普通车辆电气系统2学员手册

1、本学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。信息状态：2004 年 4 月conceptinfobmw.de 2004 BMW AG售后服务培训，慕尼黑，德国。部分。BMW AG（慕尼黑）的不得本手册的任何学员手册E87分：2 部普通车辆电气系统第功能刮装置驻车距离系统车外照明装置转向柱开关中心目录功能简介BMW 1刮11234567系的“功能”是什么？装置 WiWaPDC驻车距离系统车外照明装置车外后视镜 ASP座椅转向柱开关中心 SZL简介功能BMW 1 系的“功能”是什么？普通车辆电气系统第

2、1 部分的“分布式功能”刮装置功能是一种典型的功能。介绍了分布于多个单元的特定功能。系统通过晴雨传感器向单元数字信BMW 1 系普通车辆电气系统第 2 部分的“独号。而用于识别刮水器静止位置的刮水器电机复位触点提供一个模拟输入信号。立功能”将介绍其功能主要由某一行的所有系统。单元执本学员手册将介绍以下系统相关单元接收模拟或数字输入信号，进行信号处理，随后以输出信号形式关功能的组件。给执行相1 功能的组件装置 WiWa（1）系统 PDC（5）车外后视镜 ASP（7） 座椅调节装置（6）和转向柱开关中心（3）。刮驻车距离车外照明装置 AB（7）1装置 WiWa刮BMW 1 系的标准配置包括两个风挡

3、BMW 1 系的刮刮水装置是一个传统型刮器和一个后窗刮水器。可执行以下刮能：装置。也就是说每个刮水器电机都有一个复位触点。间歇刮水1 档持续刮水2 档持续刮水BMW 1 系可选装：装置 SA 502前灯喷嘴加热装置通过晴雨传感器 SA 521 自动运行2系统 PDC驻车距离系统 PDC 是一个距离警告系通过中控台开关中心 SZM 上的一个按钮打开和关闭 PDC。驻车距离统，在停车入位和驶出车位通过视觉和声音信号提示驾驶员注意车辆与邻近距离。物的BMW 1 系的驻车距离系统 PDC 有两个选装型号。通过后部四个传感器和前部保险杠内的四个传感器（根据选装配置情况）测量车辆与邻近障碍物的距离。后部

4、PDC，选装配置 SA 507前部和后部 PDC，选装配置 SA 508与以前的车型相比，系统进行了以下改进 / 创新：通过车辆尾部和前部区域的扬声器发出声音距离信号。距离高。物越近，信号音的频率就越新转换器和新单元两个选装型号与物非常接近会发出连续信号音。根据车辆配置情况，通过音响系统或 PDC 专用声音发生器发出信号音。车辆装有相关配置不同的扬声器装备（根据配置情况）信息显示屏 CID 显示图像距离时，通过信号。2 驻车距离系统的工作原理3车外照明装置车外照明装置的标准配置包括：脚部空间模块是车外照明装置的单元。使用车灯开关打开或关闭车外照明装置。处于行车灯自动 位置时，FRM 从晴雨传感

5、器处接收用于打开和关闭车辆照明装置的信号。前灯，带有：停车示警灯近光灯远光灯可通过组合开关操作远光灯和转向信号灯。转向信号灯闪烁警告装置的开关集成在仪表板内。此开关前部附加转向信号灯与动态稳定系统的按钮和中控锁按钮共同一个部件，位于新鲜空气出风口之间。尾灯制动信号灯制动信号灯灯BMW 1 系可选装以下车外照明装置：前雾灯 SA 520雨量传感器和行车灯自动521双氙气灯 SA 522装置 SA4车外后视镜 ASPBMW 1 系的车外后视镜有两个型号。作为标准配置的车外后视镜具有一个电动调节装置和一个后视镜加热装置。车外后视镜折叠电致变色防眩车外后视镜车外后视镜设置的记忆功能。作为选装配置的车外

6、后视镜具有一个 LIN 总线接头。带有 LIN 总线的车外后视镜还具有以下附加功能：5座椅配置型号除标准座椅外，BMW 1 系还可选装跑车座椅SA 481。前部侧面安全气囊集成在驾驶员和前乘客座椅靠背内。详细信息请查阅“多功能乘员保护系统 5”。这些座椅都可扩展电动座椅加热装置 SA 494和腰部支撑 SA 488。驾驶员 /座椅前乘客标准 驾驶员 / 前乘客跑车座椅座椅功能座椅高度调节 SHV手动手动座椅 / 靠背加热 SHZ选装配置选装配置靠背宽度调节 LBV-选装配置头枕高度调节 KHV手动手动6腰部支撑选装配置选装配置靠背倾斜度调节 LNV手动手动座椅倾斜度调节 SNV-手动座椅纵向调

