威驰VVTi NR发动机专业解读

1、威驰VVT-i NR发动机专业解读很多想买车的朋友在买车的时候一定是特别关注发动机，因为发动机才是一个车的心脏，今天就来和大家聊聊丰田2017款的威驰所配备的发动机。其实一汽丰田这个品牌在市场上一直都是有着很不错的口碑。虽然近些年来，混合动力车开始大行其道，甚至由于丰田自动车率先于1997年12月发表了汽车史上首款针对民间市场的大规模量产混合动力车，初代普锐斯的缘故，混合动力车更是成为了丰田自身的一个标签。但是，在现阶段，对于绝大多数市场的绝大多数用户，传统汽油动力车依旧是最主流和最现实的选择。因此，丰田依旧在此方面投入了极大的开发资源。近年生产的丰田轿车，大都装配了标注有“VVTi”字样的发

2、动机，经过商业宣传，很多人已经知道VVTi这一新名词，但它的具体内容却鲜为人知。VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVTi”的字面含义了。VVTi是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。VVTi系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、

3、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVTi控制器的不同油道上。VVTi系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVTi，另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVTi，两者构造有些不一样，但作用是相同的。叶片式VVTi控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气

4、凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVTi控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。螺旋槽式VVTi控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮

5、轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVTi发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。可

6、变气门正时系统已广泛应用，在新款威驰发动机4NR-FE和5NR-FE就采用的这项技术，这项技术的采用也能减少汽车的油耗，双VVT-i技术的另一大优势是低转速高扭矩，2200转左右即达到了全部扭矩的90输出，1500转时仍然有80扭矩，低转速高扭矩的优点使其在市区走走停停的情况下可以充分发挥起步移动的犀利性，对喜欢低转速换档的朋友也可以适应其力道。 新威驰搭载了专为中国市场研发和调校的NR系列发动机及手自一体8速CVT超智能无级变速器。手自一体8速CVT超智能无级变速器，将高效率的燃耗和极具动感的驾驶性能融为一体。它具备8个模拟挡位，并通过传动效率的提升、油泵系统的优化等措施，完全发挥出CVT变速器在平稳驾驶、灵活操控和静谧性等方面的优势。作为丰田第三代无级变速器，CVT在追求更低油耗的同时，通过模拟8挡力求达到像传统自动变速器那样，给驾驶者带来换挡时的加速感，提高驾驶乐趣。除了在D挡状态下进行无级变速外，还可以切换到手动模式，通过变速杆的/操作，可以像手动挡车一样，根据驾驶员选择的“挡位”驾驶。 全新匹配的智能节油启停系统，威驰实现了同级别中顶级的燃油效率综合工况油耗可达每百公里5.1L。车辆在短暂停留，例如堵车、等红绿灯时等，驾驶员踩住制动踏板并停稳车辆后，启停系统开始工作，使