雷克萨斯GX460底盘

1、Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician1ContentsClick a Section TabBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician2 A760F 自动变速器 VF4BM 分动器 悬架 悬架控制系统轮胎气压警告系统 制动 制动控制系统 转向Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician3A760F 自动变速器概要 6-速 超级 ECT 新近装备多模式变速系统 ATF

2、 换热器装备节温器车型GX460GX470变速器形式 (发动机)A760F (1UR)A750F (2UZ)速比1st3.5202nd2.0423rd1.4004th1.0005th0.7166th0.586倒档3.224变速器液容量 升 (美制夸脱, 英制夸脱)11.0 (11.6, 9.7)*111.2 (11.8, 9.9)*211.1 (11.7, 9.8)形式丰田纯牌 ATF WS换档杆模式曲线式换档杆多模式自动变速器曲线式换档杆-A -W -V-C*1: 不带风冷式 ATF 换热器的型号*2: 带有风冷式 ATF 换热器的型号Body ElectricalModel Outline

3、EngineChassisBodyfor Technician4A760F 自动变速器特征 与 GX470 上装备的A750F 之主要区别行星齿轮组3 组行星齿轮, 4 组离合器, 4 组制动器, 4 个单项离合器阀体 增加了电磁阀的数量 (9 个电磁阀 A750F: 7 个电磁阀)扁平式集滤器 换档杆拉线采用长度可调机构 多模式自动变速器-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician5A760F 自动变速器项目GX460 (A760F)GX470 (A750F)变速器控制离合器压力控制O管路压力控制O

4、换档点控制O发动机扭矩控制O锁止时刻控制O柔性锁止控制D 档域4速到5速OD 档域3速到6速O动力协同控制O2档起步控制O坡路缓降控制OAI-SHIFT (人工智能) 控制路面状态支持控制O多模式自动变速器档位保持控制O-A -W -V-C特征 与 GX470 上装备的A750F 之主要区别Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician6动力协同控制 通过协同控制可以加强响应性，同时减低换档冲击。-A -W -V-C加速踏板动作驾驶员的意愿发动机ECUECT ECU电磁阀发动机自动变速器达到驾驶着需要的的驱动力驱动电磁阀E

5、TCS-i 控制 ESA 控制最佳发动机输出ECMA760F 自动变速器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician7坡路缓降控制 此一控制可以在维持发动机转速的前提下尽可能延长断油时间发动机转速断油区恢复供油区: 带有此控制: 不带此控制时间6th 5th5th 4th断油时间延长-A -W -V-C坡道缓降提前发生断油周期A760F 自动变速器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician8维修要点 (A760F 自动变速器)变速器换档控制拉线

6、拉线长度调整方法调整机构调整机构调整机构滑块锁片释放锁止1122-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician9ATF 冷却系统 ATF 加热器使用 发动机冷却液迅速加热 ATF. 自动变速器的摩擦损失因之降低，提高了燃油经济性。: 标准装备 : 未装备形式ATF 加热器ATF 散热器适用车型水冷式风冷式I型-A, -W, -CII型-V, 装备越野选装包的型号-A -W -V-CA760F 自动变速器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Te

7、chnician10ATF 冷却系统 ATF 加热器配有变速器液节温器以选择适当的液流路径I型型带节温器的加热器水冷式散热器 (水箱下部)II型型发动机变速器液节温器发动机A/T风冷式散热器A/T-A -W -V-CA760F 自动变速器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician11A760F 自动变速器ATF 冷却系统 变速器液节温器根据液体温度开闭循环通路以确保变速器液温度处于最佳低于低于 83.5 C (182.3 deg F)旁通阀打开提升阀关闭阀芯 (含石蜡)旁通阀ATF 加热器来自 A/T提升阀去往 A/T

8、去往ATF 散热器来自 ATF 散热器-A -W -V-C来自 ATF 散热器去往ATF 散热器高于或等于高于或等于 83.5 C (182.3 deg F)旁通阀关闭提升阀打开Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician12检查与调整 添加ATF 注意事项 A760F 自动变速器不再配备油尺和油尺管。 加油时需通过箱体上的注油孔。. 液位可通过从油底壳上的溢流管溢流多余液体的方法加以调整。 变速器需要丰田纯牌 ATF WS型注意: 如果不使用适当品种的ATF, 将难于达到设计的性能指标。-A -W -V-C维修要点 (