7、节 SLV手动手动转向柱开关中心 SZLBMW 1 系首次采用了转向柱开关中心，因此可通过光学传感器识别转向角和刮水器、转向来自各开关和转向角传感器的部分信息在SZL 内进行处理并通过 F-CAN给其它单元。信号灯及定速巡航置。系统组合开关的开关位系统。部分信息直接给其它除光学传感器外，多功能方向盘上的按钮和组合开关杆上的各种按钮使用了开关垫技术按钮。电压信号由转向柱开关中心。78目录刮装置系统概览系统电路图12系统组件相关组件55工作原理71112前灯可加热装置喷嘴服务信息1313刮装置的应急运行功能系统概览刮装置/输入输出1 刮装置的输入 / 输出输入 /输出的图例电路图的图例相同并列在系

8、统电路图之后。1系统电路图2 刮装置的系统电路图2索引说明索引说明214车外温度传感器刮水器电机 3驾驶员侧可加热喷嘴15416晴雨传感器 RLS前乘客侧可加热喷嘴618前部液泵电机组合仪表 7刮水器电机19车顶功能中心 FZD8前部刮水器电机继电器 1Kl. 30总线端 30 9前部刮水器电机继电器 2（焊接） F-CAN底盘 CAN10K-CAN车身 CAN前灯装置继电器12RSK后部刮水器电机继电器复位触点311接线盒单元PT-CA动力传动系 CAN N5前灯装置电机17转向柱开关中心 SZL 和刮水器组合开关后部液泵电机1动态稳定系统 DSC 13接线盒4系统组件刮装置相关组件1 刮装

9、置的系统组件索引说明索引说明25组合仪表车顶功能中心刮装置系统包括以下组件： 单元继电器：前部刮水器电机的继电器 1 和 2SZL转向柱开关中心前灯装置继电器接线盒单元后部刮水器电机继电器组合仪表刮水器电机 前部电机带有复位触点 后部电机带有复位触点动态稳定系统车顶功能中心晴雨传感器前部和后部液泵前灯装置泵可加热喷嘴53动态稳定系统 6晴雨传感器1转向柱开关中心4接线盒单元单元接线盒间歇刮水开关是一个四档开关。每个开关档位在 SZL 中的输入值都不同。输入值经过分析后用于设置晴雨传感器灵敏度等用途。接线盒单元是所有刮能的主控单元。用于刮内。功能的继电器安装在接线盒晴雨传感器按钮是一个接地式按钮

10、。该按钮用于接通晴雨传感器。启用晴雨传感器时 LED 随之亮起。1 档持续刮水继电器为钎焊式。式，2 档继电器为前部刮水器电机后窗刮水器和前灯装置各有一个继电前部刮水器电机设有两个速度档位和一个复位触点。器安装在接线盒内。车顶功能中心后部刮水器电机晴雨传感器通过 K-CAN 与车顶功能中心连接在一起。后部刮水器电机也带有复位触点，设有一个速度档位。动态稳定系统复位触点用于识别刮水片的静止位置。动态稳定系统提供车速信号，它是连接转车窗泵向柱开关中心 SZL 的接口。用于在 这些风挡和后窗的液泵安装刮水器开关液储液罐上。接线盒液泵。单元直接刮水器开关位于转向柱开关中心上，执行下列功能：前灯泵间歇刮

11、水前灯装置使用一个高压泵。该泵通过接线1 档和后窗2 档刮水刮水盒内的一个继电器来。可加热喷嘴风挡风挡喷嘴由成。装置使用两个可加热喷嘴。后窗耗电量的 PTC 电阻构晴雨传感器开关晴雨传感器启用指示灯刮水器开关是一个光学开关。此光学开关的功能将在“转向柱开关中心“一章中介绍。6功能刮装置刮水刮水器开关是转向柱开关中心 SZL 的一个组成部分。刮装置通过刮水器开关打开或关闭。刮水器开关通过刮水器开关接通下列功能：风挡刮装置功能集成在接线盒单元内。间歇刮水（无晴雨传感器）后窗刮水自动刮水（装有晴雨传感器）1 档持续刮水2 档持续刮水点动刮水后窗刮水器开关的信号由转向柱开关中心通过F-CAN 传输给动

12、态稳定系统。动态稳定系统通过 PT-CAN 将信号传输给接线盒单元。接线盒启用刮水器电机。单元对信号进行分析后风挡刮水可提供以下风挡刮能：自动间歇刮水多档间歇刮水总线端 R 接通时按压轴向按钮即可启用自动刮能。启用“自动刮能后通过刮水。此外还可启用单自动间歇刮水1 档持续刮水2 档持续刮水器开关上的 LED次刮能。晴雨传感器根据雨量发出刮水请求。车顶功能间歇刮水中心每隔 20 毫秒晴雨传感器一次，以确定是否存在刮水请求。存在请求时，晴雨传感器通过 LIN 总线进行确认。车顶功能间歇时间可通过多档开关进行设置。共有四个间歇档位。间歇时间取决于设置的间歇档位和到 K-CAN 上。接线盒请求信号单元

