干熄焦提升机电气系统的改进_唐培育

1、第 35卷第 3期 2009年 6月包 钢 科 技S c i e n c e &T e c h n o l o g y o f B a o t o uS t e e l (G r o u p C o r p o r a t i o nV o l . 35, N o . 3 J u n e , 2009干熄焦提升机电气系统的改进 *唐培育 , 丁志军 , 张 钺(内蒙古包钢钢联股份有限公司焦化厂 , 内蒙古 包头 014010摘 要 :主要介绍干熄焦提升机的生产过程以及在焦化厂安全生产的重要性 , 以及设 备运行中出 现的一些问 题 , 针 对存在的问题采取的具 体改造措施 , 达到了预

2、期效果 , 保证了焦化厂生产安全 、 稳定顺 行 。关键词 :提升机 ; 电气控制系统 ; 改造中图分类号 :T Q 520. 5 文献标识码 :B 文章编号 :1009-5438(2009 03-0062-02I m p r o v e m e n t o f t h e C D Q C r a n e E l e c t r i c C o n t r o l S y s t e mT A N GP e i -y u , D I N GZ h i -j u n , Z H A N GY u e(C o k i n g P l a n t o f S t e e l U n i o n C

3、o . L t d . o f B a o t o u S t e e l (G r o u p C o r p . , B a o t o u 014010, N e i M o n g g o l , C h i n a A b s t r a c t :T h e a r t i c l e i n t r o d u c e s t h e p r o d u c t i o np r o c e s s o f C D Q c r a n e , a n dt h e i m p o r t a n c eo f s a f e t y p r o d u c t i o ni nt

4、 h e C o k i n g P l a n t , a n d s o m e o f t h e p r o b l e m s i ne q u i p m e n t o p e r a t i o n . T o t h e s e p r o b l e m s , t h e s p e c i f i c r e f o r mm e a s u r e s h a v e b e e n t a k e n , t h e d e s i r e d r e s u l t s h a v e a c h i e v e d . I t e n s u r e s t h

5、 e c o k i n g p r o d u c t i o n t o b e s a f e , s t a b l e a n d g o w e l l .K e yw o r d s :c r a n e ; e l e c t r i c c o n t r o l s y s t e m ; r e f o r m 提升机是把需要干熄的红焦运送到干熄槽的 专用设备 。 它的主要用途是将运送至提升井架下装 满红焦的焦罐提升到塔顶 , 提升机在待机位开始提 升时 , 要确认焦罐台车已被 A P S 夹住才可以操作提 升机提升焦罐 , 当焦罐过了待机位 , 提升机的提升速 度才可以

6、由低速转为高速 。 并沿设置在干熄槽上方 的轨道行走 , 将红焦罐运到设定的干熄槽装入料斗 上方 , 提升机在横移装焦时要确认对位准确 ; 确认干 熄炉的炉盖已打开并且装入料斗已对在干熄炉的炉 口 , 确认都正常后操作提升机下降装焦 。 再将红焦 罐缓慢卷下座在该料斗上 , 焦罐底部闸门自动打开 , 将红焦装入干熄 槽内 ; 装 焦完成后 , 再将空焦罐卷 起 , 当 A P S 夹住焦罐台车后 , 走行到提升机卷塔将 空焦罐卷下送回到运 载车上送去接焦 1。 因干熄 焦装置的提升井架横跨在焦罐车轨道上方 , 提升机 直接提升焦罐 。1 提升机电气系统存在的问题 (1 在电机车发出送满罐指令后

7、 , 提升机自动 吊装红焦罐 , 此时如果提升机发生偏钩现象 , 继续上 提会造成重大设备事故 , 严重影响系统安全 、 稳定运 行 。(2 提升机在紧急事故状态 , 必须在短时间内 把焦罐中的红焦炭装入干熄炉 , 避免烧损设备 , 影响 安全生产 。(3 生产时在 “ 复行走 ” 过程中吊钩打开位设计 有两重停车保护 , 其中之一是吊钩打开电磁限位开 关 , 另外一重绝对值编码器保护限位是由编码器通 过滚筒旋转计数得来的 。 如果其中任何一重保护到 达那么提升机就停止运行 , 但是生产过程中由于机*收稿日期 :2009-03-01( , 男 , 内 , , 。第 3期 干熄焦提升机电气系统的