9、A760F 自动变速器)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician13检查与调整 保养日程适用地区状态作业间隔美国正常检查每 30000 英里 或 24 个月拖拽挂车更换每 60000 英里或 48 个月加拿大正常检查每 48000 km 或24 个月 俄国 (-W) 中东 中国正常检查每 40000 km (24000 英里) 或 24 个月恶劣更换每 80000 km (48000 英里) 或48 个月-A -W -V-C维修要点 (A760F 自动变速器)Body ElectricalModel OutlineE

10、ngineChassisBodyfor Technician14检查 ATF 检查步骤(无油尺 )注意:如果没有发现渗漏现象则不必检查液位警告:发动机停机时拆下溢流塞将导致液体流出检查项目检查项目目视检查如下位置- 溢流塞- 排油塞- 油封和O型圈- 各分箱面等.Front-A -W -V-C维修要点 (A760F 自动变速器)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician15调整 加油步骤特定的油量1. 执行初始加注执行初始加注向油底壳中加油直到到一基础液位加油直到从溢流孔溢出溢流塞2. 添加特定量添加特定量ATF根据不

11、同的作业加注相应量的ATF3. 调整油温调整油温起动发动机以使油液循环. 采用油温检查模式和怠速控制模式使油温达到规定范围溢流管4. 调整液位调整液位在规定温度范围内排干净多余的油液如果没有油液流出则继续添加，直到有油液流出为止。保持溢流塞开启直到有油液流出-A -W -V-C维修要点 (A760F 自动变速器)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician16 掸去节温器盖上的尘土 用改锥压下节温器轴，压下大约: 5.5 7.0 mm 把销子插入节温器盖一侧的孔中调整 准备步骤 后空气悬架车型 带有ATF 换热器车型 举

12、升车辆前先关闭高度控制开关刨面图节温器盖销子插入轴-A -W -V-C维修要点 (A760F 自动变速器)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician17调整 “添加特定量的ATF”的注意事项 按照下表中所列明的量添加修理任务修理任务添加的量添加的量 升升 (美制夸脱美制夸脱, 英制夸脱英制夸脱)更换油底壳1.7 (1.8, 1.5)更换阀体4.3 (4.5, 3.8)更换变矩器5.4 (5.7, 4.8)特定的量-A -W -V-C维修要点 (A760F 自动变速器)溢流塞2. 添加特定量添加特定量ATF根据不同的作业

13、加注相应量的ATFBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician18调整 “调整油温”的注意事项 进入油温检查模式ND6 秒或更长1.5 秒. 或更短注意: 连接TC和TE1后MIL 将会闪烁提示: 当油温检查模式被激活后D 灯将点亮2秒 DLC3CG (4)TC (13)使用使用IT2菜单: 动力总成 ECT 动态测试 连接 TC 和 TE1-A -W -V-C维修要点 (A760F 自动变速器)3. 调整油温调整油温起动发动机以使油液循环. 采用油温检查模式和怠速控制模式使油温达到规定范围Body Electrical

14、Model OutlineEngineChassisBodyfor Technician19调整 “调整油温”的注意事项指示灯 (D)数据流 A/T Oil Temperature 1低于特定温度不显示D低于 40 C (104 deg F)达到特定温度亮D40 到 45 C (104 to 113 deg F)高于特定温度闪烁D高于 45 C (113 deg F) -A -W -V-C维修要点 (A760F 自动变速器)4. 调整液位调整液位在规定温度范围内排干净多余的油液如果没有油液流出则继续添加，直到有油液流出为止。Body ElectricalModel OutlineEngineC

15、hassisBodyfor Technician20VF4BM 分动器特征 所有型号都装备全时两速VF4BM 分动器 非对称分配扭矩式 TORSEN LSD 选用低黏度分动器齿轮油以提高燃油经济性行星齿轮组TORSEN LSD分动器换档执行器分动器换档拨叉分动器形式VF4BM (2 Motors)驱动形式全时速比H41.000L42.566减速齿轮形式辛普森式(4 行星轮)中央差速器TORSEN LSD齿轮油容量升 (美制夸脱, 英制夸脱)1.4 (1.5, 1.3)齿轮油黏度SAE 75W齿轮油型号丰田纯牌分动器齿轮油LF或同等品-A -W -V-CBody ElectricalModel