13、车速。接线盒单元计算出间歇时间并对刮对请求信号进行分析并启用刮水器电机。水器电机进行相应。进行自动刮，刮水速度根据晴雨传感器的要求以及车速进行调整。71 档持续刮水车速超过 210 km/h 时返回到 1 档。车速低于 205 km/h 时重新接通 2 档。通过刮水器开关接通 1 档后，刮水器电机以正常转速运转。可对车辆静止时刮水器档位复位功能进行解码。此后车辆静止时也会保持 2 档持续刮水。车速降至车辆停止时，刮水器电机由 1 档持续刮水切换为间歇刮水。2 车速较高时的刮水器档位复位位置功能1 1 档时的刮水器档位复位 位置功能22 档持续刮水2间歇刮水点动刮水只要车速超过 4 km/h，就

14、会重新接通 1 档连只要一直向下按住刮水器开关就会持续进行点动刮水。松开刮水器开关后，继续完成整个刮水过程，直至刮水片运行到静止位置。续刮能。可以对车辆静止时降低刮水器档位功能进行解码。此后即使车辆静止时，刮水片也会以 1 档持续刮水模式移动。2 档持续刮水进行 2 档持续刮，刮水片以双倍速度移动。车辆停止时，2 档持续刮能自动切换为 1 档持续刮水。随后刮水片以正常速度移动。车速超过 4 km/h会重新接通 2 档。811 档持续刮水11 档持续刮水后窗刮水将刮水器开关操控杆向前推时启动后窗能。刮前部和后部卡止保护功能卡止保护功能集成在接线盒单元内，用于后窗刮水器功能集成在接线盒单防止风挡和

15、后窗刮水器卡止。元内。后窗 间歇刮水 持续刮水。间歇刮水刮水器执行以下功能：如果刮水器电机运行时复位触点信号消失，就会将这种情况识别为卡止。接线盒析卡止保护复位触点的信号。单元分接线盒单元关闭卡止的电机。单元可能会再次尝试接通刮水器。如果刮水器再次卡止，则大约 3 分钟内无法操作刮水器。将刮水器开关向前推时，启动后窗刮水器的间歇刮能。从总线端“R 接通”切换到“总线端 R 关闭”， 再切换到“总线端 R 接通”时即可取消刮水器锁止功能。但是必须重新接通刮水器。组合开关的光学信号由转向柱开关中心进行分析。转向柱开关中心通过 F-CAN 将信号至动态稳定系统。动态稳定系统将信号传输到 PT-CAN

16、 上。接线盒水器。接线盒单元接收到信号后后窗刮单元通过后窗刮水器的复位触点识别刮水器的静止位置。持续刮水挂入档时，后窗刮水器切换到持续刮能。为安全起见，打开行李箱盖时后窗停止运行。必须重新接通刮水器。刮水器9BMW1 系带有风挡和后窗功能。其操作通过刮水器开关进行。风挡拉动刮水器开关时首先接通液泵，随后接液液位传感器通刮水器。只要一直拉动刮水器开关，液泵就会保持接通状态。从总线端 R 接通起，接线盒单元开始监控液液位传感器。液液位传感器切换信号由转向柱开关中心传输至接线盒单为接地。元。接线盒单元直接液泵。关闭液储液罐装满液时，接线盒单元液泵后，刮水器还会运行几个刮水循环，接收到一个低电平信号。

17、液储液罐液位降以便刮干车窗。至某一限值以下时，开关就会打开。低电平信车窗功能。后会继续执行前设置的刮水号切换为高电平信号。接线盒单元随即生成一条信息，以表示液储液罐液位过低。总线端 50液储液罐内液位过低时，接线盒单元液不再液泵。接线盒单元从发行起动期间会中断功能。功能，或根本不执液位传感器处获得与此有关的必要信息。起动过程结束后会继续执行之前启用的车窗玻璃功能。后窗将刮水器开关向前推时启动后窗功过程结束后继续执行开始能。前的刮能。后窗液泵首先开始运行，随后后窗刮水器接通。10前灯装置总线端 R 接通且车灯打开后，执行第一次清如果液储液罐内的液过少，则不再接装置。随后禁用 7洗过程时会接通前灯

