fq护坡以及出渣平台方案备课讲稿

1、压滤楼出渣、管道、设备平台以及护坡编制：审核：审批：本工程主体基本施工完毕，即将开始进行出渣、管道、设备平台 以及护坡分项工程的施工。现对出渣、管道、设备平台以及分化石斜 坡的现场具体情况描述如下：1、分化石斜坡垂直向高度H=14.45m,水平方向平均宽度 B=10.99m, （士 0.000m平面外柱外边线至斜坡底的水平距离分别为5.8m; 4.1m; 3.6m; 5.2m; 3.5m; 1.9m）,分化石斜坡仰角约为 a =52.74 度，表面为强分化石。旧压滤楼外侧柱坐落在强分化石的岩石上。2、新压滤楼出渣平台顶标高+7.000m,斜坡底至外柱外边平均宽度 B=9.32m （分别为 11

2、.2m; 10.9m; 9.9m; 9.5m; 9.5m; 4.9m）,长 度L=36.00m,平台有效利用宽度8.12m。3、新压滤楼尾渣直接落至+7.000m平台上以及上部斜坡上，通 过装载机装车，机动车运输。旧压滤楼尾渣直接落至原平台，通过装 载机铲运至+7.000m平台上再进行装车运输。4、新压滤楼入液管道，阳极液罐、氨水罐、清水灌设备等安装在新旧压滤楼之间3000mn宽度，15.00m长度，+14.470m的平台上。（旧压滤楼原落渣平台标高处）根据上述实际状况，我单位经过技术讨论与计算，绘制出渣、管道、设备平台以及分化石斜坡的施工蓝图并编制此方案进行施工。一、工程概况1、出渣平台顶标

3、高+7.000m,平台平面尺寸36m*8.12m ,周圈挡土墙厚度300mm,高度7.00m,混凝土 C30,长度约计46.1m;2、挡土墙与斜坡的空隙为 C20毛石混凝土，约计2020m3;3、+7.000m平台至+14.450m平台的分化石斜坡采用植筋，铺设 钢筋单层网片，浇筑200mm厚C20混凝土；4、+7.000m+10.000m栏板厚度200mm混凝土 C30,长度约计 46m;5、由于以下几点实际原因：1) 旧压滤楼外侧柱子持力层为强分化石斜坡，基础外侧在新厂 房土方开挖后裸露在外，持力层为杂填砂石。2) 旧压滤楼z-1柱子的基础坐落在砌筑的杂填石上。3) 新压滤楼的工艺要求以及

4、管道安装的设计图纸，氨水罐、清 水罐、阳极液罐的安装位置。业主单位决定将新压滤楼内侧柱内边与旧压滤楼外侧柱外边 3000mm的空间用C20素混凝土全部浇筑成型，解决了旧压滤楼基础 受力要求，新压滤楼管道安装，三台设备的安装等一系列问题。6、其余分化石斜坡长度约计39.00m,宽度约计12.67m,面积为 494.31m2。植筋深度800mm,纵横向间距均为1000mm,孔径0 25, 铺设0 14钢筋网片，间距200,混凝土厚度200mm。7、装载机通道宽度3.50m,垂直高度H=7.00m,坡度为30度斜 坡。基础用毛石混凝土浇筑，表面浇筑 C20素混凝土 200mm厚，0 25300 (L

5、=3.20m)防滑条。所有于尾渣接触的混凝土表面涂刷环氧树脂漆两底两面，颜色为天蓝色。其中+7.000m平台混凝土面层为C20细石耐磨抗酸混凝土。 厚度200mm。二、工程管理目标1、质量管理目标要求工程质量达到合格工程标准。我单位的质量目标是：认真贯彻执行国家、省市及各行业现行标 准规范、工艺标准，单位工程质量一次验收合格率为 100%，争取创 优质工程，确保工程质量。2、施工工期目标计划总工期为23天。2012年10月1日开工，2012年10月23 日竣工。3、安全、文明施工管理目标3.1安全目标建立环境、职业健康安全管理体系，杜绝死亡和重伤、重大机械 设备安全事故，杜绝职业病重大火灾和爆