16、OutlineEngineChassisBodyfor Technician21与 GX470的主要区别 保养间隔视同于传统齿轮油分动器型号VF4BM (2 Motors)VF4BM (1 Motor)驱动形式全时全时速比H41.000L42.566减速齿轮形式辛普森式(4行星轮)中央差速器TORSEN LSD油量升 (美制夸脱, 英制夸脱)1.4 (1.5, 1.3)黏度SAE 75WSAE 75W-90齿轮油型号丰田纯牌分动器齿轮油LF或同等品API GL-4 or 5GX460GX470-A -W -V-CVF4BM 分动器特征 所有型号都装备全时两速VF4BM 分动器 非对称分配扭矩式

17、 TORSEN LSD 选用低黏度分动器齿轮油以提高燃油经济性Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician224WD 系统 系统图分动器分动器换档执行器总成H-L 换档马达中央差速器锁止马达分动器位置开关 (H L)中央差速器锁止开关防滑控制 ECU中央差速器锁止指示灯低4指示灯组合仪表H-L 换档限位开关中央差速器锁止限位开关中央差速器锁止探测开关ECM4WD 控制ECUL4 信号-A -W -V-CVF4BM 分动器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Te

18、chnician234WD 系统 主要零件的布置分动器换档执行器总成 H-L 换档马达 中央差速锁马达 H-L 换档限位开关 中央差速器锁止限位开关 中央差速器锁止探测开关组合仪表 中央差速器锁止指示灯 低4指示灯4WD 控制 ECUECM分动器位置开关中央差速器锁止开关组合开关总成-A -W -V-CVF4BM 分动器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician244WD 系统 4WD 控制开关 4WD 控制开关取代了传统的换档杆以简化操作4-模式 (H4F H4L L4F L4L)4WD 控制开关中央差速器锁止开关:

19、 4WD 控制开关操作: 中央差速器锁止开关操作H4F(High Free)H4L(High Lock)L4L(Low Lock)L4F(Low Free)-A -W -V-CVF4BM 分动器Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician25悬架特征 与 GX470一样, 前面采用双叉臂独立悬架。 后面采用带侧向支撑的四连杆螺旋弹簧-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician26悬架系列 可提供以下选择 KDSS (动力调节悬架

20、系统) 是所有级别的标准装备 后空气悬架是选装级别GZ螺旋弹簧传统式横向稳定杆KDSS悬架控制系统 后空气悬架带有AVS系统: Standard: Not Available-A -W -V-C悬架Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician27悬架控制系统动力调节悬架系统 (KDSS) KDSS 把横向稳定杆的效果发挥到最佳以获得更佳的路上和越野性能实现适当的侧倾刚度实现优越的越野驾驶性能-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technic

21、ian28KDSS 与其他型号的主要区别GX460GX470直径 mm (in.)前 42.7 (1.68) 48.6 (1.91)后 30 (1.12) 33 (1.30)壁厚度 mm (in.)前6.0 (0.24)6.0 (0.24)后 (实心式)弹性倍率前199.1 N/mm285.6 N/mm后278.0 N/mm494.5 N/mm构成单体横向稳定控制阀总成横向稳定控制阀有蓄压传感器有 (上腔)注油口12运行 (控制)横向稳定控制 ECU诊断CANSIL横向稳定杆-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBod

22、yfor Technician29KDSS 主要总成的布置图蓄压器 x 2前稳定杆后稳定杆前稳定杆控制缸后稳定杆控制缸 稳定杆控制阀 x 2 蓄压传感器稳定杆控制阀总成截止阀 x 2注油口-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician30KDSS 主要总成的位置主车身ECU横摆率传感器和减速度传感器横向稳定杆控制 ECU转向角传感器(绝对角度型)KDSS 指示灯组合仪表KDSS动力管理控制 ECU (Built-in ECU Integration Box)防滑ECU和制动执行器-A -W

