LTJ5130TGL型锅炉车使用维护说明书

1、一、用途：1、清除结蜡a. 配合修井机清除油管中的结蜡；b、清除输油管的结蜡2、加热a、加热原油；b、用于冬季井口、管线及其他设备解冻二、主要技术参数：1、型号： HLZ5130TGL 型锅炉清蜡车2、蒸汽锅炉 型式：立式直流水管锅炉 产汽量： 1000kg h 压力： 6Mpa(60kgf cm2)温度：280 C供水温度：不低于5C 供水温度：不大于 6 毫米当量升 燃料：柴油耗油量 27kgh3、水泵型号： WS82 卧式高压陶瓷三缸柱塞泵 流量： 21L min工作压力： 8Mpa转速： 1450r/min功率： 4HP(2.94KW)重量： 14Kg4、燃油泵型号： YB-A6B-F

2、L型单级叶片泵压力： 7Mpa(70kgf/cm2)工作压力：1 1.5Mpa (10 15 kgf/cm2)排量： 6.1L/min转速： 1000r/min轴功率：1.1KW (1.5马力)5、离心通风机型号：4-72-11NO4.5A风量：5730m3/h风压：0.00253Mpa(258 kgf/m2)转速：2900r/min轴功 率：7.5KW6、柴油机型 号：扬柴 495 柴油机额定功率的转速：2800r/min,选用转速2000 r/min额定功率： 51.5KW 选用功率： 18.5KW7、水箱容量： 3000L8、柴油箱容量： 779L9、装载汽车型号： DFL1160BX;

3、发动机型号： ISDe 18530功 率： 136KW 2500rmin轴 距： 4700自 重：5060kg (经贸委公告)10、外形尺寸及重量：长X 宽 X 高(mm): 8400x 2500X 3400总质量 (Kg)： 13000装备质量 (Kg)： 12805三、机构简述：HLZ5130TGL 锅炉清蜡车组装在东风牌 GFL1160BX 载重汽车底 盘上，并按汽车运载要求进行结构设计 (合理的轴荷分布 )，以保证汽 车的安个行驶。 在汽车大梁上装有型钢组焊的金属构架， 构架上铺有 花纹钢板。在构架前部装有 495 系列柴油发动机， 经传动箱驱动水泵、 鼓风机、柴油泵及转速表传感器，中

4、间装有立式直流水管锅炉，后部 装有水箱及燃油箱、管路及电器仪表等，为辨别水管、燃油管系，蒸 汽管系分别涂有绿色、黄色、银灰色油漆加以区别。整个设备在和构 架固装的具有高分子喷涂保温层的金属结构车棚里(见图一)。现将锅炉车结构的主要组成部分简介如下：1、传动箱：传动箱是一个四轴、 斜齿传动结构， 齿轮及轴承采用飞溅润滑， 轴承采用向心推力球轴承， 有四个输出端，同时驱动鼓风机、 燃油泵、 水泵和转速表传感器，转速表读数为柴油机实际转速 （见图二 ）。2、水泵： 水泵为进口卧式三缸陶瓷柱塞泵，分为动力端和液力端两大部 分。动力端主要由泵身、泵盖、曲轴、连杆、陶瓷柱塞、钢塞、密封 圈等组成。水泵的驱

5、动是凡传动箱经过皮带轮带动，水泵转速 1450RPM。3、锅炉： 锅炉为立式直流水管锅炉，主要由炉体和盘管两个部分组 成。炉体由内、外壁辐射板和特制炉砖组成，锅炉盘管分平、内、外 三部分。平盘管为32 X 3锅炉管制成的密排螺旋圆柱状。燃料从中 下部侧面喷入炉腔，由鼓风机送来的空气经锅炉内外壁之环形空间， 由上向下流动而预热， 再由喷油器吹入炉腔和雾化油混合， 水在水泵 的压力下，进入锅炉外盘管经平盘管、内盘管变成饱和蒸汽。也可打 开旋闭阀（ 23）将水箱中的水加热，蒸汽的压力和温度由仪表板上的 仪表显示。在管路系统中装有压力和温度安全装置， 当压力超过 6Mpa（60kgfCm2）时或温度超