18、通前灯装置。接线盒单元从液液分钟。如果在此 7 分钟内操作车窗位传感器处获得相关信号。装置五次，就会启用前灯装置。系统识别到刮水器卡止时，也启用车窗玻前灯装置根据接线盒单元的请求通过璃装置。接线盒内的一个继电器接通。11可加热喷嘴从总线端 15 接通起即可对喷嘴进行加接线盒单元计算喷嘴的接通时间。控制循环频率为 1 Hz。热。接线盒单元通过两个单独的输出端控制挡喷嘴加热。其取决于车外温度和风刮水器是否接通。车外温度（C） 201001007550250风挡间（%）刮水器已接通时的接通时12接通时间（%）1001000000服务信息刮装置刮装置的应急运行功能转向柱开关中心失灵时的应急运行转向柱开

19、关中心失灵或总线连接中断时都无法继续操作刮水器。接线盒单元切换到应急运行模式，车窗玻璃刮水器以 1 档接通。晴雨传感器失灵时的应急操作晴雨传感器发生故障或失灵时，接线盒单应急运行模式是指根据车速进行间歇刮水。元就会负责运行模式。刮装置并切换到应急1314目录驻车距离系统系统概览输入 / 输出系统电路图系统组件1123功能转换器的工作原理55系统概览驻车距离系统 PDC输入 /输出1 系统概览：图例参见下页输入 / 输出的图例在系统电路图后列出。电路图的图例相同，1系统电路图2 系统电路图索引说明2PDC单元4前部 4 个转换器（超声波传感器）6自动恒温空调8器或收音机 2根据选装配置情况：车辆

20、通信计算机、多功能音频系统10接线盒29音响系统扬声器7信息显示屏5中控台开关中心上的 PDC 按钮3后部 4 个转换器（超声波传感器）1选装：前部 / 后部 PDC 声音发生器系统组件驻车距离系统 PDC系统组件下面仅介绍相关组件的主要特点或更改情况。转换器（超声波传感器）BMW 1 系所用的转换器源自于车辆照明装采用这种新结构形式后不在部件内部进行转换置，具有新的优势：器。而是通过一个环实现，此隔离环同时用作密封环。作用范围更大使用环非常重要，这样可以确保正常运250 cm，前新传感器的作用范围大约为后部部 200 cm。行。如果没有使用环，可能会影响环或安装了错误的和接收质量。e优化结构

21、BMW 1 系采用的转换器结构已进行改进，其外部隔膜相应缩小。1 左侧：带有环的传感器。右侧：传感器和已经取下的环。索引说明2外部隔膜4连接插头PDC单元根据选装配置和收音机 / 音响系统的具体情况安装不同型号的 PDC单元：33传感器壳体1环四通道 PDC八通道 PDCPDC八传感器式（用于车辆前部和后部区域）PDC 单元内装有一个附加插头。单元安装在行李箱内右后侧。四传感器式（仅用于车辆尾部区域） 两个连接插头。单元带有2 PDC单元索引说明2后部传感器接口带有扬声器的 PDC带有一或两个声音发生器的 PDC车辆选装有或顶级音响系统时，如果无法通过音响系统发出声音距离信号，PDC通过音响系

22、统连接的前部和后部扬声器发出声单元就会装有一或两个声音发生器音距离信号。在这种情况下不需要PDC 声音发生器。的（取决于选装配置情况）。四通道 PDC 仅启用后部声音发生器。e装有四通道 PDC覆盖车辆尾部区域。因此只需启用后部扬声器。e43前部传感器接口1总线接口功能驻车距离系统 PCD转换器的工作原理转换器（超声波传感器）的工作原理与回声探测原理相同。索引说明 1超声波传感器接口2超声波传感器电子装置 3压电晶体4外部隔膜 5超声波6物 / 墙壁5模式接收模式超声波传感器的接收和模式：模式接收模式：处于模式时，超声波传感器的作用相当于处于接收模式时，超声波传感器的作用相当于“话筒”。“扬声

23、器”。外部隔膜振荡衰减后（ 1 ms），超声波传感超声波传感器电子装置通过电脉冲使位于外部隔膜内侧的压电晶体移动（使电能转化为机械能）。外部隔膜以共振频率振动并产生超声波。器接收到物反射回来的超声波。外部隔膜和压电晶体受激振动并向超声波传感器电子装短脉冲序列（12 正弦波）碰到回来。物后反射置电脉冲（从机械能转化为电能）。电测量信号进行数字化处理后传输给单元。在单元内对数据进行处理并计算出至物技术数据：f = 38.4 kHzv = 17.4 cm/ms声压：108 dB（相当于气锤）的距离。通过开始的时间和接收到回声的时间计算出回声时间。根据已知的超声波速度和回声时间可测量出物的距离。6目录