23、-V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician31参考 (悬架控制系统)ECU 舱 将很多 ECU 集合放置在同一个箱体内 (box)空调组 (鼓风机总成)动力管理控制动力管理控制 ECU认证 ECU驾驶支持 ECU注:也包括选装的ECU.ECU 集合箱集合箱空调放大器Front-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician32KDSS 系统图横向稳定杆控制阀总成控制阀 (上腔)控制阀 (下腔)蓄压传感器(上腔)

24、DLC3组合仪表横向稳定杆控制 ECU防滑控制 ECU侧向加速度转向角Indicator LightVehicle SpeedDTC动力管理控制ECU转向角传感器横摆率和减速度传感器-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician33KDSS 液压图前稳定杆控制缸后稳定杆控制缸蓄压器横向稳定杆控制阀总成横向稳定杆控制阀总成截止阀注油口截止阀蓄压器排油塞蓄压传感器孔稳定杆控制阀 -A -W -V-C悬架控制系统系统液压大约系统液压大约3MPA正常运行时截止阀关闭正常运行时截止阀关闭截止阀开启是放

25、气状态（上下腔通联）截止阀开启是放气状态（上下腔通联）蓄压器内封装蓄压器内封装2.1MPa的的N2控制阀负责开闭前后两腔与蓄压器之间的通路控制阀负责开闭前后两腔与蓄压器之间的通路蓄压传感器检测液压以保护系统蓄压传感器检测液压以保护系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician34稳定杆功能取消KDSS 基本动作 (例如: 前稳定杆动作)No Twist稳定杆动作效果有行程前稳定杆前稳定杆控制缸稳定杆: 扭曲缸: 没有行程稳定杆: 不扭曲缸: 有行程扭曲没有行程后稳定杆控制缸后稳定杆-A -W -V-C悬架控制系统Bod

26、y ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician35KDSS 基本动作 (稳定杆控制缸)公路公路越野越野无行程有行程无行程前缸后缸无行程前缸后缸行程-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician36KDSS 稳定杆控制阀 稳定杆控制阀在下列状态下开闭开启开启关闭关闭20 km/h (12.4 mph)0.2 G0.4 G5 deg/sec.侧向加速度侧向加速度转向速度转向速度车速车速蓄压器蓄压传感器蓄压器稳定杆控制阀稳定杆控制阀

27、开启开启关闭关闭20 km/h (12.4 mph)车速车速稳定杆控制阀稳定杆控制阀-A -W -V-C悬架控制系统两个控制阀同步动作，方向一致且没有占空两个控制阀同步动作，方向一致且没有占空比比两阀的关闭有两阀的关闭有1S 多的滞后多的滞后Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician37KDSS 失效保护功能 一旦判断系统故障则下表中的失效保护功能将开始起作用故障项目失效保护功能车速传感器KDSS 控制终止横摆率传感器和减速度传感器KDSS 控制继续使用车速和转向角传感器的信号进行控制蓄压器压力传感器KDSS 控制终止

28、转向角传感器KDSS控制继续使用车速和横摆率传感器的信号进行控制平衡杆控制阀KDSS 控制终止供电系统KDSS 控制终止平衡杆控制ECUKDSS 控制终止-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician38KDSS DTC 增加了有关通讯的DTCDTC No. 监测项目C1812/12压力传感器故障 / 上端C1831/31蓄压器电磁阀故障 / 上端C1832/32蓄压器电磁阀故障 / 下端C1851/51KDSS 系统上端压力低C1851/53KDSS 系统下端压力低C1879/79加速度传

29、感器0点校正C1881/81KDSS ECU 故障C1882/82供电电压故障C1883/83速度传感器线路故障C1884/84转向角传感器线路故障C1887/87加速度传感器线路故障U0100/71ECM / PCM “A”失去通讯U0122/71动态控制模组失去通讯U0124/71横向加速度传感器模组失去通讯U0126/71转向角传感器模组失去通讯-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician39维修要点 (悬架控制系统)KDSS 检查拆卸和安装的注意事项 密封在液压系统中的液体是高压液

30、体. 从稳定杆控制阀总成的排油塞泄掉高压后才可以开始维修作业。高压高压(大约大约. 3.0 MPa)排油塞-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician40KDSS 检查拆卸和安装的注意事项 推荐使用的工具SST: 高压油泵(Part No.: 09760-60020)乙烯基塑料管和放油瓶悬架液 AHC(Part No. 08886-01805)注: 使用前先从 SST 管路中放气.如果放气不彻底会使气体混入液压管路中.-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)总共需要大约总共需要大约6升悬架液升悬