6、过300C时，安全阀即自动打开或温度保险塞之合金 熔化，使蒸汽进入大气（见图四 ）。l、电气系统:HLZ5130TGL 锅炉清蜡车的电气系统如图五所示， 用蓄电池 24V 作为工作电源， 供 495 柴油机启动气缸点火， 锅炉点火和照明系统使 用。锅炉点火是采用高压电火花将雾化油点燃。（一）锅炉点火装置的组成（1）电源：供点火装置需要的电能由蓄电池供给，电压为12V 。（2）点火线圈：它是将低电压变为高电压的主要元件，在其铁芯上绕组，初级绕组注一般用较粗的漆包线（直径为0.51.0毫米）绕成 240380匹次级绕组用较细的漆包线 （自径为0.060.10毫米）绕成 1100026000 匹，先

7、将电流通入初级绕组，接着将它切断，于是次 级绕组中由于互感而产生高电压。（ 3 ）电压调节器：它的任务是接通和切断点火线圈的初级电流。（4 ）电容器：它和电压调节器的接点并联，用来减小触点分开的 火花延长使用寿命，它能增强点火线圈的次级电压。（ 5）点火电级：点火时高压电压电级两端间隙中形成火花，点 燃喷油头喷的雾化油。（二）锅炉点火装置的工作原理锅炉点火装置的工作原理如图六示， 点火开关合上后， 电流通过 单级振动式心电压调节器中的磁化线圈， 铁芯产生磁力，吸引动触头， 使触点分析，触点打开后，使得线圈 X 失电，则触点重新闭合，触 点闭合后，使得线图复电触点 K 又找开，如此不断地使触点时

8、开时 闭，进行周期性的振动。当触点 K 闭合时，电火线圈的初级绕组 N1 中有电流通过，其路径是由蓄电池正极，点火开关，点火线圈的初级 绕组N1，电压调节器触点K，回到蓄电池负极，此时在铁芯中形成 磁场，当触点打开时，初级电路被切断，初级电流及磁场迅速消失， 在次级绕组 N2 中感应出高压电动势，因初级电流消失的很快， ， N2 的匹数又多，所以该电动势可达1500020000V。高压电由次级绕组 N2 经高压点火导线、点火电极、蓄电池、点火开关，初级绕纠 N1 回到点线圈，形成闭合回路，在点火电极间隙中产生火花，点燃雾化 油。触点分开时，初级绕组的磁场消失，磁力线不但切割次级绕组N2，并且割

9、初级绕组 N1本身，在初级绕约中产生自感电动势可达 260300V （电压调节节器绕组本身也有自感电动势产生 ）它将在触点 处形成火花，使其触点烧坏，另一方面根据楞次定律，自感电势产生 的电流方向是和原电流方向相同， N1 绕组中的电流便不能迅速消失， 使磁场收缩速度降低 N2 绕组中所感应的电压和 N1 磁场收缩速度成 正比， 这样影响次级绕组高压的产生， 因此我们在触处并联一个电容 器C,当触点K打开时，初级绕组N1中的自感电动势向电容器 C充 电，于是触点 K 间的火花变得很弱，电容器充电后又迅速经点火线 圈初级绕组 N1 放电，这时电源方向和原电流相反， N1 中电流消失 较快磁场迅速

10、收缩，在 N2 中获得较高的电压，在放电后不久又对电 容器进行充电，这样来回。电容器一般选用 0.15 0.25uF耐压500V 直流绝缘电阻不低于50M Q。综上所述，点火过程可分为三个阶段： 触点闭合初级电流增 长；触点分开，次级绕组产生高压；火花放电。（一）维护和保养（） 经常保持各部分的清洁，操作板不允许有油污或潮湿：（2）各部位的接线要牢固， 低压电路各连接处要旋紧， 高压线插头 如松动或损坏，应修整或更换。全部导线的外部绝缘，若有损坏，应 即更换。（3）经常保持电压调节器触点的清洁及接触良好。四、工作流程： （见图七 ）l、水蒸汽系统水经水箱经过滤器 （在水箱内 ）和闸阀，通过吸入

