附属洞室施工技术交底书(2)

1、技术交底书合同段：衢宁铁路三标二分部 编号： 第12页 共12页工程名称新建衢州至宁德铁路工程设计文件图号衢宁施隧28、衢宁隧参13施工部位塔石岭进口附属洞室施工技术交底交底日期2016.4.25技术交底内容：1、技术交底范围塔石岭进口附属洞室施工2、设计情况：塔石岭隧道设置为单线隧道，隧道长度3672.88m，进口里程DK148+642.12进口轨面设计标高291.114m；出口里程DK152+315，出口轨面设计标高297.963m；隧道最大埋深235.04m。隧道进口与吴山头大桥宁德台相邻，隧道DK150+658.56隧道出口DK152+315位于R=2500的右偏曲线上，其余地段为直线

2、。隧道内设置“人”字坡，从进口DK151+150段2507.88m为5.1的单面上坡，从DK151+150出口段1165m为5.1的单面下坡。变坡点位于DK151+150处。隧道进口采用直切I式洞门，进口里程DK148+642.12，接吴山头大桥宁德台（桩号DK148+642.12）洞口永久边仰坡采用骨架护坡防护；隧道出口采用正切I式洞门，出口里程DK152+315。塔石岭隧道正线共设置通信洞室3处、电力变压器洞室1处、大避车洞14处，小避车洞104处。大避车洞室内均留余长电缆腔，余长电缆腔内有粗砂填满。洞室不得设置于衬砌断面变化处或沉降缝处，其净距不小于4m。大避车洞：隧道左右两侧间距420

3、m交错设置一处大避车洞室，考虑到施工期间转向调头，避车洞室采用综合洞室大小：7m(深)*6m(宽)*4m(高)。小避车洞：隧道左右两侧间距60m交错设置一处小避车洞室，尺寸为：1m(深)*2m(宽)*2.2m(高)。电力综合洞室：尺寸为10m(深)*6m(宽)*4m(高)。信号综合洞室：尺寸为7m(深)*6m(宽)*4m(高)。3、施工工艺1、开挖开挖施工顺序为：测量放样钻眼准备钻眼装药人员退场放炮排烟清理危石出渣。隧道内有不同等级的围岩，为保证洞身开挖安全开挖采用“短进尺、若爆破、强支护、勤观测”的开挖原则，在开挖时加强洞身变形监测。开挖采用YT-28风钻钻进，40合金钻头，开挖时打设施工平

4、台，以保证周边眼方向准确。开挖后及时处理拱顶危石，并检查开挖断面，严格控制超欠挖，保证开挖尺寸，对欠挖部分及时补炮处理。开挖爆破施工顺序为：确定围岩等级选定爆破方案按设计步眼打眼清孔装药人员设备退场起爆排烟出渣进入下道工序。开挖爆破时，炮眼的位置、角度及装药量按设计进行，布眼采用人工进行，周边眼采用竹片间隔装药，所有炮眼用炮泥堵住，堵塞深度20cm。2、初期支护初期支护采用C25喷射混凝土，小避车洞不设钢筋网片，大避车洞及综合洞室采用6钢筋网片，其中III级围岩网格间距25cm*25cm，IV、V级围岩网格间距20cm*20cm，钢筋网在初喷之后铺挂，搭接长度不小于1个网格，钢筋网片之间焊接牢

5、固。喷射混凝土前，必须清除受喷面上的各种浮石或爆破松动的岩块，挖除洞室中超过规定的欠挖部分，清除受喷面上的岩粉、岩渣和其它杂物，并妥善处理严重污染的岩面。喷射混凝土前，应设置控制喷层厚度的标志。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行；岩面有较大凹坑时，应先喷凹处找平。对漏水、渗水、涌水现象严重的地段，施工前应做好治水工作。较大范围的作业区应分段进行喷射，区段间的结合部和结构的接缝处应做妥善处理，不得存在漏喷部位。墙角等拐角部位的松散堆积物必须清除干净，不得把它们包裹进喷层内。 一次喷射的厚度以喷层不产生坠落和滑移为适度，后一次应在喷层终凝之后进行，若间隔时间超过1小时，应把喷层表面的乳膜、浮尘等

6、杂物冲洗干净。系统锚杆在混凝土喷射完成之后施工，安装时必须设置垫板，垫板与喷射混凝土基面密贴并与尾部焊接或栓接牢固；系统锚杆沿隧道周边按梅花形均匀布置，方向接近径向或垂直岩层。钢架在初喷混凝土后及时架设，钢架与围岩之间的间隙用喷射混凝土填充密实，钢架采用型钢冷弯成型。钢架各单元由工字钢、连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处腹板焊接高度9mm，翼缘板焊缝高度12mm。钢架纵向间距为1.0米（中至中），在初喷4cm混凝土后架设，架设完成后复喷混凝土至设计厚度。钢架I型接头每处采用4根定位系筋进行定位，II型接头每处设置2根长3.5m，壁厚3.5mm 的50锁脚钢管。钢架与初喷混凝土间密贴，空隙

