四格隧道施工地质预报简报第四期

1、 隧道施工地质超前预报记录表 第 1 页 共 1 页监控单位湖南科大工程检测中心工程名称四格隧道左线（格龙端）委托单位厦蓉高速公路格都段总监办设计单位中交第一公路勘察设计研究院监理单位北京中交公路工程监理咨询有限公司施工单位贵州省桥梁工程集团总公司勘察单位中交第一公路勘察设计研究院环境条件C仪器设备/管理号探地雷达（GPR）LTD-2000预报时开挖工作面里程ZK118+571开挖方法台阶式开挖，钻爆法开挖工作面地质素描及测试布置开挖工作面地质描述灰白色、厚层变余砂质板岩，岩石为较坚硬岩石，产状，锤击声较清脆，有轻微震手感；掌子面新鲜，岩体整体较破碎，风化程度为微风化；节理发育，主要节理产状：

2、；整体性较好，偶见有泥质充填，结构面结合程度好；未见有明显断层出露；未见明显断层及裂隙水出露。总体上，围岩风化程度不高，节理发育，有泥质充填物，自稳能力一般。预报人员：王志斌、黄自永 复核人员：王齐仁 日期：2009.1.15厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路第BT3合同段四格隧道（格龙端）施工地质预报简报（测试范围：ZK118+571ZK118+599）（SGSD-JK-004）湖南科大工程检测中心厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部2009年1月16日厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路第BT3合同段四格隧道（格龙端）施工地质预报简报（测试范围：ZK118+571

3、ZK118+599） 项目负责：朱建群技术负责：尹志政报告编写：王齐仁报告复核：朱建群联系人及电话：朱建群 ()；王志斌()E-mail： ；湖南科大工程检测中心厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部2009年1月16日目 录1 前言12 工程概况12.1 工程地质与水文地质条件22.2 主要工程地质问题分析32.3 超前预报的重点与难点43 预报内容、原理及方法43.1 预报内容43.2 预报原理及方法44 预报结果分析44.1 左线44.2 右线55 结论及建议55.1 结论55.2 建议51 前言监控组于2009年1月15日对四格隧道左线进行地质预报测试工作，主要预测掌子面前方的不良地

4、质情况。本次测试采用的是电磁波反射法，设备为中国电波传播研究所生产的LTD-2000地质雷达，天线频率为50MHz。采集与分析软件为同一软件包，与本探测仪器系统配套。本次测试掌子面分别为：左线里程ZK118+571，预测前方28米范围内不良地质现象，即里程范围为：ZK118+571ZK118+599。四格隧道左线掌子面情况见图1。图1 四格隧道ZK118+571掌子面岩性情况（2009年1月15日）四格隧道施工进度如下表：表1 隧道施工进度表（截止2009.1.15）名 称施工工序里程范围 预报长度（m）预报前方终点里程左线掌子面里程ZK118+57128ZK118+599上期预报终点里程ZK

5、118+583下断面左 侧ZK118+490右 侧ZK118+490仰拱开挖里程左 侧ZK118+490右 侧ZK118+490仰拱回填里程左 侧ZK118+490右 侧ZK118+490二次衬砌里程ZK118+4902 工程概况起讫桩号：ZK118+490ZK118+790，起讫桩号：ZK118+480ZK118+805，根据设计资料，隧道左线最大埋深107.15米，隧道右线最大埋深113.98米，属浅埋式短隧道；隧道V级围岩232米，占隧道总长度的37.12%；IV级围岩393米，占隧道总长度的62.88%。从总体上看，该隧道围岩级别以IV级为主。2.1工程地质与水文地质条件1）第四系（Q

6、）第四系残坡积（Q4e1+d1）亚粘土：黄褐色，主要由粘粒和粉粒组成，其间含板岩碎石，主要为红色和灰色板岩碎块，粒径为20mm160mm，含量为1030%，呈亚棱角状。通过钻探揭露该层厚度为0.502.40m。隧址区均有分布。（2）前震旦系（P）四格隧道ZK118+490ZK118+540主要为前震旦系上板溪隆里组一段变余砂岩，黄绿浅灰色，主要由长石、石英、云母等矿物组成，变余中细粒结构，中厚层状构造，钙质胶结。裂隙较发育，岩体破碎至完整。按风化程度不同可分为强风化、弱风化和微风化。产状：124º50º。四格隧道ZK118+540ZK118+790为前震旦系上板溪群清水江组

7、(Ptbnbq)砂质板岩，深灰色，主要由绢云母、绿泥石、石英等矿物组成，裂隙较发育，岩体破碎至完整。按风化程度不同可分为强风化、弱风化和微风化等三个风化带。产状：124°50°。2.2主要工程地质问题分析隧道进出口浅埋段长100多米，隧道埋深浅(030m)，拱顶以上岩体破碎、松散、风化严重，隧道施工易发生拱顶塌方形成地表漏斗；支护稳定性问题，由于岩体破碎带发育，因此支护稳定性问题必须引起足够重视。2.3超前预报的重点与难点地下水与岩体破碎带，难点是地下水预报。3 预报内容、原理及方法3.1预报内容3.2 预报原理及方法略。4 预报结果分析对数据文件的堆积波进行了预处理、增益

8、调整、滤波和成图等方法的处理。最终得到各测线的成果图，并据此进行隧道周边探测的地质判释。4.1 左线测试掌子面里程为ZK118+571，预测范围：ZK118+571ZK118+599。图2为利用地质雷达在ZK118+571断面处测试得到的伪彩色图。对采集雷达图谱分析及掌子面情况认为：掌子面前方28米范围内主要为灰色浅灰色砂质板岩，岩层薄中厚层，总体上岩石完整性较好，但前方1622米处隧道中部偏右出现局部破碎现象。 图2 ZK118+571掌子面探地雷达堆积波图（从右到左）4.2 右线未进洞因此本次未进行测试。5 结论及建议5.1 结论1、左线掌子面前方28米范围内（对应里程范围ZK118+571ZK118+599）主要为灰色浅灰色砂质板岩，岩层薄中厚层，岩石完整性较好，但前方1622米（里程范围：ZK118+587ZK118+593）处隧道中部偏右出现局部破碎现象。2、右线未进行地质雷达测试。5.2 建议鉴于四格隧道左线围岩完整性较好，虽含泥质充填物但对围岩自稳能力影响