31、架液Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician41KDSS 放气 放气步骤顺序作业步骤液体压力1液压系统保压测漏5MPa2项管路中添加液体n稳定杆控制阀总成n前控制缸下腔n前控制缸上腔n后控制缸下腔1.后控制缸上腔5MPa3从管路中放气n 稳定杆控制阀总成n 前控制缸上腔1.后控制缸上腔7MPa4从管路中放气(断开各稳定杆和相应的控制缸, 并且把各缸置于最长端。)n前控制缸下腔1.后控制缸下腔7MPa5连接各稳定杆和相应的控制缸, 然后调整液压 (建立初始液压)3MPa6车身高度检查 / 调整-A -W -V-C维修要

32、点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician42KDSS 放气 放气步骤维修要点 (悬架控制系统)连接连接SST并拧松截止阀并拧松截止阀加压测漏（加压测漏（5MPa）保压并逐段放气保压并逐段放气加压到加压到7MPa并放主口和两上腔并放主口和两上腔脱开控制缸并拉到最长脱开控制缸并拉到最长两下腔放气两下腔放气再次连接控制缸后落地再次连接控制缸后落地此时的压力大约此时的压力大约2.9MPa即为初即为初始压力始压力拧紧截止阀并拆卸拧紧截止阀并拆卸SST确认左右高差小于确认左右高差小于20mm车身倾斜校准车身倾

33、斜校准结束结束是是否否Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician43KDSS 放气 把SST连接到稳定杆控制阀的加油口并拧松截止阀注意:不要拆卸截止阀10 to 12 mm(0.39 to 0.47 in.)SST : 加油口塞 : 截止阀-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician44KDSS Hydraulic circuit前缸后缸蓄压器稳定杆控制阀总成稳定杆控制阀总成截止阀加油孔截止阀蓄压器放

34、气塞蓄压器压力传感器孔稳定杆控制阀 (断电: 开启) -A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician45注意注意:一旦发现渗漏应马上泄压。KDSS 放气 (保压测漏) 给SST加压直到压力值达到5MPa, 检查系统各部分又无渗漏.SST压力 (5 MPa)510150-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician46KDSS 放气 拧松放气塞. 用SST加压到大

35、约 5 MPa 直到没有空气流出为止, 然后关闭放气塞.（按照以下顺序放气）1. 稳定杆控制阀总成3. 前缸上腔5. 后缸上腔2. 前缸下腔SST压力值 (5 MPa)5101504. 后缸下腔-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician47注意:不要加压到 8 MPa 或以上, 那样会损坏蓄压器.KDSS 放气 使用SST 加压到 7 MPa, 拧松和拧紧放气塞. 重复以上动作直到没有空气流出。（按照以下顺序）1. 稳定杆控制阀总成2. 前缸上腔3. 后缸上腔SST压力值

36、(7 MPa)510150-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician48KDSS 放气 断开稳定杆控制缸和稳定杆的连接并把控制缸置于最长行程注示: 把控制缸拉到最大长度以彻底放气最大长度411.5 到 417.5 mm(16.2 to 16.4 in.)最大长度386.5 到 392.5 mm(15.2 to 15.4 in.)-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Te

37、chnician494. 前缸下腔5. 后缸下腔SST压力值 (7 MPa)510150-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)KDSS 放气 使用SST 加压到 7 MPa, 拧松和拧紧放气塞. 重复以上动作直到没有空气流出。（按照以下顺序）注意:不要加压到 8 MPa 或以上, 那样会损坏蓄压器.Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician50KDSS 放气 (建立初始压力) 重新连接稳定杆控制缸和稳定杆 使所有轮胎着地, 建立特定的压力.注意:建立初始压力前应确认车辆空载且车轮确实着地特定压力(2.9 MPa

38、)510150-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician51KDSS 放气 拧紧两侧腔的截止阀. 拆卸 SST. 注意: 不要从 SST泄油.SST : 加油口 : 截止阀-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician52KDSS 放气 (车身高度调整) 确认车身左右高度差在 20 mm (0.79 in.)以内 如果超出规定要求, 执行车身倾斜校准-A -