6、炸事故的发生，千人负伤率控制在4%。以内。3.2文明施工目标创建文明工地，认真贯策执行建筑施工安全检查标准-JGJ59-99及建筑施工现场环境与卫生标准-JGJ146-2004;认真按 政府建设管理规定执行，保护环境，做到文明施工，现场整齐有序， 减少和降低施工噪音和对周围环境的污染，进一步提高企业的整体形象与文化形象。三、施工部署本工程属于二次技术改造工程，施工场地狭小，工期紧，水平运输与垂直运输不便。浇筑混凝土工程量大且为自拌混凝土， 浇筑受上 部现浇板标高的限制（+23.80m）,柱子之间间距（6000mm）的制约， 造成新旧压滤楼之间 3000mm平台范围内的混凝土无法用吊车来进 行垂

7、直运输，同时模板支撑系统加固困难；+7.000m以下外侧挡土墙 施工完毕后，内侧毛石混凝土的垂直运输工程量大，强度上升慢，浇 筑时机械垂直运输以及水平运输不便，劳动强度大；植筋工程量大， 施工技术要求高，难度大。因此，针对出渣平台、管道以及三个罐体 安装平台的施工，我方经过认真研究和周密计划，制定了以下几条关 键措施：1、出渣平台挡土墙先浇筑至+3.50m。内侧的毛石混凝土石料垂直运输采用挖掘机运输，人工整平，混凝土垂直运输采用70T，25T吊车运输，同时在西侧两跨内的毛石混凝土面预留 10%斜坡道，坡底 为士 0.000m。验收合格后，进行+3.50m- +7.00m挡土墙浇筑，+3.50m

8、- +7.00m的毛石混凝土石料用时风三轮车沿西侧坡道运输至其余三跨内，人工整平，混凝土垂直运输采用 70T, 25T吊车运输进行浇筑。 坡道处剩余毛石混凝土石料与混凝土水平、垂直运输全部采用70T,25T吊车。2、管道平台，三台罐体的平台混凝土浇筑采用时风三轮车直接运输至旧压滤楼+14.47m平台上自卸至浇筑部位，时风三轮车行进的 路线不平整者，采用200*300*2500枕木600作为支撑，上面铺设 t=18mm厚钢板，保证运输路线畅通安全。3、出渣平台，三台罐体平台的模板加固采用在原分化石斜坡上 打孔植筋，孔深800mm- 1000mm孔径25mn,植0 25螺纹钢，外漏 200mm水平

9、，竖向600mm水平方向焊接0 14拉杆，长度现场确定， 此拉杆作为模板的主受力点。4、为保证工期，+7.000m平台的施工采用昼夜进行施工。材料 充足，设备充足且无故障。四、施工工艺挡土墙打孔植筋t挡土墙钢筋绑扎t模板支设t混凝土浇筑t 毛石混凝土砌筑-平台、装载机通道地面浇筑-+7.00m-+10.00m剪力墙五、施工方法打孔植筋挡土墙钢筋与框架柱、地面的连接方式采用在原框架柱上打孔植 筋，成孔方式采用水钻法，孔深180mm-200mm孔径16mm植筋胶 选用德国MKT牌植筋胶。成孔位置按照施工图纸要求在框架柱上弹出 墨线，水钻固定方式采用膨胀螺丝固定，上部植筋孔施工时，搭设脚 手架，铺设

10、跳板作为施工人员的操作平台。在水钻打孔时保证水源， 电源，劳动力充足。打孔完成后，利用鼓风机进行清孔，不能用水冲 洗，保证孔内无灰尘、积水、杂物。植筋前对钢筋进行认真除锈，保 证钢筋表面无锈斑。钢筋除锈完毕后，插入植筋孔内，用植筋注射枪 将胶液注入孔内，然后缓慢旋转钢筋，保证孔壁与钢筋之间的缝隙充 满胶液并均匀。钢筋绑扎植筋验收合格后将挡土墙的竖向受力筋， 水平向受力筋于植入地 面，框架柱的钢筋进行焊接，焊接长度为 5d （双面焊）。根据施工图 纸，规范，图集要求对挡土墙钢筋进行制作，绑扎，确保焊接长度， 搭接长度与间距。钢筋加工前需进行编制配料单，根据配料单备料。 钢筋加工采用调直机调直、弯

