T梁架设施工作业指导书

1、T梁架设施工作业指导书目录1、编制依据12、编制原则13、T梁架设施工方案和施工方法14、支座安装35、吊装注意事项46、安全控制要点51、编制依据1)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 ；2)公路桥涵施工技术规范JTG /T F502011；3)公路工程施工安全技术规程JTJ070-95； 4)贵瓮高速公路项目招标文件；5)安全操作技术规范JTJ 076-95；6)贵瓮高速4标2分部两阶段施工图设计。2、编制原则1)遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。2)强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，

2、严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。3)以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 3、T梁架设施工方案和施工方法 T梁使用4台180型运梁台车运输，在梁场的T梁使用梁场龙门吊装车，架设使用1台170型单导梁架桥机。架设时，先架设每跨的2#或4#梁，再架设1#或5#梁，然后架设其它梁体。连续端临时支座使用砂筒，每个梁端根据梁体高程调整砂筒高度。1)架桥机部件使用运输车辆运至预制梁场，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。2)架桥机拼装完成后开始过孔。过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横

3、移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备进行T梁的架设。3)T梁经龙门吊抬吊到运梁车上，经加固后，运至架桥机后，准备喂梁。4)在吊梁时，当梁体吊离运梁车20-30毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位进行观察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起吊过程中，要保持纵向和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。5)出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘

4、米，严禁梁的尾端碰撞架桥机。T梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移架桥机将T梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好T梁。6)吊梁顺序为先吊边梁旁的第一片中梁(2#或4#梁)，就位后，用方木将梁头两侧进行对称支撑，然后再吊边梁(1#或5#梁)。第二片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后立即对两片T梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后，方可拆除吊具下的梁。横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。整跨吊装完成后，进行纵横坡微调至合格。横隔板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊。7)待第一跨的T梁全部安装完后，将架桥机横移到单幅中部，进行过孔

5、，架设下一跨梁。4、支座安装桥台及T梁简支端墩顶滑动支座在梁体架设前安装，连续端墩顶橡胶支座在梁体架设完成后再安装。1)考虑温度影响，支座安装尽可能安排中午的时候进行，以利于环氧树脂施工。2)支座安装前，先将墩台垫石顶面钢板上水泥浆等除去，做到表面清洁、无油污。3)在垫石钢板上用全站仪精确放出永久支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。梁体架设完成后，从梁侧面安装橡胶支座就位，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合。4)桥台部位滑动支座，要将四氟滑板擦干净，在储油坑内涂满硅脂油做润滑剂，以降低磨擦系数。5)支座和垫石之间使用一层环氧树脂来进行精确调平，防止支座出现扭曲、悬空的现

6、象，要求支座的四角高差不大于2mm。6)T梁就位时，必须细致稳妥，使梁体就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形，应避免碰撞支座，如果支座位置发生偏离，要吊起梁，重新安装支座。支座与T梁底钢板之间如有空隙，可用薄钢板填充，并固定牢固。7)支座周围应设排水坡，防止积水侵蚀梁底钢板，并注意及时清除支座附近的尘土、油脂与垃圾。5、吊装注意事项1)施工时，要做到“三保险”(吊钩、绳筒、断绳)、“五限位”(吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶升降)必须齐全、灵敏、可靠。2)吊装和架设的各个阶段中，要时刻注意构件的重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作。3)操作人

7、员、指挥人员必须持有效证件上岗，所有操作人员必须行动统一，听从指挥，不得擅自开动设备或离岗。4)按照技术交底和操作程序进行吊装施工操作，不得野蛮施工，随心所欲的进行作业。5)按起重机使用说明进行起重设备的安装、调试。6)架桥机拼装前对T梁各端标显出中心线，架设时对准盖梁上所标的中线。7)吊装前对架桥机电路系统进行彻底的检查，确保起吊过程顺利进行。8)吊装就位之后，立即进行有效的支撐和连接。6、安全控制要点6.1、桥梁架设的危险源桥梁架设主要设备有：龙门吊、架桥机。其主要危险源包括：梁体在架设过程中梁体的坠落、架桥机的自稳、架桥机构件的安全性等。6.2、特种作业安全要求无论是何种架桥机架梁，施工

8、前必须确保台后回填达到设计承载力后方可进行梁体架设。架设前要首先检查吊环、吊钩及吊缆等构件强度、耐久度必须满足设计要求和规范规定，且在梁体就位前速度不得太快。6.3、架桥机架梁安全作业措施1)架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。2)斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。3)架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。4)架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧

9、固定，加强稳定性。5)安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。6)架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7)架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。8)安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。9)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。10)五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外

10、。11)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。12)悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。13)液压系统A、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；B、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31

11、MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；C、当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油；D、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；14)架桥机必须设置避雷装置。15)架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。16)在架桥机纵移或

12、横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。17)架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。18)架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。19架)桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。6.4、结构安全、施工安全控制要点1)架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。2)吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用

13、低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁体的平稳性，以防止梁体倾倒。运梁平车载上梁体后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。3)喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。4)喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。5)吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人

14、员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。6)操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。7)要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。8)架桥机在吊运梁体过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁体，并开动小车选择安全地点，把梁体放下，不应任其自由下落，随后再进行检

