三亚凤凰国际机场2011年第三季度FOD防范情况报告

1、精选优质文档-倾情为你奉上三亚凤凰国际机场第三季度FOD防范情况报告一、FOD防范工作的基本情况我机场停机坪面积为42万多平米，共计42个停机位，日均航班量在200架次以上，由场务保障室负责机坪保洁工作，有6名外包清洁工，专职从事机坪保洁工作，每天的机坪机械清扫则是由场务保障室员工兼职进行。机场跑道滑行道的清扫工作由场务保障室负责，按照局方要求开展道面巡视、机械清扫及步行检查。二、航空器轮胎破损事件统计序号发生日期发生时间扎伤位置伤口情况扎伤物发现情况发生地点处理情况12011年1月10日13:26左后内侧轮胎扎入深度约为0.6CM，超标铆钉本场无22011年1月11日11:42左前轮两处扎伤

2、痕迹，超标未发现无法确认更换轮胎32011年1月22日18:473号主轮长0.8CM宽0.3CM深0.5CM未发现无法确认无42011年2月10日13:56左内主轮扎伤（宽8mm、深10mm附图）超标未发现无法确认更换轮胎52011年2月13日14:25左内主轮扎伤（宽6mm、深12mm）超标未发现无法确认更换轮胎62011年2月16日22:441号前轮外侧伤痕超标未发现无法确认更换轮胎72011年2月17日14:45右后外轮内侧扎伤（长0.8CM宽0.2CM深1.6CM）超标未发现无法确认更换轮胎82011年2月24日13:12左外主轮扎伤痕迹（宽5 mm、深18 mm）超标未发现无法确认更

3、换轮胎92011年3月23日00:55右内主轮扎伤（长8 mm宽1 mm深7mm）超标未发现无法确认更换轮胎102011年4月8日22:45左内主轮扎伤（长20 mm宽3 mm深13m）超标未发现无法确认更换轮胎112011年4月15日14:35右外主轮扎伤痕迹（宽 2cm、深5cm，长约8cm）超标未发现无法确认更换轮胎122011年5月9日17:46左外侧主轮扎伤（长1.5CM宽1.35CM深1.4CM）超标未发现无法确认更换轮胎132011年7月17日23:18左内主轮扎伤8mm3.5mm深6.5mm未发现无法确认无 2011年前三季度共发生航空器轮胎破损事件13，其中第一季度9起，第二

4、季度3起，第三季度1起。从这些数据可以看出，第三季度我机场的FOD数量已经有了好的控制，这里面除了第三季度航班量较第一季度少以外，也有公司开展机坪专项整治，场务加强机坪清扫和增加保洁员的主观因素，说明我机场下半年的机坪专项治理工作成果显著。但马上就将进入第四季度的航班高峰期，所以还需要进一步加强管理力度，防止航空器轮胎破损的增加。三、采取的FOD防范措施 我机场的FOD防范采取的主要工作如下：1、根据民用机场运行安全管理规定第六十条规定“对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫。对跑道、滑行道的清扫每月不应少于一次。应当建立机坪每日动态巡查制度，及时清除外来物，对机坪每周至少全面清扫一次。”场务保障室

5、每月至少进行两次跑滑道的机械清扫，每天至少进行一次机坪的机械清扫，并安排保洁员在有航班期间持续进行机坪清扫。2、根据民用机场运行安全管理规定第六十二条规定“每日应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。”第五十九条规定跑道中间检查不应小于3次。场务保障室在航前检查时，已将滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路等作为检查区域，保证了每日一次地巡视检查。但中间检查因塔台以航班密集为由，不能保证每日检查三次。3、根据民用机场运行安全管理规定第六十三条规定“每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧

6、时，应当适当增加步行检查的次数。”场务保障室已经做到每月进行一次跑道、滑行道、机坪的步行检查。4、FOD防范手册第2章防范FOD的常用做法中规定要进行初训和复训，并开展FOD防范宣传周活动。我机场每年场务保障室都要开展FOD防范培训，公司也已连续两年请公司各部门及驻场单位派人参加我公司开展的FOD防范培训。5、FOD防范手册第2章防范FOD的常用做法中规定要设置FOD警示标志，警示标志包括带FOD标志或吉祥物的T恤衫、帽子或夹克，FOD横幅，海报，提示标牌，车间辅助工具等。我机场目前在隔离区内的各路口设置警示标志牌，在重要的FOD发源地粘贴“外来物防范工作 人人有责”的宣传标语，在每个机坪侧安

7、装垃圾桶并贴上“防治外来物 人人有责”的标语，并发放宣传手册。四、需要持续加强和改进的地方 请货运公司、地服车队、物业公司继续加强员工的监管，在装卸货物或行李时不要人为制造FOD，更不能在机坪上随地乱丢垃圾，并提醒旅客垃圾丢入垃圾桶。 希望各航空公司，继续要求机务人员在机坪作业时，不要将废弃的金属物件、矿泉水瓶等FOD丢在机坪上，要注意保障设备的使用，如果保障设备损坏时请及时回收修复。 每年持续开展FOD防范的宣传工作。 希望运行控制部的机坪专项治理工作完成后，还是要持续进行机坪运行的监管，不能因活动结束就放任自流。 场务保障室继续保持机坪清扫与保洁的力度，坚持每日三名机坪保洁人员持续保洁，并

8、保证每两小时打一遍卡。 明年拟购买一台带吸铁器的清扫车，加强机械清扫，场务保障室每月至少进行两次跑滑道的机械清扫，每天至少进行一次机坪的机械清扫，并安排保洁员在有航班期间持续进行机坪清扫。五、各单位注意事项 建议海航、南航机务 管理好携带的工具物资，如塑料桶、工具、矿泉水瓶等，不要乱丢乱放或遗忘在机坪。 管理好航班保障设备，当这些设备有破损时，要将破损件及时回收。 每个航班入位前5分钟，对停机位进行仔细检查；航班离开机位后，要再次检查机位，保证机位的干净。 建议货运公司和地服车队 在运送行李货物时，跟车人员要认真观察，发现掉落FOD时应及时回收。 要管理好各类单据等纸张，不要随手放在拖车上，被

9、风吹落机坪（机坪废纸中有部分就是货物行李单据）。 做好平板拖车或货物积装箱的卫生清洁工作。 因行李上掉落的物品较多，请行李分拣员在搬运行李时（特别是搬上航空器时），注意轻拿轻放，减少行李上的挂钩、锁头、锁扣、行李轮、拉链头等脱落，并在每次搬运后进行现场清理，做好记录。 建议物业公司 及时清理机坪上的垃圾桶，不要乱放垃圾袋。 清洁队在清理完航空器后，垃圾袋不要在机坪上拖行，防止磨破袋底。 清洁车要注意及时关闭仓门，防止垃圾掉落。 建议在机坪作业的工作人员，不得随地乱丢垃圾。 建议与旅客接触的工作人员，发现旅客在机坪乱丢垃圾时，及时提醒旅客丢入垃圾桶。 建议在机坪作业的各部门和驻场单位不定期开展FOD自查工作，对本部门或单位产生的FOD进行统计分析，及时改进，以减少FOD源。 建议在机坪上使用各类保障车辆（