11、管进入水泵，在 水泵的压力作用下， 水由排出管经水量的调节三向阀， 单流阀进入锅 炉的外盘管、平盘管、内盘管，娈为饱和蒸汽，在水泵的排出管系中 装有水压表，显示压力值，用水量调节的三向阀控制进水量，适当地 打开此阀， 让排管系的水部分地回到水箱可以减少锅炉的进水量。 当 水管系中水的压力小于锅炉中蒸汽的压力时， 单流阀可以于防止高温 高压蒸汽回到水管系。 为使锅炉中之存水排放干净， 以防止盘管冻裂 和腐蚀，还在锅炉上水管中（单流阀上）接有锅炉逆流放水平行阀， 停火后利用锅炉蒸汽的余压（ 1Mpa 左右）将盘管里的存水排出一部 分（见图四、七） 。为了尽可能减少锅炉盘管中的存水，在施工作业完毕后

12、，打开平行水阀排出锅炉外盘管存水，排完后关闭此阀。同时 打开工作蒸汽阀排出平盘及内盘管存水。2、燃料系统撬装锅炉以柴油为燃料， 由柴油箱经过闸阀， 滤清器沿油泵吸 入管系进入燃油泵加压后又经过三向油阀， 平行油阀和喷油器， 使油 高速喷入锅炉腔产生雾化油，雾化油可和通风机送来的空气混合燃 烧，管系里还接有油压表用来指示压力，三向油阀用来控制油量，使 供给喷油的油压保持在I1.5Mpa （10 15kgf/ cm2）。3、供风系统 空气经进风管闸门沿送风管进入锅炉内外壁间的环形空间预热 后吹入炉腔。五、操作：1 、工作前的检查：（一）检查柴油机、传动箱、通风机、燃油泵、水泵等机组的固 定螺丝是否

13、有松动；（二）检查水泵、三角皮带的位置及松紧是否正常：（三）检查水泵传动箱和柴油机的润滑油是否按规定加好；（四）检查炉腔内炉砖是否有倒塌和损坏：（五）冬季应特别注意检查管路及闸门是否有结冰堵塞或冻裂现 象；六）检查喷油器及各滤清器是否有堵塞；（七）检查电机设备及线路有无损坏、 漏电、短路、断路等现象；（八）将水箱、柴油箱加满；（九）将柴油机的冷却用水加满，并按规定加好润滑油。2、启动运转 （见图七 ）将水箱出口闸阀（ 2），水量调节三向阀 （4），油箱出口闸阀 （8）和 三向油阀（ 11）打开，其余各阀门全部关闭。启动柴油机，观察测速轴待柴油机转速稳定在 2000r/min,温度 正常后，将离

14、合器挂合，此时水和柴油都处于低压循环状态，打开进 风管闸门 （15）,进行吹风将炉腔内残油气吹干净。检查各管路有无渗 漏,打开工作蒸汽排出阀（ 16）,关闭水量调节的三向阀 （4）,待水由 蒸汽排出阀流出时说明锅炉中的水已装满,打开温水的旋闭阀（23）,关闭工作蒸汽排出阀 （16）,即可点火。3、点火将三几油阀 （11）逐渐关小,同时观察燃油压力表,使油压稳定在1.0 1.5Mpa,关闭进风管门（15），迅速打开平行油阀（12），和此同时 接通点火开关,将喷油器 （14）喷出之雾化油点燃。雾化油点燃后立即 开点火开关。打开进风管闸门 （15）。a不得过早打开平行油阀（12），若点火时间超过12