24、车外照明装置系统概览输入 / 输出11系统组件相关组件前灯尾灯装置工作原理概览车灯功能特殊功能335677813系统概览车外照明装置输入 /输出1 带有动态前灯照明距离调节装置的车外照明装置输入 / 输出1索引说明索引说明2-724系统 DSC左侧前灯动态稳定326 - 29左侧转向信号灯右侧尾灯组件527左侧停车示警灯右侧制动信号灯729左侧远光灯右侧灯931右侧前雾灯制动信号灯1033 - 36右侧远光灯左侧尾灯组件1234右侧停车示警灯左侧1436右侧转向信号灯左侧转向信号灯1638脚部空间模块 FRM右侧辅助转向信号灯18电子系统 DME /40转向柱开关中心 SZL数字式发数字式柴油

25、机电子系统 DDE20单元 JB42接线盒前部车辆高度传感器22车顶功能中心 FZDK-CAN车身 CAN系统电路图车外照明装置的系统电路图非常复杂。 解系统电路图的概况在此采用折页形式。折页上的系统电路图包括： 车外照明装置，手动前灯照明距离调节装置 车外照明装置，动态前灯照明距离调节装置相关折页内容请查阅学员手册“普通车辆电气系统第 2 部分”结尾处。211右侧近光灯336左侧近光灯2821便捷登车及起动系统 2 CAS 2PT-CA动力传动系 CANN19晴雨传感器 RLS41车灯开关17挂车模块 AHM39远光灯 / 转向信号灯组合开关15右侧动态前灯照明距离调节装置37开关的步进电机

26、13右侧远光灯挡板35左侧制动信号灯左侧灯10 - 15右侧前灯32左侧牌照灯8左侧前雾灯30右侧牌照灯右侧4左侧远光灯挡板26右侧转向信号灯2左侧动态前灯照明距离调节装置25后部车辆高度传感器的步进电机1左侧辅助转向信号灯23制动信号灯开关 BLS系统组件车外照明装置相关组件下图展示了车外照明装置的所有系统组件及相应单元和操作元件。1 车外照明装置的系统组件索引说明索引说明26脚部空间模块超声波车内装置 7转向柱开关中心4晴雨传感器车外照明装置需要安装下列系统组件：尾灯装置单元尾灯脚部空间模块制动信号灯接线盒单元超声波车内装置灯便捷登车及起动系统 2转向信号灯前灯车灯操作单元近光灯 / 远光

27、灯前雾灯转向柱开关中心远光灯 / 瞬时接通功能组合开关转向信号灯组合开关传感器33接线盒单元1便捷登车及起动系统 25车顶功能中心单元脚部空间模块装置 USIS超声波车内脚部空间模块执行能。车外照明装置的全部功超声波车内它在防盗装置安装在后部车顶区域内， 装置触发时向脚部空间模块信号，以便触发视觉。视觉根据接线盒单元各国要求而定，可进行编码。接线盒单元为脚部空间模块供电。4前灯BMW 1 系的前灯有以下两种型号： 带有卤素前灯的标准配置 SA 520 前雾灯带有双氙气前灯的选装配置SA 520 前雾灯。卤素前灯2 卤素前灯图例请参见双氙气前灯内容后。双氙气前灯3 双氙气前灯索引说明索引说明2/

28、 环形停车示警灯4转向信号灯停车示警灯51远光灯3近光灯尾灯装置结构4 尾灯装置的结构索引说明索引说明1/ 3尾灯灯24尾灯 / 制动信号灯转向信号灯尾灯装置的室用于执行尾灯功能。尾灯装置的室还用于制动力显示。室（1）内装有一个 21 W 灯灯（3）和转向信号灯（2）位于透明灯罩下方。黄色灯光通过一个橙色灯泡产生。尾灯装置泡，用于执行尾灯和过一个 PWM 信号来功能。泡通，功率降为 5 W。尾灯和制动信号灯（4）功能通过尾灯装置下部灯室内的一个 21 W 灯泡实现。其功能与后雾灯功能类似。6功能车外照明装置概览车外照明装置的功能集成在脚部空间模块内。这些车灯功能包括：除标准车灯功能外，脚部空间

29、模块内还集成了一些用于车外照明装置的特殊功能：停车示警灯双氙气前灯近光灯前灯照明距离调节装置远光灯灯泡 车灯关闭时执行冷 车灯接通时执行热回家照明日间行驶照明灯远光灯瞬时接通功能雾灯转向信号灯灯/ 牌照灯尾灯视觉制动信号灯防盗装置制动力显示碰撞电码除总线端 15 关闭时的特殊情况应急运行功能。灯驻车灯制动信号灯外，脚部空间模块向所有车灯功能一个脉冲宽度调制信号。这样可以确保车外照明装置始终保持亮度不变。7车灯功能停车示警灯、近光灯和远光灯通过车灯开关接通车外照明装置。下表列出了接通车外照明装置时的总线端情况。车灯功能启用方式：总线端车灯开关第 2 档总线端 15 接通近光灯总线端 R 接通远光

