齿轮机械厂拥有瑞士

1、浅析GT5被动锥齿轮的热处理过程我厂为美国约翰迪尔公司天津分公司配套生产的GT5主被动圆锥齿轮为达到设计规范，对热处理过程的提出非常严格的要求。GT5被动齿轮是GT5大型拖拉机后桥减速器中的关键零件，它提负着传递动力（传动发动机扭矩）、行驶中改变运动速率和运动方向的重要任务。工作时主要载荷分布在齿牙上，服役状态下一对啮合的主被动锥齿轮两齿面相交成线并有接触滑移。承受剧烈磨擦作用而受动磨损，因此齿面相互接触处受交变接触应力，在齿根则受到交变弯曲应力，此外，在行驶过程中齿轮承受的载荷大小和方向在时刻变化着，使得一对齿轮承受较大的冲击力，这时我厂选用淬透性强的低碳合金元素钢，热处理技术要求为材料是S

2、AE8620HD成份组成为SAE8620HD合金渗碳钢（它是美国牌号相当于国内的20CrNiMo）含碳量0.170.24%、Si含量0.200.35%（是有益元素，可提高钢的强度）、Mn含量0.500.95%、Ni含量0.350.75%、Cr含量0.350.65%、Mo含量0.150.25%.GT被动锥齿轮的热处理技术要求根据JDV标准和产品图纸要求有效硬化层深度0.8-1.0，它的测定是在9.81N试验力下，从试样表面到维氏硬度值为550HV的垂直距离。齿面硬度58-64HRc，心部硬度33-48HRc非马氏体组织层深不得超过0.02mm金相组织碳化物：根据汽车齿轮金相检验标准的规定在显微镜

3、下放大400倍检查，检查部位以齿顶齿角及工作面为准，在1-5级范围内马氏体及残余奥氏体根据汽车齿轮金相检验标准的规定在显微镜下放大400倍检查，检查部位以节圆或工作面为准，在1-5级合格，热处理后内孔圆度0.08、底面平面度0.10为实现上述要求我们制定的适合的热处理工艺路线：即正火后的毛坯经机械加工成形后转入热处理工序，这时的工艺路线为预氧化处理它的作用是可以蒸干齿轮子表面的水分油污，使齿轮表面形成预氧化膜，在渗碳炉前区加热工件在氧化膜的保护下不在被氧化与脱碳，在进一步渗碳时能促进渗层深度的增加，因而预氧化处理可以提高生产效率，又可以提高渗碳层的均匀性清洗装卡渗碳空冷至室温在二次加热压淬渗碳

4、时理论上随着温度提高，渗碳速度会加快，但当温度升高到一定温度以上时会出现两方面的影响，首先是对渗碳炉体寿命的影响，超过950时，维修周期明显缩短。另一方面是对产品质量的影响，当温度超过930时，金相组织与渗碳层均匀性越来越不容易控制。C化物和残A，晶粒度增大大于5级，影响产品的力学性能，当温度高于935齿轮变形明显增加，因此常常用910-930我们在天津丰东产的UBE1000型可控气氛加热炉中采用如下渗碳工艺进行处理达到所要求的硬度和金相组织及层深。本齿轮炉前工艺如下脉动淬火压床淬火GT被动锥齿轮在空冷后会发现圆度和底平面平面度不符合技术要求，须经脉动淬火压床淬火，合格后方可转入下道工序。在此

5、工序前我们用RHF2760转底式箱式炉温度在870-880，通入少量的保护性的气氛，防止加热时脱碳，淬火压床的加压结构示意图和动作说明：内外压环分别在各自的4个浮动油缸的作用下压在零件的法兰现与齿锥面外1/3处，底模圈紧紧托起工件与内外环共同夹紧工件，通过内外环压力调整，保证淬火后底面的平面度。除内外环压力可调整外，底模圈形状也可以调整，以便配合内、外环，使淬火后底面平面度足够小。这时脉动压床底模圈调整与工件底平面变形趋势对应关系如图：脉动压床中心缸的作用力通过芯轴使带有锥面的压头下降，迫使扩张块将被压淬的齿轮内孔胀紧，并呈正圆形。因为扩张块是事先按正圆形加工好的，公差总在0.005之内,再用电火花加工方法分开均匀的8块经编号后按顺序依次装入压床。这样就能保证齿轮淬火时内孔在限制状态下变形后圆度尽可能小。浮动的液压缸对内外环的作用力，与扩张块的作用力在周期内是交替进行的。即上半个周期中心缸对扩张块的作用力限制并校正齿轮内孔圆度，而同时对内、外环无作用力。下半个周期中心缸对扩张块的作用力消失，而8个浮动的油缸则对内、外环施力与底模圈配合限制并修正锥齿轮的平面变形使之尽量的小。这样在周期内呈交替、脉动式地对齿轮既限制又自由变形，直至淬火完毕。抛丸处理，齿轮经机械加工后经渗碳热处理后，要进行抛丸处理采用直径0