39、W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician53Front Stabilizer Control CylinderRear Stabilizer Control CylinderStabilizer Control Valve AssemblyShutter ValveOrificeStabilizer Control Valve (OFF: Open) Shutter ValveFront Stabilizer Control CylinderRear Stabilizer Con

40、trol CylinderStabilizer Control Valve AssemblyShutter ValveOrificeStabilizer Control Valve (OFF: Open) Shutter ValveKDSS 车身倾斜校准 拧松上下两腔的截止阀 拧松截止阀后上下两腔完全连通 在平地上使车辆自然安歇 再次拧紧截止阀注意:不要拆下截止阀10 to 12 mm(0.39 to 0.47 in.)截止阀-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician54K

41、DSS 蓄压器的报废处置 (稳定杆控制阀总成) 在排干液体后在如图所示的蓄压器外壳上打孔以排出内部的高压气体。蓄压器打孔区域打孔区域 90 mm (3.5 in.) 注意注意:打孔时要采取必要的防护措施以免被飞出的碎屑击伤。提示:内部的气体是无色无嗅且无毒的密封气体氮气密封气体压力MPa (kgf/cm2, psi)2.1 (21.4, 304.5)气腔容量cc (cu in.)150 (9.2)-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician55空气悬架系统 如同 GX470,

42、 选用了空气悬架系统控制概要车身高度控制车身高度开关控制根据开关位置实现高中低三种车身高度.自动车身高度控制无论承载情况如何都可保持车尾高度为一常数。车速敏感控制自动调整车高处于中位以获得最佳的驾驶乐趣和乘坐舒适性拔钥匙控制Even if the vehicle height changes after the engine switch has been turned off, this function effects control to keep the vehicle height.车高控制取消车高控制功能可以取消悬架控制普通模式关闭左右后气缸的通路以获得适当的侧倾和驾驶稳定性。越野

43、模式连通左右后气缸以获得足够的通过性-A -W -V-C悬架控制系统车速高于车速高于30km/h会由高到中会由高到中车速高于车速高于12km/h会由低到中会由低到中Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician56空气悬架系统 与 GX470的主要区别GX460GX470悬架控制开关高度选择开关高/中/低高度控制取消开关有车身高度高+30 mm (1.2 in.)*1+40 mm (1.6 in.)*2中0 mm (0 in.)低-20 mm (-0.8 in.)主要总成车身高度控制压缩机总成 压缩机和马达 干燥机 排气电

44、磁阀气缸x 2储气桶取消取消有电磁阀水平电磁阀门电磁阀储气桶电磁阀悬架控制 ECUDTCCANSIL*1: 俄国车型 (W)*2: 俄国以外车型 (-W)-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician57高度控制阀总成空气悬架系统 系统图 (电器零件)压缩机总成压缩机马达排气电磁阀水平电磁阀门电磁阀高度选择开关高度控制取消开关后车身高度传感器 (LH / RH)悬架控制继电器 多信息显示- 车高位置- 高度控制取消AFS ECU悬架控制 ECU防滑控制 ECU主车身 ECU动力管理控制 EC

45、UECMDLC3组合仪表-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician58空气悬架系统 系统图 (机械零件)M气缸 (LH)气缸 (RH)干燥机r: 空气流高度控制阀总成压缩机和马达排气电磁阀水平电磁阀门电磁阀悬架进气过滤压缩机总成-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician59空气悬架系统 主要总成位置后气缸压缩机总成 压缩机和马达 干燥机 排气阀后车身高度传感器车身高度控制阀总成 水

46、平电磁阀门电磁阀高度控制取消开关高度选择开关ECM动力管理控制 ECU悬架控制 ECU主车身 ECU空气悬架指示灯组合开关总成-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician60空气悬架系统 注册和校准 当更换悬架控制 ECU 和/或 高度控制传感器后, 执行以下定制作业定制项目更换零件IT2显示悬架控制ECU高度控制传感器信号检查注册车辆识别信息O高度修正车辆高度校准OO*IT2菜单:底盘 空气悬架 定制*: 包括高度控制传感器的拆卸和再安装-A -W -V-C维修要点 (悬架控制系统)车辆