8、改进械结构的变化以及编码器本身计数误差 , 常常在吊 钩没有完全 打开 (即电 磁限 位开关 的信号 没有来 到 时编码器的保护信号到达 , 这时在连锁控制下 A P S 夹紧装置不会解锁从而影响电机车的走行 , 在 这种情况下需要当班职工及时上到提升机司机室手 动操作把吊钩打开为 A P S 解锁 , 这就会延误焦炉的 正常生产 。 建议取消绝对值编码器的过卷下保护 , 这是方法不可取 , 因为如果吊钩打开处限位开关本 身出了问题或由于机械卡阻致使吊钩打开不到位 , 在中央自动模式下程序本身继续执行 “ 复行走 ”, 会 发生钢丝绳过卷下的故障 , 若发现不及时容易酿成 大事故 。 同样道理

9、 , 冷却塔下限焦罐放焦时 , 若发生 意外情况 , U 型电磁限位开关信号没有到达 , 也会造 成钢丝绳过卷下的事故 。2 提升机电气改造方案(1 通 过对进口 设备荷 重载荷 器接通 投入使 用 , 可有效避免提升机提升过程中发生偏负荷 、 过负 荷事故 , 经过实践运行证明达到了正常运行目的 , 而 且避免了两次大的事故 。 提升机机械室从负载限 制器 (L L -8D-1 到司机室 P L C 柜接一根 7芯电 缆 ; 提升机机械室 +A 9柜到负载限制器接一根 2芯电源线 ; 制限器 T B 1端子排 1-10分别接 2个 负载单元的 2个传感器 , 并进行清零 , 加负荷调试 ,

10、在输出 2通道调试成功偏负荷 , 在输出 3通道调试 成功过 负荷 , 并 且分 别引 入模 板 I 17、 2(偏 负荷 I 17、 15(过负荷 ; 在提升机程序中 , 对机上单动 、 自动 、 中央自动几种方式进行修改 , 起到保护作用 。 (2 提升机紧急提 升和紧急走行系统的改造 , 提升机正常操作模式故障时 , 可切换为紧急模式工 作 , 保证 正 常生 产 , 紧 急 系统 全 部操 作为 继 电控 制 2。 将转换开关 S S A 置于非常位置 , 操作紧急提 升时 , 按下 S B 1按钮 , 制动器 K 172得电吸合抱闸打 开 , K 111得电吸合 , K 131吸合

11、, 进行星型启动 , 21s 之后 , K 132得电吸合 , 进行三角运行 , 提升机开始提 升 , 将焦罐提起 。 当按下 S B 2按钮时 , 制动器 K 172得电吸合抱闸打开 , K 121得电吸合 , 时间继电器得 电 K T 吸合进行星型启动 , 21s 后 K 132得电吸合进 行三角形运行 , 提升机开始下降 , 将焦罐下落 。 操作 紧急走行时 , 按下 S B 3按 钮 , K 511得 电吸合 , 同时 K 001得电吸合制动器打开 。 提升开始往横移走行 , 按下 S B 4按钮 K 521得电吸合 , 同时 K 001得电吸合 制动器打开 。 提升开始复横移走行 。

12、 起到了正常装 焦 , 保证了系统安全 、 稳定 。(3 解决 A P S 夹紧装置与提升机运行存在安全 问题 , 有 2种途径可以解决这个问题 。 一是应用凸 轮限位控制器 , 测量比较精确且不会频繁发生误动 作 ; 二是利用现有的 U 型电磁限位开关在增加一台 U 型电磁限位开关 , 两 U 型开关做成与的关系 , 通 过次方案来解决这个问题 。 空焦罐在吊钩打开位 到达前经过的最接近的 U 型电磁 限位开关是焦罐 离床位 ; 一般状态下 , 从焦罐离床位到达吊钩打开位 的时间是 35S ; 这个时间比较长 , 如果在运行过程中 正常检测到两 U 型开关与的信号 , 那么在程序可以 继续执行 , 如果一旦其一发出干扰或错误信号 , 马上 终止程序继续执行 , 立刻停止提升机运行 , 避免接下 来的 A P S 夹紧装置 动作 , 造成设备事故 , 这样更加 安全 、 可靠 ; 将 A P S 夹紧装置的 夹紧信号延长了 15s , 确保焦罐台车准确定位 , 并且加装一套夹紧信 号声光报警指示灯 , 来显示 A P S 夹紧装置的运行状 态 , 指导电机车司机正确地操作 ; 提升机控制系统 新增过卷上 、 过卷下保护 ; 为了提升机运行更加安 全 、 可靠以及对设备事故分析更加方便 , 加装硬盘录 像机加强对现场设备的监控 。3 结束语通过焦化厂技术人员的探讨 、 研究 , 对