11、曲机、切断机切断弯曲成形，下料原则 根据施工流水段下料搭配使用，达到最有利于节约的原则，避免单施 工段下料成形，材料浪费；水平运输采用人工，垂直运输采用70T,25T。绑扎完毕经项目部质量员验收合格后进行隐蔽。模板支设本工程模板采用木模板，加固方式采用钢管、木方、对拉螺杆。挡土墙模板支设前认真备料，每次备料数量为+3.500m以下的工 程量，浇筑完后向上周转利用。支设模板按照施工图纸的几何尺寸， 模板线严格进行，确保挡土墙的成型尺寸。由于受到挡土墙内侧毛 石混凝土施工的限制，第一次模板的支设顶标高为+3.500m,加固牢 靠进行挡土墙混凝土，内侧毛石混凝土浇筑，全部施工完成后进行 +3.500

12、m- +7.000m挡土墙的模板支设与加固。为保证结构构件的成 型尺寸，加固时对拉螺杆的布置间距全部控制在 60（左右，为保证 对拉螺杆的节约在对拉螺杆套上 pvc管。木方按照水平方向进行布 置，间距200左右。钢管采用竖向布置，间距 600两根。管道、设备平台的模板采用木模板，加固采用钢管、木方，拉结 钢筋拉结。为保证出渣平台的施工工期，在压滤楼+25.000m现浇板混凝土强度满足要求后立即进行满堂脚手架的全部拆除。即此管道、设备平台的模板加固利用原脚手架已不能实现。所以本部位的模板加 固方式采用在原分化石斜坡上用水钻打孔植筋，孔径25mm孔深800mn左右，孔位布置纵横向 1000mm约计

13、105个植筋孔），打孔植 筋按照上述植筋方式进行植025螺纹钢作为主受力点，外侧预留120mm并带弯钩100mm长，在弯钩上焊接0 14钢筋作为拉杆（拉杆 靠模版一端有丝扣100mn长）进行模板加固，保证拉杆的纵横向间距 600m左右。木方水平方向进行布置，间距 200左右。钢管采用竖 向布置，间距600两根。分化石斜坡模板加固方式同管道、设备平台。另外由于分化石为 斜坡，模板支设完成后，在混凝土振捣时，振动棒无法插入底部，所 以在模板上水平，斜向均预留100*100洞口 1000乍为振动棒插入口， 待混凝土浇筑至相应洞口同时振捣完成后木工立即进行此预留洞口 的加固，保证满足上部混凝土的浇筑要

14、求以及模板强度要求。混凝土浇筑挡土墙混凝土为 C30,管道、设备平台、分化石斜坡混凝土为 C20,全部采用现场搅拌，垂直运输采用 70T, 25T汽车吊，振动棒 振捣。挡土墙混凝土浇筑时，为保证模板以及支撑系统的稳定与不变形，决定浇筑方式沿挡土墙均匀浇筑，每层浇筑高度达到1.500m左右时，进行另外一跨的浇筑，以此循环进行，同时保证在上一层混凝 土浇筑时下一层混凝土未达到初凝，振捣手在振捣过程中保证振捣棒 插入下层深度为50mm- 80mm为适。管道，设备平台的混凝土浇筑时，水平运输用时风三轮车运输至 +14.470m平台上自卸至浇筑部位，行进路线不平整者，采用 200*300*1500枕木6