47、识别信息可以通过检查模式（信号检查）而从车辆识别信息可以通过检查模式（信号检查）而从CAN通讯自动获得通讯自动获得OK（车辆识别信息存储成功）多信息显示会显示（车辆识别信息存储成功）多信息显示会显示“检查模式检查模式”NG（车辆识别信息存储失败）高度控制取消指示灯将以（车辆识别信息存储失败）高度控制取消指示灯将以1秒的间隔闪烁秒的间隔闪烁Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician61AVS (自适应悬架系统) 系统 象以往的 GX470一样, 空气悬架也装备了AVS系统 与 GX470的主要区别控制概要L4范围 控制阻

48、尼力在正常情况下有16级的控制. 但是, 当分动器模式置于L4时阻尼力将只有其中的8级, 于是确保了越野驾驶的乘坐舒适性.PCS运转控制 *从驾驶支持ECU接到请求信号后把阻尼力置于最大端以抑制制动时的点头现象。摇摆姿态控制调节阻尼力以减低转向时的侧倾和相位差，提供更平顺的驾驶操作性。*: 装备PCS 的车型新改变-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician62AVS 系统 系统图前减震器控制执行器 RH前减震器控制执行器 LH后减震器控制执行器 RH后减震器控制执行器 LH驾驶支持 EC

49、U*防滑控制 ECU4WD 控制ECUDLC3横摆率传感器和减速度传感器转向角传感器ECM悬架控制开关指示灯悬架控制 ECU前加速度传感器 LH前加速度传感器RH后加速度传感器动力管理控制 ECU*: 装备PCS的车型-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician63AVS 系统 主要总成的位置ECM动力管理控制 ECU悬架控制 ECU转向角传感器4WD 控制 ECU驾驶支持 ECU*前加速度传感器 RH防滑控制 ECU前减震器控制执行器 (LH / RH)横摆率和减速度传感器后减震器控制执

50、行器 (LH / RH)后加速度传感器悬架控制开关*: 装备PCS的车型-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician64AVS 系统 悬架控制 ECU 通过 CAN 通讯得到各种信号 总成信号(Sends various signals via CAN communication to the suspension control ECU)减震器控制防滑控制 ECU车速信号挂下震动控制高速控制制动灯信号防点头控制VSC 工作信号VSC 工作控制转向角传感器转向角信号摆动姿势控制4WD 控制

51、 ECU分动器位置开关信号L4 范围控制ECM发动机转速信号防下坐控制动力管理控制 ECU发动机开关信号驾驶支持 ECU*阻尼力控制请求信号PCS系统工作控制*: 装备PCS的车型-A -W -V-C悬架控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician65轮胎气压警告系统概要 选用的是传统的 TPWS 系统 取消了台压警告选择开关车型GX460GX470传感器供应商太平洋工业有限公司.传感器数量5 传感器ID 号码7位信息传输间隔1 分钟( 气压一旦变化超过 40 kPa / 30 s则缩短为15秒)ECU供应商DE

52、NSODTC 输出SIL台压警告复位开关无台压警告选择开关无无有天线1 (接收器内置)-ABody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician66制动特征GX460GX470总泵形式串联式直径26.99 mm (1.06 in.) / 19.05 mm (0.75 in.)助力器形式液压助力 前分泵形式S14WA (4活塞对立式)S13分泵直径48.1 mm (1.89 in.)45.4 mm (1.79 in.)刹车盘形式通风盘刹车盘尺寸 (直径 x 厚度)338 mm x 32 mm (13.3 in. x 1.26 in.

53、)338 mm x 28 mm (13.3 in. x 1.10 in.)制动片材料PV565HPS558H后分泵形式FS14D (单活塞)分泵直径48.1 mm (1.89 in.)刹车盘形式通风盘刹车盘尺寸 (直径 x 厚度)312 mm x 18 mm (12.3 in. x 0.71 in.)制动片材料PA561PS549驻车制动形式双力作用鼓式制动鼓内经210 mm (8.27 in.)-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician67制动控制系统新特点 ABS 和选择 根据不同的路面选择对车

