惩罚。i、发生事故要查明事实，分析性质和