30、灯瞬时接通功能向后拉动组合开关停车示警灯远光灯需要打开停车示警灯时，必须将车灯操作单元内的车灯开关旋转到开关档位 1 处。满足以下条件时接通远光灯：总线端 15 接通且车灯开关处于近光灯位置且接通停车示警灯时启用以下车灯：停车示警灯（装有卤素前灯时）环形车灯（装有双氙气前灯时）远光灯组合开关接通。室内的尾灯和左侧 / 右侧牌照灯。近光灯满足以下条件时接通近光灯：总线端 15 接通且车灯开关处于行车灯自动位置且晴雨传感器光线较暗的信号如果因损坏而没有接收到晴雨传感器的信号， 脚部空间模块就会接通近光灯。8远光灯向前短促按压组合开关总线端 15 接通停车示警灯车灯开关第 1 档总线端 30自动行车

31、灯接通行车灯时必须满足下列条件：总线端 R 关闭后停车示警灯仍可继续保持接通状态，因为它是通过自动行车灯功能接车灯开关处于自动行车灯总线端 15 接通位置且通的。打开驾驶员车门后，停车示警灯就会自动关闭。晴雨传感器识别出环境亮度达到某一程度时，如果通过另外一个车门离开车辆，就会在车辆上锁时关闭停车示警灯。自动行车灯功能就会同时接通停车示警灯和行车灯。晴雨传感器通过 LIN 总线将信号至车顶功能中心。近光灯车顶功能中心通过 K-CAN 将信号至脚满足以下条件时接通近光灯：部空间模块。脚部空间模块对信号进行分析并接通行车灯。总线端 15 接通车灯开关处于自动行车灯位置且自动行车灯功能接通的通过车灯

32、开晴雨传感器某一环境亮度信号。关或晴雨传感器关闭。如果因损坏而没有接收到晴雨传感器的信号， 脚部空间模块就会接通近光灯。雾灯打开 / 关闭雾灯再次按压按钮就会关闭雾灯。在雾灯接通状态下向“车灯关闭”方向旋转车灯开关时，也会关闭雾灯。满足以下列条件时可接：总线端 15 接通车灯开关处于停车示警灯或近光灯接通的位置且按压雾灯按钮。9转向信号灯从总线端 R 接通起即可接通后部、前部和侧面转向信号灯。BMW 1 系转向柱开关中心上的组合开关用于操作转向信号灯。组合开关是一个光学开关。某个前部侧面转向信号灯灯泡损坏时，其余转向信号灯的闪烁速度受到任何影响。点动闪烁执行点动闪烁功能时，启用转向信号灯三次。

33、在个性化配置中可通过设码方式将点动闪烁次数减为一次。有关组合开关的详细说明请查阅学员手册“普通车辆电气系统第 1 部分”。某个前部或后部转向信号灯灯泡损坏时，其余转向信号灯的闪烁速度就会变为原来的两倍。灯灯按钮即可接通按压灯。同灯按钮指示视觉和声音信号时启用所有转向信号灯且灯随之闪烁。组合仪表通过视觉和声音信号显示转向信号灯功能。脚部空间模块通过 K-CAN 要求组合仪表在接通转向信号灯的同时启用声音发生器和指示灯。如果在灯接通状态下向左或向右操作组合开关，就会优先执行组合开关操作。总线端 R 关闭或取消转向信号灯功能后，就会继通过中控锁发出视觉反馈信号续执行灯功能。视觉反馈信号在车辆出厂时已

34、进行设置。操作中控锁时转向信号灯随之闪烁。便捷登车及起动系统 2 通过 K-CAN 提供所需信号。如果向左或向右转弯时打开相应转向信号灯且按压 功能。灯开关，就会优先执行可通过个性化配置停用视觉反馈信号。防盗装置触发时的功能脚部空间模块通过 K-CAN 接收能请求。该信号由超声波车内功。装置防盗装置一直处于启用状态时，灯的警报时间为 6 分钟。在灯开关功能，因此它期间会取消随之闪烁。10尾灯 / 牌照灯从总线端 30 接通起，可通过车灯开关同时接通尾灯和牌照灯。尾灯安装在尾灯装置的上下灯室内。尾灯功能通过制动信号灯或泡实现。为此通过一个 PWM 信号调节 21 W 灯泡的亮度。制动信号灯和制动