54、轮旋转的干预 蠕行控制 自动控制发动机输出和制动力: STD OP: 选装 : 不提供.制动控制系统-A-W, -V, -CG 级Z 级带越野选装包ABS 带 EBD, BA, VSC, TRAC (TRC), A-TRAC (A-TRC), 坡道起步控制, 下坡辅助控制+ 多地形多地形 ABS, 多地形选择多地形选择 蠕行蠕行选装+多地形检测系统多地形检测系统-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician68制动执行器制动执行器制动控制系统系统图防滑控制防滑控制 ECU泵马达电磁阀电磁阀继电器总泵压力

55、传感器马达继电器蓄压器压力传感器控制压力 传感器*1制动灯继电器制动液位警告开关防滑控制蜂鸣器速度传感器制动灯开关中央差速器锁监测开关下坡辅助控制 开关*2制动灯控制继电器*1: 装备动态雷达巡航系统的车型*2: 装备下坡辅助控制系统的车型*3: 装备蠕行控制系统的车型蠕行控制 ON/OFF 开关*3蠕行速度选择 开关*3多信息开关驻车制动器开关横摆率和减速度传感器主车身 ECU组合仪表DLC34WD 控制 ECU驾驶支持控制 ECU转向角传感器ECM-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician69制

56、动控制系统主要零件的位置主动式速度传感器 (2 MREs) 带磁性转子分动器换档执行器液压制动助力器总成和防滑控制 ECU-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician70制动控制系统主要总成的位置横摆率和减速度传感器主车身 ECU制动灯开关转向角传感器(绝对角度传感器)组合仪表 警告/指示灯 多信息显示制动控制蜂鸣器制动灯控制继电器多信息显示开关组合开关总成 下坡辅助控制 开关*1 蠕行速度选择 开关*2 蠕行控制 ON/OFF 开关*2ECM4WD 控制 ECUVSC OFF 开关-A -W -V-

57、C*1: 装备西坡辅助1控制的车型*2: 装备蠕行控制的车型Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician71制动控制系统主要总成的位置 制动控制系统的相关开关如下图所示蠕行控制 ON/OFF 开关*2下坡辅助控制 开关*1或蠕行速度选择 开关*2多信息开关 (多地形选择)菜单开关输入开关VSC OFF 开关组合开关总成*1: 装备下坡辅助控制的车型*2: 装备蠕行控制的车型-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician72制动控制

58、系统主要总成的位置 警告 / 指示灯的位置和 多信息显示屏多地形选择模式显示多地形选择模式显示多地形选择多地形选择蠕行蠕行-A -W -V-CBody ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician73多地形 ABS 和 多地形选择 在传统 ABS 功能的基础上, 通过检测多种路面情况, 防滑控制ECU可以确定适应不同路面的目标滑移率。 调整最佳的发动机节气门特性控制和 A-TRC 运行 以提供最佳的牵引力来应对各种越野路况。低低 目标滑移率目标滑移率 高高沙漠干燥湿滑泥土砂石-A -W -V-C制动控制系统Body Electri

59、calModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician74制动执行器制动执行器制动控制 ECU多地形ABS和多地形选择 控制车轮滑移率电磁阀泵马达电磁阀继电器 发动机输出目标滑移率结果滑移率减速度HiLo铺装路面泥土沙漠马达继电器 加速度ECM 分动器位置(H4 / L4)4WD 控制 ECU车速提示: 多地形选择功能只能控制加速. 不能控制ABS功能。主车身 ECU横摆率和减速度传感器驾驶支持卡关控制ECU多信息开关菜单开关输入开关-A -W -V-C制动控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBody

60、for Technician75多地形选择 使用多信息开关, 其中之一就是可供驾驶员选择的4种地形多地形选择开关分动器位置功能OFF (正常行驶)H4 / L4-泥土H4 / L4松软光滑的土地地形, 输出大的驱动力以压制空转的感受。砂石L4砂砾层或上坡滑脱地形,输出大的驱动力以压制空转的感受。戈壁L4表面极度崎岖的地形，类似戈壁滩须紧握方向盘。改善LSD 功能。岩石L4表面极度崎岖的地形，类似岩石表面须紧握方向盘。改善LSD 功能。-A -W -V-C制动控制系统Body ElectricalModel OutlineEngineChassisBodyfor Technician76多地形选