15、修，决不可在吊运过程中进行检修。在吊梁体时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁体。9)在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。10)吊运过程中，梁体的高度应保持适中，在吊运梁体上，不准有堆放的物件、工具等。架桥机在吊运梁体时，如遇停电或电气故障，梁体无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子

16、围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。11)操作人员应谨慎操作，严防梁体晃动而发生事故。梁体晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。操作人员要做到八不吊：A、指挥信号有误或不明确B、超负荷C、梁体有人D、安全装置不灵E、能见度低F、起重钢丝绳滑槽G、梁体被挂住H、梁体紧固不牢12)主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。13)过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同时，使

17、之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。14)无任是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。15)架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施，外协及民工尤其应注意。16)架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。17)运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。18)每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫

18、好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。7、质量、安全、环保、文明施工措施7.1、质量保证措施1)建立完善的质量管理体系，建立责任制度。2)建立岗前培训制度。工程开工前组织全体员工学习合同文件和技术规范，熟识掌握质量标准，做到随时坚持质量第一的原则。3)建立图纸会审和技术交底制度。图纸会审由技术负责人组织相关部室及相关人员进行，并做好会审记录。技术交底按照技术负责人向各专业工程师交底，专业工程师向施工班组进行，班组长向操作工人进行。4)质量保证体系为了确保本工程质量，结合本工程特点，成立以梁场副经理为组长，工区长和技术负责人为副组长的质量管理小组，配备专职质检工程师控

19、制工程质量，将质量责任层层落实，建立完善的自检体系，共同把好质量关，严格按监理程序报检，前一步工序不合格绝不施工下道工序。5)加强施工前的质量控制工作根据工程的要求和特点，对重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺交底，以保证该工程的质量达到要求。开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求。 6)加强材料预控，把握质量项目部将配合监理工程师，加强对各种规格的预制管节、盖板等材料入场前的控制。根据监理工程师的总体安排部署，执行以下控制程序：施工单位综合考察符合供料要求

20、的相关厂家，索取相关资质证书，并到厂家实地考察审核，确定供货厂家，签订供货意向。强化供货期间的进场材料质量控制，确保不合格的材料不进入施工现场。7)加强施工过程的试验与检验混凝土试块养护管理方法：为确保混凝土试块强度的准确性，混凝土试块的养护与检验由试验室安排专人负责，监理工程师旁站。对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并进行登记。无合格证的原材料不得购入，对有合格证的原材料进行抽检，并登记备案，以保证材料的可追溯性，若抽检某些项目（比如强度）若干天后不合格，要对所采用该材料的部位进行再检验，不合格者坚决返工。检查混凝土配合比,检查原材料(水泥、砂石、外加剂、掺和料等)是否符合规范要求,

21、如有变化要及时调整混凝土配合比。检查原材料数量(含外加剂、掺和料数量),每班抽查的次数按规范要求，根据用量确定次数。8)自检、互检、交接检验及工序质量评定制度每道工序施工前，技术人员依据图纸、施工方案对项目部进行技术、质量、安全书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。工程施工过程中，工序完成后要进行自检，质检人员负责督促、检查施工分部工作，确保当天问题当天整改完毕。每道工序完成后，由质检员进行工序质量评定，技术、质量、安全书面交底经有关人员签字后生效，做到交底不明确不操作，无签字不操作。评定合格后，方可进入下一道工序的施工。 7.2、安全保证措施1.安全生产施工目标：安全目标是

22、体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。施工中，要求杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故，事故频率控制在4，火灾事故为零、重大设备事故为零，控制和降低一般性成本、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。 2.安全生产保证体系：1)成立以项目经理为核心的安全生产及文明施工领导小组，全权负责本项目安全生产与文明施工工作，保证各项措施落到实处。2)实行安全责任制，项目经理及项目部管理人员、施工队伍层层签订“安全生产责任状”。3)参施人员进场前一律进行入场安全教育，经考核合格后方准持证上岗。4)施工过程中通过加强安全交底及增加现场专职安全员数量，进行全方位安全监控，消灭安全隐患。 3.安全生产技

23、术措施：1)混凝土开始拌制前，应对搅拌机及配套机械进行无负荷试运转，检查运转正常，方可开机工作。2)搅拌机运转时，严禁将铁锹等工具伸入罐内，必须进罐扒混凝土时，应停机作业。3)搅拌机应设专用开关箱，由专人操作，并应装有漏电保护器。4)用手推车运输混凝土时，装车不应过满，行车应有序，卸车应有挡车措施，不得用力过猛或撒把，以防车把伤人。5)采用吊斗灌筑混凝土时，吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。6)混凝土灌筑前，应对振动器进行试运转，振动器操作人员应穿绝缘靴、戴绝缘手套。振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。7)使用溜槽灌筑混凝土时，不准站在溜槽帮上操作，必要时应设临时支架。8)对施工人员进行安全技术交底。 7.3、环保施工要求 1)确立“树环保理念，筑绿色工程”的环境方针，提高全体员工对环境保护的认识，增强他们的环保意识和理念，让他们自觉遵守法律法规，遵守行业的有关条例、标准、规定，本着节能降耗，减少污染的原则，开展施工生产活动，并持续改进环境绩效，用爱心筑造绿色的工程。遵循“以人为本”的原则，以最大限度的减少施工活动给周围群众造成的不利影响。 2)指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，将环保工作和责任