35、力显示从总线端 R 接通起，可通过启用制动信号灯开关接通制动信号灯。制动力显示制动力显示是 BMW 1 系的标准配置。尾灯装便捷登车及起动系统 2 为制动信号灯开关提供 5 V 电压。置室用于执行制动信号灯功能，室用于执行制动力显示功能。制动信号灯替代功能执行制动力显示功能时需要满足下列条件：车速 5 km/h制动信号灯灯泡损坏时会启用上部尾灯 / 后雾灯作为替代方案。度超过 5m/s2制动制动防抱死系统进行调节干预。灯从总线端 15 接通起即可接通灯。脚部空车辆带挂车行驶时，通过挂车模块启用挂车倒车灯。间模块通过 K-CAN 接收相关信号。变速箱电子单元提供所需信号。在手动变速箱车辆上，脚部

36、空间模块接收档开关的信号。11接通 / 关闭为此必须满足以下条件：总线端 15 接通近光灯接通或前雾灯接通从总线端 15 接通起，即可通过按钮接通。操作按钮。带挂车行驶时接通。驻车灯从总线端 R 关闭起即可通过组合开关接通驻执行驻车灯功能时，脚部空间模块启用停车示车灯，脚部空间模块通过 K-CAN号。相关信警灯和尾灯装置室内的尾灯。12特殊功能双氙气前灯双氙气前灯是远光灯的选装配置 SA 522。可通过远光灯瞬时接通功能启远光灯。氙气前灯的双氙气前灯接到远光灯接通信号光灯挡板，从而使远光灯发光。会启用近但双氙气前灯必须处于已接通状态，因为双氙气前灯的启动时间过长， 能的要求。瞬时接通功前灯照明

37、距离调节装置手动前灯照明距离调节装置是 BMW 1 系的自动前灯照明距离调节装置可确保面来车眩目。造成对标准配置。根据要求，车辆选装双氙气前灯时安装自动前灯照明距离调节装置。灯泡车外照明装置的所有灯泡都由脚部空间模块进行。无论灯泡是否处于接通状态。从总线冷不包位制动信号灯。此制动信号灯的 LED 对电流脉冲反应过快，因此会随之亮起。端 15 接通起开始执行功能。车灯关闭时执行冷冷功能也不包括双氙气前灯。相关禁止向双氙气前灯输送电流脉冲。冷的基础是对各灯泡输出进行电流测量。测量时的电流脉冲很短，导致灯泡亮起。车灯接通时执行热脚部空间模块对各灯泡输出进行分析。从而识别出导线是否断路或灯泡是否损坏。

38、热的基础是对各灯泡输出进行电流测量。从而可以通过灯泡电流识别出过载或断路情况。总线端 15 接通后前 4 s 内，电流脉冲的数量显著增加。以便在车辆起动前识别出灯泡功能是否正常。这项功能也称为行驶前检查。进行行驶前检查后，脉冲数量就会下降。随后每隔1.5 分钟为灯泡供电一次。13回家照明回家照明功能是 BMW 1 系的标配功能，从车灯关闭起即可通过远光灯组合开关启用此功 能。接通时间在车辆出厂时设置为 240 s，可通过菜单选项“个性化配置”在 0 至 240 s 间进行调节。启用了回家照明时，近光灯、停车示警灯和尾灯会随之亮起。日间行驶照明灯不同的日间行驶照明灯不同，从总线端如果通过另外一个

39、车门离开车辆，就会在车辆上锁时关闭日间行驶照明灯。15 接通起即可启用。“总线端 R 关闭”后， 只有打开驾驶员车门后才能关闭日间行驶照明灯。视觉防盗装置碰撞电码多功能乘员保护系统 5一个碰撞电码脚部空间模块可使防盗装置通过转向信号灯触发视觉。时，脚部空间模块就会接通灯和车内照明装置。可通过警灯。灯开关关闭报装置通过 K-CAN 接收视觉信防盗号。将车灯开关置于“车灯关闭”位置或操作组合详细说明请查阅防盗装置主题。开关上的翘板开关即可关闭照明装置。灯开关的总线端 15 关闭时的特殊情况如果行驶期间总线端 15 接通故障或因无意间按压 START-STOP 按钮导致总线端 15 停用，就会关闭车

40、外照明装置。为了在这种情况下确保道路交通安全，近光灯始终保持接通状态。车速降至 20 km/h 以下时，近光灯关闭时间延迟大约 0.5 分钟。应急运行功能如果因脚部空间模块的软件故障而导致整个车外照明装置失灵，就会切换到应急运行模式。此时会接通下部尾灯和制动信号灯。从总线端 15 接通起，此功能便处于启用状态。14目录车外后视镜系统概览输入 / 输出系统电路图系统组件1127功能概览99系统概览车外后视镜输入 / 输出车外后视镜1 车外后视镜的输入 / 输出输入 / 输出的图例电路图的图例相同，在高级型车外后视镜的系统电路图后列出。1系统电路图车外后视镜2 车外后视镜，开关组件车外后视镜系统电