15、00铺设，上面铺设t=18mm厚钢板。由于本部 位混凝土为大体积混凝土（浇筑几何尺寸：3.0*7.0*15.0），水泥水化热较大，在模板支设时沿水平向2000mm,竖向4000mm间距预埋0 100 （L=1.50m）的pvc水平管作为散热孔。浇筑时每层浇筑高度 控制在800mm左右，待初凝后在进行上一层混凝土的浇筑。分化石斜坡的混凝土浇筑水平运输同管道、设备平台。每层浇筑 高度控制在1.000m左右，保证均匀下料。浇筑混凝土前，应将模板 底的杂物清理干净并用水冲洗同时保证不积水。混凝土分层浇筑振 捣。针对本工程的垂直运输以及自拌混凝土的实际状况，同时保证在混凝土浇筑过程中不出现施工缝，所以要

16、求混凝土浇筑前，查阅当地（万源，紫阳）天气预报，确保施工过程中不降雨，不停电。混凝土 浇筑过程中连续施工，提前组织与安排充足的施工人员。同时检查机械与电气设备，将设备故障率降低为零。1）混凝土搅拌C30自拌混凝土配合比：水：195kg/m3;水泥（42.5 ）: 375 kg/m 3;砂子：631 kg/m 3;石子：1171 kg/m 3。C20自拌混凝土配合比： 水：195kg/m 3 ;水泥（42.5 ）: 323 kg/m 3;砂子：710 kg/m 3; 石 子：1161 kg/m 3。在搅拌过程中，严格按照上述的配合比进行计量， 保证混凝土的强度，和易性与塌落度。2）混凝土振捣振动

17、棒振捣时确保不漏振，严禁超振，以反浆为准。振动棒距模 板不得小于3cm,振动棒插入混凝土间距控制在 150mm 200mm|L采 用快插满抽法。3）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，劳务队安排专人进行养护。养护方式采用覆 盖薄膜和浇水并进的方式进行，保证混凝土面处于湿润状态，养护时 间不低于7天。4）质量要求所用部位混凝土浇筑完成后，保证振捣密实，不漏振，不超振， 模板拆除后无蜂窝麻面。备注：在混凝土浇筑过程中，必须安排木工进行实时实地看模以 及支撑系统。对模板出现涨模，跑模的部位立即修理加固，保施工安 全。毛石混凝土砌筑士 0.000m+6.800m之间毛石混凝土为 C20毛石混凝土，工程量 约计

18、1890+149 （装载机通道）=2039m3为保证工期，此毛石混凝土 采用三个阶段施工完成。第一阶段：+3.500m以下部分，同时在西侧 两跨内预留10%坡道作为东侧三跨+3.500m以上毛石混凝土石料的垂 直运输道路。第二阶段：东侧三跨 +3.500m+6.800m部分，西侧坡 道以及装载机通道，。第三阶段：西侧两跨内的运输坡道以及装载机 通道部分。第一阶段+3.500m以下的毛石混凝土石料水平运输采用卡车，垂 直运输采用挖掘机，人工整平挖掘机运输的石料，混凝土垂直运输采 用70T, 25T吊车。人工在石料的整平时，保证石料水平向间距均匀 （大约控制在50mm左右）横向每层的浇筑厚度控制在

19、 300mm,每 层人工将石料整平质量员验收合格后， 进行混凝土浇筑，保证每块石 料间的缝隙混凝土为满灌且密实。按照上述进行以此施工直至施工全 部完成。+7.000m平台地面、装载机运输通道地面混凝土浇筑+7.000m平台地面、装载机运输通道地面混凝土全部为 C20耐酸 耐磨自拌混凝土（无钢筋网片），厚度200mm，垂直运输采用70T， 25T吊车。施工顺序：a：装载机运输通道施工。b: +7.000m平台地 面施工。此施工顺序能够加快混凝土的浇筑速度，加快工程进度。装载机通道地面砼浇筑顺序按照由高处向低处进行，原因为满足混凝土运输采用时风三轮车进行。混凝土上表面镶嵌C 25300（L=3.200m）防滑条，并保证振捣密实，表面平整。+7.000m平台地面混凝土浇筑顺序按照每跨进行，同时在浇筑下 一跨时预留伸缩缝，伸缩缝内用沥青麻丝塞填密实。每跨浇筑时预先 测设好混凝土上顶标高，保证振捣密实，表面平整 （抹面时使表面向 装载机通道方向成3%坡度）+7.