15、秒未能将雾化油点着,未了避免锅底存油造成点火困难, 甚至引起爆鸣等异常现象,应立即断开点火开关，和平行油阀（ 12），检查放电火花是否离雾化 油太远，若位置正常，可将喷油器 (14)和点火电极位置调整好，在炉 外点火，试验正常后，装入炉内重新点火 (炉外点火应注意安全 ) 。b、炉子点着后，观察烟囱的排烟，冒白烟是空气过多，冒黑烟 是空气不足，或油雾化的不好，应及时调整。4、工作正常点火后观察温度表，一般在蒸汽温度上升到 100C即可打开工作 蒸汽排出阀，关闭去水箱的旋闭阀 (23)开始供汽，正常工作时温度一 般小于270C，压力不高于6Mpa(6kgf/cm2)。工作正常时主要仪表的指示：柴

16、油机转数： 2000rmin柴油机水温：80 90C水泵压力：一般不大于 6Mpa(60kgfcm2)蒸汽压力：一般不大于 6Mpa(60kgfcm2)蒸汽温度：280 C燃油压力：I 1. 5Mpa(1015kgf/cm2)工作时如温度上不去，可稍微打开一点水量调节的三向阀 (4)， 减少供水量， 但切不可打开过大造成上水不足， 必须注意水量调节三 向阀(4)，调节后，需要 35min 蒸汽温度表才有反应。5、停火因为停火后锅炉内温度还很高，所以一般是停火后，水、 蒸汽系 统仍继续工作一个阶段，操作步骤：打开三向油阀 (11)，同时关闭平行油阀 (12)停止供油，待蒸汽 温度降至140C 1

17、60C，汽压表(21)无读数时打开水量调节三向阀(4) ，然后停止柴油工作。关闭工作蒸汽排出阀 (16)，观察蒸汽压力表 (21)，待蒸汽压力重新上升到 1.5Mpa 时，立即打开锅炉逆流放水平 行阀 (6)锅炉里的蒸汽即可将盘管中的存水排出车外。六、维护保养及润滑：1 、喷油器、燃油系统管线、滤清器必须经常清洗，雾化良好， 管路通畅。2、水泵的柱塞密封应经常检查，必要时应更换。3、润滑：汽车的润滑：应按载重汽车使用说明中的规定进行， 柴油机、水泵和传动箱应经常检查润滑油面是否在规定的范围内。柴油机的润滑：冬天用 HQ10 柴油机润滑 (GB48581)夏天用HQ-15柴油机润滑油(6B485

18、日1)传动箱的润滑：冬天用HL 20齿轮油(SY1103 77)夏天用L30齿轮油(SY1103-77)水泵的滑润：用 L-ECC40 柴油机的润滑 (GB11122L-ECC 柴油 机机油 )。1 、锅炉工作一段时间后，盘管内的壁强有一层水垢，如果发展 到下面的情况时，即当找开工作蒸汽阀时，水压表读数超过1.5mpa，就应进行清除水垢的工作。方法如下：准备10%盐酸水溶液150-200kg, 加入300-400g木工用胶，将水箱旋塞关闭，将准备好的溶液注入水 泵吸入端，通过水泵的压力使锅炉盘充满盐酸溶液，并使溶液在盘管内保持1-2小时，再以清水将水泵盘管冲洗干净，注入10%的苛性钠 溶液，在盘管中保存5-10h,然后再以清水将水泵、盘管冲洗干净。七、故障原因及消除方法：序号故障原因排除方法1水泵没有液体排出或 排量减少1、进水管堵塞2、水管漏水除去堵塞物2水泵柱塞密封漏水V型密圭寸圈磨损或松脱上紧密封锁帽或更 换V型密封圈3柱塞过度发热密封锁帽压得太紧调节密封锁帽使之 合适4锅炉点不着火1、锅炉点火电极离雾化油 太5。2、油雾化不良调整合适清洗喷油 头更换之5蒸汽温度上不去1、喷油头雾化不良2、供风量不合适3、供水量过大4、盘管水垢过厚清洗喷头并更换之， 调节时风管阀门，调 节供水三向阀开启 度，及时清洗八、备附件明细表（装箱单）序号01图号名称所属装配