41、路图的图例与高级型车外后视镜系统电路图的图例相同，在后者的系统电路图后列出。2输入 / 输出高级型车外后视镜3 高级型车外后视镜的输入 / 输出输入 / 输出的图例在系统电路图后列出。电路图的图例相同，3系统电路图高级型车外后视镜4 高级型车外后视镜的系统电路图4索引说明索引说明 13驾驶员侧后视镜折叠电机214车内后视镜内的信号驾驶员侧车外后视镜加热装置 3便捷登车及起动系统 2 CAS 215组合仪表 Kombi4脚部空间模块 FRM16车外温度传感器 5前乘客侧车外后视镜加热装置17618车顶功能中心 FZD前乘客侧后视镜折叠电机8前乘客侧电致变色防眩车外后视镜 20驾驶员车门开关组件

42、SBFA10Kl. 30总线端 30驾驶员侧车外后视镜调节电机 11驾驶员侧电致变色防眩车外后视镜 Kl. 30g总线端 30g12驾驶员侧车外后视镜记忆功能电位 Kl. 58g器总线端 58g59前乘客侧车外后视镜调节电机LIN-Bu局域互联网总线s7前乘客侧车外后视镜记忆功能电位 19驾驶员车门锁芯器接线盒单元 JB1识别6系统组件车外后视镜概览BMW 1 系装有用于执行车外后视镜功能的以下组件： 驾驶员车门开关组件，带有车外后视镜脚部空间模块接线盒单元车外后视镜调节开关用于舒适功能的组件车外后视镜选择开关连接高级型驾驶员车门开关组件的 LIN总线便捷登车及起动系统 2驾驶员车门锁芯车内后

43、视镜内的信号驾驶员车门开关组件驾驶员车门开关组件高级型驾驶员车门开关组件驾驶员车门开关组件内的后视镜调节开关直接连接在车外后视镜调节电机上。带有记忆功能的车外后视镜通过后视镜电子装置连接调节电机。驾驶员车门开关组件通过 LIN 总线与车载网络连接。车外后视镜的结构驱动单元带有记忆功能的驱动单元驱动单元安装在车外后视镜壳体内。在此使用两种不同的驱动单元： 没有记忆功能的驱动单元 带有记忆功能的驱动单元没有记忆功能的驱动单元带有记忆功能的驱动单元还包括以下组件：后视镜电子装置位置电位器折叠电机LIN 总线电致变色防眩没有记忆功能的驱动单元包括下列组件：。带有器和限位位置打滑离合器的两个直流电机后视

44、镜加热装置一个集成在壳体内的插接连接件集成式去干扰部件。7脚部空间模块 FRM脚部空间模块执行能。车外后视镜的主控功两个车外后视镜（高级型）和驾驶员车门开关组件通过 LIN 总线与脚部空间模块连接。JB车外后视镜加热装置接线盒接线盒供电。单元单元为信号经过脉冲宽度调制，频率为 1 Hz。车顶功能中心 FZD车顶功能中心用于连接车内后视镜，以执行“车外后视镜自动防眩”功能。8功能车外后视镜概览 后视镜电致变色防眩 车外后视镜记忆功能可执行下列车外后视镜功能： 向上、下、左、右方向调节车外后视镜 后视镜加热 后视镜折叠 停车时后视镜自 手动调节功能 通过重复锁止装置保护电机下翻折功能后视镜调节功能

45、后视镜调节功能脚部空间模块每隔 20 ms 检查一次高级型驾驶员车门开关组件的状态。后视镜调节开关向高级型驾驶员车门开关组件内的电子装置一个信号，该信号通过 LIN 总线继续传输给脚部空间模块。通过操作后视镜调节开关可向上、下、左、右调节后视镜。后视镜调节开关直接机。调节电通过驾驶员车门开关组件内的后视镜选择开关可选择驾驶员车门后视镜调节或前乘客车门后视镜调节。为了防止后视镜驱动装置损坏，后视镜调节功能的最长启用时间为 10 s。在 10 s 内可以一直保持启用状态，直至松开后视镜调节开关。在车外后视镜锁死或到达限位位置前也会一直保持启用状态。车外后视镜到达限位位置时，执行机构撞到一个打滑离合器上，此离合器用于防止车外后视镜部件受到机械损坏。确定车外后视镜的位置高级型后视镜调节功能高级型车外后视镜有两个电位器，用于确定后视镜的位置。后视镜电子装置为电位器提供 5LIN 总线与高级型驾驶员车门开关组件通过脚部空间模块连接。V 电压。所得到的电位器数值模块内，用于执行记忆功能。在脚部空间高级型驾驶员车门开关组件内的后视镜调节开关信号转