7、处用混凝土垫块楔紧。钢架间采用22钢筋连接，环向间距1.0m。3、二次衬砌（1）、拱部、边墙：II、III级以及IV级深埋、浅埋围岩地段采用C30混凝土，IV级偏压及V围岩衬砌采用C35钢筋混凝土结构。（2）、底板采用C25混凝土（3）、洞室与正洞相接处设置暗梁，暗梁四角设置4根HRB40018的钢筋，伸入边墙50cm，每个节点处均用HPB8的圆钢箍筋，间距25cm，钢筋净保护层厚度为4cm；4、模板安装（1）模板表面必须光洁、无污物，必须涂脱模剂。（2）洞室模板采用定型钢拱架及定型钢模，模板在安装时必须按照测量的中线、边线安装，中线尺寸偏差不得大于1cm。（3）结构物边线与设计边线允许偏差1

8、mm，结构物水平断面内部尺寸允许偏差±20mm，承重模板标高允许偏差±5mm，预留孔、洞尺寸及位置±10mm（4）模板在安装时加固必须牢固，支撑钢架连接螺栓必须拧紧，不得有松动现象。洞室后墙为木模板（模板厚度不得小于4cm）安装时在中线位置设工字钢立柱支撑，水平横支撑为23道工字钢支撑，横、竖支撑必须用钢管斜撑稳固，两侧边模必须采用钢管或工字钢对撑，模板应支撑稳定、牢固，不得有跑模、胀模现象发生。墙后模板必须内贴防水板以保证砼面的平整度。大避车洞室、小避车洞室及综合洞室支护参数见下表：5、防排水防水板采用热熔衬垫固定，固定点间距0.51.2m，梅花形布置。各点间防

9、水层不得绷紧，以挂设时用手托起防水板能贴在岩面上为准，以保证灌筑混凝土时板面与喷射混凝土能密贴。防水板的接头采用电热式自动爬行双缝焊机焊接，双侧焊缝宽度不小于2cm，搭接宽度不小于15cm，不能使用爬行焊机时接头处采用热风枪人工焊接。接头处不得有气泡、折皱及空隙，对焊缝采用吹气检查，并持续1分钟以上。灌注混凝土时不得损坏防水板，发现有损坏时应及时修补。在铺设防水系统之前，对初期支护的渗漏水情况进行检查、记录，对于初期支护渗漏水地段，从渗漏水周边进行封堵，水流集中后钻埋排水管，将水引入侧沟。沿拱墙脚及后墙脚设置HDPE80/67双壁打孔波纹管，波纹管接入侧沟。6、大避车洞室42超前小导管42超前

10、小导管与V型大避车洞配套使用；（1）超前小导管设计参数规格：热轧无缝钢管，单根长4.5m，外径42mm，壁厚3.5mm;小导管环向间距40cm;倾角：外插脚5°10°，可根据实际情况调整，但外插脚10°。注浆材料：1:1水泥浆，注浆压力0.5-1.0MPa。（2）施工要求小导管前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm,梅花形布置，前段加工成锥形，尾部不钻孔长度30cm,作为止浆段。小导管安设采用钻孔打入法，即按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管大3-5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击顶入，顶入长度不小于钢管长度的90，并用高压风将钢管内砂石吹出。小导管安设后，用塑胶

11、泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，防止工作面坍塌。洞室的开挖长度英小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一循环的止浆墙。7、大避车洞内余长电缆腔。 余长电缆腔设于大避车洞底部，隧道施工时连同大避车洞室及余长电缆腔一次施作完成。余长电缆腔内全部用粗砂填充、夯实，铺面板尺寸40cm*50cm,为便于安装，铺面板的周边各面应平整，尺寸准确，并于铺面板上作（上）字标记，防止安装倒置。8、施工注意事项1、附属洞室不得设于衬砌断面变化或沉降缝处，其净距必须在1米以上，如无法满足时应调整衬砌变化里程以避开。2、开挖应采用控制爆破，尽量减少对围岩的扰动和破坏，保证开挖轮廓质量以充分发挥

12、围岩的自承能力和减少超挖回填，在保证开挖土体稳定的前提下进行。3、初期支护采用钢架时，初喷后架设钢架，钢架与初喷层有较大空隙时，使用混凝土垫块，施工中超挖部分采用同级混凝土回填。4、施工中，防水卷材采用无钉铺设，搭接缝为双焊缝，单条焊缝的有效宽度不小于15mm，焊缝连续，不得漏焊、假焊、焊焦及焊穿，并做充气检查。5、初期支护、防水层与二次衬砌密贴，衬砌拱部预留注浆孔，衬砌达到强度后，实施拱顶回填注浆。9、质量要求（1）质量验收参照规范铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）及设计要求。（2）分项验收标准主控项目附属洞室的位置应符合

13、设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每一洞室检查一次。检验方法：仪器量测，尺量。附属洞室的结构厚度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位、监理单位现场观察检查。附属洞室模板必须按照结构尺寸进行设计与加工，模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：查设计资料，产品验收合格证明，现场验收。一般项目附属洞室开挖断面尺寸应符合设计要求。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一个断面。检验方法：查对设计图，现场检查、测量。模板安装允许偏差边墙脚±15mm，起拱线±10mm，拱顶010mm，模板表面平整度5mm。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：尺量、测量。10、安全规程（1）、建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。 （2）、为保证施工安全，现场要求专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 （3）、施工区域应设置警示标志，严禁非工作人员出入。 （4）、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 （5）、坚持安全教育，加强全员安全意识教育。